中職院校汽車維修專業(yè)發(fā)展之我見

摘 要：加強學(xué)校汽車維修專業(yè)建設(shè)，提高汽車維修從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平已成為眼下必須完成的任務(wù)。

關(guān)鍵詞：發(fā)展 汽車維修 就業(yè) 師資建設(shè)

中圖分類號：G63 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2013.03.042

近幾年，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和進步，使汽車維修行業(yè)也隨著得到了極大的發(fā)展。根據(jù)資料顯示，全國有各類汽車維修企業(yè)30萬戶，擁有汽車維修從業(yè)人員340多萬人。但是汽車修理從業(yè)人員的素質(zhì)與社會要求相差甚遠，70%左右的從業(yè)人員只有初中文化程度，在修理人員中真正掌握汽車維修故障診斷技能的只占20%。加強學(xué)校汽車維修專業(yè)建設(shè)，提高汽車維修從業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)、技術(shù)水平已成為眼下必須完成的任務(wù)。

在這種形勢的影響下，中職院校的汽車維修專業(yè)如雨后春筍般開設(shè)了起來。部分中職院校的汽車維修專業(yè)報名非常火爆，畢業(yè)生供不應(yīng)求，就業(yè)形勢相當喜人。也有部分中職院校由于種種原因，發(fā)展緩慢，舉步維艱。針對這種現(xiàn)象，本人認為改革必須從以下幾個方面展開：

一、加強師資隊伍建設(shè)

1.現(xiàn)有師資隊伍的整體狀況。

在學(xué)歷、專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)和實踐經(jīng)驗等方面還存在著許多問題。本科學(xué)歷的只占很少比例；“雙師型”教師、實習(xí)指導(dǎo)教師嚴重缺乏；教師的專業(yè)理論與實際操作技能都有待提高；教學(xué)中應(yīng)用現(xiàn)代教育技術(shù)手段的能力還比較差等等。需要強調(diào)的是，很多學(xué)校缺乏專業(yè)老師，而文化課老師過剩，甚至有的專業(yè)教師從文化課和基礎(chǔ)課教師轉(zhuǎn)化而來，由于這些教師沒有在汽車維修企業(yè)工作過，大都缺乏專業(yè)實踐經(jīng)驗。

2.提高師資隊伍整體素質(zhì)的方法。

要提高專業(yè)教師理論水平和實際操作技能，就要加強“雙師型”教師隊伍的建設(shè)。教師可以通過以下幾種方法提高自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。比如自學(xué)、學(xué)校組織的專業(yè)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)、選送專業(yè)教師到企業(yè)實踐鍛煉等方式。學(xué)校也要吸納汽車維修廠的優(yōu)秀維修師傅為學(xué)校的實習(xí)指導(dǎo)兼職教師，這些人的引進不僅使學(xué)生提高了動手能力，相信專業(yè)教師也從中受益匪淺。

二、加快課程模式改革

1.實訓(xùn)條件現(xiàn)狀。

許多中職院校的設(shè)備陳舊，跟不上汽車行業(yè)產(chǎn)品的迅速發(fā)展。大多是已經(jīng)淘汰掉的廢品，只能勉強地給學(xué)生進行拆裝實訓(xùn)，根本沒法滿足汽車故障診斷與排除的教學(xué)要求。

2.教學(xué)內(nèi)容現(xiàn)狀。

由于專業(yè)教材的編寫和出版需要周期較長，現(xiàn)有教材的內(nèi)容根本跟不上教學(xué)的需要。在如今電子技術(shù)已滲透到了汽車各個部位，而現(xiàn)有教材還多以國產(chǎn)東風(fēng)、解放等車型為主來講解汽車構(gòu)造，對汽車電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的介紹只有交流發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)器、電子點火裝置、電子喇叭等元件，對汽車新技術(shù)、新部件沒有介紹或者只是一帶而過。生成教材的周期過長，導(dǎo)致各種新技術(shù)進入課堂、新設(shè)備進入中職院校至少要晚4、5年。等這些進入學(xué)校時，沒多長時間就要被更新的技術(shù)淘汰。

