探討電力電纜敷設方式及標準化運行

【摘 要】 本文主要講解了多種敷設方式和電力電纜標準化運行以及技術要求，以避免敷設過程中因操作不當造成電纜運行后的隱患和事故發生，維護電網安全穩定運行。希望從事電纜專業人員在今后工作中進行參考。

【關鍵詞】 電力電纜；電纜敷設；標準化運行

1 電力電纜敷設方式

1.1 電纜的直埋敷設

將電纜敷設于地下壕溝中沿溝底和電纜上覆蓋有軟土層或沙、且設有保護板再埋齊地坪的敷設方式稱為電纜直埋敷設。直埋敷設的特點。直埋敷設適用于電纜線路不太密集和交通不太繁忙的城市地下走廊，如市區人行道、公共綠化、建筑物邊緣地帶等。直埋敷設不需要大量的前期土建工程，施工周期較短，是一種比較經濟的敷設方式。電纜埋設在土壤中，一般散熱條件比較好，線路輸送容量比較大。直埋敷設較容易遭受機械外力損壞和周圍土壤的化學或電化學腐蝕，以及白蟻和老鼠危害。地下管網較多的地段，可能有熔化金屬、高溫液體和對電纜有腐蝕液體溢出的場所，待開發、有較頻繁開挖的地方，不宜采用直埋。直埋敷設法不宜敷設電壓等級較高的電纜，通常10kV 及以下電壓等級鎧裝電纜可直埋敷設于土壤中。

1.2 電纜的排管敷設

將電纜敷設于預先建設好的地下排管中的安裝方法，稱為電纜排管敷設。

排管敷設的特點。電纜排管敷設保護電纜效果比直埋敷設好，電纜不容易受到外部機械損傷，占用空間小，且運行可靠。當電纜敷設回路數較多、平行敷設于道路的下面、穿越公路、鐵路和建筑物時為一種較好的選擇。排管敷設適用于交通比較繁忙、地下走廊比較擁擠、敷設電纜數較多的地段。敷設在排管中的電纜應有塑料外護套，不得有金屬鎧裝層。工井和排管的位置一般在城市道路的非機動車道，也有設在人行道或機動車道。工井和排管的土建工程完成后，除敷設近期的電纜線路外，以后相同路徑的電纜線路安裝維修或更新電纜，則不必重復挖掘路面。電纜排管敷設施工較為復雜，敷設和更換電纜不方便，散熱差影響電纜載流量。土建工程投資較大，工期較長。當管道中電纜或工井內接頭發生故障，往往需要更換兩座工井之間的整段電纜，修理費用較大。

1.3 電纜的溝道敷設

電纜的溝道敷設主要是指電纜溝敷設和電纜隧道敷設。

1.3.1 電纜溝敷設。封閉式不通行、蓋板與地面相齊或稍有上下、蓋板可開啟的電纜構筑物為電纜溝。將電纜敷設于預先建設好的電纜溝中的安裝方法，稱為電纜溝敷設。電纜溝敷設的特點。電纜溝敷設適用于并列安裝多根電纜的場所，如發電廠及變電站內、工廠廠區或城市人行道等。電纜不容易受到外部機械損傷，占用空間相對較小。根據并列安裝的電纜數量，需在溝的單側或雙側裝置電纜支架，敷設的電纜應固定在支架上。敷設在電纜溝中的電纜應滿足防火要求，如具有不延燃的外護套或鋼帶鎧裝，重要的電纜線路應具有阻燃外護套的電纜。地下水位太高的地區不宜采用普通電纜溝敷設，電纜溝內容易積水、積污，而且清除不方便。電纜溝施工復雜，周期長，電纜溝中電纜的散熱條件較差，影響其允許載流量，但電纜維修和搶修相對簡單，費用較低。

1.3.2 電纜隧道敷設。容納電纜數量較多、有供安裝和巡視的通道、全封閉的電纜構筑物為電纜隧道。將電纜敷設于預先建設好的隧道中的安裝方法，稱為電纜隧道敷設。電纜隧道敷設的特點。電纜隧道應具有照明、排水裝置，并采用自然通風和機械通風相結合的通風方式。隧道內還應具有煙霧報警、自動滅火、滅火箱、消防栓等消防設備。電纜敷設于隧道中，消除了外力損壞的可能性，對電纜的安全運行十分有利。但是隧道的建設投資較大，建設周期較長。電纜隧道適用的場合一般有：（1）大型電廠或變電所，進出線電纜在20根以上的區段；（2）電纜并列敷設在20根以上的城市道路；（3）有多回高壓電纜從同一地段跨越內河是。

