2013反攻諾曼底
2013-01-01 00:00:00吳廣
汽車周刊 2013年4期
“東風雪鐵龍將厚積薄發。2013年，我們將從產品、網絡和服務三個方面發力，除了C4L，我們后面還會有其他的新產品”，在潘家年的眼中，“諾曼底反攻計劃”只是一個代號，它代表著多年積淀的東風雪鐵龍將從2013年開始，迎來新的快速發展。
1月23日，由汽車周刊參與發起的“中國汽車媒體智庫”采訪團走進東風雪鐵龍，在武漢與東風雪鐵龍總經理潘家年展開對話。這位中文系畢業、欣賞馬云的老總，第一次將他對品牌、營銷以及企業發展的思考在媒體面前娓娓到來，“20%的增長！”2013年的東風雪鐵龍已經做好準備，重新起跑。
《汽車周刊》：您好，請問東風雪鐵龍2012年的成績如何？
潘家年：在連續兩年沒有新產品的情況下，2012年東風雪鐵龍汽車銷售實際交付量增長了2%，達到22.78萬輛。在消費者滿意度方面，東風雪鐵龍名列2012年J.D.POWER售后滿意度歐系車型第一。
《汽車周刊》：您對2013年中國汽車市場怎樣看。東風雪鐵龍銷售目標是多少？
潘家年：根據東風雪鐵龍的預測，2013年汽車市場平均增速約在9.6%左右。2013年東風雪鐵龍目標是26.3萬輛，實際上瞄準27萬以上，增長20%，比國內車市整體增速將高出一倍。
《汽車周刊》：作為神龍E動戰略首款搭載1.6THP發動機的車型。剛剛上市的東風雪鐵龍C4L目前銷售情況如何？
潘家年：自去年9月巴黎車展全球亮相以來，C4L就得到了消費者的熱情關注，12月5日中國上市以后，截止目前，C4L的訂單在6千至7千的水平，可以說是供不應求，整個市場的表現超出我們的預期。由于發動機仍然使用純進口方式，現在市場上的并不能完全滿足購買需求。經過法方嚴格的生產認證，按照計劃發動機將在年底在中國生產。
《汽車周刊》：相比大眾的T動力，東風雪鐵龍C4L有哪些競爭優勢？
潘家年：東風雪鐵龍的渦輪增壓發動機技術水平超出大多數同級產品，這是有技術數據來支撐的，可以用數據去對比。但是其實我們認為，T動力只是代表世界上發動機技術的一種提升，傳統發動機的技術更新對于市場來說，也是非常重要的，現在的車市比較多元，不是哪一款發動機能獨步天下的。
《汽車周刊》：東風雪鐵龍C4L的目標人群是一個什么樣的群體。他們選擇汽車時看中C4L的哪些方面？
潘家年：他們是對汽車性能有要求的消費者，C4L作為匯集雪鐵龍最高科技含量的全球車型，媲美寶馬的動力，寬敞舒適的空間，人性智能的配置以及獨門扎實的底盤等等吸引了大批年輕消費者的選擇。
《汽車周刊》：上市之初，有人說東風雪鐵龍C4L 12.39萬-16.99萬元的價格高了。還有人說三個月內。C4L肯定降價。對此，您怎么看？
潘家年：首先三個月內C4L肯定不會降價。在目前C4L的訂單里，絕大多數都是價格最高的1.6THP車型，就連訂1.6L自然吸氣發動機車型的，也絕大部分選擇了高配產品。當然那些對價格過于敏感的消費者，可能就不是高端性能中級車C4L的目標人群了。
《汽車周刊》：您對2013年以及未來幾年東風雪鐵龍的快速發展充滿信心。這樣的信心從何而來？
潘家年：首先是品牌基礎的積淀。最近東風雪鐵龍的快速增長勢頭的源泉，很大程度是我們2009宣布新品牌、新形象后打下的基礎。東風雪鐵龍此前面臨的問題，并不是產品質量上的，也不是服務上的，而是品牌力，以及產品“是否適合中國本土”。近幾年我們的C5、世嘉在市場上站住了腳，取得了不錯的銷量，這些都是對品牌最大的推動，而剛上市的C4L也將在品牌上對東雪繼續提升。
《汽車周刊》：今后在提升東風雪鐵龍品牌上我們還會有哪些行動？
潘家年：在產品方面，雪鐵龍的底盤技術為業內所稱道。但是如何讓用戶“感知”到我們的底盤優勢呢？需要我們在營銷上努力。比如我們開展更多的試駕體驗活動讓潛在的消費者去實實在在的感知，通過老用戶口口相傳讓新用戶更多的了解東風雪鐵龍。今年我們也將在試駕方面開展一些活動。
《汽車周刊》：除了品牌之外，還有哪些其他因素是東風雪鐵龍走上快車道的基石？
潘家年：還有得益于這幾年我們對經銷商的善待。去年我們一直在關注經銷商庫存，東風雪鐵龍庫存系數最高的時候是1.5，正常情況下，都是在1.2到1.4之間，相對其他品牌，我們經銷商的庫存壓力是很小的，這得到了我們投資者的認同。也因此，東風雪鐵龍的經銷商，從2009年初的220多家，增加到目前的410多家。這三年，經銷商的數量、廠家與經銷商的關系、服務質量等，都打下了堅實的基礎，2013年應該是看到結果的時候了。
《汽車周刊》：能否介紹一下今年的“諾曼底反攻計劃”？
潘家年：去年底我們在經銷商大會上宣布了“諾曼底反攻計劃”，2013年東風雪鐵龍從產品、網絡和服務三個方面發力，正式開啟“諾曼底計劃”，提出2013年增長20%的目標。今年我們帶來了全新的高端科技成果，得到了廣大用戶的認同，我們后面還會有其他的新產品，包括未來會推出的SUV，也包括尚未發布的重量級車型新愛麗舍，第三工廠也會在今年9月份投產。
