享受生活，而非速度 試駕保時(shí)捷全新Boxster S

本刊編輯：閆孟瀅

其實(shí)對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，Boxster的定位會(huì)更趨向于享受生活這個(gè)原則，甚至相對(duì)于保時(shí)捷的傳奇車(chē)型911 系列來(lái)說(shuō)，Boxster只是一個(gè)掛著保時(shí)捷LOGO的高性能跑車(chē)，但即便如此，它都有著平行競(jìng)品近乎無(wú)法匹敵的駕駛性能，而這里所謂的駕駛性能已經(jīng)不僅僅是加速能力或者彎道性能等等，還有可以真正的舒適性能，而這也正是大多數(shù)跑車(chē)無(wú)法比擬的綜合性能。

SOHU汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)中心主編：于哲

作為性能跑車(chē)的標(biāo)桿，Boxster雖然與911比起來(lái)就像個(gè)孩子，但它性能的強(qiáng)大卻毋庸置疑，它可以讓你與車(chē)輕松的融合為一，讓你體驗(yàn)每一次過(guò)彎的順暢，與在城市中行駛的舒適。作為一個(gè)跑車(chē)而言，Boxster擁有輕松城市生活的能力，這并不簡(jiǎn)單，而全新一代的Boxster不僅在極限性能上更進(jìn)一步，也在城市生活享受上更進(jìn)一步，不得不為保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師豎起大拇指。

最難的設(shè)計(jì)工作

因?yàn)椴痪们皠倓傮w驗(yàn)了全新一代的911 Carrera車(chē)型，所以當(dāng)這臺(tái)涂裝著極度艷麗顏色的全新Boxster來(lái)到我面前的時(shí)候，我的小心臟并沒(méi)有如想象中那樣嘭嘭的跳，但同行小姑娘的眼睛明顯噴射出了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的小星星。確實(shí)，全新的Boxster很美，很迷人，不過(guò)這位小姑娘的一句話讓我甚至有了給她扔在機(jī)場(chǎng)高速上的沖動(dòng)：也許，世界上工作最輕松的除了“蘋(píng)果”設(shè)計(jì)師就是保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師了。

其實(shí)，在一個(gè)擁有近乎完美空氣動(dòng)力學(xué)造型的基礎(chǔ)前提下，重新給你帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)，這樣的設(shè)計(jì)工作非常的難，畢竟造型的主體結(jié)構(gòu)就是這樣了，改變它幾乎不可能，更何況保時(shí)捷的家族傳承不僅僅是一個(gè)前臉造型的事，所以，每一款保時(shí)捷車(chē)型，每改變一分，都是一場(chǎng)艱難的戰(zhàn)役。另外，好歹保時(shí)捷的造型是大部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了改變，而不是如我們習(xí)以為常的那些“街車(chē)”一樣，只是稍微整容帶來(lái)的全新造型。

讓我們來(lái)數(shù)數(shù)全新Boxster的變化：車(chē)燈造型使用了保時(shí)捷歷史上經(jīng)典賽車(chē)917的設(shè)計(jì)元素，并且這個(gè)帶透鏡的氙氣光源帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，以及根據(jù)車(chē)速的變化來(lái)調(diào)整車(chē)燈照射的距離的功能；增大面積的車(chē)頭進(jìn)氣口可以為前輪帶來(lái)更多的冷卻空氣，并提高水箱的散熱效率；原本平滑的車(chē)側(cè)部分加入了保時(shí)捷前旗艦車(chē)型Carrera GT腰線造型，使得后方發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口與車(chē)身造型顯得更加融洽；車(chē)體長(zhǎng)度增加32mm、軸距增加60mm，而這也意味著全新Boxster有著更短的前懸與后懸，在美觀的同時(shí)也增加了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。

不僅是長(zhǎng)度和軸距，Boxster S為了增加其在彎道中的穩(wěn)定性，其前后輪距分別增加40mm和18mm，并且其車(chē)身高度降低13mm（Boxster降低10mm），而當(dāng)你選裝了PASM運(yùn)動(dòng)懸掛組件后，車(chē)體可以再下降10mm。其它細(xì)節(jié)方面，新車(chē)后視鏡從老款的A柱位置轉(zhuǎn)移到了更靠后的車(chē)門(mén)側(cè)面位置，不僅降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，也可以降低駕駛者前側(cè)的視覺(jué)盲區(qū)，其0.30的風(fēng)阻系數(shù)恰恰證明了保時(shí)捷設(shè)計(jì)師在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上的成功。我想尾部的造型變化是最成功的，保時(shí)捷設(shè)計(jì)師革命性的將尾翼與尾燈融合；另外，老款Boxster上那塊簡(jiǎn)單的擾流板升級(jí)成了可升降的機(jī)械式尾翼，這不僅僅是外形的變化，在高速中帶來(lái)的空氣下壓力是非常顯著的。

