速度與激情

對于每一個保時捷的擁躉，親身前往亞洲保時捷卡雷拉杯賽道觀賽都是一次不可多得的難忘經歷。轟鳴的發動機聲浪、伴著起步和緊急剎車時的胎叫，甚至于賽道路面制動的胎痕、空氣中關于汽油和輪胎的味道都能讓人腎上腺素產生激烈變化。無論是賽道上，還是觀賽區，亞洲保時捷卡雷拉杯的每一站都會讓人無比興奮！

續傳奇：亞歷山大再奪第一

PICC追星車隊的亞歷山大(Alexandre IMPERATORI)繼續向2012保時捷卡雷拉杯冠軍邁進。他在珠海國際賽車場取得第四場勝仗。根據比賽前八位倒序發車的賽例，他要從第八位起步。但他已在十二圈的比賽中段領先，更以接近兩秒的優勢勝出。

在這場刺激比賽中獲得第二名的是LKM車隊的澤圭太。他克服排位賽的劣勢，在第三回合以第七名完成。在第四回合他和BBT 車隊的利素(Davide RIZZO)在第一排發車。而在第四排發車，捷成車隊的艾明達取得領獎臺最后一個位置，取得不錯的成績。

Seminole Racing Team的伯菲特(Egidio PERFETTI)連續第三場在B組獲勝，延續他首次參賽的難忘之旅。B組第二名是Modena Motorsports 的香港車手申烕，另一位賽事新秀黃楚涵取得第三名。

繼上海站之后，再度從第八位發車而奪得冠軍的亞歷山大表示：“從發車開始我便盡力進攻。為避免對手有機會拋離，盡早全力以赴是重要的。由于這里很難超車，我們實在沒想到能勝出，但一切來得十分完美。”

艾明達對兩度登上領獎臺，成功追趕不少分數而感到興奮。他亦對自己在比賽后半程時，沒有過份地追趕澤圭太而感到高興。他說：“利素給我施加不少壓力，但我在使用新輪胎，攻勢激烈。當時我打算超過澤圭太，但我在最后一個彎道出錯，差點付出代價。我們很需要積分。”

利素在桿位起步不錯，領先主車群。王建偉亦開始向保時捷卡雷拉杯嘉賓車手馬義益展開攻勢，超過他并在首圈緊守第三位。亞歷山大及艾明達在發車時展開競逐，在一號彎有接觸，但雙方都沒有受損。

在第一圈后，利素領先表現出色的澤圭太，王建偉、馬義益及永達東方車隊的班杰明緊隨其后。亞歷山大開始攀升至第六位。在第三圈澤圭太超過利素取得領先，然后亞歷山大迅速成為第二位。艾明達在第四位，但十分接近該名意大利車手。

王建偉同時亦打算超過班杰明，但因為爆胎而最后功虧一簣。

亞歷山大勢不可擋，接近并超過澤圭太，以領先位置沖過終點。另一方面，艾明達亦逼近澤圭太，這名澳門車手在一場精彩大戰后超過利素。澤圭太堅守陣地，再加上以取得分數為首要目標，艾明達最后以第三名沖過終點線。

奧鷹-捷駿駿寶捷車隊的王牌車手馬丁由第九排發車，在比賽中段已升至第五名，最后以第四名通過終點線。該名奧地利車手亦錄得比賽最快圈速。利素最終力抗班杰明以第五名沖過終點。

大事記：第三回合連環撞

亞洲保時捷卡雷拉杯珠海站的兩個回合賽事，除了亞歷山大的完美表現，6月2日亞洲保時捷卡雷拉杯第三回合時的一場多車事故則是當日賽事的一大重大事件。事故發生在一號彎道，11輛賽車受到波及，令賽事一度中止。賽事新秀黃楚涵的一個失誤，引發了一場戲劇性的事故，幾乎一半的參賽車輛卷入其中。黃楚涵的排位成績不錯，從第五位起步， 他入彎時撞到了馬丁，把這位奧地利車手的賽車撞向了捷成車隊艾明達的賽車，導致艾明達的賽車受損，馬丁退賽。比賽因此中止，賽道工作人員投入很大人力清理賽道上的受損賽車和賽車碎片。之后比賽在安全車帶領下重新開始，亞歷山大再次以一個漂亮起步奠定勝局，并逐漸拉開與后車距離，最終以超過四秒的領先優勢沖過終點線。

據現場觀賽的來自武漢保時捷中心的保時捷車主介紹說，事故后，有四輛賽車退賽。

班杰明對自己首次登上領獎臺感到興奮，并對避過比賽開始發生的事故感到松一口氣。他說：“我集中在自己的表現，但我看到三輛車在我前面打滑而我僅能避開事故。有人碰到我，但所幸的只是輕微損壞。”

伯菲特興奮地表示：“由于排位賽表現不好，我對此感到有點驚喜。我避過發車(事故)，然后在重新發車時把握機會，并跑出比排位賽更快的圈速。我希望能繼續保持（狀態）。”

人物志：武漢康順車隊張靈康

和去年在亞洲保時捷卡雷拉杯鄂爾多斯站一樣，一直在為來自武漢康順車隊的張靈康加油著。這位儒雅、幽默的新加坡男人對汽車的那份熱愛讓車迷們感動不已。雖說已然不在自己參加賽車賽事的最黃金年齡，但是他依然在賽道上與那些二十、三十多歲的年輕選手們展開追風大戰。那種直面挑戰的心緒也讓我們親切喚為Ringo的他已經站在勝者的位置了。

雖說珠海站第三回合和第四回合賽事他分別以第9和第8的成績結束本站比賽，但是張靈康依然憑借穩定的發揮，向于7月6至8日，亞洲保時捷卡雷拉杯鄂爾多斯國際賽車場進發，面對第五及第六回合的挑戰。