新面孔新享受

外形有沒有大的變化？

在酒店停車場，見到了Rapid。如果不是發動機蓋上的LOGO告訴我，這是一輛斯柯達品牌的車，我很難識別它就是Rapid。因為在它身上幾乎找不到斯柯達之前幾款車型一些痕跡，任何一個角度看過去，它都給我以耳目一新的視覺沖擊。

這樣的描述也許過于夸張，但的確就是我那一剎那間的真實感受。

我們來看看前臉，包括大燈和霧燈在內的整個前臉，采用了“四葉草”的設計元素，看起來更加年輕和充滿活力。車身前后的品牌LOGO都采用了立體鍍鉻雕塑，形狀比之前更大更有金屬質感，今后斯柯達將在其它車型上陸續啟用全新LOGO標識。前車標和前臉格柵也進行了首次分離，車標被鑲嵌在了引擎蓋前端位置，而前臉格柵橫向線條的距離也被拉大了，這樣的設計，讓Rapid看起來反而比之前的明銳要大氣許多。

人性化設計體現在哪里？

Rapid一直在強調人性化設計，這些設計體現在哪里呢？試駕過程中，我逐漸有所認識和感受。例如，中控臺的面板采用了傾斜T型設計，微微向駕駛者傾斜，使之在駕駛過程中操著各種按鍵更加得心應手。方向盤也是一改傳統，采用圓弧化的三角形設計，并集成了部分功能按鍵，這樣的設計既人性又舒適。在自動擋車型上，擋位解鎖按鈕被設置在了擋桿前部，手指自然彎曲按壓按鈕就能輕松操作。在人性化設計上，Rapid還有很多值得稱道的地方，再舉幾個小小的例子，如之前的所有斯柯達車型，后排掛衣物的掛鉤都集成在后窗的拉手之上，而Rapid則將這一實用配置安裝在了B柱上，非常實用和方便使用。再如，前排兩個座椅增加了電加熱功能，這在同級別車中，并不多見；各種豐富的儲物空間，也應該是Rapid的一大特色。

動力系統怎么樣？

Rapid搭載的是大眾汽車集團全新的EA211發動機，1.4L和1.6L兩種排量車型，并匹配以全新6擋自動變速箱和5擋手動變速箱。這款發動機同時也被搭載在全新桑塔納身上，對于它的品質和穩定性我們無須懷疑，因為前段時間，這款發動機和全新桑塔納一起已經穿越了整個歐洲，完成了史上最艱苦的歐亞之旅，近兩萬公里的疲勞測試之后，它依然能保持穩定的性能，這說明它是值得信賴的。

我試駕的Rapid是一款1.6L自動擋車型，盡快排量不算大，但動力輸出卻沒有讓人失望，因為它的最大功率和最大扭矩分別可以達到81kW和155Nm。這一數字理解起來可能比較空洞，但是，我換一種表述方式，相信你一定能感受到Rapid帶來的動力到底怎么樣，即車輛滿載5人的時候，穿梭在上海市區的大街小巷，Rapid依然能提供源源不斷的動力，讓駕駛者操控輕松自如，爬坡上坎或超車，絲毫沒有很“肉”的感覺。

另外，這款發動機也很節能環保。不僅汽缸采用了全鋁材質，比鑄鐵汽缸體輕了12-15公斤，可以降低二氧化碳排放和油耗，而且創新地將排氣歧管與汽缸體融為一個整體，發動機的冷卻液可以降低排氣管溫度，從而節省噴油量，最終達到節油的目的。

藍牙會成為賣點么？

今年元月一日起，新交規正式開始實施，其中在行車過程中駕駛員手持電話通話將受到處罰，而Rapid好像很應景似的，在同級別車中率先配置了藍牙免提功能，并且這一免提系統最多還能儲存5部手機的藍牙信息，能滿足車上的每一個人用藍牙打電話。姑且不說這5部藍牙是否顯得多余，起碼對駕駛員來說，這樣的配置簡直就是對生命健康的莫大幫助。在試駕過程中，我專門試用了一把，非常方便和實用。藍牙免提系統啟動之后，電話進來時，音響自動為靜音，收音機上顯示來電號碼，按下方向盤上的電話鍵，就可以通話了。