2013上海車(chē)展三大看點(diǎn)解讀中國(guó)車(chē)市

H7N9沒(méi)有阻擋汽車(chē)人的熱情，2013年上海車(chē)展，規(guī)模空前。17個(gè)展館28萬(wàn)平方米，18個(gè)國(guó)家近2000家廠(chǎng)商參展，僅全球首發(fā)車(chē)型便有111款，亞洲首發(fā)新車(chē)49臺(tái)。除此之外，車(chē)展期間將有69臺(tái)概念車(chē)和91臺(tái)新能源車(chē)展出。

透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)。數(shù)字的背后，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)60年發(fā)展的變遷，是各大汽車(chē)品牌展示技術(shù)、實(shí)力、形象的大舞臺(tái)。

親歷了這場(chǎng)汽車(chē)的盛宴，《環(huán)報(bào)》也從中總結(jié)了三大看點(diǎn)，從媒體汽車(chē)人的角度去看車(chē)展，看中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的新趨勢(shì)。

看到一 SUV競(jìng)爭(zhēng)白熱化

在中國(guó)市場(chǎng)，SUV熱度不減。

2003年，被稱(chēng)為“SUV的元年”，接近十萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)130%。2012年年底，銷(xiāo)量則達(dá)到200萬(wàn)輛。十年銷(xiāo)量提升將近20倍，面對(duì)如此巨大的蛋糕，各大品牌蜂擁而至，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。自主品牌專(zhuān)業(yè)是王道

長(zhǎng)城汽車(chē)，作為自主品牌SUv的代表，攜16款車(chē)型亮相上海，并首辟哈弗與長(zhǎng)城兩個(gè)展區(qū)展示品牌，其中，哈弗品牌帶來(lái)哈弗H7、哈弗H6運(yùn)動(dòng)版兩款全球首發(fā)車(chē)型。

哈弗H7是一款城市與越野兼?zhèn)涞娜窙r高品質(zhì)SUV，油電混合動(dòng)力技術(shù)，軸距達(dá)到2850mm的大空間以及雙溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、前防撞雷達(dá)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像等智能裝備。

3月29日，哈弗品牌獨(dú)立以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)正式進(jìn)入哈弗與長(zhǎng)城雙品牌時(shí)代。哈弗對(duì)標(biāo)Jeep、路虎，正朝著全球第三個(gè)SUV專(zhuān)業(yè)品牌邁進(jìn)。

據(jù)了解，今年一季度，哈弗SUV銷(xiāo)售9萬(wàn)輛，同比上升92%。目前哈弗的市場(chǎng)保有量已達(dá)到100萬(wàn)，連續(xù)10年市場(chǎng)銷(xiāo)量稱(chēng)冠，哈弗發(fā)展到目前的規(guī)模，年銷(xiāo)量逼近30萬(wàn)。

“從市場(chǎng)影響力和銷(xiāo)量規(guī)模來(lái)說(shuō)，哈弗獨(dú)立時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。”長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)接受本刊記者采訪(fǎng)時(shí)表示，哈弗獨(dú)立后將啟用新標(biāo)“HAVAL”，以更專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)以及服務(wù)體系經(jīng)營(yíng)，推動(dòng)SUV用戶(hù)專(zhuān)屬的專(zhuān)業(yè)化服務(wù)和后市場(chǎng)配套。

當(dāng)然，說(shuō)到SUV，就不能不提到北汽集團(tuán)。北汽集團(tuán)沒(méi)有丟掉“越野世家”的老底子。

上世紀(jì)60年代，國(guó)際時(shí)局的重大變化和中國(guó)國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)備需求，促成了中國(guó)第一輛自主品牌越野車(chē)“北京212”的誕生，新中國(guó)第一代領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東主席曾乘敞篷“212”在天安門(mén)閱兵。

50多年后，北汽決定復(fù)興“中國(guó)越野車(chē)第一品牌”，推出了concept 500概念車(chē)，并建立中國(guó)第一家越野車(chē)基地。

