比GPS還牛的黑色出租車司機

如果你認為出租車司機只是一個靠踩踩油門、打打方向盤就能賺錢的低門檻行當，那么你一定是嚴重低估了他們，至少在倫敦是這樣的。

在倫敦的街頭巷尾永遠都有一道特別的流動風景，它便是被人們稱為“現代馬車”的黑色出租車，距今已經有300多年的歷史。而2萬多名黑色出租車的司機則完全稱得上是當今世界上最牛、最佳的出租車司機，他們完全不像是一個單個的小車駕駛員，而更像是一個受過特殊訓練的“便衣士兵”，對自己的“陣地”了如指掌。

因此，這樣的“便衣士兵”自然不是每個倫敦的出租車司機想當就能當上的。在英國期間，通過數次與他們的交流，我得知他們需要通過嚴格的測試，合格后才行。每100人只有6—8人能通過這樣的測試。

據好幾位拿到黑色出租司機證的司機介紹，這項測試難就難在要能熟練地記得倫敦所有的大街小巷，這是一個無比龐大的信息量，非常龐雜且無規律可循。舉一個例子，比如，被測試者必須要記清查林路口方圓6英里之內的包括25000條街道、320條路線，以及這些路線上1400多個路標中的每一個。

這么多信息該如何記牢呢？自然不是死記硬背，而是要求身臨其境。申報黑色出租車的司機，也就是被測試者，需要自己騎著一輛摩托車或其他輕巧的小型交通工具，手里拿著一個本子和地圖，在倫敦的大街小巷來回穿梭，目的只為記錄和記路。這是一項非常龐大、繁瑣的記錄過程，絕不允許有絲毫的懈怠和不準確。因此要想通過測試至少要花上3年的時間，有的甚至要達到10年。

在正式測試之前，參加測試的人員還需要經過12—20次初試。主考官會隨機提問從A地到B地的出租車路線，測試者需要在沒有地圖的情況下，靠著自己的記憶迅速給出最佳的路線，這條路線一定要求是最省事、最便捷，而且最好是最安全的（非事故多發路線帶）。

而且，絕不是僅僅給出這條路線就完事了，還要求說出整個行車的過程中，需要在哪兒轉彎，向左還是向右轉，附近有什么地標性的建筑物，每個十字路口紅燈的長短時間等等。

在此之前，還有一條硬性的“必考題”，那就是必須能詳細準確地說出整個倫敦上百個主要建筑物或景點的歷史、文化等方面的知識。比如，當車經過倫敦橋或是威斯敏斯特大教堂的時候，司機必須能不差分毫地對乘客講述關于它們的歷史和故事，特別是在乘客主動提出時。這既是對倫敦的一種很好宣傳，特別是對于那些旅游者來說，又是展示司機自身素質的基本要求。

有不少人覺得，黑色出租車司機根本無需花這么多時間和氣力去記路，因為只要在車上安裝一個GPS導航儀，或利用手機上的電子地圖就可以輕松搞定。但是，黑色出租車司機們對此卻完全不贊同：“我們比GPS更牛，我們不會沿著錯誤的方向在單行道上行駛，更不會跑到正在建設中但地圖上沒顯示的道路上！”對于他們來說，也許胸前的那枚黑色徽章（通過考試的資格證書），就是一份來自職業高水準的榮耀和尊嚴，徹底顛覆人們對出租車司機這個行當的輕視。

而我佩服的則是他們為了獲得那枚黑色徽章，竟然真的愿意為此而付出好幾年的努力，如果不是發自內心對自己所從事的這份職業的愛好和敬重，誰會這樣做呢？

（摘自《北京青年報》 圖/百度貼吧）