1.4 水底和橋梁上的電纜敷設

1.4.1 水底電纜敷設。水底電纜是指通過江、河、湖、海敷設在水底的電力電纜。主要使用在海島與大陸或海島與海島之間的電網連接，橫跨大河、長江或港灣以連接陸上架空輸電線路，陸地與海上石油平臺以及海上石油平臺之間的相互連接。水底電纜敷設的特點。水底電纜敷設因跨越水域不同，其敷設方法有較大差別，應根據電壓等級、水域地質、跨度、水深、流速、潮汐、氣象資料以及埋設深度等綜合情況，確定水底電纜敷設施工方案、選擇敷設工程船噸位、主要裝備以及相應的機動船只數量等。

1.4.2 橋梁上的電纜敷設。為跨越河道，將電纜敷設在交通橋梁或專用電纜橋上的電纜安裝方式稱為電纜橋梁敷設。橋梁上電纜敷設的特點。在短跨距的交通橋梁上敷設電纜，一般應將電纜穿入內壁光滑、耐燃的管子內，并在橋堍部位設過渡工井，以吸收過橋部分電纜的熱伸縮量。電纜專用橋梁一般為箱型，其斷面結構與電纜溝相似。

1.5 電纜沿鋼絲繩掛設及橋架上的敷設

電纜沿鋼絲繩掛設就是指鋼索懸吊的電纜，可固定在建筑物支架上或電桿上。

1.5.1 電纜沿鋼絲繩掛設的要求：（1）架空電纜懸吊點或固定的間距，對有鎧裝電纜為1m，對無鎧裝電纜為700mm。（2）架空電纜與公路、鐵路、架空線路交叉跨越時，應符合規定。（3）電纜的金屬護套（鉛包、鎧裝）及懸吊線均應有良好的接地，接地電阻不得超過10Ω。（4）架空電纜的桿塔和配套金具應進行設計，符合有關規程和強度的要求。

1.5.2 電纜橋架上安裝的規定：（1）電纜橋架應沿建筑物的墻、柱、梁架設或單獨架設。并應專門設計滿足強度要求。（2） 電纜橋架由室外進入建筑物時，應留有向外的防水坡度。（3）電纜橋架越過用電設備時，電纜橋底與電氣設備頂之間應保持最小安全距離。（4）兩面組電纜橋架在同一高度平行敷設時，其間距不小于600mm。（5）電纜橋架的金具應作防腐處理，各部件之間的連接應采用配套的螺栓連接，不得用焊接，側邊與穿線管連接需開孔時，不得動火，應采用鉆孔，以免破壞防腐涂層。

2 電力電纜標準化運行以及技術要求

2.1 電力電纜線路在正常運行的過程中，其電纜芯部的溫度應保證與出廠規定要求，其一般規定油紙絕緣類型的電纜線的額定負壓時的最高允許溫度為60℃，在短路時允許的最高溫度為250℃，而交聯聚乙烯絕緣類型的電纜芯在額定負壓時的最高允許溫度為90℃，在短路時允許的最高溫度為250℃。

2.2 電力電纜的線芯溫度和外皮溫度一般情況是相差15～20度，所以想到得到線芯溫度，可以通過測得的外皮溫度推斷出。線芯的溫度是必須在相應質地電纜的允許溫度范圍之內的。因為如果在電纜的運行過程中，電纜溫度超過了質地電纜的允許溫度，那么很有可能引起電纜的絕緣性降低，絕緣材料也會老化，這是必須馬上控制電流，采取限制負荷的方法，減低電纜溫度。

2.3 如果敷設的電纜線路出現全線跳閘，那么之后是不允許試送電的，由于電纜電路的阻抗，它的榮幸分量相當的大。如果立即進行試送電，那么操作過的電壓就有可能把電纜線路的絕緣薄弱環節擊穿，引起事故的發生。另外一般的電纜線路的故障都是永久性的，如果立即試送電，完全有可能再一次的擴大事故的范圍，增加不必要的損失。

2.4 對于備用或不常使用的電纜線路，也要進行充電，以免他們受潮；電纜線路一般情況下不能過負荷運行，超負荷運行是會發出更大的熱量的，除非是在電纜市場運行的電流長期小于最大長期運行的電流，則可短時間內超負荷運行；或者是在處理事故的過程中允許超負荷15%，如果連續兩個小時以上出現超負荷運行時，應迅速恢復正常電流，以保證電纜芯不被燒壞。

3 結語

電力電纜在運行中一旦出現故障將會直接影響電網安全穩定的運行，因此要保障電力電纜標準化運行。同時在電纜敷設過程中也要正確操作，嚴格按照規程規定及技術規程執行，避免事故發生。實現電力系統安全、可靠的運行，促進國民經濟的發展。

參考文獻

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