瀝青施工技術方案探究

2013-01-01 00:00:00陸斌慶

建筑與文化 2013年2期

【摘要】隨著國家經濟的發展，公路建設的數量也不斷增多，人們對高速公路的發展也日益期待，因此道路工程的建設便需要進行質量的保證。道路工程建設中，路面的施工技術一向是人們關注的焦點，水泥混凝土的施工技術運用更加提高了路面的耐壓性，然而將瀝青混凝土材料與水泥混凝土相比較，瀝青混凝土材料具備更多水泥混凝土材料所不具備的優點，因此瀝青混凝土材料已逐漸成為道路施工建設中必不可少的原材料了，本文主要通過瀝青施工技術方案對這一項技術進行探究。

【關鍵詞】瀝青施工技術；方案；應用

前言：

瀝青混凝土技術已經被普遍應用于道路的施工建設中，成為道路施工中必不可少的技術手段，如何加強瀝青混凝土在道路建設中的作用，保證車輛行駛的平穩性、舒適性以及安全性，便需要對瀝青混凝土的材料選擇、材料配比、方案設計等進行深層次的探究。

一、什么是瀝青混凝土技術

瀝青混凝土，俗稱為瀝青砼，是在嚴格的條件下由一定比例的路用瀝青材料與經過人工選擇的礦料進行配比攪拌而成的一種混合材料。

瀝青混凝土具有較強的粘接強度以及穩定性，通常我們按其結構可以將其分為傳統的瀝青混凝土面層、多碎石瀝青混凝土面層、瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層、橡膠瀝青、superpave瀝青混合料以及SBS改性瀝青混凝土、熱壓式瀝青混凝土，這些瀝青混凝土通過不同的施工技術應用到道路路面的建設上來，便形成了一門技術，即瀝青混凝土技術。

二、瀝青施工技術方案的準備工作

瀝青混凝土技術應用到路面建設上時首先進行施工方案的準備工作。

（一）施工材料的選用

在進行瀝青混凝土面層的施工時，必須對其原材料進行質量控制，保證施工材料的合格入場。

1.瀝青材料的選擇

瀝青作為一種粘結性超強的原材料常常作為防水材料和嵌縫材料被應用于房屋、涵洞以及橋梁等構造物中，尤其這種材料是由極其復雜的高分子碳氫化合物和他們的金屬衍生物所混合而成的混合物，因此其膠著性以及粘接能力很強。我們應該按照略高于規范要求或高于規范要求的標準對瀝青這種原材料進行選擇配比，保證其性能能夠滿足道路施工的需要。在進行瀝青材料的選擇時，需要成批進行，因此其檢查工作便需要采取抽樣檢查或者是隨機檢查的方案，在施工之前保證其質量完全符合標準。

2.集料的選擇

在施工之前，應該對集料的質量進行檢查。集料分為粗集料以及細集料，玄武巖、安山巖等中堿性的硬質材料一般情況下被應于粗集料的表面層中，其中下面層采用的是石灰巖等堿性材料。細集料擁有適當級配的天然砂和有機砂。由于粗集料與細集料能夠與瀝青進行良好的結合，因此在其準備的檢查過程中，應該檢查其在飽水抗壓強度、壓碎值、磨耗度以及等級上是否滿足與瀝青結合的技術指標。

需要注意的是，粗集料的選擇含量應該小于等于15％，含泥量應小于1％，含水量小于3％，應該滿足于堅硬、干燥、無風化、潔凈等的地質環境。

細集料的選擇與粗集料的選擇基本相同，但是應該避免采用粘結力不好的酸性砂。

通過對施工原材料的檢查，可以保證施工過程中瀝青配比的正確性，提高瀝青的性能，并且保證瀝青混凝土在工程實施過程中的穩定性。

在材料進行施工方案設計以及入場檢查時都要通過嚴格的資料分析，通過相關部門對瀝青施工的原材料進行層層檢查，保證檢查過程中的順序性，保證原材料入場的規范性以及合法性。

（二）施工準備

1.瀝青混合料的配比設計

在將瀝青原材料與集料以及其他的相關材料進行目標配比的過程中，一定要滿足《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40—2004第五章5.3.3條氣候分區夏炎熱區（1-3區），重載交通瀝青混合料馬歇爾試驗技術的標準。

