魏建軍 構建“科技長城”

“趕超日韓歐美不能停在口號上”長城汽車董事長魏建軍明白，核心技術如不掌握在自己手中，永遠受制于人；明白跟不上創新的腳步就無法生存。

當然，長城要的科技創新更不是口號。5月31日，長城汽車第三屆科技節開幕，7000平米的展廳，14個展區，300多件展品，堪稱對長城汽車科技研發實力的一次大閱兵。

通過“閱兵”魏建軍想方設法地讓全集團將近60000多名員工都參與進來；讓6000多名科技人員都動起來；將“外腦”吸引過來，甚至從小培養科技觀。

“搭建這個平臺，是為實現一個夢，最重要的是讓全員提高科技創新的意識，這比什么都重要”。

梧桐引鳳

這已經是長城第三次舉辦科技節了。今年大家都在議論，長城科技節換地方了，從長城體育館搬到了遠離市區的長城徐水生產基地。

長城是要“顯擺”一下自己新栽成的這顆大“梧桐樹”。徐水生產基地一期規劃整車產能25萬輛，預計10月底投入生產。備受關注的哈弗新產品——H7、H8等高端車型將在這里生產。

更值得“炫耀”得是，總投資10億元、占地面積114萬平方米的長城汽車全新道路試驗場也在這里建成。試驗場由西班牙IDIADA公司進行工藝布置和初步設計，包含高速環道、動態廣場、操縱性路等多種試驗路面，總試驗里程45公里。

其中，高速環道全長7019米，動態廣場直徑300米，測試車速高于160km/h。其中最大傾角達47度，彎道最高設計平衡車速240km/h。高速環道環繞整個基地而建，既節省了占地面積又擴大了跑道范圍。有業內人士評價“長城跑道形式為國內首創，高速環道為國內第一”。

長城不缺錢，在硬件、技術研發上，更舍得花錢。對技術研發“過度投入”是長城的一貫策略。自2006年，長城研發上投入40多億元。到2015年計劃將共投入80億元。

茂盛的梧桐樹終會招來金鳳凰。“長城汽車現在的科研人員有6千多人，未來將超過1萬人”，魏建軍表示，辦科技節的意圖也是想吸引優秀的技術創新人才。

長城汽車自有一套技術人才戰略：以高端導師型人才引進和本地化人才培養兩大策略為核心，主要強調人才引進及培養體系建設。

目前已有20多名導師型人才參與到長城的技術研發中來，涉及電子電器、底盤、內外飾、實驗技術等主要研發模塊。為最大限度的滿足他們的研發需求，長城汽車在北京、上海、以及海外成立了專門的工作室進行技術研發。

在員工內部培養上，長城汽車秉承“造車先育人”的理念，不計成本的進行軟硬件投入，幫助員工成長，僅今年3月份一個月的直接和間接培訓投入已逾1300萬元。

科技節期間長城還舉行技術人才表彰大會，出資近百萬元用于表彰對科技研發做出貢獻的團隊和員工。

魏建軍在給員工傳遞一個信號：你只要有創造發明、做出成果要給你展示，就會得到獎勵；哪個部門能創新，那個部門的領導就會得到公司的重視。

“重獎不是目的，讓員工有成就感、自豪感，形成技術創新的良好氛圍。”才是魏建軍真正想看到的事。

實用主義

對比研發投入，長城在廣告投放上可謂是相當“摳門”。這對于一般管營銷老總來說，無疑是個劣勢。

但長城汽車總裁王鳳英卻說：“長城的營銷，歸結起來就是讓產品說話。把最有效的、最多的資源投放在研發、創新上。消費者的眼睛是雪亮的，只要產品好一定會賣的好。”

長城的研發和創新絕不是天馬行空和遙不可及，魏建軍向來很實在。正如廠訓一般，“每天進步一點點”，即使是創新一小步，能直接用在市場競爭之中，用在量產的產品上，那就是進步。