“concept500既繼承了老北京212多項(xiàng)標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，也大膽使用最新設(shè)計(jì)手法與之融合。”北汽集團(tuán)總工程師高衛(wèi)民介紹到，外形簡(jiǎn)約、線(xiàn)條硬朗，獨(dú)具一格的引擎蓋造型以新穎的手法詮釋了曾經(jīng)的經(jīng)典之作；剛勁有力的輪拱，如駿馬蓄力待發(fā)之勢(shì)；極致簡(jiǎn)潔的直腰線(xiàn)傳達(dá)出強(qiáng)烈的陽(yáng)剛之氣和狂野風(fēng)格；稍帶弧線(xiàn)的車(chē)頂與略微上揚(yáng)的尾部，勾勒出威猛而不失靈動(dòng)的姿態(tài)。

除了concept500，北汽集團(tuán)備受關(guān)注的越野車(chē)主力產(chǎn)品B40也同時(shí)亮相上海。

北汽B40是由北京汽車(chē)研究總院在傳承北汽越野世家的經(jīng)典元素基礎(chǔ)上自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)多輪次調(diào)校，以適合中國(guó)路況、油品和消費(fèi)者習(xí)慣，在最新的技術(shù)平臺(tái)上生產(chǎn)的兩門(mén)輕型越野車(chē)，該車(chē)具有良好的越野性能，將于今年內(nèi)上市，上市之前還將開(kāi)展系列長(zhǎng)遠(yuǎn)距離拉練與驗(yàn)證。

未來(lái)，北汽集團(tuán)還將有多款SUv產(chǎn)品亮相，以此鞏固中國(guó)第一越野車(chē)品牌品牌地位。

SUV市場(chǎng)的火爆，其他自主品牌也不甘示弱。傳祺GS5 1.8T，四驅(qū)車(chē)型填補(bǔ)了價(jià)格在16萬(wàn)元N21萬(wàn)元區(qū)間SUV的空白；上汽正式發(fā)布了MG品牌旗下的首款SUV概念車(chē)——CS，定位為緊湊級(jí)城市SUV車(chē)型；比亞迪推出全新高端SUV S7等。

豪華SUV精耕細(xì)作

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)分析師的研究報(bào)告，全球每四輛已售出的高級(jí)豪華車(chē)款中，就有一輛是SUV。與2000年相比，全球豪華SUV市場(chǎng)幾乎增加了一倍，分析師預(yù)測(cè)，到2015年大型豪華SUV將增長(zhǎng)24%，達(dá)到110萬(wàn)輛。

豪華SUV將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。賓利、馬莎拉蒂、蘭博基尼、和阿斯頓馬丁都正在開(kāi)拓高級(jí)豪華SUV的市場(chǎng)。但同時(shí)，其客戶(hù)群也決定了，豪華SUV需要更加細(xì)分化。

路虎全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版，在上海車(chē)展上迎來(lái)了亞洲首秀，并公布了100萬(wàn)-200萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間。捷豹路虎中國(guó)總裁高博說(shuō)：“2012年，中國(guó)已躍升成為捷豹路虎全球第一大市場(chǎng)。未來(lái)，我們將始終把中國(guó)消費(fèi)者的需求放在首位，并以不懈努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展”。

Jeep全新入門(mén)級(jí)SUV車(chē)型自由光（cherokee）繼紐約車(chē)展之后在中國(guó)首發(fā)亮相。2012年，Jeep在中國(guó)市場(chǎng)完成3\"46，000輛銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)107%，成為該品牌僅次于美國(guó)之后的第二大單一市場(chǎng)。

“我們考慮明年在中國(guó)投產(chǎn)新SUV自由光（Chero—kee）。”克萊斯勒旗下Jeep品牌CE0邁克·曼利（MikeManley）在上海車(chē)展上透露，將自由光打造為專(zhuān)門(mén)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)的SUV車(chē)型。

除了Jeep和路虎這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的SUV品牌，上海車(chē)展上，寶馬還成功開(kāi)辟了X6、X4跑車(chē)風(fēng)格的SUV細(xì)分市場(chǎng)。謳歌（Acura）SUV-X則鎖定城市級(jí)越野休閑市場(chǎng)領(lǐng)域，謳歌（Acura）原廠(chǎng)表示最快三年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。

