眾泰突圍 選擇安全

未雨綢繆，全面主動(dòng)出擊

眾所周知，技術(shù)是安全的保證，而為了保障車輛運(yùn)行安全，主動(dòng)技術(shù)至關(guān)重要。深諳造車安全技術(shù)重要性的眾泰，選擇主動(dòng)出擊，打出了主動(dòng)安全的組合拳，用實(shí)際行動(dòng)踐行著安全承諾。

第一拳是制動(dòng)得力。遇到危險(xiǎn)，最有效的安全舉措就是制動(dòng)。眾泰百公里制動(dòng)距離僅40.27米，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)車中名列前茅，如此驕人的成績(jī)得益于先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。

眾泰Z300裝載的是博世第九代 ABS+EBD安全系統(tǒng)，該項(xiàng)技術(shù)由世界級(jí)一流供應(yīng)商提供，與車壇巨擘寶馬、奔馳同享。在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS能夠有效防止車輪制動(dòng)抱死，縮短制動(dòng)距離。EBD系統(tǒng)可以依據(jù)制動(dòng)時(shí)輪胎摩擦力的不同，對(duì)前、后輪制動(dòng)力的比例進(jìn)行調(diào)節(jié)，防止車輛發(fā)生跑偏、側(cè)滑、甩尾等現(xiàn)象。與此同時(shí)，Z300還配備了BOS系統(tǒng)，為有效制動(dòng)又增添了一層安全防護(hù)衣。

作為車輛與路面接觸的惟一橋梁，輪胎的重要性不言而喻。眾泰Z300選用佳通195/65 R15規(guī)格的輪胎，大大提升車輛快速轉(zhuǎn)彎及剎車時(shí)的抓地性能。除此之外，前后輪都采用大尺寸盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力大且穩(wěn)定，在各種路面都擁有優(yōu)秀的制動(dòng)表現(xiàn)。

第二拳是細(xì)節(jié)取勝。優(yōu)秀的制動(dòng)系統(tǒng)為眾泰Z300的安全提供了可靠的保證，在細(xì)節(jié)上也做得相當(dāng)?shù)轿弧?0多項(xiàng)安全細(xì)節(jié)的處理，讓眾泰Z300安全更放心。

眾泰Z300配備了智能倒車?yán)走_(dá)和倒車影像顯示系統(tǒng)，有效減小了視覺(jué)盲區(qū)，方便駕駛員準(zhǔn)確判斷后方障礙物。當(dāng)車輛與障礙物之間距離過(guò)近時(shí)，會(huì)有連續(xù)的蜂鳴聲提醒車主，讓可靠的安全保障時(shí)刻相伴。此外，當(dāng)遇到停車?yán)щy時(shí)，能夠幫助駕駛員提高停車效率。

層層守護(hù)，打造被動(dòng)極致

當(dāng)危險(xiǎn)來(lái)臨，被動(dòng)安全將會(huì)為駕乘人員撐起一把生命的保護(hù)傘，守護(hù)著安全的最后一道防線。心系消費(fèi)者、力求完美的眾泰在這方面的成績(jī)也堪稱極致，層層遞進(jìn)的保護(hù)措施，處處彰顯著安全理念。

最外層是安全車身，能夠抵御來(lái)自各方面的撞擊，為駕乘人員留出足夠的生存空間。在正面100%重疊剛性壁障碰撞測(cè)試中，眾泰Z300的前機(jī)艙潰縮合理，且擋風(fēng)玻璃未出現(xiàn)破裂現(xiàn)象。不僅車頭A柱沒(méi)有發(fā)生變形，B、C柱也沒(méi)有在碰撞中受到影響，車門依然能夠正常打開(kāi)。在側(cè)面可變形移動(dòng)壁障碰撞中，車門發(fā)生明顯變形的情況下， B、C柱也僅僅是產(chǎn)生了輕微的變形。如此出色的被動(dòng)安全成績(jī)，得益于其向歐洲車看齊的車身設(shè)計(jì)。眾泰Z300的車體采用了高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，其前后橫梁、前縱梁、A柱、B柱、門檻及車門等重要部位的高強(qiáng)度鋼能夠達(dá)到50%以上。車門采用一體式鋼板沖壓，1524MN高強(qiáng)度鋼的車門管式防撞梁厚度達(dá)到2mm。再加上DIP側(cè)面雙級(jí)推動(dòng)技術(shù)和四門防撞鋼梁的應(yīng)用，眾泰Z300可以有效抵御來(lái)自“四面八方”的撞擊。

氣囊和安全帶是簡(jiǎn)單且行之有效的限位裝置。試驗(yàn)過(guò)程中，前排與后排的假人均沒(méi)有發(fā)生明顯的位移。探尋安全秘訣，不難發(fā)現(xiàn)，這“仰仗”于全車6個(gè)安全氣囊及帶有未系提示功能的安全帶。另外，氣囊的保護(hù)效果取決于觸發(fā)時(shí)間的準(zhǔn)確程度，試驗(yàn)中，主副駕駛安全氣囊與安全側(cè)氣簾都在碰撞瞬間發(fā)揮了作用。

為了避免二次傷害，眾泰Z300的安全措施幾乎面面俱到。車輛采用了帶潰縮結(jié)構(gòu)、吸能帶式的轉(zhuǎn)向管柱，在發(fā)生碰撞時(shí)能夠大大減小方向盤對(duì)駕駛員的胸部撞擊力，保護(hù)駕駛員免受二次傷害。同時(shí)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在碰撞時(shí)會(huì)下沉，保護(hù)車內(nèi)乘客免受二次傷害。

外部被動(dòng)安全性的提升也使眾泰Z300整體安全性錦上添花，生動(dòng)詮釋了以人為本的設(shè)計(jì)理念。眾泰Z300雨刮、引擎蓋、翼子板均為吸能式設(shè)計(jì)，平順緩沖式引擎蓋可以有效減少對(duì)行人頭部的傷害。另外，前防撞梁的前部加入了緩沖吸能式保險(xiǎn)杠，在前保險(xiǎn)杠下部增加行人腿部碰撞支撐，這些都有效地降低了行人腿部韌帶損壞性損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

編輯觀點(diǎn)：

眾泰用卓爾超群的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)與倫比的安全性能；用踏踏實(shí)實(shí)的努力，獲得了實(shí)實(shí)在在的安全認(rèn)證。我們也相信，在車壇百花園中，眾泰百分百的呵護(hù)耕耘，定會(huì)換來(lái)百分百的碩果飄香。

1、側(cè)面碰撞后，車輛前側(cè)氣簾及前側(cè)氣囊均正常打開(kāi)，對(duì)假人起到了一定的保護(hù)作用

2、安全氣囊正常彈出，與假人頭部接觸位置準(zhǔn)確

3、側(cè)面碰撞后，車門發(fā)生明顯變形

4、安全帶束縛基本有效，假人僅發(fā)生輕微位移。