淺談市政道路路基工程施工管理

【摘 要】市政道路路基是路面的基礎，它的作用是承受由路面傳遞下來的行車荷載，并保證路面平整。為此，要求路基在行車荷載和自然因素的綜合作用下，具有良好的使用品質。路基工程施工質量直接決定了道路整體工程質量，必須做好這個環節的施工管理工作。本文談談市政道路路基工程施工管理。

【關鍵詞】市政道路；路基工程；施工管理

路基是道路最下部土體結構層，對路基上部構造體和活荷載起支撐作用，承受交通運輸荷載影響的路基底土持力，并對橫荷載和活路基起擴散的傳遞作用。從工程性質和結構特點來說，路基主要是用土壤或石塊修筑而成的一種線形結構物，它的結構形式比較簡單，但工程數量很大，而且往往比較集中。

一、路基土層特點及填方要求

路基應有較高的承載力與較低的壓縮性。為了保證道路的安全性，首先，路基應有足夠的強度（承載力），才能保證道路不致失穩而破壞；其次，路基不易產生變形，不致使道路產生過大沉降或不均勻沉降而影響使用。

為了保證填方路基質量，必須正確選擇土料和填筑、壓實方法；確保最佳密實度；填方所選用的土料，必須嚴格控制土的含水量，確保其容重符合設計要求；控制淤泥、凍土、膨脹性土及有機物質含量必須小于8%的土；填方中如采用兩種透水性不同的填料時，應分別填筑，上層應采用透水性較小的土料，下層采用透水陛較大的填料。嚴禁各種土混雜使用；填方應分層填土、分層壓實，每層的厚度應根據土的種類及選用的壓實機而定。

二、路基施工管理

1、一般規定

路基土方作業，須熟悉圖紙，按規定切實做好路基排水和路基處理以及邊坡防護工作，確保路基的強度和穩定性。并注意路肩或人行道的壓實工作。挖方、不填不挖段的路基，均須壓實至規定密實度。填方必須按規定厚度分層壓實。路基土原地面以上的莊稼、草皮、樹根應清除干凈，原地面以下的墓穴、井洞、管溝應分層加以妥善處理。

2、路基挖填土作業

路基挖方作業，必須按設計橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，槽底必須預留碾壓沉降量。挖方基底以下80cm范圍以內的樹根應清除，重新填土夯實。填土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土，不得含草和樹根等雜物。分層壓實的攤鋪厚度一般為：羊足碾不大于30cm，壓路機和電動打夯機不大于30cm，人工打夯不大于20cm。碾壓工作應自路邊向中央進行，一般碾輪每次重疊15～20cm。應碾壓5～8遍，至無顯著輪跡且達到要求密實度時為止。一般可將路堤填土兩側各加寬50cm，碾壓成活后再削坡至設計寬度。在填土碾壓過程中，應按標準規定檢驗土的含水量和壓實度，并按要求作好試驗記錄。

3、路基整修及翻漿處理

路基填挖工程接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側寬度按設計要求進行竣工測量，修改不符要求項目。挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土的最佳含水量時上碾，如有路肩部分，也視同路基一樣碾壓。填土邊坡，不得有虧坡現象。填土路肩，壓路機無法壓實時，應用人工夯具夯實。如有邊溝，通過修整挖除土方后，要求邊坡、溝底縱坡符合設計要求，做到邊直坡平。道路路基的土體，如因含水量過大，在車行、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理，處理方法為：局部翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓?；驅⒑看蟮耐林袚桨韪墒曳?，以便降低含水量并加固土體。如因地下水位較高，土的濕度過大，可全部摻拌干石灰粉，即以石灰土處理路基頂層土，如仍不行，可采用路基下設盲溝降低地下水位的辦法?；蛟O隔離層；以隔斷毛細水的上升。透水性隔離層有粒料、土工織物。不透水隔離層有瀝青類材料，石灰粉煤灰砂礫，水泥砂礫及各種類型的土工膜等。

