狂野女白領,摔斷骨頭也要玩賽車
笑容燦爛,長發飄逸,擁有一身古銅色的肌膚,喜歡戴墨鏡和大大的耳環……1979年出生的李鶴是個酷酷的運動型美女。在成為職業摩托賽車手之前,她在一家公司做白領。然而,她發現按部就班的工作并不是自己想要的生活。
她決定換一種活法,每天不再為拼命賺錢而勞碌,嘗試著遵循內心的喜好去生活。她給自己列了一份“人生清單”,上面羅列出想做的很多事情,比如學樂器、攀巖和滑雪,當背包客,開摩托車兜風……接下來的時間,李鶴每完成一個夢想,就在人生清單對應的項目上畫個鉤,直到2009年3月畫到了摩托車。
跟朋友學會開摩托車以后,李鶴漸漸愛上馬達的轟鳴聲和駕馭著它自由馳騁的那份快感。尤其是在曠野上練習急轉彎時,向來大膽的她,體驗到了一種前所未有的貼地飛行的感覺,很是刺激過癮!
練車期間,李鶴有幸認識了中國摩托車運動協會的龔紅果女士。因為共同的愛好,她們相談甚歡。2009年5月,李鶴隨龔女士來到廣東三水,觀看了人生中第一場摩托車比賽。
當看到裝備精良的男女車手在專業賽道上駕車飛馳,公平競技,賽道兩旁熙熙攘攘的觀眾和車迷為之歡呼吶喊……李鶴怦然心動。她也想參與其中,成為一名英姿颯爽的追風女騎士!
這次比賽結束后,龔女士把李鶴推薦給了其中一支實力強勁的參賽車隊——珠海SS車隊的香港教練蕭國滔。一周后,她不顧父母反對,來到珠海接受專業的賽車培訓。
作為這支車隊里唯一的女性,李鶴剛來時飽受質疑,師傅和師兄們異樣的目光,似乎都在好奇同一個問題:這個衣著光鮮的時尚女孩,為什么要不顧一切從北京跑到廣東學賽車?甚至有人問李鶴,“你不會是來找男朋友的吧?”再加上車隊成員大多是南方人,他們平時都用粵語交流,也讓李鶴這個北方妞有一種被孤立的感覺。
面對質疑和冷落,李鶴決定用自己的努力向大家證明,她是真的熱愛賽車這項運動,而非其它。
發車、提速、轉彎……她每天在訓練場上跟著一幫老爺們苦學本領,一次次摔倒又一次次爬上摩托車。腿上磕得青一塊紫一塊從不喊痛,渾身被汗水浸透也從不叫苦。李鶴的刻苦與執著,不由令全隊人刮目相看。
2009年7月,在珠海國際賽車場訓練時,由于急轉彎過程中車速太快,李鶴被摔出幾十米遠……醒來時,她已經躺在醫院里,只聽醫生對師傅說:“這個女孩的骨盆3處摔裂,未來兩年都不能懷孕了。”那一刻她沒有哭泣,反而安慰師傅說:“沒事兒,反正我還沒有男朋友,不急著要孩子。”
住院治療期間,師傅和師兄們輪留照顧李鶴,給她買鮮花買水果,還用蹩腳的普通話陪她聊天。父母和朋友得知消息后,立即從北京趕來看望她,并紛紛勸她退出這項危險的運動。但倔強的李鶴最終沒有選擇放棄。
在經歷了3個月的漫長恢復后,她又重新騎上心愛的摩托車,馳騁于賽道上了!師傅和隊友們終于明白,這個女孩真是沖著賽車來的。從此,她完全融入了車隊這個大家庭。
獨創女子賽車隊,十姐妹騎行川藏線做公益
師傅和師兄們的全力指導,加上刻苦訓練,使李鶴的賽車技藝進步飛快,在接受正規訓練幾個月后,她就獲得了參加全國公路摩托車錦標賽(CRRC)的資格。而這一場賽事,讓她取得了第12名的不俗成績。從此,李鶴成為了一名職業女性賽車手,她也有了頗豐的收入,父母也從她日益自信的笑容和談吐中接受了她這份職業。
但令她尷尬的是,由于職業偏見,當時國內還沒有女子賽車組。每當夾在一大群男人中間參加比賽時,賽道兩旁的車迷和觀眾就會對她指指點點。
事實上,她覺得女孩子雖然在體力和機械操控上,比起男人天生有些欠缺,但是她們占優勢的是心態。無論被誰超車,她們都會更專注地去跑比賽。而男車手一旦被人超過,往往會急躁,這樣一遇彎道就容易出差錯。其實,女孩子玩賽車,可以比男車手玩得更好!
