狂野天使李鶴“辣妹車隊”掌門的賽車生活

狂野女白領，摔斷骨頭也要玩賽車

笑容燦爛，長發飄逸，擁有一身古銅色的肌膚，喜歡戴墨鏡和大大的耳環……1979年出生的李鶴是個酷酷的運動型美女。在成為職業摩托賽車手之前，她在一家公司做白領。然而，她發現按部就班的工作并不是自己想要的生活。

她決定換一種活法，每天不再為拼命賺錢而勞碌，嘗試著遵循內心的喜好去生活。她給自己列了一份“人生清單”，上面羅列出想做的很多事情，比如學樂器、攀巖和滑雪，當背包客，開摩托車兜風……接下來的時間，李鶴每完成一個夢想，就在人生清單對應的項目上畫個鉤，直到2009年3月畫到了摩托車。

跟朋友學會開摩托車以后，李鶴漸漸愛上馬達的轟鳴聲和駕馭著它自由馳騁的那份快感。尤其是在曠野上練習急轉彎時，向來大膽的她，體驗到了一種前所未有的貼地飛行的感覺，很是刺激過癮！

練車期間，李鶴有幸認識了中國摩托車運動協會的龔紅果女士。因為共同的愛好，她們相談甚歡。2009年5月，李鶴隨龔女士來到廣東三水，觀看了人生中第一場摩托車比賽。

當看到裝備精良的男女車手在專業賽道上駕車飛馳，公平競技，賽道兩旁熙熙攘攘的觀眾和車迷為之歡呼吶喊……李鶴怦然心動。她也想參與其中，成為一名英姿颯爽的追風女騎士！

這次比賽結束后，龔女士把李鶴推薦給了其中一支實力強勁的參賽車隊——珠海SS車隊的香港教練蕭國滔。一周后，她不顧父母反對，來到珠海接受專業的賽車培訓。

作為這支車隊里唯一的女性，李鶴剛來時飽受質疑，師傅和師兄們異樣的目光，似乎都在好奇同一個問題：這個衣著光鮮的時尚女孩，為什么要不顧一切從北京跑到廣東學賽車？甚至有人問李鶴，“你不會是來找男朋友的吧？”再加上車隊成員大多是南方人，他們平時都用粵語交流，也讓李鶴這個北方妞有一種被孤立的感覺。

面對質疑和冷落，李鶴決定用自己的努力向大家證明，她是真的熱愛賽車這項運動，而非其它。

發車、提速、轉彎……她每天在訓練場上跟著一幫老爺們苦學本領，一次次摔倒又一次次爬上摩托車。腿上磕得青一塊紫一塊從不喊痛，渾身被汗水浸透也從不叫苦。李鶴的刻苦與執著，不由令全隊人刮目相看。

2009年7月，在珠海國際賽車場訓練時，由于急轉彎過程中車速太快，李鶴被摔出幾十米遠……醒來時，她已經躺在醫院里，只聽醫生對師傅說：“這個女孩的骨盆3處摔裂，未來兩年都不能懷孕了。”那一刻她沒有哭泣，反而安慰師傅說：“沒事兒，反正我還沒有男朋友，不急著要孩子。”

住院治療期間，師傅和師兄們輪留照顧李鶴，給她買鮮花買水果，還用蹩腳的普通話陪她聊天。父母和朋友得知消息后，立即從北京趕來看望她，并紛紛勸她退出這項危險的運動。但倔強的李鶴最終沒有選擇放棄。

在經歷了3個月的漫長恢復后，她又重新騎上心愛的摩托車，馳騁于賽道上了！師傅和隊友們終于明白，這個女孩真是沖著賽車來的。從此，她完全融入了車隊這個大家庭。

獨創女子賽車隊，十姐妹騎行川藏線做公益

師傅和師兄們的全力指導，加上刻苦訓練，使李鶴的賽車技藝進步飛快，在接受正規訓練幾個月后，她就獲得了參加全國公路摩托車錦標賽（CRRC）的資格。而這一場賽事，讓她取得了第12名的不俗成績。從此，李鶴成為了一名職業女性賽車手，她也有了頗豐的收入，父母也從她日益自信的笑容和談吐中接受了她這份職業。

但令她尷尬的是，由于職業偏見，當時國內還沒有女子賽車組。每當夾在一大群男人中間參加比賽時，賽道兩旁的車迷和觀眾就會對她指指點點。

事實上，她覺得女孩子雖然在體力和機械操控上，比起男人天生有些欠缺，但是她們占優勢的是心態。無論被誰超車，她們都會更專注地去跑比賽。而男車手一旦被人超過，往往會急躁，這樣一遇彎道就容易出差錯。其實，女孩子玩賽車，可以比男車手玩得更好！

基于此，李鶴決定創建國內第一支女子賽車隊，為那些和自己一樣有著賽車夢想的勇敢女孩，提供一個圓夢的平臺！2010年初，她悄悄將自己的“嫁妝”——一套小戶型房子抵押給銀行辦來貸款，在北京成立了新蜂女子車隊。并通過圈內朋友的介紹，很快招募到了九名女車手。她們都是來自各行各業的精英女性，平均年齡只有26歲：

