瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)分析與控制

【摘 要】隨著我國交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，道路建設(shè)項(xiàng)目處處可見，道路的施工技術(shù)得到長足的發(fā)展。瀝青混凝土路面作為我國道路的主要結(jié)構(gòu)類型之一，其應(yīng)用發(fā)展取得了豐碩的成果，尤其體現(xiàn)在高速公路的建設(shè)方面，但是從使用情況來看仍存在一些早期損壞、裂縫等問題，問題的出現(xiàn)是多方面的，包括設(shè)計(jì)、施工和后期養(yǎng)護(hù)。本文就從瀝青混凝土路面施工的角度出發(fā)，對(duì)目前一些施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行了分析和討論，并提出了路面施工中的要點(diǎn)控制措施和注意事項(xiàng)，為瀝青混凝土路面的施工提出自己的經(jīng)驗(yàn)和看法，也為諸多道路施工單位和施工人員提供借鑒和幫助。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；路面施工；要點(diǎn)；控制

1、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上，路面施工技術(shù)不斷發(fā)展。瀝青混凝土路面作為我國交通道路建設(shè)中的主要類型之一，因其有著施工周期較短、便于養(yǎng)護(hù)、使用時(shí)行駛舒適、產(chǎn)生噪音小等優(yōu)點(diǎn)，在道路交通建設(shè)中受到越來越多的青睞，并取得了豐碩的成果。從已建瀝青混凝土路面的使用情況上來看，仍存在一些問題。例如，使用不到幾年就進(jìn)行翻修，達(dá)不到設(shè)計(jì)壽命，早期裂縫、沉陷車轍、表面功能損壞等。這些問題的出現(xiàn)是多方面的，包括設(shè)計(jì)、施工、使用維護(hù)等，施工方面的原因有的是施工前的準(zhǔn)備不夠充分，瀝青混凝土質(zhì)量原因，鋪筑階段的材料拌合、攤鋪和碾壓以及施工縫的處理等，使得路面的使用性能較差，出現(xiàn)質(zhì)量問題。本文從施工方面，對(duì)瀝青混凝土路面施工的要點(diǎn)和注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析探討，為瀝青混凝土路面的施工提出自己的經(jīng)驗(yàn)和看法。

2、瀝青混凝土路面的施工分析

瀝青混凝土路面的施工全過程包括施工準(zhǔn)備階段、鋪筑階段和后處理階段，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都有容易麻痹大意之處，因此需要對(duì)整個(gè)施工過程進(jìn)行全面的重視和關(guān)注。

2.1 施工準(zhǔn)備

瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段的主要內(nèi)容有施工人員對(duì)圖紙的熟悉和掌握、人員的配置、材料的質(zhì)量檢查和控制、混凝土配合比、拌合、設(shè)備調(diào)試、工作面要求的處理。其中，圖紙熟悉和人員配置是每個(gè)施工項(xiàng)目都需要做到的一方面，否則會(huì)因?yàn)橹饔^因素出現(xiàn)的問題需要承擔(dān)更大的責(zé)任和損失。因此，準(zhǔn)備階段的主要施工要點(diǎn)包括材料的質(zhì)量控制、混凝土配合比、場(chǎng)地和工作面的提供。

1）原材料的質(zhì)量要把關(guān)。施工前，工作人員應(yīng)對(duì)選定的石料、礦粉、瀝青進(jìn)行質(zhì)量檢查，按照規(guī)范要求進(jìn)行。其中，最關(guān)鍵的材料是瀝青，這是需要按照設(shè)計(jì)要求，直接從廠家供貨方直接訂購，對(duì)其需要進(jìn)行針入度、軟化點(diǎn)和延度的檢測(cè)，其他可根據(jù)需要進(jìn)行試驗(yàn)。瀝青的儲(chǔ)備需要專用儲(chǔ)備罐進(jìn)行儲(chǔ)備。碎石作為拌料其粒徑要符合要求，經(jīng)常地進(jìn)行帥選檢查，對(duì)各種材料的用量配合比要按照比例要求進(jìn)行，瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)要由工地試驗(yàn)完成，然后去業(yè)主指定試驗(yàn)點(diǎn)做檢測(cè)，此項(xiàng)工作需要在儲(chǔ)備原材料前完成。

2）場(chǎng)地設(shè)置和工作面要符合建設(shè)規(guī)范要求。拌合場(chǎng)設(shè)置要考慮場(chǎng)地位置的經(jīng)濟(jì)性和合理性，場(chǎng)地平整，不擾民，不受大水侵害，道路符合運(yùn)輸要求，無相互干擾碰撞，同時(shí)注意易燃物品、電源的安全性。工作面即混凝土面層的基礎(chǔ)，需要以剛性地基為條件，其強(qiáng)度、平整度、彎沉都對(duì)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量有重大影響。因此，基層需要平整、干凈、強(qiáng)度達(dá)到要求，施工前需要對(duì)表面進(jìn)行清掃，無雜質(zhì)參合，無松散石料，對(duì)一些局部缺陷或突起進(jìn)行人工清理鑿除。以下是針對(duì)一些基層問題進(jìn)行的措施處理，根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行：①基層局部松散的情況，凹凸不平的情況，需要鑿除然后用素混凝土進(jìn)行填平處理；②基層的相對(duì)標(biāo)高超過了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行調(diào)整；③橫坡的坡度出現(xiàn)于設(shè)計(jì)不符的現(xiàn)象，需要設(shè)置過渡段按0.1%進(jìn)行變坡處理。