其實(shí)變化不僅僅如此，礙于版面問(wèn)題無(wú)法一一說(shuō)清，比如更大尺寸的輪圈、全新的LED光源設(shè)計(jì)，使用了Carrera GT設(shè)計(jì)元素的前控制臺(tái)造型，18向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，方向盤(pán)的縱向伸展尺寸增加10mm等等，不過(guò)最大的改變當(dāng)屬新車(chē)的軟頂敞篷設(shè)計(jì)，因?yàn)楸r(shí)捷的設(shè)計(jì)師取消了原本在頂篷后方的活動(dòng)蓋板，從而節(jié)約了在頂篷活動(dòng)時(shí)需先移動(dòng)蓋板的時(shí)間，讓新車(chē)從老款的12″開(kāi)合時(shí)間縮短到了9″，可能你對(duì)這樣的時(shí)間概念并不太清楚，簡(jiǎn)單說(shuō)，基本等于你發(fā)現(xiàn)天空開(kāi)始掉雨點(diǎn)后，從包袋中拿出雨傘并打開(kāi)的時(shí)間，如果你的包袋裝的東西比較多的話，Boxster車(chē)棚開(kāi)合時(shí)間比你拿出雨傘還要快了。

隨風(fēng)而舞

礙于領(lǐng)導(dǎo)不給經(jīng)費(fèi)，且物價(jià)飛漲囊中羞澀，所以依然沒(méi)機(jī)會(huì)將這臺(tái)Boxster S開(kāi)上賽道，不過(guò)對(duì)于這款比911系列更加平民化的跑車(chē)來(lái)說(shuō)倒也無(wú)所謂。如果用一句話來(lái)形容它的駕駛感受，那就是扎實(shí)的靈巧。應(yīng)該說(shuō)Boxster要比很多平行的競(jìng)品強(qiáng)上很多，這里所謂的強(qiáng)不僅僅是踩下油門(mén)時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和推背感，而是實(shí)實(shí)在在給與你的信心，那種可以挑戰(zhàn)任何一個(gè)彎道的信心。

如果不開(kāi)啟Sport Plus運(yùn)動(dòng)模式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)性能跑車(chē)的舒適性甚至不輸于很多以舒適見(jiàn)長(zhǎng)的轎車(chē)。因?yàn)樽兯傧浜蛻覓於际强烧{(diào)的，所以在不開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式的情況下，變速箱所承受的阻尼變小，從而使得來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)被高效過(guò)濾，甚至你的時(shí)速低于80km/h的情況下，除了并不太清晰的發(fā)動(dòng)機(jī)低吼聲，路噪和風(fēng)噪都會(huì)成為駕駛者耳邊的奢侈品。

近乎無(wú)懈可擊的換擋時(shí)機(jī)掌握，讓方向盤(pán)后邊的撥片換擋裝置變成了裝飾品，智能的擋位控制幾乎無(wú)所不能，甚至可以在出現(xiàn)失去滾動(dòng)摩擦力的情況下自動(dòng)感知并保持擋位，而當(dāng)你選擇進(jìn)入Sport Plus運(yùn)動(dòng)模式，D擋和油門(mén)的響應(yīng)變得極度激進(jìn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針指向3500rpm的瞬間就會(huì)降擋，以此來(lái)保證動(dòng)力的持續(xù)性，而新增的空擋滑行模式則又為Boxster S省下了不少的燃油。

Boxster S是一款高性能跑車(chē)，但它并不是針對(duì)賽道而設(shè)計(jì)，讓它更適應(yīng)城市中的使用是保時(shí)捷設(shè)計(jì)師所寄予的厚望。當(dāng)你駕駛這臺(tái)跑車(chē)駛過(guò)溝坎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的懸掛調(diào)校并不是想象中跑車(chē)一定會(huì)有的那種堅(jiān)硬，而是一種保證了車(chē)體支撐同時(shí)，給與車(chē)體足夠緩沖的韌性，這是一種非常巧妙的設(shè)計(jì)，它可以過(guò)濾掉那些你并不需要或者厭煩的震動(dòng)、彈跳，但當(dāng)你行駛于彎道之中時(shí)，卻可以給與你絕對(duì)的支撐能力。

你可能會(huì)因?yàn)榭戳诵萝?chē)的動(dòng)力參數(shù)而感到些許失望，但當(dāng)我告訴你全新Boxster S在紐伯格林北環(huán)賽道跑出了為7′58″的成績(jī)，比老款車(chē)型足足提高了12″，而且兩款車(chē)的極速差別并不多的時(shí)候，不知道你是否會(huì)重新燃起心中蓬勃的火焰呢？而這樣的成績(jī)皆是來(lái)自于那些你可能質(zhì)疑的變化之中。