【摘 要】 三江口碼頭的平臺和引橋平臺均為大面積混凝土,工作平臺面積為4335㎡,平臺施工前,制定了詳細(xì)的施工質(zhì)量保證方案。其施工嚴(yán)格按照預(yù)先制定的方案進(jìn)行,保證了施工質(zhì)量。目前,碼頭大面積混凝土平臺已施工完畢,經(jīng)檢驗質(zhì)量良好。
【關(guān)鍵詞】 碼頭;大面積混凝土;配合比;工藝質(zhì)量控制;注意事項;
碼頭面層是暴露面積較大的混凝土結(jié)構(gòu),在環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)速以及混凝土表面溫度作用下,極易產(chǎn)生塑性收縮,從而導(dǎo)致碼頭面層混凝土產(chǎn)生裂縫。除此之外,優(yōu)化混凝土的配合比設(shè)計外,原材料以及施工質(zhì)量控制均對混凝土的塑性收縮產(chǎn)生重要影響。本文提出綜合防治措施控制碼頭面層混凝土塑性收縮。
1 混凝土的配制
優(yōu)選混凝土原材料,精心設(shè)計混凝土施工配合比,提高混凝土的抗裂能力。
1.1 原材料的選擇
控制水泥、砂、石等原材料的質(zhì)量,尤其要控制砂、石的細(xì)度模數(shù)和含泥量以及顆粒級配,以減小混凝土的收縮。選擇級配良好的石子,嚴(yán)格控制石子含泥量,含泥量超標(biāo)應(yīng)進(jìn)行沖洗。
水泥:南京龍?zhí)端鄰S生產(chǎn)的42.5普通硅酸鹽水泥,安定性合格,其力學(xué)性能指標(biāo)達(dá)到42.5普通硅酸鹽水泥的標(biāo)準(zhǔn)。
粉煤灰:鎮(zhèn)江產(chǎn)的I級粉煤灰,其7d和28d的活性指數(shù)分別為75%和90%。達(dá)到I級粉煤灰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
細(xì)骨料:細(xì)骨料為河砂,細(xì)度模數(shù)為2.5的中砂。
粗骨料:粒徑為5~31.5的連續(xù)級配的碎石。
拌合水:城市自來水。
1.2 混凝土配合比設(shè)計
碼頭面層混凝土強度等級為C30,摻入聚丙烯纖維是控制塑性收縮的較為有效的方法,同時,摻入粉煤灰、?;郀t礦渣粉等礦物摻合料對控制混凝土的塑性收縮也有一定的作用。其中粉煤灰的摻量為20%,粒化高爐礦渣粉的摻量為30%,聚丙稀纖維的摻量為0.9 kg/m3。
2 工藝質(zhì)量控制
2.1 澆筑混凝土前,對預(yù)制混凝土面板進(jìn)行充分均勻潤濕,并清除積水,以減小水分的散失。
2.2 嚴(yán)格控制出機口坍落度,從而保證倉面坍落度在7~9 cm范圍內(nèi).骨料和砂含水量的不均勻性會直接影響坍落度,做好骨料和砂的脫水和防雨措施,同時加強含水量的測定,適時指導(dǎo)調(diào)整配合比,施工中加大拌和樓出機口和澆筑倉內(nèi)混凝土料坍落度的檢測頻次,適時調(diào)整,有效保證了面板混凝土的澆筑質(zhì)量。
2.3 混凝土入倉后迅速用人工攤鋪均勻,使用混凝土振搗捧進(jìn)行振搗,并用平板振動器初步振平,把用槽鋼加工成的振動梁放在兩側(cè)槽鋼模板上振動,并且向前移動進(jìn)行找平。再用直徑20 cm長6 m的鋼管制成的滾筒在兩側(cè)槽鋼上來回滾壓,精確找平。
2.4 混凝土表面收平抹光后,間隔1—2 h,在混凝土初凝前進(jìn)行二次抹面,封閉表面的細(xì)微龜裂裂紋,達(dá)到混凝土內(nèi)部密實、表面平順光滑的效果。
2.5 做好混凝土的養(yǎng)護(hù)和防護(hù),采用保溫、保濕。混凝土澆筑后立即在表面覆蓋塑料薄膜,控制水分的蒸發(fā),大面積混凝土澆筑后8—12 h對混凝土表面采取覆蓋灑水養(yǎng)護(hù),對已終凝混凝土進(jìn)行流水養(yǎng)護(hù),用棉氈覆蓋表面,保持混凝土表面濕潤,養(yǎng)護(hù)時間控制在不小于15d。
2.6 平臺混凝土采取“跳倉”澆筑法,即隔段澆筑,最后澆筑兩段之間的夾倉。
3 現(xiàn)場施工注意事項
3.1 合理安排面板施工時間:根據(jù)工程區(qū)水文氣象條件,面板混凝土澆筑選擇氣溫適宜、空氣濕度高、甚至是陰雨連綿的季節(jié)施工,盡量避開高溫季節(jié),防止產(chǎn)生干縮裂縫。
3.2 每立方混凝土聚丙烯纖維網(wǎng)摻加量為0.9kg,其配合比按設(shè)計強度要求,通過驗算試驗后規(guī)定的稱量要求執(zhí)行, 聚丙烯纖維,在加入干料(砂石、水泥等)之后,加水之前投入。
3.3 拌和時間適當(dāng)延長,比普通混凝土延長30-60 s,以保證纖維能在混凝土中混合均勻。
3.4 嚴(yán)格控制混凝土抹面時間和抹面次數(shù)。在機械抹面的基礎(chǔ)上,在混凝土初凝以前采取二次抹面。
3.5 嚴(yán)把施工過程質(zhì)量關(guān),認(rèn)真組織實施混凝土的拌制、運輸、入倉、平倉、振搗、滑模等各個環(huán)節(jié),避免施工原因產(chǎn)生薄弱結(jié)構(gòu)而誘發(fā)裂縫。
4 結(jié)語
在實際施工時,要將施工工藝和質(zhì)量控制措施有機地結(jié)合起來,才能保證大面積混凝土平臺的施工質(zhì)量。骨料的級配、雜質(zhì)含量、含水率、水灰比、坍落度等也必須嚴(yán)格把關(guān),合理安排混凝土面板施工時問,優(yōu)選混凝土原材料及施工配合比,做好混凝土的養(yǎng)護(hù)和防護(hù)技術(shù)措施,取得了較好的效果。
參考文獻(xiàn)
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[2] 盧安琪,祝燁然.李克亮,等.聚丙烯纖維混凝土試驗研究[J].水利水運工程學(xué)報。2002(4):61-63
作者簡介
王樹生(1969-),男,工程師,從事港航工程施工管理工作.