丹麥：綠色經(jīng)濟(jì)風(fēng)頭正勁

丹麥的很多綠色技術(shù)和綠色產(chǎn)業(yè)已處于世界前列，可資借鑒。

如今，綠色可持續(xù)發(fā)展方式正日益塑造丹麥新的形象。丹麥的很多綠色技術(shù)和綠色產(chǎn)業(yè)已處于世界前列。

根據(jù)丹麥統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2011年丹麥綠色技術(shù)的出口占到丹麥出口總量的12％。綠色技術(shù)的發(fā)展同時(shí)為丹麥的就業(yè)創(chuàng)造了新的契機(jī)。以風(fēng)能產(chǎn)業(yè)為例，2007年，風(fēng)電渦輪機(jī)產(chǎn)業(yè)為丹麥創(chuàng)造了28，000個(gè)就業(yè)崗位。

丹麥提出2025年，石油消耗要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上消減50％，二氧化碳的排放量在1990年基礎(chǔ)上消減50％；計(jì)劃到2050年丹麥完全擺脫對(duì)化石能源的依賴(lài)。

丹麥何以走上綠色發(fā)展之路?

石油危機(jī)中獲教訓(xùn)

1973年的世界石油危機(jī)是丹麥能源政策的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)時(shí)的丹麥，95％以上的能源來(lái)自于中東進(jìn)口的石油，沒(méi)有人會(huì)想到石油會(huì)成為一個(gè)問(wèn)題。但油價(jià)的高漲導(dǎo)致丹麥國(guó)際收支赤字大增，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重創(chuàng)，丹麥政府不得不發(fā)起“無(wú)車(chē)日”運(yùn)動(dòng)，提倡周日停駛機(jī)動(dòng)車(chē)。此后，丹麥政府痛下決心，開(kāi)發(fā)和利用新能源，逐步擺脫對(duì)化石能源的依賴(lài)。

丹麥成為世界上首個(gè)成立環(huán)境部的國(guó)家。丹麥的能源政策，一方面是大力發(fā)展可再生能源，包括風(fēng)能、生物質(zhì)能、生物乙醇、太陽(yáng)能、燃料電池、氫能、海浪發(fā)電和地?zé)岬鹊陌l(fā)展都得到丹麥政府的積極鼓勵(lì)。另一方面是提高能源利用效率，主要包括提高電廠發(fā)電效率，實(shí)行地區(qū)電熱聯(lián)產(chǎn)，提高測(cè)量水平以及推動(dòng)建筑和交通節(jié)能等。在節(jié)能方面，丹麥奉行的是“胡蘿卜加大棒”的政策，對(duì)于自覺(jué)使用節(jié)能產(chǎn)品的企業(yè)和個(gè)人，通過(guò)稅收等手段讓他們獲得更多實(shí)惠，而高排放、高污染的企業(yè)將面臨嚴(yán)厲的處罰。

經(jīng)過(guò)40年的努力，丹麥已經(jīng)成為一個(gè)能源完全自給的國(guó)家，其能源技術(shù)也居于世界先進(jìn)行列。尤其需要指出的是，在丹麥，可再生能源和能源的綜合利用率非常高，如丹麥的風(fēng)能發(fā)電現(xiàn)在占總發(fā)電量的20％，其提出在2025年將這一目標(biāo)提高到50％，丹麥80％的熱能是發(fā)電廠發(fā)電的副產(chǎn)品。此外，出于對(duì)核污染及核武器的擔(dān)心，丹麥已于2005年放棄了核電發(fā)展。丹麥的廢物利用率達(dá)到93％，大部分地區(qū)沒(méi)有空氣、土壤污染問(wèn)題。

借勢(shì)大力發(fā)展風(fēng)能

作為一個(gè)四面環(huán)海的多風(fēng)之國(guó)，丹麥的風(fēng)能資源非常豐富，并且其沿岸海水深度不大，具有發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。丹麥的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)迅速崛起，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，丹麥成為全球風(fēng)能技術(shù)的領(lǐng)跑者，風(fēng)電設(shè)備出口占全球市場(chǎng)的份額超過(guò)三分之一。丹麥有世界上最大的風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造商維斯塔斯，德國(guó)西門(mén)子風(fēng)電公司也在丹麥設(shè)立了生產(chǎn)基地。

坐落在哥本哈根海港的米德?tīng)柛駛惖秋L(fēng)電場(chǎng)是一座擁有20座2兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)、總裝機(jī)量為40兆瓦的海上風(fēng)電場(chǎng)，其產(chǎn)生的電力可以為哥本哈根的4萬(wàn)戶(hù)家庭提供電力。這個(gè)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)現(xiàn)在已成為哥本哈根的新地標(biāo)和城市新名片，每年都吸引數(shù)以十萬(wàn)計(jì)的考察者和參觀者前來(lái)觀光取經(jīng)。

