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高速公路信息服務

2012-12-31 00:00:00池義勇
中國信息化·學術版 2012年9期

【摘要】隨著我國高速公路建設步伐的逐漸加大,高速公路信息服務的作用日益明顯,提高高速公路信息服務質量勢在必行。

【關鍵詞】高速公路;信息服務;質量

【中圖分類號】U412.36+6 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158(2012)09-0133-02

高速公路管理的現代化是體現一個國家交通建設現代化水平的重要標志,而高速公路的信息服務建設則是實現高速公路現代化的重要保證。高速公路信息服務是高速公路暢通、高效運營的保障,它直接關系到管理部門的宏觀決策和調控能力,影響到高速公路的管理水平和發展狀態。

同時,社會經濟的發展,又促使高速公路信息服務水平不斷提高。信息服務高質量的需求,要求探索更先進的信息資源配置方式,探索信息增值服務的市場定位和經營管理模式。

結合在工作中的一些經驗和體會,本文擬從運營信息處理策略、信息資源利用及業務拓展、運營信息采集處理和發布的方法及應用、信息服務的內容和作用等方面,談一下如何提高高速公路信息服務質量。

1、運營信息處理策略

目前,高速公路運營是以高速公路綜合信息管理系統為基礎的。該系統把通信系統、監控系統、收費系統和供電系統所發生的大量信息與信息網絡相結合,綜合信息處理和共享為目的,實現網絡內信息(包括高速公路收費信息、地理信息、通信信息、監控信息、路政和養護信息等)管理。對系統提供的多種類信息,管理部門在進行處理時,做到認真分析、嚴格審查、及時匯報、迅速傳達、文明服務,使高速公路的社會效益和經濟效益進一步提高。

1.1 收費信息

對收費信息的處理(針對異常車輛信息),應該認真尋找審查辦法,積極研究策略,充分利用現有的收費查詢軟件,對已經生成的歷史數據進行查詢分析、認真對比、總結,過濾出有疑問的信息,從而斷定這些不良信息的根源,最終交由管理部門作出相應處理,以避免漏收通行費、貪污費款等現象的發生。

1.2 監控信息

分中心監控信息主要包括道路監控信息和收費監控信息。

1.2.1 道路監控信息主要是交通流量信息、氣象信息、異常事件信息。

交通流量信息反映的是路面的交通流量、車速、占有率等,這些信息通過傳輸系統及時傳輸到分中心道路監控計算機,數據能夠直觀、明了的在電子地圖上顯示,可以隨時查詢已經形成的歷史數據,及時打印統計報表,進行全面分析,協同相關部門對交通流量進行科學化的控制。

氣象信息反應的是一定路段的風力、風向、降雨、降雪、冰凍、霧區等,這些氣象監測數據上傳分中心后,可以直接通過道路監控軟件查詢、打印。對這些數據進行分析后,及時向各收費區傳達并向上級部門匯報,來決定是否封閉高速公路。

異常事件信息反映的是交通事故、車輛拋錨、物品散落、道路設施損壞、道路施工現場等,這些信息來源一般是緊急電話、路政大隊、上級部門、道路使用者等,分中心接到這些信息后,進行歸納、總結,并利用道路可變信息情報板發布,并通過局域網電話向路政大隊、上級部門、轄區收費站傳達,以達到對異常事件進行快速處理,保證高速公路的暢通。

1.2.2 分中心收費監控信息主要是采集到的收費區(收費亭、收費車道、收費廣場)的音視頻信息、監控室和票據室的視頻信息。

這些信息反映的是收費區的收費紀律、票據室的安全狀態、監控室工作人員的監控狀態等情況。分中心在細致監控過程中,發現不良現象時,及時給予提醒,促使各項工作處于良好狀態。

1.3 路政巡查和養護信息

路政巡查,對分中心提供的一般是可信度較高的口頭信息。這些信息主要反映路況:是否存在堵車現象、異常事故的處理情況等,分中心必須迅速而準確的獲得這些信息,以便及時向上級部門匯報、向信息板發布、向各收費站傳達,讓司乘人員及時獲知高速公路的情況,保證高速公路的服務質量。

道路養護信息主要提供給我們具體的施工養護路段情況。分中心獲知這些信息后,及時向上級部門匯報、及下發可變情報板,提醒過往車輛并道行駛或繞行,同時,傳達各收費站、提醒司機的行駛路線。

2、信息資源利用及業務拓展

2.1 信息資源利用

高速公路信息管理系統的收費、通信、監控三個子系統相互融合,數據、語音、圖像三網合一,不僅滿足業務需要,還為辦公自動化、物流系統、視頻會議等應用提供了通道、接口和基礎;同時,也提供了共用信息平臺,采用了先進的海量信息處理技術和數據挖掘技術,有效地支持整個高速公路信息的共享、快速存儲、準確查詢和管理分析,為將來進一步升級完善、系統擴展、系統銜接打下基礎。

該系統的建成運行,結束了傳統的收費管理模式,顯著提高了高速公路運營效率,充分發揮了高速公路設施先進、信息化網絡管理的優勢,取得了良好的社會和經濟效益。

2.2 信息資源的業務拓展

2.2.1 安裝聲控系統

充分利用現有信息資源,在現有視頻監控設備的基礎上進行擴充,僅僅增加很小的投資,利用靈活的技術設計方案,卻可以實現聲控監聽系統(我分中心已經將聲控投入使用),這樣,監控員對收費亭內外的信息掌握的更加全面,監控人員可通過音、視頻信息的同步監控,對收費過程中所發生的一切,掌握的清清楚楚,更好的監控收費員的收費過程,避免收費員違法亂紀行為的發生,從而造成通行費的流失。

