世界是平的，高速公路是圓的

【摘 要】隨著經濟全球化進程的不斷深入， 人類已經進入全球化3.0版本，世界將會變成托在掌心上的桃核，即以平面形式呈現的世界面貌。本文作者以文學化的寫作手法， 闡述了“平”和“圓”的世界觀， 作為一名高速公路管理者，面對速度、路程，時間三者之間的比例關系，從宏觀和微觀兩個不同的角度去挖掘道路安全暢通、公路建設管理，公路交通管理等因素.

【關鍵字】全球化；發展；觀點；高速公路；管理

“當今世界的競技場已經被夷為平地”，這句話摘自如今暢銷全球的著作《世界是平的》。作者托馬斯.弗里德曼從經濟發展、制度變化等角度全新闡述經濟全球化的進程，人類已經進入全球化3.0版本，世界將會變成托在掌心上的桃核，即以平面形式呈現的世界面貌。這一觀點的提出，引起以睥睨眾人姿態獨居的精英的恐慌，同時也為努力經營夢想的有志青年帶去慰藉，為正在沉睡的眾人敲響警鐘。

面對跨越性的歷史進步，“世界是平的”這樣的發展趨勢讓生活的種種面貌發生質的飛躍，城市之間的發展表現尤為明顯。縱橫交錯的道路，川流不息的車海，幾乎很難發現道路的起點和終點，因為城市道路的修建，使得交通比以往更加通暢。特別是城市之間注重高速公路的修建，拉近了彼此之間的距離。高速公路由密集的點集合成首尾相連的圓，相對以往交通閉塞的線狀，所帶來的便捷之處更加明顯。“要致富，先修路。”在交通閉塞的環境中，往往城市之間的溝通就會變成片段式、點狀式，自古以來道路交通的完善成為城市發展的首要條件，而隨著政府和企業對自身擴充發展的需要，于是近年來一條條高速公路出現在祖國的版圖之上，既打開了通向資源豐富地區的大門，同時又為城市新的發展帶來機遇。高速公路的建設，慢慢地形成一種類似“圓”狀的形態。

作為一名高速公路管理者，面對速度、路程，時間三者之間的比例關系，從宏觀和微觀兩個不同的角度去挖掘道路安全暢通、公路建設管理，公路交通管理等因素，可知“平”已經滲透到安防體系的方方面面。安防系統時刻監控著高速公路的每個時段的信息，從點到面的互聯網監控布防中，互聯網技術已經覆蓋了幾乎所有的路段。按照以往道路規劃的建設，城市之間的高速公路建設實質上處于片段式的連接，相互之間的信息交流存在中斷，或者連接不暢的情況。如行駛在不同路段的車輛很難得知下一個路段的路況，這為出行者帶來極大的不便。在近年來城市之間高速公路的建設進入擴建期，監控系統、通信系統，和收費系統逐漸進入規范化、快速化，所有的車輛信息被壓縮成簡易的數據代碼，各種共享的信息資源在第一時間傳輸到高速公路管理者手中。而就覆蓋的區域來說，監控點主要集中在車道、隧道、危險路段，和收費點等，因為在高速公路上行駛的車輛速度高，因此發生交通緊急事故的可能性就會大大增強，因此高速交通網絡平臺的設立，可以及時地降低安全隱患，疏通路況，為出行者提供極好的行駛建議。

“平”和“圓”并不是矛盾的對立面，相反兩者之間可以進行有效地轉變。高速的修建即是典型的“圓”，而所帶來的影響便是“平”的具體體現。兩者的關系表現為：

一，“平”的程度決定“圓”的程度。高速公路的起始點并不能決定路況本身的質量，相反一條道路的優劣需要依靠修建者、使用者，和維護者之間的共同評價，即道路不能僅僅表現在硬件設備的完善，還需要依靠軟件系統的支撐保障。在《世界是平的》一書中提到：“人類歷史上從未有這樣的時刻：越來越多的人會發現他們能夠找到越來越多的合作對象和競爭對手，人們將和世界各地越來越多的人互相競爭和合作，人們將會在越來越多的工作崗位上互相競爭和合作，人們的機會將越來越平等。將他們聯系在一起的是電腦、網絡、遠程會議和各種新軟件。”的確，藏書豐富的圖書館的容量也許只相當于一個貌不驚人的U盤，來自世界各地的紛繁復雜信息濃縮在一個單一的網絡儲存中也許僅僅只要幾秒。互聯網時代的跨越性發展讓整個社會發生翻天覆地的變化，學習、工作，和生活等方方面面都折射出網絡的重要性。然而局部的微弱的影響匯聚成強大的影響力，即讓整個世界全球化、一體化。

