怎樣讓求知的過程變得有趣些

【摘 要】本文從一則真實的課例入手，探析如何讓中職汽修專業課堂知識與技能的教學過程變得有趣些的問題，提出了課堂不僅僅是知識與技能的傳授，而要在傳授過程中，如何變得有趣些，讓學生進行探索與體驗，把與求知有關的連續過程呈現給學生，開啟思維，善于尋找事物的關聯點，找出解決問題的媒介（方法）。保護好奇心，引導學生探索未知領域、未知事物，不斷增強獲得知識與技能的親切感和幸福感，從而喚起潛在的學習的理性自覺，提升課堂學習的豐富性與有效性。這些對一線專業課教師改進課堂教學提升教學效能，具有一定的參考意義。

【關鍵詞】課例探析；求知激趣；開啟思維；理性自覺；提升智慧

本人身為縣（區）級中職研訓員，參加了2012年11月27日在甌海職專集團校景山校區舉辦的溫州市中職汽修專業研討活動，有些想法，與大家探討。

一、課堂僅有知識與技能的傳授是不夠的

這次“同課異構”——《進氣凸輪軸位置傳感器線路檢修（測）》（選自教材《看圖學汽車發動機電控系統》），分別由三位老師“同臺競技”上課。

三位各有招數：鄭老師是任務驅動型，先在屏幕上放出工作任務，進氣凸輪軸位置傳感器線路檢修，然后讓一組學生上車檢查，認識線路；再起動發動機，尋找故障；接下來老師發下一張故障檢修問卷，要求學生在檢查后思考回答三個問題：凸輪軸位置傳感器的英文縮寫是什么？安裝在什么位置？其作用是什么？這樣的思路，課堂效果呈現受到明顯的影響。

陳老師是分組討論式，在屏幕上放出“卡羅拉進氣凸輪軸位置傳感器線路檢修——B21的線路檢測”，然后發動汽車，請學生判斷幾種現象：怠速抖動；加速無力；MIL燈亮。請學生上車檢查，然后向其他同學匯報檢查情況，老師黑板提示檢查方法：電壓法和電阻法（斷路、相短接）。課堂效果明顯好一點，學生仍比較“散”。

周老師是案例導入式，先是在屏幕上出示：卡羅拉進氣凸輪軸位置傳感器線路檢修案例，要求學生用萬用表檢測汽車線路故障，并判斷現象：短路、斷路。認真閱讀維修手冊，上車操作，實施檢測——線路故障。課到最后，學生匯報檢測結果的時間不夠了。

這次“同課異構”，上課方式（任務驅動、分組討論、案例導入）雖不同，但效果呈現都不夠好。正像評課者陳銀者（平陽職校汽修高級技師）老師所說的，課堂教學的重、難點要先弄清楚，從崗位技能來說，更重要的是讓學生學會非技術性（如何接車、如何判斷車況）的職業素養，而真正的汽車維修技術是比較高的，學生通過課堂一時的學習是很難掌握的。楊萼生（市職教汽修教研員）最后點評道：故障檢修的過程要完全提供給學生，逐步操練完成，三節課都還不夠，要區別課堂教學內容的落腳點，真正讓學生學到一點東西。

這兩位老師的點評，可以說是“一語中的”。因為三位老師都是處在怎樣教知識的層次，只知道教學生如何“知道”和“牢記”知識，沒有把知識獲得的過程呈現給學生，沒有把“知識”傳授過程進行再創造，變為“有趣的東西”，刺激學生的好奇心，引導他們去探索。所以，學生學起來，還比較枯燥，沒有趣味。怎樣把求知的過程變得有趣些呢？

二、開啟思維讓求知的過程變得更加有趣些

先從一個案例說起：世界著名的發明家愛迪生，一次把一個電燈泡的玻璃殼交給他的助手，要他計算電燈泡的體積（內容積）。由于電燈泡不是規則的圓形，這位助手算了一個上午也沒有算出來。愛迪生從外面回來后，看見助手仍然在一大堆公式和數據中苦苦思索。他見到愛迪生后，表示抱歉，并解釋由于電燈泡不規則而沒有完成任務。愛迪生笑了笑，什么也沒說，接過助手手里的電燈泡玻璃殼，在里面注滿了水，然后倒入一個很規則的玻璃杯中，結果出來了，助手恍然大悟。（引用《成為有思想的教師.什么樣的知識是有用的》）。