本次科技節展示的一些成果將逐漸應用到量產的產品上，參與到市場競爭之中。比如：長城展出的“重頭戲”哈弗H8，就搭載了長城汽車自主研發的直噴增壓GW4C20發動機，功率達160千瓦，扭矩324牛米，可與奧迪Q5的2.0L發動機相媲美；作為長城汽車技術集成的重要一環，匹配德國采埃孚的6速手自一體變速器，也將直接應用到市場上。

還有主動式機罩系統、夜視系統、預-預緊安全帶、盲區探測系統等車輛安全上的前沿技術，與機艙隔熱層、前圍隔熱層、車門、儲膠隔板、頂棚等10余種NVH性能零部件，不久也將匹配到長城的各個品類車型當中。

為了讓科技成果更好的轉化到產品上，魏建軍也相當重視“產學研”相結合。此次科技節，長城汽車為燕山大學、吉林大學、東北大學等23家高校贈送24輛試驗用車，價值150多萬。

同時，借著科技節的機會，長城舉辦16場技術論壇，涉及傳動、高性能發動機、汽車電子、動力總成等領域，邀請國內外70余名技術專家到場演講，并參與針對多項汽車技術發展潮流趨勢的研討。

科技節期間，長城還特別舉辦了以“高品質汽車 高品質生活”為主題的“員工家屬日”活動。全集團49家單位超過13000人報名參加。除參觀科技成果展之外，公司還安排了以汽車為主題的體驗式游戲、展示秀、DIY手工制作及抽獎活動等互動環節。

6月1日、2日、9日和16日，為期四天的活動中恰逢兒童節，公司專門為孩子們準備了DIY手工制作區。孩子們紛紛圍坐在桌前拿起畫筆，畫出他們心目中的長城汽車。還有的小朋友用橡皮泥和積木搭建自己想象中的汽車。

“參加家屬日一方面感受到了長城科技創新的進步，另一方面也增強榮譽感和自豪感，將會更加有激情的投入到以后工作中去。”事業三部員工王先生對此次科技節的“員工家屬日”活動很是滿意。

正是在這樣的潛移默化中，長城把科技、創新滲透到每一個員工的骨子里。不僅如此，在魏建軍看來，科技創新意識還要從娃娃抓起。

河北大學、保定四中、保定十七中、縣學街小學等17家大專院校、中小學對長城科技節也是相當感興趣。整個科技節期間，參觀的師生人數達到4000多名。

參觀現場，學生們也表現出極大的興趣，好奇的問這問那，拍照留念，還坐到車內“親密”接觸。

長城相關負責人表示，學生們來參觀科技節，一方面可以激發他們對科技的好奇、對未來的憧憬以及加深對汽車熱愛和認知，另一方面也可以從小根植汽車文化，樹立起學生們崇尚科技和質量的觀念。

“舉辦科技節，就是要培養一種尊重技術，尊重科技，尊重人才的氛圍和機制，鼓勵我們的技術隊伍放心大膽地去創新，去嘗試。打開這個最核心的突破口。”魏建軍道出了辦科技節的目的。

長城汽車正是憑借著鼓勵技術創新，堅持自主研發，通過供應鏈垂直整合，掌握發動機、變速器等核心零部件技術，通過與國際高端零部件供應商合作，不斷推進技術進步，走出了一條中國自主汽車品牌創新發展的科技之路。

單從銷量上來看，這條路已頗具成效。5月，長城汽車總銷量6.2萬輛，同比增20% ，其中，哈弗銷售32144輛，同比上升45%，占據SUV銷量榜首；1-5月份，長城汽車累計銷售31.1萬輛，同比增長34%，居行業排名第7，自主品牌第一。

歷時16天的科技節圓滿落幕了，但長城汽車科技創新的腳步不會停下。“中國汽車要想參與國際競爭，必須掌握核心技術，必須迎頭追趕，知難而上。”魏建軍表示，打造“科技長城”的形象依然任重而道遠。