北京姑娘王燕，曾是一名從事風力發電的工程師，同時也是一名摩托車發燒友，簽約新蜂后成為了半職業車手；陳丹丹，入隊前已經是一名職業車手，收入來源主要靠賽車獎金，以及為影視劇做“飛車”替身；陸紹妹，一位自來廣西的混血兒美女，個子小小的，卻已經跑了6年CRRC；已過而立之年的孫東華，是一家葡萄酒文化推廣公司的投資人……這些來自五湖四海的女子，因為共同的愛好走到了一起。

2010年3月，李鶴被一本雜志上的報道感動了：100元，就能讓川藏線上的孤兒一個月衣食無憂！那一刻，她突然有了帶隊騎摩托車挑戰川藏線做公益的想法，這樣既能幫幫那些可憐的孩子，也能借機磨合團隊。李鶴的提議，得到了所有隊員的支持。

經過一個多月的籌備，2010年5月1日，“女子摩托車川藏慈善行”活動在成都拉開帷幕。騎著贊助商提供的摩托車，載著為孩子們四處募捐來的新書包、文具、衣服和食品等，李鶴率領9名隊員向著西藏出發了。

當冒雨行駛在川藏線的茶馬古道上時，女孩們經歷了最難忘的一天。狹窄的盤山小路時而布滿碎石、沙土，時而出現大大的泥坑，路的一側就是萬丈懸崖！

李鶴是帶領大家前進的頭車，她要一手拿著對講機向姐妹們報告前方路況，一手駕駛。長時間的騎行加體力透支，使她在一天內連摔了6次，幸好沒有跌進深淵！

一路的艱辛與相互鼓勵，讓10個女孩變得更團結，更堅強。一份生死之交的情誼，也在互幫互助中漸漸形成。

險象環生地騎行了幾天后，十姐妹終于在幾座山區小學里，見到了衣衫不整的孤兒。她們與孩子們聯歡，給他們分發禮物，末了每個人還自掏腰包給孩子們捐款……

12天的公益穿越結束后，姑娘們有點不敢相信她們真的做到了——騎摩托車跑完了2400多公里長的川藏線，見到了數百名孤兒，帶去了禮物和愛，經歷了痛苦與喜悅，到達了目的地布達拉宮腳下……

傷疤愈多，友情愈深，大獎拿到手軟

盡管職業車手在賽道上風馳電掣時很拉風，但在初玩時，每個人都要經歷一個“狼狽不堪”的過程。

如果說摔跤對她們而言是家常便飯，傷疤則更像是每一個賽車手的“勛章”。李鶴不但摔裂過盆骨，還在一次比賽中被后面的車手不慎撞飛，失憶過好幾天！

雖然受過傷，流過淚，但李鶴以及她的隊友們沒有一個人放棄鐘愛的賽車，也正是因此才有了一串驕人的成績：2010年，李鶴與姐妹們先后參加了由賽車俱樂部發起的天馬論駕、泛珠賽車節、新疆環塔汽車摩托車越野拉力賽，均取得了前6名！由于這些比賽在圈內頗有影響力，經媒體報道后，又有5名“女騎士”慕名加入新蜂，其中包括阿嬌和李瑞這兩名港臺車手。

而2011年夏，李鶴又帶領姐妹們殺進“全國摩托車公路錦標賽”和“全地形極限挑戰賽”，取得了團體第4名的好成績。

最令丹丹難忘的是參加全地形極限挑戰賽，她在沙漠里高速飛坡時，不慎陷進了沙窩，整輛摩托車前輪沖天翹著，立了起來，發動機還在轟鳴。見此情景，李鶴與隊友們顧不上成績，慌忙過來幫她扶車。

不料，就在大家七手八腳亂忙活的時候，丹丹獲“救”的賽車突然發出一陣咆哮，瞬間從幾個女孩的頭頂飛了過去，卷起一排沙子。嚇得現場車迷連連驚呼。

事后丹丹埋怨李鶴：“你們怎么能不顧團隊成績，先去救我呢？”李鶴卻說：“我們是一個集體，一群姐妹在做自己喜歡的事。這份相互幫扶的姐妹情，比比賽成績更重要！”聽了這話，丹丹的眼眶當時就紅了。

而過去的2012年更是李鶴的豐收之年，僅是在8月的摩托車全錦賽上，她就帶領姐妹們摘得4座獎杯！

作為在國家體育總局掛號的唯一一支女子賽車隊，李鶴說她有責任有信心把“新蜂”帶出個模樣，取得更好的成績為國爭光！“2013年在跑好比賽的同時，我們還要繼續公益之路，并大力推廣摩托車文化，推動中國女性極限運動的發展”。

誰說女人是柔弱的象征，這些狂野天使用她們遍布大江南北的車轍，用一座座浸滿血汗的獎杯，用馬達轟鳴聲中進發出的剛毅，演繹出了精彩刺激的鏗鏘人生！