加強(qiáng)公路工程施工的質(zhì)量控制

【摘 要】 公路工程的建設(shè)行業(yè)目前已經(jīng)成為了我國(guó)的國(guó)家和人民所重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)，其施工質(zhì)量的好環(huán)也直接影響著我們國(guó)家和民族的利益。所以我們必須真正的保證公路工程的施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】 公路施工；質(zhì)量；控制；技術(shù)

一、公路工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因

1.1 施工管理的水平較低

保證公路工程的施工質(zhì)量以及施工效益的很關(guān)鍵的一個(gè)手段就是施工管理，在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行施工管理時(shí)，管理人員必須具備系統(tǒng)的組織管理能力以及精明的決策力和判斷力，運(yùn)籌全局并且調(diào)動(dòng)一切可以調(diào)動(dòng)的因素，這樣在公路工程施工的過(guò)程中，內(nèi)部的管理體系才能高速的運(yùn)轉(zhuǎn)并且充分的發(fā)揮作用，施工質(zhì)量才能得以保證，進(jìn)而保證了工程項(xiàng)目的施工工期和經(jīng)濟(jì)效益。而如果施工管理技術(shù)不高或是管理體系出現(xiàn)問(wèn)題，都是無(wú)法達(dá)到實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的。施工單位的管理水平直接決定著項(xiàng)目的工作質(zhì)量，工作質(zhì)量又會(huì)轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品質(zhì)量，較低的管理水平是不可能產(chǎn)生很好的工作質(zhì)量的。所以，施工單位的施工管理水平低就必然會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目的施工質(zhì)量的低劣。

1.2 技術(shù)工作出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致施工質(zhì)量較差

常見(jiàn)的施工技術(shù)工作的誤區(qū)有：技術(shù)人員施工放樣不夠認(rèn)真，放樣前根本沒(méi)有認(rèn)真的復(fù)核圖紙和技術(shù)資料，放樣后也不去校核放樣的精度；相關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作不夠全面，同時(shí)也沒(méi)有進(jìn)行清晰的技術(shù)交底工作；施工的過(guò)程中，檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行的不夠規(guī)范，檢測(cè)的幾率是有很大的隨意性的，數(shù)據(jù)沒(méi)有代表性，這就導(dǎo)致了檢測(cè)的數(shù)據(jù)缺乏準(zhǔn)確性；很多技術(shù)管理人員不具備較強(qiáng)的責(zé)任感，施工時(shí)與測(cè)量工作不能夠有效率的連接起來(lái)，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多的技術(shù)把關(guān)方面的食物，這也是很多工程在施工中經(jīng)常出現(xiàn)多填或是多挖等重復(fù)施工現(xiàn)象的原因；施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較差，對(duì)防治施工質(zhì)量通病沒(méi)有提前制定預(yù)防的措施，這也就導(dǎo)致了施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，也就沒(méi)有很好的治理對(duì)策，導(dǎo)致了整個(gè)工程的施工質(zhì)量低劣。以上的技術(shù)工作的種種事物，都會(huì)直接導(dǎo)致工程施工過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，從而影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量。

二、公路工程施工的質(zhì)量控制措施

2.1 提高全員的質(zhì)量意識(shí)

做好公路工程質(zhì)量管理的重要手段之一就是要做好質(zhì)量宣傳工作，想施工全員灌輸質(zhì)量意識(shí)，公路工程的一線施工人員的文化程度都是很低的，所以向他們灌輸質(zhì)量意識(shí)時(shí)也必須要分層次，一層一層的去灌輸，這樣本來(lái)是較為復(fù)雜深刻的理論可能就會(huì)變得淺顯易懂了，而且也更容易被眾多的施工人員所接受。施工人員對(duì)施工質(zhì)量的認(rèn)識(shí)是有一個(gè)從上而下再?gòu)南露系难h(huán)的過(guò)程的，只有這樣經(jīng)過(guò)的多次循環(huán)性的灌輸工作，這樣質(zhì)量意識(shí)才能夠真正的深入人心。所以，要想真正的提高全員的質(zhì)量意識(shí)，使每個(gè)人心中都形成質(zhì)量高于一切的概念，就必須將質(zhì)量宣傳的工作循環(huán)，具體，再循環(huán)，再具體。在想施工人員宣傳質(zhì)量意識(shí)時(shí)，我們必須要有誠(chéng)信，有耐心并且要有耐心，只有這樣質(zhì)量第一的意識(shí)才會(huì)真正的在每個(gè)人心中形成。

2.2 做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤和檢查的工作

公路工程施工質(zhì)量的諸多問(wèn)題，都是在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤和檢查的過(guò)程中才發(fā)現(xiàn)的，所以必須做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤和檢查的工作。這就要求了項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理人員要眼勤，手勤以及腳勤，眼勤就是要求了質(zhì)量管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)多觀察并且要善于觀察，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，手勤就是要求了質(zhì)量管理人員要勤記錄，記錄他們所發(fā)現(xiàn)的種種問(wèn)題，腳勤就是要求質(zhì)量管理人員要勤跑工地，不怕累不怕苦，從而發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并且解決問(wèn)題，將一切質(zhì)量事故和隱患都消滅在萌芽階段，降低施工單位的經(jīng)濟(jì)損失。