當(dāng)然，豪華SUV還有更高級(jí)的玩法一一個(gè)性化定制。位于英國(guó)倫敦的英特諾帝（Eterniti）汽車(chē)公司，定位為獨(dú)立的汽車(chē)制造商，并立志創(chuàng)造出世界第一輛擁有卓越性能和無(wú)與倫比豪華的SUV。如今，他做到了。

2011年，在德國(guó)法蘭克福IAA國(guó)際車(chē)展，英特諾帝（Eterniti）已展出原型設(shè)計(jì)之概念車(chē)型。2012的北京車(chē)展在原型車(chē)的基礎(chǔ)上，確定改進(jìn)的版本名為阿特彌斯（Artemis）。今年，完整的量產(chǎn)版車(chē)型首次亮相上海車(chē)展，成車(chē)將可隨時(shí)運(yùn)送到客戶(hù)手中。

阿特彌斯（Artemis）為純手工打造，還可完全實(shí)現(xiàn)客制化。可以依照個(gè)人的設(shè)計(jì)做鍍鉻雕刻內(nèi)飾、刺繡的皮革、姓名壓花、還能找尋能匹配最喜愛(ài)的個(gè)人物品、顏色、寶石，或者是更多奇特的設(shè)計(jì)表現(xiàn)方式。Eterniti英特諾帝的工作室將為車(chē)主創(chuàng)造夢(mèng)想。

或許以后，豪華汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)向著“私人裁縫師”的方向發(fā)展，您的愛(ài)車(chē)，將成為您的專(zhuān)屬西裝。

看點(diǎn)二 拉開(kāi)新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)新序幕

2013上海車(chē)展近200家廠(chǎng)商展出了整車(chē)約1300輛，其中新能源車(chē)91輛。與2011年上海車(chē)展的86輛相比，略微超出，要知道，2011年正是新能源車(chē)最火熱的時(shí)候。混動(dòng)成主角

今年“兩會(huì)”期間，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，正會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策。“補(bǔ)貼思路不再局限于按照混合動(dòng)力、純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)來(lái)分，而是將節(jié)能車(chē)按照節(jié)油率分16個(gè)檔次，節(jié)油效果越好補(bǔ)貼越多。”

苗圩還說(shuō)，我國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展日趨成熟，主流產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)20%節(jié)油率，已具備在全國(guó)范圍推廣的條件。在新的補(bǔ)貼思路下，混動(dòng)新能源汽車(chē)在上海車(chē)展上，占據(jù)了重要位置。

豐田擁有相對(duì)成熟的混合動(dòng)力技術(shù)。據(jù)介紹，截至今年3N底，豐田混合動(dòng)力車(chē)型（包括外插充電式混合動(dòng)力車(chē)）全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破500萬(wàn)輛，達(dá)到512.6萬(wàn)輛。此次上海車(chē)展，豐田則主打混合動(dòng)力產(chǎn)品的本土化研發(fā)、生產(chǎn)、推廣。

“云動(dòng)雙擎Ⅱ”，是在中國(guó)的研發(fā)中心研發(fā)、專(zhuān)門(mén)面向中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這標(biāo)志著豐田正積極向“2015年搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車(chē)型在一汽豐田和廣汽豐田生產(chǎn)”的目標(biāo)邁進(jìn)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)攜旗下11個(gè)品牌多款最新車(chē)型亮相上海。其中，大眾品牌此次全球首秀的高科技概念跑車(chē)CrossBlue Coupe由插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，平均百公里油耗卻僅為3.0升。

一直堅(jiān)持著新能源車(chē)夢(mèng)想的比亞迪，也主推新一代DM雙模電動(dòng)車(chē)“秦”。百公里油耗僅2升，而最高時(shí)速可達(dá)到185公里。

“未來(lái)幾年比亞迪將實(shí)行‘雙電化策略’，首先是在現(xiàn)有的燃油車(chē)基礎(chǔ)上，逐漸搭載電動(dòng)車(chē)的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)充電、加油兩種動(dòng)力模式，促進(jìn)燃油車(chē)‘電力化’。”比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理李云飛在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)，還將IT領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品技術(shù)轉(zhuǎn)移到汽車(chē)上來(lái)，讓汽車(chē)走“電子化”道路。

