巧除蓄電池極柱氧化物

類似李先生這樣的案例其實并不少見。按照李先生的描述，其實蓄電池本身應該是沒有更換的必要的，只是遇上了利益熏心的黑心4S店，小題大做忽悠李先生花錢換了一個全新蓄電池。碰上這樣的小故障，其實完全沒有必要把愛車送到4S成為待宰羔羊或者是花錢請維修人員來維修，只需要簡單的幾個步驟，自己就能搞定。

只要你確定愛車油箱里還有充足燃油，并且停車時沒有忘記關閉車內電器導致蓄電池虧電，現在請打開你愛車的發動機蓋，查看你的蓄電池極柱是否已經被白色或者淡綠色的粉末狀氧化物覆蓋。如果是的話，可能正是這些氧化物在作怪。 這些粉末狀氧化物是鉛蓄電池氧化反應的產物，如果你不經常駕駛你的愛車的話，它們的氧化速度會非常快。

別擔心，按照以下步驟即可快速去除這些氧化物，并且無需特別的設備與技術。

（注意：鉛蓄電池的電解液具有很強腐蝕性，在開始操作之前，請務必戴上橡膠手套，避免皮膚或衣物接觸到電解液。）

STEP 1

準備一壺開水，最好是剛燒好的沸水，水溫盡可能高一些、一雙橡膠手套、一只木槌或者是隨車工具套裝里的扳手、套筒都行。

STEP 2

將沸水從一定高度（20厘米左右）淋向蓄電池極柱上的氧化物，務必將極柱周圍的氧化物完全沖走，如果氧化物實在太多一次沖不干凈，請反復多沖幾次。注意不要燙傷自己。

STEP 3

使用木槌或者其他工具輕輕敲打電纜卡子，并用沸水沖走內部殘留氧化物。

STEP 4

用抹布或者紙巾將殘余的水擦干。同時可以通過蓄電池的比重計檢查蓄電池狀態，若觀察孔呈綠色則表示狀態良好、黑色表示需要充電、白色則需更換蓄電池。

STEP 5

好了，問題解決了。不過為了防止氧化物再次找上你的愛車，最好盡快將電纜從極柱上取下，小心用砂紙打磨蓄電池極柱，并且在安裝好電纜后涂抹一層黃油或者凡士林以隔絕空氣。

輪胎也有保質期

想必作為車主的你已經具備了足夠的輪胎知識，愛車輪胎的各項技術規格早已爛熟于心。作為車輛唯一與地面接觸的部件，輪胎對于行車安全的重要性不言而喻，同時作為工作環境復雜的橡膠制品，輪胎同樣有其最佳的使用周期。

提到輪胎的壽命，一般車主會想到輪胎的行駛里程數，其實輪胎的生產日期也是重要的參考數據。

一般來講輪胎的保質期在3～5年，超過5年的輪胎可能會存在橡膠老化的現象，為了行車安全，不建議繼續使用。即使是從未使用的備胎，只要出廠日期超過5年，我們也建議更換。

如何查看輪胎的出廠日期？

輪胎胎側“DOT”標識之后一般會有一組4位數的編碼。前面兩位代表周數，后面兩位代表生產年份。如：“0113”代表是2013年第1周生產，“4209”則代表是2009年第42周生產。