完美主義 試駕北京奔馳GLK300

本刊編輯：郝迅

奔馳GLK300雖然沒有很炫的外形設計，但簡約中卻透露著時尚與穩重。正如蘋果的iPhone或iPad一樣，不是只有繁瑣復雜的東西才是所謂的高端產品。奔馳GLK帶給了我很多驚喜，而這些，也正是我所需要的。

鵬龍星徽奔馳4S店：楊嘯

改款后的新一代GLK，延續了奔馳一貫的精湛工藝，用料扎實且做工精細，整車凸顯了奔馳的豪華與尊貴。剛柔并濟的外形，優良的操控性能，卓越的駕乘體驗配合奔馳百年四驅技術使它一經上市就備受追捧。

外形變化甚微

記得在幾個月前，我還曾駕駛過老款的奔馳GLK，那次體驗至今記憶猶新。如果說老款的奔馳GLK是一位知名流行歌手的話，那么改款后的它則是一位偶像派的實力唱將，不但具有很高的人氣，還變得更為帥氣與實用。

奔馳GLK外形上雖然變化不大，但卻都可以稱之為是點睛之筆，融入了更多的時尚元素和圓滑線條使其更加耐看，即使是第一次看到它的朋友，也不會有任何的陌生感。改款摒棄了老款的圓形霧燈，換上了新的LED的日間行車燈，更實用也顯得更為高檔。LED轉向燈、示寬燈與氙氣大燈成為了一種組合，形成了奔馳GLK標志性的前大燈。進氣格柵與前包圍也都采用了鍍鉻裝飾，質感提升不少。尾部設計也進行了略微變化，除了延續老款豐滿圓潤造型，LED尾燈的加入讓我們倍感興奮。細心的我們還發現了排氣管也嵌進了帶有鍍鉻裝飾的后包圍里。側面幾乎沒有找到任何變化，唯一不同的是輪圈采用了新款式設計?？偠灾?，改款奔馳GLK就像是被層層鍍鉻包裝出來的一份工藝品，雖然沒有改頭換面式的改變，但多了一些時尚與韻味。

配置更為豐富

如果單看中控臺，幾乎認不出來它就是那款曾經的奔馳GLK。全新的設計讓人耳目一新，精致的做工與豪華提升的不止是一點點，增大的顯示屏幕替換了原來的“小號”顯示屏，分辨率和顏色也相應得到了提升。按鍵布局清晰，一目了然且易上手。方向盤幾乎與老款保持了一致，只是后方的定速巡航/電子限速操控桿與轉向燈撥桿互換了位置而已。我認為這樣的設計還算不錯，至少降低了不熟悉奔馳駕駛習慣的朋友誤操作的機率。儀表盤中間彩色行車電腦顯示屏的加入也給內飾增色不少，從菜單中我們也可以找到新加入的智能照明系統等功能的選項，它可以根據車速、方向盤轉角等自動選擇大燈的照射高度和范圍，從而提升夜間行駛安全性?？照{的造型也是我十分喜愛的，很有個性，在我的印象中，有些跑車的造型與其相似，有種駕馭跑車的感覺是不是很爽呢？另外，奔馳GLK擁有三組座椅記憶功能和座椅多向電動調節，主駕駛座椅調節放在門板上，這是奔馳的傳統設計之一。副駕駛的電動調節按鍵在副駕駛椅側。雙天窗的設計與一般的全景天窗形式略有不同，但效果相似，通透的采光讓你隨時可以享受大自然的沐浴。

奔馳GLK的空間表現也令我比較滿意，前排空間比較適中，中央扶手的高低和長短也很合適，頭枕對頭部的支撐也十分到位，后排雖然空間并不十分寬裕，但也沒有壓抑感。座椅的舒適度比老款更柔軟，乘坐起來更加舒服。可能是由于采用懷擋設計，車內的儲物空間相對較豐富，移除了傳統的擋把，節省出來的空間可以放一些小物品，實用性還是很強的。后備箱空間比較大，如果將后排座椅放倒，我想即使放個滑雪板也沒有問題，另外，后備箱的板下還隱藏這一個儲物盒，可以存放一些隨車工具。忘了告訴大家，奔馳GLK采用的是電動后備箱，不過這個級別的車型配備也是情理之中的。

駕駛樂趣豐富

采用懷擋設計的車型并不多見，奔馳GLK算是一個，我很欣賞，至少它節省了不少空間，配合撥片的使用，大大提升了駕駛樂趣。奔馳GLK算是一款城市SUV，卻也具有一定的越野性，其搭載了一臺V型6缸3.0L自然吸氣多點電噴發動機，最大扭矩與進口奔馳GLK保持了一致，與之匹配的7G-Tronic Plus 7擋手自一體變速箱，響應速度更快，同時具體更好的燃油經濟性。中控臺中間擁有幾種駕駛模式，可以根據自身的需求進行選擇，日常駕駛時建議使用E模式（經濟模式），發動機則會以舒適、經濟為主，當你需要動力迸發時，則可以選擇S模式（運動模式），此時油門和變速箱的改變十分明顯，動力源源不斷。除此以外，穩定的懸掛系統在兼顧舒適的同時又能傳遞給駕駛員很好的路感，操控性的確是奔馳一貫的拿手好戲。

另外，新增的HOLD自動駐車功能與大眾的AUTOHOLD很相似，停車時可以保持D擋，車輛會自動制動，直至踩下油門，車輛則會繼續前行，在交通擁堵時使用更佳。