淺析土木工程路基的施工技術(shù)

【摘 要】 本文采取合理的施工方法，路堤填筑按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。根據(jù)實(shí)際情況填挖結(jié)合。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，也為同類工程提供參考。

【關(guān)鍵詞】 路基 施工方法 經(jīng)濟(jì)效益

1 工程概況

我公司承建的某市金西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)金西大道二標(biāo)起止樁號(hào)分別為0+060、0+932.607，道路全長(zhǎng)872.607m，道路寬度為40m，具體橫斷面布置為：3.0m（人行道）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（機(jī)非隔離帶）+8.0m（機(jī)動(dòng)車道）+5.0m（中央隔離帶）+8.0m（機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（機(jī)非隔離帶）+4.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（人行道）。排水管道采用雨、污分流制。污水管道設(shè)置在非機(jī)動(dòng)車道下，距道路中心線15m處，管徑D300-D400，總長(zhǎng)1604.60m.雨水管道在機(jī)非隔離帶下，距道路中心線12m處。雨水管道主管D300-D1200，總長(zhǎng)1648.30m.全部采用鋼筋混凝土承插管。

機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土——5cm中粒式瀝青混凝土——7cm粗粒式瀝青混凝土——35cm6%水泥穩(wěn)定層——20cm 宕渣墊層。

非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層為：3cm細(xì)粒式瀝青混凝土——7cm粗粒式瀝青混凝土——30cm6%水泥穩(wěn)定層——20cm 宕渣墊層。

2 工程總體部署

本工程的最大特點(diǎn)是工期短（合同工期為142日歷天），管道多，且地下水位較高，對(duì)管道施工影響較大。縱觀整個(gè)工程的施工內(nèi)容，土質(zhì)較差，地下水豐富，成為本工程工期及質(zhì)量控制的關(guān)鍵。

項(xiàng)目部及施工班組進(jìn)場(chǎng)初期，必須不惜一切代價(jià)，加大機(jī)械人員以及資金的投入，以最快的速度做好以下初期階段的工作：（1）項(xiàng)目部的租借；（2）民工宿舍、倉庫間、民工食堂，廁所及現(xiàn)場(chǎng)辦公等的搭建；（3）材料堆放及拌和場(chǎng)地的細(xì)石混凝土地澆筑；（4）各類文明、安全設(shè)施、標(biāo)牌的制作及現(xiàn)場(chǎng)布置；（5）對(duì)整個(gè)工程影響較大的前期因素開展細(xì)致的調(diào)查匯總成文呈送業(yè)主及監(jiān)理公司。

總工期按合同書中的承諾為142天，因此我公司根據(jù)具體的工程質(zhì)量及施工難度情況合理安排施工。

項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及施工員、質(zhì)量員、預(yù)算員、安全員、材料員、資料員組成，項(xiàng)目部擬安排兩個(gè)民工作業(yè)班組，總?cè)藬?shù)（施工高峰期）70人。

本工程的生產(chǎn)、生活用電、用水在業(yè)主單位的大力支持與協(xié)調(diào)下，已順利解決，能保證在工程開工前接到施工現(xiàn)場(chǎng)。

3 施工方法

測(cè)量放線：按設(shè)計(jì)交樁認(rèn)真復(fù)測(cè)，為保證路堤邊坡密實(shí)和穩(wěn)定，施工放樣時(shí)根據(jù)填方高度對(duì)坡腳線加寬，滿足機(jī)械碾壓要求。

基底處理：魚塘、養(yǎng)魚池地段，地基處理采用排水疏干后，直接挖除地表軟土換填A(yù)組填料，換填深度等于軟土層的厚度，換填寬度為兩側(cè)坡腳外各加1m之和。不能排水疏干的，采用拋石擠淤，拋石頂面高出水面1m，寬出頂部路基邊坡每側(cè)1m。一般水田地段處理方法：排水疏干之后，直接挖除地表軟土換填A(yù)組填料，換填深度等于軟土層厚度（平均0.7m）換填寬度為路基底面寬度與其兩側(cè)坡腳外各加1m之和。水田地段淤質(zhì)砂黏土地段的處理方法：挖除軟土層平均厚度2.0m，在基底先夯鋪0.3m厚的碎石墊層，上部直接填筑路基。同時(shí)在路基兩側(cè)坡腳外分別設(shè)置反壓護(hù)道，寬度各為2.0m，高度1.5m，護(hù)道頂面設(shè)4%的排水橫坡。沼澤地段地基處理：考慮到主要為低洼積水淺層沼澤，淤泥質(zhì)砂黏土厚度為5～12m不等，軟塑狀態(tài)，路基以路堤形式通過，采用挖除表層草皮及腐質(zhì)土1.0m后，然后填塊石（塊徑10cm～20cm）碾壓，壓入厚度不小于1.0m，填石總厚度不小于2.0m，路基兩側(cè)坡腳2.0m寬1.5m高的反壓護(hù)道。一般路堤段地基處理，用推土機(jī)清除地基表面雜草、樹根、生活垃圾等雜物到路堤填土范圍以外，然后將地基用平地機(jī)整平，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。當(dāng)?shù)鼗逼缕露榷赣?：5時(shí)，在地基斜坡上挖寬度不小于1m的臺(tái)階，臺(tái)階必須碾壓夯實(shí)。遇有松土?xí)r將地表土用推土機(jī)松土器翻挖，然后用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓夯實(shí)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。地基處理時(shí)做好詳細(xì)記錄，結(jié)束后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)合格簽字后，方可進(jìn)行路堤填筑。

