國際化卓越工程師教育培養初探

摘 要：為貫徹落實黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署，貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》，教育部組織實施了“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越工程師計劃”），于2010年6月正式啟動并批準了61所高校為首批試點院校。

關鍵詞：國際化 工程師 教育

中圖分類號：G420文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2012）10（a）-0073-01

1 實施條件

截止2010年，我國開設工科專業的本科高校1003所，占本科高?？倲档?0%；高等工程教育的本科在校生達到371萬人，研究生47萬人，教育規模世界第一。但是，目前傳統人才培養模式尚不能適應社會需要和企業需求，制約著我國經濟社會和人力資源的發展，迫切需要大量能夠適應和支撐產業發展、具有國際視野和創新能力的工程人才。這為卓越工程師計劃的實施提供了基礎和條件。

1.1 主要目標和任務

卓越工程師計劃旨在面向工業界、面向未來、面向世界，培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的高質量各類型工程技術人才，為建設創新型國家、實現工業化和現代化奠定堅實的人力資源優勢。卓越工程師計劃重點任務包括如下五個方面：

（1）創立高校與企業聯合培養人才的新機制，高校和企業共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容、共同實施培養過程、共同評價培養質量。

（2）創新工程教育人才培養模式，將學生的學習分為在校內學習和在企業學習兩個階段，深入開展工程實踐活動。

（3）建設高水平工程型師資隊伍，專職教師具備工程實踐經歷，兼職教師從企業聘請具有豐富工程實踐經驗的工程技術人員擔任。

（4）擴大工程教育的對外開放，加強與國際工程教育界的交流合作。

（5）遵循工程技術人才培養規律，制訂卓越工程師計劃的人才培養標準。

1.2 深刻內涵

全面認識卓越工程師計劃的深刻內涵關鍵在于兩個“轉變”：教育觀念轉變，由傳統的知識學習轉向工程實踐，強調了以德為先、能力為重、全面發展的人才培養理念，提出了以社會需求為導向的教育質量觀念，建立了以創新和素質為核心的工程人才培養體系。

2 國際工程教育概況

當前，工程教育的國際化已成為各國工程教育發展的主要特征和重要趨勢，其本質是按照國際工程教育界通行的理念、準則和規范指導辦學，加強國際間的交流和合作，從而提高一國或者一所工程教育機構辦學水準，培養具有國際視野和國際理解能力的人才的過程。[1]

法國、英國、德國等歐洲國家也很重視工程教育及其改革。法國自拿破侖時代起創立并發展的工程教育體系獨具鮮明特點，在國際上享有盛譽。同時，法、英、德、意大利等歐洲國家積極建立高等工程教育的歐洲模式，并于1999年簽署了《博洛尼亞宣言》。

俄羅斯從20世紀90年代蘇聯解體后，經過十余年的教育發展，其高等工程教育在教育規模、培養體系的多元化以及質量保障方面都取得了長足發展和顯著成效，高等工程教育已經成為其高等職業教育體系的一個龐大分支。

此外，日本、韓國、越南等亞洲國家和地區也在積極開展工程教育及其改革方面的研究，以適應自身經濟和工業化發展的需要。

3 卓越工程師的國際化

作為我國高等工程教育改革的戰略舉措，卓越工程師計劃的國際化尤為重要。教育部原副部長陳希同志在卓越工程師計劃啟動會上的講話中特別指出重視工程人才培養的國際化是我國工程教育改革發展的戰略重點之一，鼓勵在多語言環境下培養熟悉當地國家文化、法律和標準的國際化工程師。

3.1 國際化的意義

培養標準國際化，工程教育國際化要求利用全球最優秀的工科生源和教育資源為全球市場培養工程技術人才，核心就是按照國際標準培養工程人才。卓越工程師計劃必須要借鑒國際工程人才培養標準，形成具有中國特色而又對接國際的培養模式。

工程人才國際化，中國的經濟、人力資源能否進入全球市場并贏得優勢歸根到底取決于工程人才的國際化水平。具有國際視野、通曉國際規則、能夠參與國際事務與國際競爭將是創新型卓越工程師必須具備的重要能力。國際化能力將是評估現代合格工程師的重要標準。

3.2 探索與實踐

北京航空航天大學作為首批進入卓越工程師計劃的高校，依托中法工程師學院六年國際合作辦學經驗，以國際通用工程師專業為試點，進行國際化卓越工程師計劃的探索與實施，取得了顯著成效。其國際化培養特色如下：

國際通用工程師認證，學院已獲得法國工程師職銜委員會認證（CTI）和歐洲工程教育體系認證（EUR-ACE），成為我國首個獲得國際工程師資質認證的學院。法國工程師職銜委員會（CTI）[3]是法國教育部下屬專門負責工程師學歷認證的機構。歐洲工程教育認證體系（EUR-ACE）是由歐盟各成員國共同參與，旨在建立歐洲統一工程教育標準的認證體系。

法國培養模式，培養時間為6年，實行“3+3”預科教育（3年）和工程強化教育（3年）相結合，重點培養工程技術管理與工業管理方面的國際通用工程師，同時又結合我國高等教育體制，以“4+2”本（4年）碩（2年）兼顧。前3年是預科學習，強化數理基礎課程，注重交叉綜合融會貫通；后3年的工程師階段中，學生接受涉獵領域非常寬廣的工程基礎教育，相對比例較小的專業教育起到引導學生向某一專業領域發展的入門作用，并通過與企業各界以及科研單位密切合作實現，從而真正實現科學與技術的高度融合、多學科之間的高度交叉。

國際師資與交流，強化中法英三語教學，保證90%的國際化教授、80%的國際化課程和70%的法語課程。與法國中央理工大學集團建立學生互派機制，每年選拔一批學生赴法學習1～2年，并設置與世界名校、名院系的課程與畢業設計的互換交流培養等環節。

這樣培養出的學生精通法語和英語，融通中西文化，具有堅實深厚的理科基礎，強化與實踐相結合的工程項目的訓練，有很強的團隊合作意識，是在多元文化、寬廣領域中培養出的具有良好綜合素質的國際化通用工程師，也是根據北航自身人才培養目標定位培養出來的碩士工程型人才。

參考文獻

[1] 袁本濤，潘一林.高等教育國際化與世界一流大學建設：清華大學的案例[J].高等教育研究，2009，30（9）：23-28.

[2] 曾滿超，王美欣，藺樂.美國、英國、澳大利亞的高等教育國際化[J].北京大學教育評論，2009，7（2）：75-102.

[3] 法國CTI委員會.法國工程師職銜委員會指南2010版[Z].2010.