3月23日晚8時30分,中國各地的標志性建筑熄燈一小時,共同度過一年一度的綠色節日——地球一小時。今年各國的地球一小時都強調了用行動超越一小時的理念。地球一小時不再是象征性的熄燈一小時,更是一種從地方到全球的行動力量,推動各地的人們為環境做出積極的改變。

國際貨幣基金組織(IMF)近日發布一份題為《能源補貼改革――經驗與啟示》報告,呼吁全球開展能源補貼改革,因為改革將為經濟增長和環境帶來巨大裨益。報告估計,全世界對煤、汽油、電力等能源產品的補貼總額達到1.9萬億美元,相當于全球GDP的2.5%或全球政府總收入的8%。IMF呼吁,無論是主要能源消費國,還是最貧窮的國家都須制定更加激進的能源稅收和定價政策。IMF建議把取消或改革能源補貼所節省下來的資金發給本國最貧窮人群,用于發展衛生、教育事業,支持應對氣候變化的努力。
美國能源部日前宣布提供5000萬美元(約折合人民幣3.1億元)開發插電式電動車技術。這筆資金將支持能源部的“電動車無處不在(EV Everywhere)”計劃。該計劃旨在制造便宜的、在未來10年內能像今天的汽油驅動車一樣操作的插電式電動車。該計劃意味著美國政府正在設置技術目標,削減電池和電力傳動系統(包括電動機和電力電子技術)的成本,減輕車輛重量并鞏固安全性能,提高快速充電速率。
來自意大利能源管理局(GSE)的數據表明,2012年意大利可再生能源消費已占電力消費的27%,提前8年完成歐盟制定的26%的可再生能源利用目標。過去5年,意大利可再生能源行業享受了歐洲國家中最高的財政補貼,補貼金額年均約65億歐元,建成投入運營的發電廠50多萬家,至2012年總裝機容量達18000吉瓦。

瑞士太陽能飛機“太陽驅動”號項目組近日發布說,這架世界最大太陽能飛機將進行自西向東穿越美國的飛行。“太陽驅動”號與空客A340型飛機翼展相仿,但重量只有1600公斤,相當于一輛普通小汽車。該飛機主要由超輕蜂窩結構復合材料制成,是世界上第一架設計為晝夜飛行的太陽能環保飛機,機翼上裝有11628塊太陽能電池板,飛機白天飛行時,可將多余太陽能電力儲備到高性能蓄電池中供夜間飛行,實現無燃油晝夜飛行。
據報道,日本福島目前已開始在農業生產中大力發展應用太陽能。在距離福島1號核電站25公里的地方,新建起一座太陽能農業園,園中的光伏太陽能板能滿足自身農業生產所需要的能源。農業園內安裝了2000多個太陽能電板,為兩座蔬菜大棚基地提供能源。除此之外,農業園也將參與福島當地的其他項目,如海上風電廠和日本最大的太陽能工業園等,進而幫助福島實現到2040年可再生能源自給的目標。
據悉,澳大利亞清潔能源委員會和美國可再生能源委員會宣布建立清潔能源戰略伙伴關系,旨在促進兩國優先共享其在清潔能源領域的研究成果、專業技能、能源政策和信息,以及市場驅動和財政支持等。為此,澳貿委和美國可再生能源委員會連同相關企業在堪培拉召開了為期一周的圓桌會議,澳資源和能源部長費格森出席了會議。