外形有沒有大的變化?
在酒店停車場,見到了Rapid。如果不是發動機蓋上的LOGO告訴我,這是一輛斯柯達品牌的車,我很難識別它就是Rapid。因為在它身上幾乎找不到斯柯達之前幾款車型一些痕跡,任何一個角度看過去,它都給我以耳目一新的視覺沖擊。
這樣的描述也許過于夸張,但的確就是我那一剎那間的真實感受。
我們來看看前臉,包括大燈和霧燈在內的整個前臉,采用了“四葉草”的設計元素,看起來更加年輕和充滿活力。車身前后的品牌LOGO都采用了立體鍍鉻雕塑,形狀比之前更大更有金屬質感,今后斯柯達將在其它車型上陸續啟用全新LOGO標識。前車標和前臉格柵也進行了首次分離,車標被鑲嵌在了引擎蓋前端位置,而前臉格柵橫向線條的距離也被拉大了,這樣的設計,讓Rapid看起來反而比之前的明銳要大氣許多。
人性化設計體現在哪里?
Rapid一直在強調人性化設計,這些設計體現在哪里呢?試駕過程中,我逐漸有所認識和感受。例如,中控臺的面板采用了傾斜T型設計,微微向駕駛者傾斜,使之在駕駛過程中操著各種按鍵更加得心應手。方向盤也是一改傳統,采用圓弧化的三角形設計,并集成了部分功能按鍵,這樣的設計既人性又舒適。在自動擋車型上,擋位解鎖按鈕被設置在了擋桿前部,手指自然彎曲按壓按鈕就能輕松操作。在人性化設計上,Rapid還有很多值得稱道的地方,再舉幾個小小的例子,如之前的所有斯柯達車型,后排掛衣物的掛鉤都集成在后窗的拉手之上,而Rapid則將這一實用配置安裝在了B柱上,非常實用和方便使用。再如,前排兩個座椅增加了電加熱功能,這在同級別車中,并不多見;各種豐富的儲物空間,也應該是Rapid的一大特色。
動力系統怎么樣?
Rapid搭載的是大眾汽車集團全新的EA211發動機,1.4L和1.6L兩種排量車型,并匹配以全新6擋自動變速箱和5擋手動變速箱。這款發動機同時也被搭載在全新桑塔納身上,對于它的品質和穩定性我們無須懷疑,因為前段時間,這款發動機和全新桑塔納一起已經穿越了整個歐洲,完成了史上最艱苦的歐亞之旅,近兩萬公里的疲勞測試之后,它依然能保持穩定的性能,這說明它是值得信賴的。
我試駕的Rapid是一款1.6L自動擋車型,盡快排量不算大,但動力輸出卻沒有讓人失望,因為它的最大功率和最大扭矩分別可以達到81kW和155Nm。這一數字理解起來可能比較空洞,但是,我換一種表述方式,相信你一定能感受到Rapid帶來的動力到底怎么樣,即車輛滿載5人的時候,穿梭在上海市區的大街小巷,Rapid依然能提供源源不斷的動力,讓駕駛者操控輕松自如,爬坡上坎或超車,絲毫沒有很“肉”的感覺。
另外,這款發動機也很節能環保。不僅汽缸采用了全鋁材質,比鑄鐵汽缸體輕了12-15公斤,可以降低二氧化碳排放和油耗,而且創新地將排氣歧管與汽缸體融為一個整體,發動機的冷卻液可以降低排氣管溫度,從而節省噴油量,最終達到節油的目的。
藍牙會成為賣點么?
今年元月一日起,新交規正式開始實施,其中在行車過程中駕駛員手持電話通話將受到處罰,而Rapid好像很應景似的,在同級別車中率先配置了藍牙免提功能,并且這一免提系統最多還能儲存5部手機的藍牙信息,能滿足車上的每一個人用藍牙打電話。姑且不說這5部藍牙是否顯得多余,起碼對駕駛員來說,這樣的配置簡直就是對生命健康的莫大幫助。在試駕過程中,我專門試用了一把,非常方便和實用。藍牙免提系統啟動之后,電話進來時,音響自動為靜音,收音機上顯示來電號碼,按下方向盤上的電話鍵,就可以通話了。