量產(chǎn)是關(guān)鍵

2012年中國(guó)新能源車(chē)包含乘用車(chē)、商用車(chē)，總銷(xiāo)量為1，25萬(wàn)輛，占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)份額的0.6%。距離《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012～2020年）》中提到的“到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛”的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

由于技術(shù)的成熟度與基礎(chǔ)設(shè)施的不完善，使很多新能源車(chē)僅僅停留在概念和樣品階段，這樣的狀況在上海車(chē)展似乎有所改善。

由比亞迪和戴姆勒共同投資的新能源品牌“騰勢(shì)”，首次亮相車(chē)展，并將于今年年底正式推出量產(chǎn)版車(chē)型。目前，這款電動(dòng)車(chē)正在進(jìn)行“百萬(wàn)公里車(chē)輛測(cè)試”項(xiàng)目，其中一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是高壓安全性，一旦發(fā)生任何異常情況，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷能量流，最大程度地保護(hù)駕駛者和乘客的安全。

底特律電動(dòng)汽車(chē)首次參展，推出全球首發(fā)、即將量產(chǎn)的純電動(dòng)高性能跑車(chē)SP：01。SP：01號(hào)稱(chēng)是目前為止速度最快的純電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)，百公里加速僅需3，7秒，最高時(shí)速249km/h。底特律電氣公司稱(chēng)計(jì)劃8月份在底特律投產(chǎn)999輛SP：01，定價(jià)135000美元（約合84萬(wàn)人民幣）。

吉利集團(tuán)副總裁馮擎峰說(shuō)：“吉利EC7電動(dòng)車(chē)通過(guò)整合國(guó)際先進(jìn)的電動(dòng)車(chē)技術(shù)及頂級(jí)零部件供應(yīng)商，并進(jìn)行消化吸收、自主集成創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出一款適合中國(guó)國(guó)情的以帝豪EC7為平臺(tái)的純電動(dòng)轎車(chē)。”這款車(chē)配備先進(jìn)的電池管理技術(shù)，可以使其擁有最長(zhǎng)250km的續(xù)航歷程。新車(chē)將會(huì)于2013年第四季度上市，其2014年的銷(xiāo)售目標(biāo)為1000輛。

車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張房有在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，廣汽此次發(fā)布的Hybrid中重度混合動(dòng)力四驅(qū)傳祺和輪轂電機(jī)純電傳祺概念車(chē)將分別在今年年底和明年下線(xiàn)。

“北汽集團(tuán)遵循的‘人、車(chē)、自然和諧發(fā)展’的行為準(zhǔn)則。”北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼說(shuō)，目前，北汽新能源汽車(chē)公司多款純電動(dòng)乘用車(chē)的開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)，形成了單班4萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力。北汽已經(jīng)在三大產(chǎn)品線(xiàn)上進(jìn)行了突破，除了E150Ev純電動(dòng)車(chē)之外，還有進(jìn)入城市物流的小型面包車(chē)，以及進(jìn)入公務(wù)車(chē)領(lǐng)域的中高端電動(dòng)轎車(chē)問(wèn)世。

徐和誼表示，今年北汽將至少有5000輛電動(dòng)車(chē)上路：在為公交、環(huán)衛(wèi)、出租車(chē)提供超過(guò)1000輛新能源車(chē)的基礎(chǔ)上，今年北汽集團(tuán)將面向市民銷(xiāo)售超過(guò)3000輛純電動(dòng)車(chē)，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

新能源汽車(chē)是大勢(shì)所趨。當(dāng)然，除了動(dòng)力技術(shù)之外，在車(chē)身輕量化、整車(chē)信息化方面的新探索，也是重要的發(fā)展方向。

