引言
我國的電子政務(wù)建設(shè)是以1999年“國家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組”成立和“政府上網(wǎng)工程”啟動為標(biāo)志[1],進(jìn)而開始受到重視。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,國家電子政務(wù)建設(shè)水平和外部環(huán)境與以前相比有了質(zhì)的飛躍,無論數(shù)量還是規(guī)模都今非昔比,我國和美國電子政務(wù)應(yīng)用水平的差距由二十幾年縮短到了幾年,政府信息化對整個社會的影響力也在不斷增強(qiáng)。但同時,也逐漸暴露出來一些困擾我國電子政務(wù)建設(shè)進(jìn)一步發(fā)展的深層次問題,亟待解決。其實我國電子政務(wù)的建設(shè)在發(fā)展過程中面臨的主要問題、影響我國電子政務(wù)發(fā)展的主要因素以及今后的發(fā)展趨勢是有章可循的,這就是諾蘭模型[2]。
諾蘭模型
美國著名信息化系統(tǒng)專家諾蘭(Nolan)根據(jù)大量歷史資料與對信息化建設(shè)的實踐和經(jīng)驗的總結(jié),提出了著名的諾蘭模型。分析了一個地區(qū)、一個行業(yè)信息化發(fā)展的客觀道路及一般規(guī)律。
諾蘭認(rèn)為,某一范圍的計算機(jī)應(yīng)用發(fā)展必須經(jīng)過六個階段,描述如下:
1.初始;這個階段配備的計算機(jī)主要用于專業(yè)半專業(yè)人員,初步開發(fā)單機(jī)版管理應(yīng)用程序。
2.擴(kuò)散;計算機(jī)開始普及,少數(shù)部門嘗試的成功促使信息管理系統(tǒng)推廣到多數(shù)部門,部門內(nèi)部的事務(wù)處里效率得到提高。
3.控制;投入使用的應(yīng)用系統(tǒng)越來越多,計算機(jī)在電子政務(wù)管理過程中發(fā)揮了作用。但由于缺乏全局的考慮,這一階段各應(yīng)用系統(tǒng)不協(xié)調(diào),并且投入增長迅速但是卻未能取得相應(yīng)的效益。政府開始組建高層參與的信息化領(lǐng)導(dǎo)小組,以共同規(guī)劃信息系統(tǒng)的發(fā)展。電子政務(wù)的應(yīng)用開始從計算機(jī)管理向數(shù)據(jù)管理轉(zhuǎn)換。
4.集成;人們開始使用信息系統(tǒng)工程的思想進(jìn)行全面規(guī)劃、建設(shè)與改造信息系統(tǒng)。建立集中式數(shù)據(jù)及能夠充分利用和管理各種信息的系統(tǒng)。
5.管理;系統(tǒng)集成和整合以及硬件投資基本完成,信息資源整合開始逐步發(fā)揮作用,信息資源進(jìn)入整合利用和提高階段。
6.成熟;信息系統(tǒng)實現(xiàn)對電子政務(wù)應(yīng)用進(jìn)行有效管理和控制,真正實現(xiàn)信息資源共享,政府系統(tǒng)決策水平得到提高,計算機(jī)的作用大大地發(fā)揮出來。數(shù)據(jù)處理和整合與需求相匹配,社會進(jìn)入信息時代。
一般來說,模型的各個階段是不可跳躍的。如沒有哪個組織可以不經(jīng)擴(kuò)散階段,就直接進(jìn)入集成階段,因為只有當(dāng)組織內(nèi)部的計算機(jī)技術(shù)得到普及,意識到各部門之間的系統(tǒng)不兼容,系統(tǒng)集成才會受到重視而得到實施[3]。
我國電子政務(wù)現(xiàn)狀
諾蘭模型對我們認(rèn)識我國電子政務(wù)發(fā)展中具有十分重要的意義,通過諾蘭模型分析,可以清楚的描述出我國電子政務(wù)發(fā)展的歷史,以及當(dāng)前階段我國電子政務(wù)的主要特征。
針對電子政務(wù)的發(fā)展諾蘭模型分析
初始階段
在1999年之前,我國政府信息化剛剛起步,應(yīng)用項目很少,范圍有限。直到1993年被視為中國“電子政務(wù)”前身的“三金工程”的啟動才正式拉開了我國信息化的序幕。因為當(dāng)時還沒有正式提出“電子政務(wù)”的概念,政府信息化多以“辦公自動化”為表現(xiàn)形式;因此,從20世紀(jì)80年代末的電子辦公設(shè)備的使用,到20世紀(jì)90年代末應(yīng)該屬于我國電子政務(wù)的初始階段。
