關于公路工程施工現(xiàn)場管理的思考

【摘 要】隨著我國經濟的高速發(fā)展，公路事業(yè)蓬勃發(fā)展，要想建設一流的公路，就必須注重加強公路施工管理工作。如何根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學、合理地安排，在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質、低耗，已成為公路建設者普遍關注的焦點。本文就如何提高加強公路工程施工現(xiàn)場管理方面進行了簡要的探討。

【關鍵詞】公路工程；施工；現(xiàn)場管理

隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，公路建設也得到了快速發(fā)展，公路的質量問題也日益突出，這就使我們不能不把公路工程施工管理作為頭等大事來抓，而要抓好整個公路工程管理，現(xiàn)場施工管理是核心。

1、公路工程施工現(xiàn)場管理理論

施工管理的核心是工程項目，工程項目管理的核心是現(xiàn)場管理，由此決定了現(xiàn)場管理是確保工程質量，實現(xiàn)降耗增效和安全文明施工的關鍵。施工速度快慢、質量優(yōu)劣、成本高低、效益好壞，各項相關的管理工作、制度能否在現(xiàn)場得以貫徹落實等，都與現(xiàn)場管理息息相關?，F(xiàn)場管理主要遵循以下三個原則：

一是經濟效益原則。施工現(xiàn)場管理避免只抓進度和質量而不計成本，項目部應力爭少投入多產出，杜絕浪費和不合理開支。

二是科學合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作應當按照既科學又合理的原則辦事，做到現(xiàn)場管理科學化。同時做到操作方法和作業(yè)流程合理，現(xiàn)場資源利用有效，現(xiàn)場定置安全科學。

三是標準化、規(guī)范化原則。標準化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。

2、公路工程施工現(xiàn)場管理存在的問題

公路工程施工是一項復雜的技術、經濟活動，具有流動性強、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，當前公路工程施工現(xiàn)場管理主要存在以下問題：

2.1人的因素難以實現(xiàn)全面有效控制

公路工程現(xiàn)場施工的操作型工序產品一般均具有勞動密集的特性，投入勞動力眾多，故難以對每個操作人員實現(xiàn)有效控制。在工程實踐中，由于個別操作人員違規(guī)操作所引起的質量問題是屢見不鮮的。因此，怎樣實現(xiàn)對操作人員全面有效控制對于監(jiān)理單位及承包商均為一個至關重要的難題。

2.2對物料的因素較難實現(xiàn)全面控制

施工工序活動質量控制過程中，投入物料的面廣量大，對物料的因素較難實現(xiàn)全面控制。實踐工作中，監(jiān)理工程師經常感到工業(yè)化的設備及批量產品質量離散性小，往往通過產品書面檢驗及試驗測試產品質量即可得到評判及控制。但多數(shù)操作型工序所用地方材料，如砂、石、磚等的質量離散性較大，加之材料往往隨時進場，如何實現(xiàn)對于材料的實時、全面、有效的控制也是一個困難的課題。

2.3質量控制過程中產品難以全面檢查，部分質量隱患易遺漏

事實上，由于現(xiàn)場施工操作型工序產品面廣量大，采取全面檢查是難以實現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導致了一些質量問題的遺漏。怎樣實現(xiàn)對于操作型工序產品成果的全面控制也是一個較為突出的難點。

2.4安全意識不高，責任不明確

安全意識是做好施工現(xiàn)場安全工作的關鍵，現(xiàn)場施工的安全工作是關鍵到整個工程進程的工作。但是施工現(xiàn)場的管理人員沒有充分認識到這一點，在管理工作中，未能將施工現(xiàn)場安全工作擺到應有位置，未能真正認識到施工安全生產責任重大。建立健全的制度，落實責任到個人是做好現(xiàn)場施工安全工作的關鍵。

2.5現(xiàn)場施工工序產品檢測出現(xiàn)的偏差不可避免

由于工作量巨大，糾偏的難度及損失相當大，糾偏措施的決策也較為困難。在實踐中，操作型工序出了偏差若不及時發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。事實上，糾偏措施的難度及損失較大，解決問題的關鍵應放在事前控制上。

3、加強施工管理的解決措施

3.1進行充分的施工準備

施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工準備是管理好施工現(xiàn)場的基礎。施工單位只有充分的施工準備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調、均衡和經濟。

3.1.1提高全體員工的質量意識和責任意識

嚴把宣傳工作、做好質量宣傳工作是非常有效的，也是搞好工程質量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以質量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質量的認識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經過多次循環(huán)，質量意識才能深入人心。要提高全員質量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。