二、“圓”的程度反作用于“平”的程度。到底是什么力量讓時刻圍繞著軌道運行的世界失去了棱棱角角？通過種種跡象表明是科技和網絡的進步的結果。時代的各個階段的主題是變化著的，因此在新興科技急速膨脹的年代，人們也需要不斷地適應著環境和時代的變化。“平”的物化模式并不明顯，它實質上是一種抽象的信息空間，一種難以言喻的理念，但是它的出現、推動、進步，和發展必須依靠具體的物化才能體現。而在高速公路管理的發展中，“圓”的程度既是“平”的具體體現，同時又能反作用于“平”。公路建設資源和管理資源的能否得到調配組裝，實質上是關系整個道路發展的命脈。如果能調動各個路段的資源，以最優惠的成本，最有效的技術支撐，那么為今后高速公路的管理將會帶來質的飛躍。這種反作用的力量是不明顯的，但是效果卻是長久的。“牽一發而動全身”并不是吹擂，整個高速公路的管理并不是片面地解決道路交通問題，而是需要為城市交通建設規劃合理的藍圖。

三、“平”與“圓”需要辯證地看待。雖然世界的發展已經進入飛速超越的階段，相對于以往任何時期，經濟增長的速度完全無法比擬，現代文明與傳統文化的交叉碰撞讓民眾應接不暇，“平”的意義已經不能用物質財富和精神享受來衡量，但是我們應該權衡自身能否把握“平”所帶來的變化。同樣，在高速公路的管理過程中，雖然“圓”的變化已經潛移默化地對民眾的生活和城市的發展帶來意想不到的影響，但是我們應該看到它消極的一面，如交通安防系統的癱瘓，極有可能導致整個道路軟件設施的失靈，無形中存在的威脅會令管理者彷徨無措。所以如何看待抽象的“平”和具象的“圓”，我們應該積極吸取有益方面，盡量避免消極方面帶來的影響。

在《世界是平的》中作者新穎的觀點令整個世界在無形中掀起軒然大波，各種接踵而來的問題被無限地放大，然而能否在新世界新形勢中邁出自己的第一步，發現未知領域的奧秘，這需要每位人才的努力完善，需要企業和政府作出最有效的措施。“世界是平的”能為我們帶來機遇，同時也需背負荊棘。與其說它是介紹經濟全球化的著作，不如說是一本啟迪智慧的“心靈雞湯”。它將原本毫無頭緒的公路建設與長期管理帶入了全新的世界，若能恰當地運用身邊的資源，緊跟時代的發展腳步，那么將會縮短城市之間的距離，優化交通通行的環境。不論世界是否正在向“平”發展，抑或是高速公路以“圓”的形態縱橫在版圖之上。在時代的發展中掌握機遇，其實起點就在腳下，終點也就在腳下。

參考文獻：

[1] 托馬斯.弗里德曼.《世界是平的》.教育科學出版社.2006年6月第二版

[2]張華.《西南地區高速公路工程建設的調研報告》機械工業出版社.2009年第1版

[3]肖志川.《論高速公路建設對區域經濟影響》.湖南教育出版社.2007年6月

[4]魏生花.《高速公路工程建設的優勢與潛在問題探究》.漓江出版社.2011年

[5]李鎮川.《論地方高速公路建設過程中的資源保護》.文化藝術出版社.2010年8月

作者簡介：

歐陽雄贊，籍貫：湖南長沙，職稱：中級工程師，學位：碩士，專業：工程管理。