4、填筑壓實中的幾個特殊處理。

橋涵附近的填土，應特別仔細壓實以免橋頭與路基連接處發生不均勻沉降。涵管頂上50cm以下的填土可用人工夯實至要求的密實度，以避免重碾破壞涵管。機動車車行道下的管、涵、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填土壓實度達不到規定的數值時，可用石灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂、檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于30cm時的雨水支管，則采用水泥混凝土進行360°包封。

5、幾種特殊路基施工要點

對于房渣土，要查明其堆積年代、物質成分、均勻性、密實程度、壓縮性和分化程度等。房渣土用于填方時，不應含有腐木之類有機物，燒失量不應大于5%，最大粒徑不應大于l00mm。工業廢渣填筑路基時，應對廢渣的穩定性、適用粒徑和對地下水質污染程度進行試驗研究，經技術鑒定后方可使用。對于新填房渣土、爐渣及級配較好的穩定冶煉廢渣，可先用推土機碾壓整平數遍后，用15t以上靜力壓路機或10t以上靜重的振動壓路機碾壓至要求密實度。

對于水網、水田地區路基，施工前做好排水、排淤工作。在水田內填筑路堤，必須先在距坡腳至少有3m處開挖足夠深度的排水溝，排除路基范圍內的積水，再清除基底雜草和淤泥。在坡腳處筑起50cm高的田埂，以阻擋路基填土掉入溝內。當地下水位高，路基不可能提高到最小填土高度時，必須設置砂礫墊層、隔離層或盲溝，以使隔絕毛細水上升至路基。跨越水田之路塹，必須在坡頂上筑起攔水的田埂，田埂須認真夯實，以防田間積水滲入路塹。

對于軟土地區路基，由于軟土具有含水量大，抗剪強度低，承載能力低的特性，在這種地區修建路基易出現壓縮沉降、滑陷、坍塌等問題。路基施工一般要求根據地形情況將地表水排除，保持基底干燥，并采取有效的軟土路基處理方法進行處理。

三、施工質量控制

1、審核、熟悉圖紙，掌握質量標準，確定施工方法

熟悉圖紙中的尺寸、高程、中心線和地質情況等特殊部位構造。掌握相關的質量標準，確定工作段的劃分和各部位施工方案。

2、路基基槽開挖前應做好技術準備工作

根據路基平面圖，定出路基位置，設置標準樁，標出路基控制線、彎道曲線半徑和地坪標高、路基間高程。做好路基排水措施，嚴禁路基基槽內的積水。路基開挖前，應摸清工程地質、水文地質、她下埋設物、管線、排水設施、洞穴等情況，并應根據季節氣候情況，合理考慮施工方法與施工技術措施，確?；圪|量。了解路基土物理力學性質指標，如土的容重、含水率、塑性指靈敏、壓縮模數和抗剪強度等，以確定路基土的承載力及沉降量。

3、測量儀器的校正

施工使用測量的經緯儀、水準儀和鋼尺、彈簧稱均應進行校正，測量操作應符合規定，誤差應在規定范圍內。

4、放線

定位放線，首先要根據建筑紅線，按設計要求的座標、高程確定出路基的實際軸線位置；確定標高和斷面尺寸，做出“永久性”標高水準樁，釘龍門板并引出路基斷面尺寸線。為了便于復核和檢查，應在軸線延長線上（2m以外）設置軸線控制樁，也叫引樁，要加以保護。引樁不僅是確定道路位置、標高、座標的依據，同時還是附屬構筑物定位線和工程質量評定的依據。

5、路基土質的鑒定

應根據地質勘探文件，核定基槽的土層構造，確定路基土的允許承載力。土的堅硬程度是否一致，含水率是否有異?，F象。地基土容許承載力復核路基容許承載力必須滿足設計要求。土壤試驗的檢驗方法主要有釬探、貫入儀檢查、觸探測定等復核方法。實際持力層土壤測定的數據，與要求控制數據對照檢查。

參考文獻：

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