2.2 鋪筑階段

鋪筑階段是路面施工的主要階段，是對(duì)前期準(zhǔn)備階段的檢驗(yàn)，是對(duì)其中瀝青混凝土拌合、試驗(yàn)段施工、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工處理的階段。

1）拌合的瀝青混凝土要符合要求。針對(duì)其拌合要求，需要注意拌合的溫度、材料級(jí)配、油石比。溫度控制要求在160°～170°C，材料拌合前的溫度不一樣，因此需要的礦料和礦粉溫度應(yīng)分別控制在155°～170°C和175°～190°C，這樣能夠保證拌合時(shí)溫度在要求的范圍內(nèi)。

2）嚴(yán)格按照要求進(jìn)行試驗(yàn)段的施工鋪設(shè)。大規(guī)模施工前，需要按照要求正常施工條件相同的情況下，進(jìn)行200m～400m的試驗(yàn)段鋪設(shè)。在此過程中，要解決一些問題，例如，配合比的驗(yàn)證、得出準(zhǔn)確的完全施工的配合比；確定每天的施工進(jìn)度；工作縫的處理方式；機(jī)器的施工性能是否符合要求等等。

3）瀝青混凝土的攤鋪按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行。施工階段的攤鋪需要用攤鋪機(jī)進(jìn)行整體鋪設(shè)，利用梯隊(duì)作業(yè)的方式進(jìn)行變寬路段的施工。對(duì)于縱向的接縫，需要在前面預(yù)留20cm左右的寬度不碾壓，作為后續(xù)攤鋪的參照和基準(zhǔn)，并有10cm左右的重疊層攤鋪，用熱接縫形式進(jìn)行消縫處理。采用上面層走雪橇方式進(jìn)行攤鋪，確保厚度和平整度符合要求，機(jī)器需要安裝自動(dòng)找平的儀器。對(duì)于熨平板的預(yù)熱，需要在每次攤鋪前進(jìn)行，溫度要達(dá)到70°C才可以進(jìn)行后續(xù)工作，這就需要施工人員進(jìn)行測(cè)量和經(jīng)驗(yàn)評(píng)定。對(duì)于人工修整時(shí)段，需要注意的是不能站在已經(jīng)攤鋪好的熱料上進(jìn)行作業(yè)，未經(jīng)壓實(shí)前不得踏步。

4）攤鋪層的碾壓要根據(jù)試驗(yàn)段的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行。分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段，碾壓的組合和碾壓速度已經(jīng)在試驗(yàn)段進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)試，參照測(cè)試結(jié)果即可。初壓采用兩臺(tái)輕型雙輪壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，至少一臺(tái)一遍，碾壓速度在3km/h，碾壓勻速、筆直前行、碾壓面不宜過長，一般在50m一個(gè)來回，這就需要攤鋪工作面控制在50m，以便進(jìn)行回轉(zhuǎn)復(fù)壓。復(fù)壓需要三臺(tái)重型壓路機(jī)碾壓，至少每臺(tái)兩遍，速度5km/h。終壓用一臺(tái)輕型和一臺(tái)重型壓路機(jī)進(jìn)行兩遍。注意碾壓過程不可急剎車和快速啟動(dòng)，以免產(chǎn)生混合料的開裂和推擠，先確保壓實(shí)度，然后確保平整度，不能以犧牲壓實(shí)度為代價(jià)達(dá)到平整度的要求，否則耐久性大減。

2.3 施工縫處理

接縫處處理的好壞直接影響路段的平整度，處理好接縫處的要點(diǎn)就是切除接頭，直尺檢查端部的平整度，用切割機(jī)切割挖除不符合要求的部分，清掃干凈、灑粘層油處理，然后再新鋪接縫，采用斜向碾壓法，進(jìn)行碾壓，通過結(jié)合人工找平消除不平整地方，使兩段路平整吻合銜接。

3、結(jié)束語

瀝青混凝土路面施工是一項(xiàng)復(fù)雜的過程，為了確保瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，保證通車后的安全、舒適和路面的長久使用，就必須做到施工準(zhǔn)備、鋪設(shè)等各項(xiàng)程序?qū)訉影殃P(guān)，嚴(yán)格控制，按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行處理。我國的瀝青混凝土路面施工技術(shù)雖有長足的發(fā)展和不斷完善，但是在施工的準(zhǔn)備階段、具體鋪筑階段對(duì)鋪設(shè)技術(shù)規(guī)格要求還需要嚴(yán)格的執(zhí)行， 同時(shí)個(gè)人認(rèn)為施工人員的知識(shí)技能和經(jīng)驗(yàn)也是施工能否保質(zhì)保量完成的重要的組成部分。

參考文獻(xiàn)：

[1]李向坤，王宏毅.瀝青混凝土路面施工中應(yīng)把握的幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)[J].黑龍江交通科技，2009（11）

[2]鄭甲慶.淺談市政瀝青混凝土路面工程質(zhì)量控制[J].科學(xué)論壇，2009（07）

作者簡介：

王磊（1983-），男，河北保定人，職稱：助理工程師，學(xué)歷：專科。