新車縱橫

日前，保時捷正式發布了采用經典馬提尼涂裝的918 Spyder原型車，并在紐博格林北環賽道上進行了調校測試。為獲得出色的操控表現，新車通過采用輕量化碳纖維一體成型車身結合大量鋁合金部件打造該車，使該車的主體部分僅重220kg，整車重量也不足1.7t。基于創新的動力系統和輕量化車身設計，保時捷918 Spyder的燃油經濟性異常驚人：在標準工況下，其油耗僅為3L/100km。

保時捷之所以堅持為旗下最新超跑定制馬提尼賽車涂裝，是為了向歷史上曾經創造過輝煌戰績的保時捷賽車們致敬。保時捷與馬提尼之間有著成功的合作，尤其是在20世紀70年代，其中就包括搭載12汽缸發動機的保時捷917，該車在1971年贏得了勒芒24小時耐力賽冠軍。除了1971年奪得勒芒24小時耐力賽冠軍之外，馬提尼-保時捷車隊在1976年和1977年也曾贏回兩次冠軍。

保時捷918 Spyder還同時擁有純電動行駛能力，其所搭載的6.8kW/ h鋰電池組能使車輛以純電動模式行駛約24km，并且在車速低于150km/ h的情況下均可使用純電動模式。與此同時，該車也同樣支持純汽油驅動和混合動力驅動模式。如需對車輛進行充電，可使用普通電源和快速充電系統兩種方式，普通電源須6小時方可充滿，快速充電系統則僅需2個小時。

編輯觀點：從兩年前保時捷918Spyder還是展示品時，它就成為了車迷們關注的焦點之一。隨著后來參數曝光、原型車測試、實拍圖片……現在我們終于見到了最終版的車型，而且它的涂裝還借鑒了整個20世紀70年代最成功的賽車車身圖案，為的就是向那些老前輩致敬。