看點(diǎn)三 自主向上迎來(lái)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃期

上海車(chē)展上，自主汽車(chē)品牌表現(xiàn)搶眼，無(wú)論在新車(chē)的數(shù)量、種類(lèi)，還是單個(gè)產(chǎn)品的技術(shù)、造型、配置等方面，都展現(xiàn)出長(zhǎng)足進(jìn)步。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)集體告別比拼價(jià)格、追逐數(shù)量的產(chǎn)業(yè)初級(jí)階段，齊步邁入以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力、以品質(zhì)打造品牌的全新里程。

挑戰(zhàn)中高端

中高端市場(chǎng)一直是自主品牌的天花板。如今，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局是，合資品牌產(chǎn)品占89%，自主產(chǎn)品僅占11%。中高端市場(chǎng)不僅代表著中國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的蛻變，更是自主品牌走品牌化發(fā)展的必經(jīng)之路。

“廣汽集團(tuán)旗下兩家合資公司最成功的車(chē)型均為中高級(jí)車(chē)，廣汽在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以，廣汽自主品牌從中高級(jí)車(chē)切入，是發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)。”廣汽乘用車(chē)有限公司總經(jīng)理吳松表示。

以傳祺GA5 1.8T為例，均搭載歐洲尖端科技渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配5速手自一體變速箱，并標(biāo)配博世EsP系統(tǒng)，配合超越同級(jí)的高端四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。絕對(duì)不輸合資品牌的品質(zhì)，13.98萬(wàn)元～22.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，卻比合資品牌低得多。

同樣致力于中高端市場(chǎng)的上汽集團(tuán)，攜第二代戰(zhàn)略車(chē)型新榮威550，在上海車(chē)展首發(fā)。“全新榮威550是一款換代產(chǎn)品，同步甚至超越了世界各大廠(chǎng)商的產(chǎn)品升級(jí)速度，它的上市將形成車(chē)市的一支強(qiáng)大的‘中國(guó)力量’。”上汽負(fù)責(zé)人說(shuō)，全新榮威550在第一代五大數(shù)字科技基礎(chǔ)上全面升級(jí)，尤其是智能化的高效動(dòng)力系統(tǒng)，越級(jí)配備了多項(xiàng)前沿科技，不少配置原來(lái)僅見(jiàn)于部分中高端B級(jí)車(chē)。

上海車(chē)展前，4月16日，長(zhǎng)安汽車(chē)第一款中高級(jí)轎車(chē)睿騁，在北京上市發(fā)布。擁有百年歷史的長(zhǎng)安汽車(chē)，在自主品牌的發(fā)展上還算“新人”，但長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林充滿(mǎn)自信地告訴記者：“中國(guó)品牌的春天已經(jīng)到來(lái)，自主向上也不可避免。睿騁將成為中國(guó)品牌在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的破局者。”

長(zhǎng)安汽車(chē)匯集五國(guó)九地的全球智慧，堅(jiān)持多年的正向研發(fā)戰(zhàn)略，組成了睿騁強(qiáng)大的產(chǎn)品力。0.29的超低風(fēng)阻系數(shù)、2810mm超長(zhǎng)軸距、低至37分貝的怠速噪音、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和愛(ài)信六速自動(dòng)變速箱等，更是睿騁打破現(xiàn)有中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的格局的利器。車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)更帶來(lái)了超長(zhǎng)版的睿騁，顯得霸氣十足。

“2013年銷(xiāo)售兩萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)售2500輛的目標(biāo)。”張寶林給睿騁定下的任務(wù)不低。10.98萬(wàn)元～20.08萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，充分體現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)的誠(chéng)意，兼顧了消費(fèi)者和企業(yè)利益之間的平衡。

睿騁的安全、動(dòng)力、舒適性具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。“這是工信部經(jīng)過(guò)測(cè)試比較后得出的結(jié)論。”張寶林說(shuō)，長(zhǎng)安自主乘用車(chē)的單價(jià)已經(jīng)比以前整體提高了1萬(wàn)元，隨著睿騁的上市，一定會(huì)迎來(lái)開(kāi)花結(jié)果的豐收年。

品牌早規(guī)劃

“自主品牌的發(fā)展要做好品牌規(guī)劃，品牌不是起幾個(gè)名字，是涉及到品牌總體布局問(wèn)題。”中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在上海車(chē)展接受采訪(fǎng)時(shí)表示，品牌是由技術(shù)支撐的，首先要提高技術(shù)內(nèi)涵，然后做到品質(zhì)先行。從上海車(chē)展，各品牌發(fā)布會(huì)來(lái)看，汽車(chē)大佬們也都意識(shí)到了這點(diǎn)。