3.教學(xué)方法現(xiàn)狀。

理論與實踐脫節(jié)，實踐教學(xué)所占比例嚴重不足，無法保證學(xué)生理解和掌握專業(yè)知識和實際操作技能。目前汽車維修專業(yè)的課程安排基本上是這樣的，文化基礎(chǔ)課占40%，專業(yè)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課占60%，生產(chǎn)實習(xí)課幾乎沒有，教學(xué)方式依然是“粉筆+黑板、口授+板書”這種以書本為中心、以課堂為主陣地的傳統(tǒng)模式。

4.加快課程模式改革措施。

現(xiàn)在國家示范校的建設(shè)中，許多學(xué)校已經(jīng)有針對性地打破原有的課程體系，在保持基礎(chǔ)理論與基本技能相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，又積極地不斷調(diào)整、充實和更新教學(xué)內(nèi)容，把“死教材”靈活運用起來。并適度開發(fā)校本教材，因為要做到教材能真正符合本校實際情況，也只有本專業(yè)的專業(yè)教師才制定出來。

采用一體化教學(xué)模式。這種教學(xué)模式，不僅僅是將課堂搬到實訓(xùn)車間，而是要注重理論和實踐的結(jié)合。真的做到理論學(xué)習(xí)有用、夠用，并能通過接下來的實訓(xùn)操作能夠得到鞏固并掌握，并且實訓(xùn)內(nèi)容是在維修車輛過程中的的確確用到的。有了高效的課堂，加上與汽車行業(yè)快速發(fā)展、新技術(shù)不斷應(yīng)用相適應(yīng)的實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備和教學(xué)內(nèi)容，中職院校汽車維修專業(yè)的學(xué)生才能跟得上當今社會汽車行業(yè)發(fā)展的步伐，畢業(yè)生才能快速地適應(yīng)社會，這樣才能促進中職院校的健康發(fā)展。

三、拓寬就業(yè)渠道

汽車維修專業(yè)的學(xué)生就業(yè)現(xiàn)狀單個企業(yè)用工量少，不像富士康等機械加工企業(yè)能一下招幾百上千人。這就要求學(xué)校必須與更多的汽車維修企業(yè)建立更深層次的長久合作機制，讓學(xué)生分批分次進行實習(xí)，直接參加汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實踐，在生產(chǎn)過程中的實際技能的訓(xùn)練是決定學(xué)生畢業(yè)后能否快速適應(yīng)社會的關(guān)鍵。學(xué)校有了“招進來、留得住、學(xué)得好、好就業(yè)”的良性循環(huán)體質(zhì)才能健康快速地發(fā)展。

四、加強畢業(yè)生就業(yè)方面的指導(dǎo)

在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修是與臟、累、低相聯(lián)系的。臟，汽車維修工作環(huán)境臟，工作服裝臟；累，工人勞動強度大，工作累；低，工人的工資待遇低，社會地位低。其實，這些都是人們的傳統(tǒng)觀念對汽車維修工的片面理解。

首先，選擇汽車維修，你就必須是要對汽車以及維修是要有興趣的，興趣是最好的老師，永遠不要因為潮流選擇你的職業(yè)，如果面對的是你不喜歡的工作，你不會用心去做。第二，要知道吃苦耐勞，汽車維修是很辛苦的工作，要意識到工作內(nèi)容給你帶來的一切身體上的磨練。第三，不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)。汽車維修又苦又累，社會地位低，沒有發(fā)展前途。這種想法很片面，每一門職業(yè)都有它的發(fā)展空間。維修的技術(shù)也是在不斷創(chuàng)新的，所以在工作中不斷學(xué)習(xí)新的技術(shù)，細心做好維修的工作，只有每天在一點點的進步，為自己的目標奮斗，才能在汽車維修這個職業(yè)上有好的發(fā)展空間。三百六十行，行行出狀元。選擇了一個職業(yè)，就應(yīng)該用心去做。每個職業(yè)都有它的存在價值，汽車維修專業(yè)有沒有前途，很大程度上是在于個人的看法。如果你是用心去干這一行，那離成功就不遠了。