這個案例告訴我們，知識不是公式、定理和書本現成的答案，它是一種相關知識和經驗之間活躍的連續過程。21世紀的教育要求人人都有較強的自主能力和判斷力，要求每個學生都具有創新意識和解決問題的能力。

怎樣把求知的過程變得有趣些，我認為，應從這三個方面來考慮：第一，要考慮事物之間的關聯性，即知識與經驗之間的聯系與區別。如人體的感覺和汽車傳感器有些像似，如人的鼻孔，如果感冒了或鼻炎了，它的毛細血管阻塞了不通暢了，神經末梢就沒有感覺，鼻子就不能正常工作，就會失靈。同理，汽車進氣凸輪軸位置傳感器就像人的鼻子，其線路就像鼻子的神經末梢，鼻子會失靈，傳感器也會失靈。那是什么原因導致它失靈的呢？這樣一問，學生就會產生好奇心，假如能把鼻子的神經末梢圖（神經生理結構圖）和汽車進氣凸輪軸位置傳感器的線路圖在屏幕上放映出來，讓學生觀察并分析它們的相似點，那效果會更好；第二，要善于轉換思維（思考點），就是引導學生從不同的方面（點）來思考。鼻子的感覺是靠神經末梢（）傳感的，同理傳感器沒有反應了，是不是它的線路（毛細血管）有了毛病？第三，要善于找到解決問題的媒質（方法）。這個過程就是引導學生用所學過的知識來解決問題，來觀察分析發動機發動運轉時的各種現象，來判斷故障產生的部位（位置），然后采用相應的檢測工具與方法來檢測。

本節課檢測進氣凸輪軸位置傳感器線路故障，可以用萬用表，也可以用示波器。對檢測的結果如何去判斷分析是中職學生最難的。這部分教學內容可以弱化，在中職的專業技能教學中要強化學生的思維過程和崗位基本的職業素養，如崗位綜合的基本能力，如交流表達，待人接物，崗位7S理念，工作態度和積極性。這種思想最早源自全國汽修專家朱軍教授的理念：中職培養汽車護士，高職或本科培養汽車醫生。

本節課教學的重點應落在檢修的體驗上。首先接車后要學會傾聽癥狀描述（故障現象，案例），這就像是病人自述和醫生問診；然后通過各種方式包括經驗和設備對這樣的描述加以驗證，是否真的像客戶或者患者所說的一樣，這個過程就得通過相關的檢測設備和規范的操作流程來確認；再通過假設分析判斷檢驗，在這個過程中可能會產生新情況新問題，在解決新情況新問題的過程中又讓學生真實的體驗故障檢修或傳感器線路檢修的崗位經歷，那怕是短路和斷路最簡單的，也是修理過程中最真實的、最完美的體驗。斷路就是斷了，而短路就難了，對地短路，對電源短路，對靠近的其他線束短路，這種體驗對于學生來說是有感觸的，也正因為內心有感觸，所以課堂才有活力，課堂才有趣味。

三、有趣的課堂可提升學習的效能與幸福感

英國著名教育家羅素說：“好奇心一死，活躍的智力也就跟著消亡了”“若欲好奇心富有成效，必須與求知的方法相結合。此處必須養成觀察的習慣，相信知識的可能性、耐心、勤勉”。

雖然上述內容，只是一個傍觀者（聽課者）的感受，正確與否，尚有待于一線老師的教學實踐檢驗，但有一點其實是可以確定的，那就是讓求知的過程變得有趣些，充滿些好奇，讓學生充分體驗獲得知識與技能時的那種真切的快樂，讓之相信知識的可能性、耐心與勤勉，會喚起一種潛在的學習的理性自覺，大大提升學習的幸福感和學習的有效性。

參考文獻：

[1] 《課堂有效教學的理論與實踐 》，余文森編著，北京師范大學出版社2011年7出版。

[2] 《教師如何做研究》，鄭金洲著，華東師范大學出版社2005年10月出版。

[3] 《成為有思想的教師》，肖川主編，西南師范大學出版社2009年2月出版。

作者簡介：

董成文，男，（1960年～），籍貫永嘉，溫州市甌海區教師發展中心，中學高級，職教教研員，主要研究方向：中職課堂有效教學。