分層填筑：路堤填筑施工前，必須在土源處取土做土的最佳密實(shí)度、最佳含水量、土質(zhì)類別等試驗(yàn)，然后開始填筑一段300m長(zhǎng)路堤試驗(yàn)段，確定用該填料填筑的最佳填土厚度、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)。填筑時(shí)采用挖掘機(jī)裝土、自卸載重汽車運(yùn)輸，全斷面寬度縱向分層填筑。基床表層填料為A組土，基床底層為A、B組土，基床以下路堤為A、B、C組土。填筑時(shí)雙線每200m、單線每300m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工區(qū)段，同一填層必須用同一種填料，不允許將垃圾、草皮、樹根等混進(jìn)填料之中，路堤每20m放一組邊樁，將試驗(yàn)段所確定的虛鋪厚度用紅布條系在邊樁竹竿上。自卸車卸土?xí)r根據(jù)虛鋪厚度、車容量、路堤填筑寬度計(jì)算堆土間距，以便平整時(shí)控制層厚均勻。為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)各加寬50cm。

填石路堤施工時(shí)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于30cm，石料強(qiáng)度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過壓實(shí)厚度的2/3，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，并以小石塊或石屑填補(bǔ)縫隙，在路床頂面以下50cm范圍內(nèi)鋪填以適當(dāng)級(jí)配砂石料，最大粒徑不超過10cm。

攤鋪平整：使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平。填層表面縱橫平順無明顯凸凹。推土機(jī)作業(yè)時(shí)，對(duì)路肩部分預(yù)壓，填層面做成向兩側(cè)2%-4%的橫向排水坡，以利于排出雨后積水。

灑水或晾曬：施工中按試驗(yàn)確定的最佳含水量，嚴(yán)格控制填料的含水量，含水量允許誤差+2%、-3%。含水量較大時(shí)應(yīng)進(jìn)行翻開晾曬，絕不允許在各填層中出現(xiàn)彈簧土，含水量較小時(shí)用灑水車進(jìn)行灑水，直至含水量在最佳含水量允許范圍內(nèi)。

碾壓夯實(shí)：采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓前向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。碾壓時(shí)第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱至強(qiáng)，直線地段由兩邊向中間、曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)縱向進(jìn)退式碾壓，先靜壓后振動(dòng)，時(shí)速不超過4km/h，各區(qū)段交接處重疊碾壓，縱向搭接長(zhǎng)度不得小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m。

填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），石塊緊密，表面平整為止。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，在填石路基施工前先做試驗(yàn)段，由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定并經(jīng)工程師批準(zhǔn)后確定壓實(shí)遍數(shù)，并做為以后填石路基壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)。

檢驗(yàn)簽證：路堤每填筑一層即進(jìn)行質(zhì)量檢查，在保證填料質(zhì)量、填料厚度、填層面縱橫平整度、填層寬度符合標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)對(duì)路堤填層的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。細(xì)粒土和黏砂土、粉砂土路段采用以核子密度儀及K30承載板試驗(yàn)儀的方法進(jìn)行雙控檢測(cè)；砂類土（黏砂土、粉砂土除外）路段采用灌砂法及K30承載板試驗(yàn)儀進(jìn)行雙控檢測(cè)；礫石類土和碎石類土采用灌砂法及K30承載板試驗(yàn)儀進(jìn)行雙控檢測(cè)；塊石類土采用K30承載板試驗(yàn)儀進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)簽證后，進(jìn)行下層路堤填筑。

路堤修整與邊坡整修：路堤面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，路基整修嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，用人工配合機(jī)械對(duì)路堤面小的凸凹不平進(jìn)行修補(bǔ)，對(duì)于加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路堤整修達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。

4 結(jié)論

本文采用先進(jìn)的施工方法、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)手段，發(fā)揮本企業(yè)的技術(shù)設(shè)備優(yōu)勢(shì)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、降造、高效、合同目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。