另外，項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理人員在施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)還應(yīng)該要求施工人員進(jìn)行規(guī)范化的施工操作，在施工的過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行一些定期或是不定期的檢查工作，如檢查混凝土中的水和砂石料比例以及重量是否準(zhǔn)確；檢查模板的搭設(shè)是不是足夠牢固，是不是足夠的緊密；檢查鋼筋的綁扎長(zhǎng)度以及焊接是不是按照規(guī)范要求進(jìn)行操作的等內(nèi)容。如果發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，質(zhì)量管理人員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)為施工人員進(jìn)行正確的示范操作，當(dāng)遇到難解決的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，質(zhì)量管理人員應(yīng)連同施工人員共同研究并解決問(wèn)題，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，絕不能將所有的責(zé)任都推給施工人員。

2.3 對(duì)機(jī)械設(shè)備的控制

公路橋梁建設(shè)過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備是最基本的，也是不可或缺的，而機(jī)械設(shè)備的性能優(yōu)劣同樣會(huì)直接的影響到工程的建設(shè)質(zhì)量和實(shí)際的工程建設(shè)進(jìn)度，考慮到這樣一種情況，我們就應(yīng)該在保證機(jī)械設(shè)備出場(chǎng)性能可靠的基礎(chǔ)上，做到正確操作和使用機(jī)械設(shè)備，以此來(lái)提高施工效率、增加經(jīng)濟(jì)收益。

2.4 在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)質(zhì)量管理工作采取的措施

在當(dāng)今的社會(huì)中，質(zhì)量管理工作也必須和經(jīng)濟(jì)效益聯(lián)系起來(lái)，當(dāng)然這只是一種約束的手段，并不是真正的目的。在實(shí)際的施工過(guò)程中，質(zhì)量管理工作的各類措施必須是要強(qiáng)硬有力的執(zhí)行的，不能拖泥帶水，也不能夠講人情，需要一票否決時(shí)就要一票否決。已經(jīng)形成了的質(zhì)量管理措施被浩瀚的人情海洋所消耗溶解，這也是很多公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理工作搞不上去的重要原因，為避免給公路工程的施工質(zhì)量留下隱患，應(yīng)堅(jiān)決的替換質(zhì)量管理能力不強(qiáng)的人員，應(yīng)堅(jiān)決的清退質(zhì)量工作做得不到位的施工隊(duì)伍。

2.5 做好工地試驗(yàn)室的建設(shè)工作

大部分的施工單位對(duì)于工地試驗(yàn)室的建設(shè)工作都是不夠重視的，這些工地的試驗(yàn)室要么是試驗(yàn)儀器殘缺不全，要么就是試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋，這些都是根本無(wú)法滿足當(dāng)前公路工程建設(shè)的需要的。在工地試驗(yàn)室所進(jìn)行的各類試驗(yàn)中，混凝土的配合比試驗(yàn)以及最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是相對(duì)最為重要的兩個(gè)試驗(yàn)，在工程項(xiàng)目的施工準(zhǔn)備階段，就應(yīng)該做好這兩個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)工作，這主要是由于這個(gè)試驗(yàn)的試驗(yàn)結(jié)果對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的施工都是有指導(dǎo)性的作用的，它們也是影響工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。所以在進(jìn)行這類試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)人員應(yīng)謹(jǐn)慎小心并且多做幾組試驗(yàn)，從而確保試驗(yàn)結(jié)果與實(shí)際情況是相吻合的。

另外工地試驗(yàn)室要配備較為先進(jìn)的試驗(yàn)儀器以及試驗(yàn)方法，放樣應(yīng)采取全站儀校驗(yàn)的方式，不但能夠提高放樣工作的效率，同時(shí)放樣的結(jié)果也會(huì)具備更高的精度。公路工程在進(jìn)行檢測(cè)密實(shí)度的試驗(yàn)時(shí)應(yīng)采取灌砂法，而不是采用環(huán)刀法來(lái)檢測(cè)密實(shí)度，因?yàn)楣噍敺z測(cè)密實(shí)度更加的準(zhǔn)確。

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)公路工程施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因以及公路工程施工的質(zhì)量控制措施兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。公路工程的建設(shè)行業(yè)目前已經(jīng)成為了我國(guó)的國(guó)家和人民所重點(diǎn)關(guān)注的行業(yè)，其施工質(zhì)量的好環(huán)也直接影響著我們國(guó)家和民族的利益。所以我們必須真正的保證公路工程的施工質(zhì)量，公路工程施工時(shí)必須要有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作為指導(dǎo)，在施工的過(guò)程中還要合理的組合機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，采用先進(jìn)的施工工藝，還必須使用科學(xué)并且合理的施工質(zhì)量管理措施，建設(shè)人員和管理人員各司其職，從而真正的保證工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)公路工程行業(yè)的快速發(fā)展。

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