2.2.2 擴充硬盤信息存儲系統

由于監控數字錄像工作的連續性,錄像機錄制的音、視頻信息不能長期保存,數字錄像機出現的故障率大,而且,直接對數字錄像機操作不方便,擴充數字錄像機硬盤方案不可行。因此,對于車流量較小的收費站,在現有設備的基礎上,可以采取增加監控計算機硬盤的辦法,將比較方便、經濟、可行。對于車流量較大的站點,可以安裝磁盤陣列。這樣可以加大監控信息存儲循環周期,為監控稽查工作提供重要技術保證。

2.2.3 安裝證件抓拍系統

在原有圖像抓拍系統的基礎上,采取一定的技術措施,實現證件抓拍,在出口收費時,可以將養路費等證件進行抓拍,證件信息實時地上傳站監控計算機和分中心監控計算機,這樣監控員可以同時核對抓拍車輛圖像和抓拍證件圖信息,一一對應,清晰明了,大大提高了監控質量和工作效率。

2.2.4 闖關車輛的管理措施

增加汽車牌照識別系統。

目前的車牌自動識別技術已經趨于成熟,安裝該系統,在車速較高的情況行下,可通過收費站的闖關車實時捕捉到清晰的車牌號,并將相應信息(通過時間、車道號、牌照號和車輛圖片)上傳監控平臺,保存到數據庫中,便于查證。

3、運營信息采集、綜合、處理、發布的方法和應用案例

3.1 運營信息采集、綜合、處理、發布的方法

運營信息主要由信息采集設備提供。高速公路沿線的采集設備有:車輛檢測器、氣象檢測器、遙控攝像機、緊急電話,其主要功能是將采集到的路面信息(交通流量、車速、占有率、氣象信息、緊急援助等原始交通數據),送到采集前置機進行預處理。采集前置機是交通信息采集子系統中數據預處理系統,其主要功能是將采集設備采集到的異樣數據進行過濾,去掉非法、無效的數據,將有效、合法的數據按照標準進行格式化處理,并將其封裝、發送到指定的數據通道里,提供給交通信息處理與分析子系統,最終顯示在客戶終端上。管理人員根據需要從數據庫進行查詢對比、分析、綜合。

這些信息的處理是建立在功能強大、分布式企業級平臺的應用服務器上。原始數據或預處理數據被轉換為用戶可識別的信息,及相應的用戶界面。管理人員可隨時將系統收集、匯總的數據進行保存或打印。

信息的發布方法有對內信息發布和對外信息發布。對內信息發布主要是通過內網向上級部門和各收費站提供交通信息,為管理決策、控制協調、勤務組織、緊急事件處置等服務;對外信息發布是專為高速公路的使用者服務,采用的信息傳播途徑包括信息情報板、電話、收費窗口等,提供道路車輛的實時運行速度、道路施工、交通意外事件、臨時交通管制措施等交通信息。

3.2 應用案例

改善現有高速公路交通安全保障體系,充分發揮高速公路交通信息發布系統的作用,可以有效地防止交通事故的發生。

3.2.1 信息的發布應走科學化、人性化之路,應遵循準確、簡潔、易懂的原則

考慮到駕駛員高速行車中在瞬間能接受的信息有限,發布的信息不宜過長,信息發布的準確、及時與否,不僅僅關系到信息發布系統的可信度,更直接影響到高速公路行車安全。要根據不同時段的環境狀況,選擇有針對性的提示信息,例如:每日黎明前后四小時是事故的多發時段,可用醒目的黃色或紅色發布“黎明前看不見+提高警惕保安全”(+表示換屏顯示),“事故多發時段+請注意行車安全”,“安全在您腳下+生命在您手中”之類的提示信息;夏季中午天氣炎熱,高速行駛的車輛容易出現爆胎的情況,分中心可以發布“天氣炎熱易爆胎+請進服務區休息”等提示信息,提示司機注意車況,適時休息。

3.2.2 加強與廣播媒體的聯動

交通廣播電臺已經成為廣大駕乘人員出行的好助手。無線廣播電臺具有接收面廣、信息發布及時、形式活潑、聽眾易于接受等特點,是可變情報板的重要補充。高速公路交通管理者應主動與新聞媒體的聯動,合理利用信息資源,及時提供、發布信息,使廣大駕乘人員在進入高速公路前就能充分享受到細致周到的服務。

3.2.3 信息發布系統的布局要因地制宜

高速公路信息發布系統的布局應當遵循科學高效、統籌兼顧的原則。理想化的是在每個互通立交、服務區的出入口均設置可變情報板。“高速公路一高速公路”銜接互通入口前的可變情報板可以向需要進入相鄰高速公路的駕駛員提供信息,以便于駕駛員提前采取措施。

4、信息服務的內容和作用

信息服務的內容包括:監控信息的處理、路政巡查和養護信息的傳達、收費數據的匯總分析、信息的發布等。

信息服務為高速公路正常、有序、高效地運行,提供了保障,提高了高速公路的經營效率,創造了更大的社會、經濟效益。

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