擴(kuò)散階段
我國的電子政務(wù)建設(shè)是以1999年“國家信息化領(lǐng)導(dǎo)小組”成立和“政府上網(wǎng)工程”啟動為標(biāo)志,進(jìn)而開始受到重視。到2003年之前基本上以大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主,包括:部門內(nèi)部的軟硬件普及、外部計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)。各級政府以“政府上網(wǎng)工程”為契機(jī),成立各自的部門網(wǎng)站、門戶網(wǎng)站。在這一階段,得益于INTERNET快速發(fā)展,以及為公眾服務(wù)能力和服務(wù)效能的提高,我國電子政務(wù)應(yīng)用從形式到內(nèi)容上都大大超越了以往,已經(jīng)成為建設(shè)服務(wù)型政府不可或缺的一種重要工具。
控制階段
2003年至今,我國電子政務(wù)應(yīng)用依托完善的大規(guī)模基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),進(jìn)入一個應(yīng)用深化期,其基本特征為“互聯(lián)互通”、“資源共享”。在這一時期,電子政務(wù)的各項“潛能”被充分地挖掘,各種資源得到整合、各種應(yīng)用得到深化。充分利用各種新技術(shù)構(gòu)建與社會公眾溝通的新途徑,如政府微博[3]這種全新的應(yīng)用模式。另外,電子政務(wù)的各項“軟環(huán)境”如法律、法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)等也逐步完善,管理日益制度化、規(guī)范化。
我國電子政務(wù)的建設(shè)在發(fā)展過程中面臨的主要問題
目前我國電子政務(wù)基本都處在控制階段的中期,部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)向集成階段邁進(jìn)。我國電子政務(wù)建設(shè)面臨的主要問題也符合這一階段的諾蘭模型規(guī)律。主要表現(xiàn)如下:
電子政務(wù)總體規(guī)劃不夠明確和規(guī)范
實施電子政務(wù),一個地方、一個單位總是先要做好總體規(guī)劃。而我們的電子政務(wù)發(fā)展到今天,是一個逐步積累和完善的過程,有一個從簡單到復(fù)雜的成長經(jīng)歷,由于管理和技術(shù)上的原因,各級政府沒有辦法在先做好充足的整體規(guī)劃,然后再實施電子政務(wù)。各級政府和部門對電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、電子政務(wù)的“內(nèi)涵”等方面的理解千差萬別,這必然導(dǎo)致電子政務(wù)建設(shè)過程中協(xié)調(diào)難度加大,建成以后也難以有效的實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享,直接影響到電子政務(wù)效益的發(fā)揮。
管理體制協(xié)調(diào)機(jī)制不夠完善
目前,跨部門、跨地區(qū)、中央和地方間的協(xié)調(diào),主要依賴國家領(lǐng)導(dǎo)小組開會協(xié)調(diào)以及相關(guān)單位主要領(lǐng)導(dǎo)間的協(xié)調(diào)。在一些先進(jìn)國家,往往在最高決策層之下,設(shè)立常設(shè)的協(xié)調(diào)機(jī)制,如美國的首席信息官(CIO)委員會[4],加拿大的首席信息官辦公室(CIOB)等制度,而我國于2008年成立的工業(yè)信息化部,機(jī)構(gòu)設(shè)置層級過低,其職能注重產(chǎn)業(yè)信息化,促進(jìn)工業(yè)化與信息化融合,很難擔(dān)當(dāng)協(xié)調(diào)其他職能部門的重任。
電子政務(wù)建設(shè)統(tǒng)籌嚴(yán)重不足