基于此,李鶴決定創建國內第一支女子賽車隊,為那些和自己一樣有著賽車夢想的勇敢女孩,提供一個圓夢的平臺!2010年初,她悄悄將自己的“嫁妝”——一套小戶型房子抵押給銀行辦來貸款,在北京成立了新蜂女子車隊。并通過圈內朋友的介紹,很快招募到了九名女車手。她們都是來自各行各業的精英女性,平均年齡只有26歲:
北京姑娘王燕,曾是一名從事風力發電的工程師,同時也是一名摩托車發燒友,簽約新蜂后成為了半職業車手;陳丹丹,入隊前已經是一名職業車手,收入來源主要靠賽車獎金,以及為影視劇做“飛車”替身;陸紹妹,一位自來廣西的混血兒美女,個子小小的,卻已經跑了6年CRRC;已過而立之年的孫東華,是一家葡萄酒文化推廣公司的投資人……這些來自五湖四海的女子,因為共同的愛好走到了一起。
2010年3月,李鶴被一本雜志上的報道感動了:100元,就能讓川藏線上的孤兒一個月衣食無憂!那一刻,她突然有了帶隊騎摩托車挑戰川藏線做公益的想法,這樣既能幫幫那些可憐的孩子,也能借機磨合團隊。李鶴的提議,得到了所有隊員的支持。
經過一個多月的籌備,2010年5月1日,“女子摩托車川藏慈善行”活動在成都拉開帷幕。騎著贊助商提供的摩托車,載著為孩子們四處募捐來的新書包、文具、衣服和食品等,李鶴率領9名隊員向著西藏出發了。
當冒雨行駛在川藏線的茶馬古道上時,女孩們經歷了最難忘的一天。狹窄的盤山小路時而布滿碎石、沙土,時而出現大大的泥坑,路的一側就是萬丈懸崖!
李鶴是帶領大家前進的頭車,她要一手拿著對講機向姐妹們報告前方路況,一手駕駛。長時間的騎行加體力透支,使她在一天內連摔了6次,幸好沒有跌進深淵!
一路的艱辛與相互鼓勵,讓10個女孩變得更團結,更堅強。一份生死之交的情誼,也在互幫互助中漸漸形成。
險象環生地騎行了幾天后,十姐妹終于在幾座山區小學里,見到了衣衫不整的孤兒。她們與孩子們聯歡,給他們分發禮物,末了每個人還自掏腰包給孩子們捐款……
12天的公益穿越結束后,姑娘們有點不敢相信她們真的做到了——騎摩托車跑完了2400多公里長的川藏線,見到了數百名孤兒,帶去了禮物和愛,經歷了痛苦與喜悅,到達了目的地布達拉宮腳下……
傷疤愈多,友情愈深,大獎拿到手軟
盡管職業車手在賽道上風馳電掣時很拉風,但在初玩時,每個人都要經歷一個“狼狽不堪”的過程。
如果說摔跤對她們而言是家常便飯,傷疤則更像是每一個賽車手的“勛章”。李鶴不但摔裂過盆骨,還在一次比賽中被后面的車手不慎撞飛,失憶過好幾天!
雖然受過傷,流過淚,但李鶴以及她的隊友們沒有一個人放棄鐘愛的賽車,也正是因此才有了一串驕人的成績:2010年,李鶴與姐妹們先后參加了由賽車俱樂部發起的天馬論駕、泛珠賽車節、新疆環塔汽車摩托車越野拉力賽,均取得了前6名!由于這些比賽在圈內頗有影響力,經媒體報道后,又有5名“女騎士”慕名加入新蜂,其中包括阿嬌和李瑞這兩名港臺車手。
而2011年夏,李鶴又帶領姐妹們殺進“全國摩托車公路錦標賽”和“全地形極限挑戰賽”,取得了團體第4名的好成績。
最令丹丹難忘的是參加全地形極限挑戰賽,她在沙漠里高速飛坡時,不慎陷進了沙窩,整輛摩托車前輪沖天翹著,立了起來,發動機還在轟鳴。見此情景,李鶴與隊友們顧不上成績,慌忙過來幫她扶車。
不料,就在大家七手八腳亂忙活的時候,丹丹獲“救”的賽車突然發出一陣咆哮,瞬間從幾個女孩的頭頂飛了過去,卷起一排沙子。嚇得現場車迷連連驚呼。
事后丹丹埋怨李鶴:“你們怎么能不顧團隊成績,先去救我呢?”李鶴卻說:“我們是一個集體,一群姐妹在做自己喜歡的事。這份相互幫扶的姐妹情,比比賽成績更重要!”聽了這話,丹丹的眼眶當時就紅了。
而過去的2012年更是李鶴的豐收之年,僅是在8月的摩托車全錦賽上,她就帶領姐妹們摘得4座獎杯!
作為在國家體育總局掛號的唯一一支女子賽車隊,李鶴說她有責任有信心把“新蜂”帶出個模樣,取得更好的成績為國爭光!“2013年在跑好比賽的同時,我們還要繼續公益之路,并大力推廣摩托車文化,推動中國女性極限運動的發展”。
誰說女人是柔弱的象征,這些狂野天使用她們遍布大江南北的車轍,用一座座浸滿血汗的獎杯,用馬達轟鳴聲中進發出的剛毅,演繹出了精彩刺激的鏗鏘人生!