汽車界的谷歌？

奧迪開發出無人駕駛汽車、車載WiFi以及能讓汽車像智能手機那樣快速升級的前沿技術。它的總部在硅谷嗎？

如果評選今年CES展會上最出風頭的公司，奧迪一定是其中之一。在這樣一個消費類電子產品的盛會上，這家德國豪華汽車制造商成為與三星一樣備受關注的明星。今年奧迪的CES展臺面積是去年的3倍，更發布了無人駕駛汽車、全新“Audi Connect”信息系統等多項新技術。它還成為全球第一家在美國內華達州獲得無人駕駛汽車牌照的汽車公司。

奧迪汽車互聯網化技術，首先解決了用戶最基本的需求—上網。奧迪與高通合作在車中內置4G LTE技術，為車內乘客提供了數據傳輸速率100Mbps的無線網絡環境，可支持8臺互聯網設備同時上網而不影響使用體驗。

車載Wi-Fi只是奧迪信息系統Audi Connect的功能之一，其最新版本中，還提供了互聯網收音機、實時天氣預報，以及改進的導航系統—實時提供街景視圖的谷歌地圖。新Audi Connect將首先應用在2013款奧迪A3中。全新A3還采用了一種革命性設計，如果成功，將會改變汽車行業的未來格局。

工程師將A3的電子系統開發成為兩個模塊。底層模塊承擔最基本的電子功能——該模塊并不需要經常升級更新，追求穩定可靠。另一個電子系統模塊中，插滿可更換電路主板，各自負責不同的功能，通過插換主板的方式，A3就可以實現電子功能的快速升級換代。

例如，奧迪著名的MMI信息娛樂系統，之前使用了Nvidia的Tegra 2硬件平臺，這是一款為智能手機設計的移動處理器。如今，奧迪在A3中插入配有最新Tegra 3芯片的主板就能實現硬件升級，支持最新的移動互聯網技術，并帶來更好的用戶體驗：最新MMI系統支持更輕薄、更高分辨率的顯示屏，還支持實時3D圖形渲染效果。

汽車漫長的開發周期與互聯網技術快速迭代之間出現的數字鴻溝，一直是汽車制造商在車型互聯網化嘗試過程中遭遇的尷尬問題。通常一款汽車最多每年進行一次小改款，車型平臺換代更是需要5至8年時間。

通過這種電子系統模塊化架構，奧迪找到了確保其互聯網信息系統可實現快速更新、消除原有數字鴻溝的方法，而不用擔心被汽車開發的長周期節奏所拖累。模塊化設計和制造，一直是奧迪能夠同步開發多款車型、快速在汽車技術上升級換代的核心競爭力。如今更是成為汽車移動互聯網時代至關重要的技術能力。這種設計可能會大幅提升汽車產業互聯網化的進程，加速產業格局的改變。