橋式螺旋卸車機在我廠的設計與應用

摘要：分析安裝橋式螺旋卸車機的原因及方案確定，介紹橋式螺旋卸車機工作原理及安裝后的使用效果。

關鍵詞：螺旋卸車機 使用效果

1 概述

鶴崗礦務局選煤總廠通過近三年的努力，完成了設備的提檔升級改造任務。設備的提檔升級改造后入洗能力大大增加，但是同時出現了一個新的突出問題——卸車難。以前每個班卸車人數為40人，由于卸車人員逐漸老齡化，新的職工不能及時補充使得卸車人數減少為現在每班25人。卸車人員嚴重不足，造成卸車速度慢而影響了洗煤生產。廠領導急在心頭，經過考察調研，最終選中了哈爾濱和泰電力設備有限公司生產的橋式螺旋卸煤機，并在我廠十道地溝安裝使用，使用后取得了理想的效果。在相同用工人數情況下，使用此橋式螺旋卸煤機前，卸一排車（五輛貨車車廂）需要40-50分鐘，使用之后卸一排車（五輛貨車車廂）需用20分鐘，卸車速度提高一倍。

2 設計方案的確定

我廠十道地溝是1985年建成的混轉結構老舊地溝，設計時對此地溝現狀進行了多次現場測繪，形成如下方案進行比較選擇。

2.1 第一方案

在廠房內原有土建立柱的內側+4.75米處安裝支撐梁，并采用8米跨距的橋式螺旋卸煤機。通過計算這種結構地溝圈梁承受不了螺旋卸煤機、支撐梁及鐵軌共計25噸的重量，梁的結構穩定性差，同時還滿足不了跨距的需要，此方案被否定了。

2.2 第二方案

在廠房內原有土建立柱的內側安裝鋼結構梁需要在+4.75米（相對于鐵軌標高）高度，加上H型鋼及鐵軌，通過計算此種結構穩定性強，滿足了跨距為7.6米橋式螺旋卸煤機安裝需要，此種方案最終被確定為實際安裝方案。

2.3 第三方案

選中了跨距為7.6米鋼結構立柱的橋式螺旋卸煤機，但有一個突出問題需要解決，即廠房的舉架高度問題。由于橋式螺旋卸煤機需卸五輛火車車廂，此卸煤機需在66米長地溝內行走，廠房的舉架高度就成為首要的問題。具體說明如下：

①若采用高度為11米標高廠房，可以滿足螺旋卸煤機在66米長度內行駛及上下吊運作業需要，但這樣廠房造價太高。

②若采用高度為8.9米標高廠房土建造價低，但對螺旋卸煤機無法進行日常檢修維護。

③最后我們考慮到既能方便檢修作業，又能節省工程造價，把地溝廠房設計成高低錯落的結構，即在廠房北側水平12米處兩個立柱之間的高度為11米，其余水平54米的廠房高度為8.9米。

3 檢修設備的選擇

在十道地溝安裝7.6米橋式螺旋卸煤機的同時，也解決了該設備的日常檢修維護問題。首次選用了電動單梁懸掛起重機，該種設備既能橫向移動，又能縱向移動，其安裝方法是在屋頂鋼結構梁上安裝平行并列的兩根工字鋼，然后再將電動單梁懸掛起重機安裝在工字鋼上。這種安裝充分利用了廠房的舉架高度，減少了工程造價。

4 橋式螺旋卸煤機的結構與工作原理

4.1 橋式螺旋卸煤機的結構

橋式螺旋卸煤機主要是由大車行走機構，螺旋起升機構、螺旋旋轉機構、金屬結構、走臺與欄桿和司機室組成。司機室安裝在大車平臺下，設備各部件的操縱集中在司機室內完成，整機運行平穩，操作方便。

4.2 工作原理

橋式螺旋卸煤機是利用雙向螺旋體在車廂內旋轉產生推力，煤在推力作用下沿螺旋旋向由車廂中間向兩側卸出，并且大車可以沿車廂縱向往返移動，螺旋可以升降，將物料不斷地卸出車廂；大車行走機構用于平時的整機行走和工作時的水平進給；起升機構可以將螺旋機構側向折起，落下和工作時的垂直進給，通過以上機構，螺旋體具備了旋轉運動，水平進給和垂直進給，因而可實現連續高效的機械化卸車作業。

5 使用效果

①提高了機械化程度、節省了人力，減輕了工人的勞動強度，卸車速度提高一倍，實際效果良好。

②解決了因卸車難而影響生產的難題

③我廠十道地溝使用橋式螺旋卸煤機是東北選煤行業中首次應用，起到了推廣示范作用。

參考文獻：

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作者簡介：

劉吉慶（1963-），男，2009年畢業于黑龍江大學，大學學歷，現任龍煤鶴崗分公司選煤總廠調度室副主任。