上世紀(jì)90年代以來,電子政務(wù)作為我國信息化投資的熱點,中央和地方投入巨大。2011年,思林博德市場咨詢(Springboard Research)在報告“中國政府相關(guān)客戶的IT購買行為研究”中預(yù)測中國政府相關(guān)客戶(包括政府部門、醫(yī)療保障、教育部門等)在IT投入上超過428億美元,這占中國大陸總體IT支出的43.7%[5]。
但由于我國電子政務(wù)建設(shè)統(tǒng)籌嚴(yán)重不足,未形成一個完整的規(guī)劃、預(yù)算、審批、評估等機(jī)制,電子政務(wù)項目不能得到全方位的審查、監(jiān)督、評價以及對技術(shù)需求的深入有效審查,導(dǎo)致電子政務(wù)重建設(shè),輕服務(wù),超前購買貴重設(shè)備、軟硬件設(shè)備更新不斷,追求建設(shè)獨立體系不愿集中共享等現(xiàn)象存在,造成巨大浪費。
電子政務(wù)對內(nèi)辦公效率有所提高,對外公共服務(wù)仍舊薄弱
隨著信息技術(shù)在社會各個領(lǐng)域的深入應(yīng)用,“電子政務(wù)”被提高到作為加快推進(jìn)我國行政管理體制改革、建設(shè)服務(wù)型政府的一種重要途徑的高度。但是,就目前我國電子政務(wù)的應(yīng)用情況來看,主要還是以“提高資源共享”、“提高工作效率”和“促進(jìn)組織內(nèi)部信息溝通”等對內(nèi)辦公為主,“提高公共服務(wù)能力”還沒能引起足夠的重視,對外服務(wù)的水平和能力不足。
此外,電子政務(wù)的法治環(huán)境有待于進(jìn)一步加強(qiáng),電子政務(wù)績效評估體系也不夠完善以及電子政務(wù)信息化標(biāo)準(zhǔn)水平低下等等,都是當(dāng)前電子政務(wù)發(fā)展的中存在的問題。
中國電子政務(wù)的今后發(fā)展趨勢與展望
強(qiáng)化電子政務(wù)總體規(guī)劃
目前我國電子政務(wù)將邁入集成階段,其主要舉措就是戰(zhàn)略規(guī)劃和資源整合。由諾蘭模型可知,這是進(jìn)行總體規(guī)劃的最好時機(jī)。2011年3月發(fā)布的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》提出大力推進(jìn)國家電子政務(wù)建設(shè),推動重要政務(wù)信息系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同,建設(shè)和完善網(wǎng)絡(luò)行政審批、信息公開、網(wǎng)上信訪、電子監(jiān)察和審計體系。各地電子政務(wù)“十二五”規(guī)劃文本普遍強(qiáng)調(diào)政務(wù)信息資源整合,普遍提出應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)。從技術(shù)、業(yè)務(wù)、信息資源應(yīng)用、績效管理等諸多方面進(jìn)一步明確總體架構(gòu)設(shè)計的具體內(nèi)容,從互操作性角度加強(qiáng)資源共享,提高電子政務(wù)應(yīng)用效益和效能[6]。
重組和提高電子政務(wù)決策與應(yīng)用推進(jìn)機(jī)構(gòu)及級別
借鑒國際上發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗,將國家的電子政務(wù)綜合協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)設(shè)在最高行政長官的管理決策機(jī)構(gòu)中,就我國目前情況來看,可以強(qiáng)化工業(yè)信息化部職能,或者擴(kuò)大國辦電子政務(wù)辦公室的工作范圍,甚至重建國信辦[7],無論是哪種形式,都將有效地促進(jìn)我國電子政務(wù)的應(yīng)用和發(fā)展。
深化新一代信息技術(shù)在電子政務(wù)中的應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等新一代信息技術(shù)在電子政務(wù)重得到廣泛運用,政府辦公、監(jiān)管、服務(wù)、決策的智能化水平得到了充分提高。而智能終端和3G的普及將帶動移動電子政務(wù)的發(fā)展,必將掀起新一輪電子政務(wù)發(fā)展浪潮。