除了擁有先進(jìn)的技術(shù)，丹麥風(fēng)電場(chǎng)的特別之處還在于其產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)的集體化。普通居民也可以參與到政府大力支持的風(fēng)電項(xiàng)目中，入股成為風(fēng)電場(chǎng)股東。

綠色建筑引領(lǐng)風(fēng)尚

建筑是最大的能源消費(fèi)者和二氧化碳排放源，高于工業(yè)和交通運(yùn)輸。作為全世界最環(huán)保、實(shí)現(xiàn)碳排放20年零增長(zhǎng)的國(guó)家，丹麥—直致力于低碳建筑的研究和實(shí)踐。丹麥最著名的綠色建筑莫過(guò)于2009年11月落成的丹麥第一座零碳公共建筑——“綠色燈塔”。

“綠色燈塔”坐落于哥本哈根大學(xué)校園內(nèi)，由哥本哈根市政府與哥本哈根大學(xué)、丹麥大學(xué)和威盧克斯集團(tuán)公司共同設(shè)計(jì)建造，耗資3700萬(wàn)丹麥克朗(約合629萬(wàn)美元)，作為哥本哈根大學(xué)科學(xué)院的教學(xué)大樓。

“綠色燈塔”是按照“積極的房子”的原則建造的，在實(shí)現(xiàn)零碳排放、降低能耗的同時(shí)，也開(kāi)拓了全新的可再生能源利用方式。日光是“綠色燈塔”主要的能量來(lái)源，可自動(dòng)調(diào)節(jié)的天窗保證了室內(nèi)充足的采光。

污水處理現(xiàn)代化

在上世紀(jì)70年代，和世界上其他所有城市的工業(yè)化過(guò)程一樣，丹麥?zhǔn)锥几绫竟某鞘形鬯?jīng)過(guò)下水道被直接排放到海港中，海水受到嚴(yán)重污染，在哥本哈根的海邊游泳曾經(jīng)被視為高危行為。

為了解決這一環(huán)境難題，丹麥政府痛下決心，投巨資建設(shè)了覆蓋哥本哈根全城的現(xiàn)代化污水處理系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的治理和長(zhǎng)期不懈的努力，哥本哈根海港的水質(zhì)得到大幅提升，海洋生態(tài)得到恢復(fù)和發(fā)展。哥本哈根市政府在2002年將治理好的碼頭交還給市民，開(kāi)放為天然海港公共浴場(chǎng)。原來(lái)碼頭附近破舊的工業(yè)區(qū)獲得了新生，被改造為公眾休閑區(qū)域，周?chē)Х瑞^和藝術(shù)畫(huà)廊林立，成為節(jié)假日哥本哈根市民最?lèi)?ài)去的親水寶地?，F(xiàn)在，哥本哈根市政府已經(jīng)開(kāi)放了四個(gè)這樣的公共海港浴場(chǎng)。

全民參與環(huán)保節(jié)能

500多萬(wàn)人口的丹麥，有400多萬(wàn)輛自行車(chē)，幾乎人手一輛。在以“自行車(chē)城”著稱(chēng)的哥本哈根市，超過(guò)三分之一的市民每天騎自行車(chē)上班或上學(xué)，其中包括高官、富豪和名流。總理騎車(chē)參加外事活動(dòng)司空見(jiàn)慣，首相也自稱(chēng)是自行車(chē)愛(ài)好者。政府為了減少汽車(chē)出行，將車(chē)輛及汽油的價(jià)格定得非常高，稅也很重，一部車(chē)和一艘游艇的價(jià)錢(qián)幾乎一樣。

市政府在2009年提出計(jì)劃，要在2025年把哥本哈根建成世界上首個(gè)零碳排放城市。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，哥本哈根市政府希望將騎自行車(chē)上班或上學(xué)的人群比例從30％多提高到50％。為此，哥本哈根市政府為騎車(chē)一族打造了自行車(chē)“高速公路”。該車(chē)道經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，可以讓騎車(chē)族連續(xù)享受“一路綠燈”，并且中途還設(shè)有自行車(chē)充氣站、修理站和?？空?。越來(lái)越多的哥本哈根市民把自行車(chē)作為出行的首選交通工具。

除了騎自行車(chē)外，環(huán)保已經(jīng)深入到丹麥人生活的方方面面。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)家具時(shí)，除了看價(jià)簽，還要看環(huán)保指數(shù)標(biāo)簽，丹麥人將環(huán)?？吹孟褓|(zhì)量一樣重要。在丹麥，人們?cè)谌粘Ｉ钪羞€非常重視垃圾分類(lèi)。只有6％的垃圾被填埋，大部分被回收或焚燒用戶(hù)供熱和發(fā)電。