由于瀝青具有較強的穩定性能，因此配比時要嚴格把握其比例，對其原材料進行各種工藝、技術上的性能檢驗，滿足施工過程中的技術要求。

2.生產配合比設計階段

在進行施工準備時，施工的設計配比一定要進行圖紙的記錄，并且對其配比要有嚴格的要求。在生產階段，熱料倉的設計配合比便需要引起施工人員的注意，對各個熱料倉的原材料均應該進行配料設計，逐級檢查，通過室內試驗以及通過拌和機的取樣對瀝青最佳用量進行優化配比。從這一工序中，我們可以看出，最佳瀝青用量與目標配合比設計的結果差值應該小于等于±0.2％。

3.生產配合比驗證階段

生產配合比的驗證應該對拌和機的攪拌結果進行檢驗，在工程施工準備過程中，往往都會進行試驗段的測試，一般鋪設長度為200m的道路進行試驗，如果試驗結果滿足配合比結果，那么便可以進行正常施工，如果不滿足，那么便需要重新對原材料進行配比試驗。

4. 根據《公路瀝青路面施工技術規范》JTG F40—2004中第十一章的質量管理規范，在工程施工過程中，在允許的范圍下可以對瀝青施工方案中的級配進行范圍的重新控制，保證瀝青混合料的生產質量符合標準。

5.施工過程中不能夠隨意變更設計好的標準配合比，這樣便能夠保證施工過程中不會出現差錯。在生產過程中，應該對施工配合比進行跟蹤檢驗，對其誤差進行綜合修補，對設計進行適當修改或者是重新設計。

6.在施工方案的準備工作完成后，試驗結束后，便需要進行資料的整理與匯總，將配比的數據以及原材料的數量、所做的修改等做成數據輸入電腦中，為以后正常施工的數據分析存檔，保證施工方案的正常實施。

三、瀝青混凝土技術施工方案的實施過程

瀝青混凝土技術在施工過程中，必須對原材料的配合比進行檢驗，對所處地理位置有一個深入的了解并且進行現場清掃。

（一）雜物清理

在施工方案進行過程中，應該按照施工方案的藍圖對施工地進行雜物的清除，例如下承層的雜物、浮土皆要清除干凈，，將搓板刮除，檢驗基層松散處，把不干凈的地方鑿除干凈，保證施工過程中下承層的環境滿足施工質量要求。

（二）施工放樣

中柱與邊樁每十米應該放置一個，運用全站儀可大大節省放置效率，并且在局內外邊緣外0.3—0.5米處立杠桿樁（每隔十米），在其上面架設高度控制線。

（三）進行混凝土材料的拌制

按照配比方案，對混凝土材料進行攪拌，使瀝青混凝土的質量滿足施工方案的要求。

（四）瀝青混合料的運輸

運到攤鋪現場的混合料溫度應該大于等于120度，最少選用20輛20噸的自卸汽車，使混合料的運輸速度，拌和能力以及運輸距離都達到施工標準。運輸車在對瀝青混合料進行運輸的過程中，必須保證自卸汽車的質量，保證車廂內部的潔凈，在完成施工后，應該將運輸車進行鋪蓋，避免降溫以及突發的天氣變化。

（五）攤鋪

將攤鋪機放到下承層的正確位置并且將材料運送到合適的高度中去。為保證路面標高，將非接觸平衡梁的設計運用到攤鋪面層上去，并且在其地面層采用走鋼絲基準線的形式來控制標高。攤鋪機在受料前應該先在受料斗以及送料刮板上屠殺少血隔離劑，然后進行預熱0.5—1個小時，對其溫度進行嚴格的控制。這些工作做完后，測得瀝青混合料的松鋪系數和松鋪厚度，便可以進行運送了。

在運用過程中，運輸機的速度應該由慢到快，使運輸機的攪拌工作慢慢進入狀態。

（六）攤鋪時的接縫處理

攤鋪過程中應該對接縫處進行軟化的技術處理，并且應該將接縫清掃干凈，檢驗施工過程中的溫度是否適宜于接縫技術。

（七）瀝青混合料的壓實

由于瀝青混合料具有較強的粘接性，因此對其壓實時必須滿足相關的系數規定，滿足擬定的碾壓方案，并且對壓路機碾壓的過程進行相關的數據統計。

保證各個壓實處的質量符合道路施工的標準。

（八）施工完成

在施工完成后，應待攤鋪層自然冷卻，檢查施工質量符合標準后，才能夠開放，進行車輛的通行。

結語

瀝青施工技術在很大的程度上滿足了道路施工的抗壓性，粘接力的標準，已經越來越普遍的應用于公路建設中來，提高了公路的質量，推動了道路建設的發展。

參考文獻

[1] 龐向前.加強瀝青路面施工質量的技術方案[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（12）.