信息安全將成為電子政務(wù)建設(shè)的重點內(nèi)容
在電子政務(wù)應(yīng)用中會涉及大量保密信息和敏感信息,保障信息安全是電子政務(wù)系統(tǒng)運行的基本條件。而信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的核心技術(shù)主要掌握在國外大的企業(yè)手中,新一代信息技術(shù)在促進(jìn)應(yīng)用創(chuàng)新的同時,也將帶來未知的信息安全隱患。針對政府云、移動電子政務(wù)、政府物聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用的信息安全保障工作將成為電子政務(wù)建設(shè)的重要內(nèi)容之一。
結(jié)語
雖然我國電子政務(wù)建設(shè)水平和外部環(huán)境與十幾年前相比有了質(zhì)的飛躍,但是,仍然處于從控制階段向集成階段演進(jìn)的過程,根據(jù)諾蘭模型的發(fā)展規(guī)律,電子政務(wù)建設(shè)是一項長期的、艱巨的使命,需要國家、地方兩個層面的緊密配合,同時也需要社會大環(huán)境、公民意識、企業(yè)參與等諸多因素的大力支持[8]。電子政務(wù)將逐步發(fā)展、完善乃至進(jìn)入理想的成熟階段。
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[7] 2009年我國電子政務(wù)發(fā)展回顧與展望[EB/OL]2010-01-19 http://www.cicro.com/ structure/xwzx/hydtxx_2441_1.htm
[8] 汪玉凱,吳倚天,中國電子政務(wù)的十年回顧與發(fā)展展望(下)[J]. 行政管理改革,2009(4);53-59
娛樂與安全:車用操作系統(tǒng)的未來主戰(zhàn)場
過去一兩年,國內(nèi)的汽車廠商也開始自己研發(fā)和生產(chǎn)、出口高端汽車。因此給操作系統(tǒng)廠商QNX帶來機(jī)會,據(jù)該公司亞太區(qū)銷售總監(jiān)Kimm Krueger稱,目前已有很多本土汽車廠商采用了基于QNX的車載電子系統(tǒng)。下一步,QNX希望將業(yè)務(wù)從高端向中低端延伸。
QNX的操作系統(tǒng)能提供安全可靠的基礎(chǔ)保障。針對汽車業(yè),QNX即將推出CAR 2應(yīng)用平臺,并預(yù)集成了多項QNX及其合作伙伴在汽車業(yè)積累的先進(jìn)技術(shù)和成熟方案,該平臺主要被汽車生產(chǎn)商和一級供應(yīng)商用于信息娛樂系統(tǒng)的快速開發(fā)。隨著本土汽車廠商的研發(fā)和市場的國際化程度越來越高,預(yù)計在不久的將來會在汽車安全上投入更大的精力。
以前,汽車車載電子系統(tǒng)用到32位處理器(CPU)的只有信息娛樂系統(tǒng),其他的系統(tǒng)例如發(fā)動機(jī)控制、行車控制等都使用比較簡單的硬件和軟件。但是隨著新能源車/電動車的出現(xiàn),很多客戶已經(jīng)需要在車控系統(tǒng)里采用32位處理器,這就帶動了市場對操作系統(tǒng)更大的需求:例如,電動車的動力來自于蓄電池,電池的管理、控制、更新、補(bǔ)充等等都將是新的問題,如何根據(jù)實際的路況提示駕駛者,當(dāng)前電量還能維持多久,最近的可充電或可更換電池的服務(wù)站在哪里,選擇哪條路徑會在電力耗完之前確保能夠到達(dá)服務(wù)站等。這些功能的實現(xiàn)和服務(wù)的提供都需要比較復(fù)雜的計算和多系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)配合。
Kimm稱,目前全球已經(jīng)有250種以上的車型應(yīng)用了QNX系統(tǒng),用于超過2000萬輛汽車的車載電子系統(tǒng)中。比較保守的估計,QNX在汽車車載電子系統(tǒng)的前裝市場占有率是60%或以上。因為QNX系統(tǒng)的靈活、高效以及上佳的用戶體驗,世界上各大知名汽車廠商都采用了基于QNX的車載系統(tǒng),如奧迪的MMI+,路虎的電子儀表,通用的安吉星等。(王瑩)