“‘十二五’是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)從汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要時(shí)期，也是華晨汽車(chē)‘做強(qiáng)、做優(yōu)、做大’的關(guān)鍵時(shí)期。”華晨汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)祁玉民給記者打了個(gè)比喻，“如果說(shuō)華晨汽車(chē)未來(lái)十年是一架飛機(jī)，那么中華和金杯一定是飛機(jī)最重要的機(jī)身，這是華晨汽車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，是華晨汽車(chē)發(fā)展自主品牌最核心的東西。而左翼是華晨寶馬，右翼是大連專(zhuān)用車(chē)基地。兩翼的發(fā)展將為中華和金杯帶來(lái)雄厚的技術(shù)和資金支持。技術(shù)、品牌、發(fā)展資金、企業(yè)文化這四大方面，將是這架飛機(jī)最重要的四個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，是飛機(jī)起飛的動(dòng)力，讓它飛得更高。”

華晨汽車(chē)的品牌目標(biāo)就是，強(qiáng)力推進(jìn)品牌經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)向品牌經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。力爭(zhēng)將金杯品牌打造成具有一定影響力的國(guó)際知名品牌；將中華品牌打造成國(guó)內(nèi)轎車(chē)最優(yōu)品牌。

作為中國(guó)第一家成立合資企業(yè)的汽車(chē)集團(tuán)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最后一個(gè)發(fā)展自主品牌的汽車(chē)集團(tuán)，北汽集團(tuán)有著更加明晰的自主品牌發(fā)展規(guī)劃。

4月20日，上海車(chē)展發(fā)布會(huì)上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼發(fā)布了北汽集團(tuán)品牌戰(zhàn)略及全新品牌主張：“行有道，達(dá)天下”。

在徐和誼的規(guī)劃中，現(xiàn)在到2015年為品牌煥新階段，北汽集團(tuán)將以消費(fèi)者為核心，創(chuàng)造有活力的品牌形象。而到2020年，北汽將正式打造全球化品牌，提升北汽集團(tuán)的全球影響力。

“‘十二五’末到2015年，北汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到50萬(wàn)輛到70萬(wàn)輛。”徐和誼定下了未來(lái)的目標(biāo)。

與各大汽車(chē)集團(tuán)比起來(lái)，那些土生土長(zhǎng)的自主品牌，則走了不少?gòu)澛罚渲凶罹叽硇缘木褪瞧嫒稹?/p>

從多生孩子好打架，到宣布重回規(guī)“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略，奇瑞經(jīng)歷了發(fā)展的陣痛。如今，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍表示，回歸單一品牌后，將明確塑造“技術(shù)奇瑞”的品牌形象。

奇瑞汽車(chē)將梳理現(xiàn)有產(chǎn)品，從20余款產(chǎn)品，逐步精簡(jiǎn)到11-12款產(chǎn)品，逐步確立新的產(chǎn)品架構(gòu)。

以“享受智造的樂(lè)趣”為主題，用全新品牌形象，奇瑞汽車(chē)亮相上海車(chē)展。兩款分別代表奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后在國(guó)際化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系下開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)概念車(chē)型α7（ALPHA7）、β5（BETA5），以及代表未來(lái)公共交通系統(tǒng)理念的@ANT2.0小螞蟻概念車(chē)到場(chǎng)助陣。

未來(lái)，奇瑞制定了三階段的戰(zhàn)略目標(biāo)，即：2013-2016年，穩(wěn)固在入門(mén)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，成為中國(guó)最好的品牌汽車(chē)企業(yè)；2016-2020年，達(dá)到主流跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)的體系能力，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)水平；2020年后，成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際一流水平。

目標(biāo)永遠(yuǎn)是美好的，但實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過(guò)程卻是漫長(zhǎng)而艱辛的，中國(guó)自主品牌的道路依然任重而道遠(yuǎn)。