3.1.2工程施工技術上的準備工作

①要建立嚴謹、規(guī)范的內部約束、考核、激勵機制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。②要補充調查工程沿線影響施工的因素，標注出平面位置圖，并進行分析、論證，寫出調查報告，作為修訂施工方案、編制施工控制預算的依據(jù)。③研究施工圖紙，吃透設計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。④根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調研認真編制施工控制預算，作為控制支出、進行成本預測分析、經濟核算以及統(tǒng)計工程進度的依據(jù)。⑤進行業(yè)務、技術培訓和技術交底，使相關人員對工程的技術標準、操作規(guī)程、質量控制、資料整理有全面的了解。⑥建立工地試驗室，并申請臨時資質。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關技術參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。⑦繪制關鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。⑧根據(jù)工期要求、技術標準、機械設備能力、材料供應、自然條件等進行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設計。

3.2合理配置施工資源，適時機械調整

合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產要達到最佳組合，完成階段施工任務，獲取較大經濟效益的關鍵。在施工過程中，人力、材料和機械需求量不斷變化，在配置施工資源時應力求均衡。要根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃；根據(jù)材料供應與使用情況決定材料儲備量；根據(jù)主導機械配置與之能力相適應的附屬機械；根據(jù)天氣情況和實際進度對資源進場計劃進行調整。

3.3加強施工機械管理

施工方法和施工機械的選擇是緊密相連的，在技術上它是解決各主要施工過程的施工手段的工藝問題，因此施工機械選擇方面應注意以下幾個問題：

①施工方法的技術先進性與經濟合理性的統(tǒng)一；②施工機械的適用性與多用性應相互兼顧，盡可能發(fā)揮施工機械的效率和利用程度；③施工單位的技術特點和施工習慣以及現(xiàn)有機械的可利用情況。

3.4加強現(xiàn)場質量管理

3.4.1認真做好試驗段和結構物首件

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質量控制都有一個適應的過程。通過試驗段和結構物首件施工，可以初步掌握工程的質量控制要點、主要技術參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調情況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術要求、試驗檢測內容以及達到的質量標準。

3.4.2重點治理質量通病

公路工程中的質量通病有：橋頭、涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差，結構物內在和外觀質量差等。加強現(xiàn)場質量管理，要以治理質量通病為突破口，重點抓好以下工作。

一是認真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質量控制不好就會造成跳車，一般設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質量標準。

二是徹底處理軟弱路基，確保路基整體穩(wěn)定。路基不均勻沉降會導致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是路基未充分壓實。為此，現(xiàn)場質量控制要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質量控制的關鍵點加強控制。

三是嚴格控制路線的線型與標高?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質量和使用品質，故這些問題要從路基開始層層檢查驗收，達不到要求及時返工，謹防積重難返。

四是公路是暴露在野外的線形構造物，要達到內在質量與外觀質量的統(tǒng)一就必須控制關鍵材料、關鍵工序、關鍵工藝；滿足結構物的外觀質量，必須做到工藝精細、線條分明、線型順適、層次清晰。

3.4.3工程質量管理中所采取的措施

質量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地。質量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，質量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質量帶來隱患?，F(xiàn)在指揮部對項目經理、項目經理部對施工隊都有了質量管理目標責任狀，光有這些大目標還不夠，還要具體細化，并確定工程實施過程中的一些質量管理小目標。

3.5明確質量管理與進度、成本的辯證關系

很多施工單位往往過度重視速度和效率，而忽視了質量。他們常常認為只要強調工程質量，過程的進度和綜合效益就會大大受影響。其實，注重質量和注重進度、效益是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結合體。

3.5.1加強進度控制

進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)計劃以及材料、機械使用計劃都要服從進度計劃的要求。當工程進度受到自然和人為因素的影響而與計劃偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結合實際，對進度計劃進行調整。

3.5.2搞好成本管理

成本管理就是通過成本核算來計劃和控制經濟活動。施工現(xiàn)場管理要達到的目的就是通過對工程進度、質量的控制來降低工程成本，提高經濟效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導致工程干的越多虧得越大。

3.6施工便道的保通

施工現(xiàn)場保通關系到施工能否正常進行。無論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打亂施工秩序造成經濟損失和質量問題。

3.7切實做好防洪排水

施工受自然因素影響較大，應針對性地采取預防和應急措施，否則，工程進度、質量、效益就無法得到保證。在自然災害中尤以水害最為嚴重，是影響工程質量和進度的主要因素。施工中若對防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費用增加。

4、結束語

總的來說，公路施工是一項異常復雜的工程，能夠對其造成影響的因素有很多，加強現(xiàn)場管理就是要在一定的時間和空間內有組織、有計劃、有秩序地施工，以實現(xiàn)公路建設項目快速、優(yōu)質、低耗?，F(xiàn)場管理效果的好壞直接影響工程的質量、進度和效益，所以我們應充分重視。

參考文獻：

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