鄭汴洛城市旅游競爭力分析與提升策略研究

石 勇

（鄭州大學 旅游管理學院，河南 鄭州 450001）

城市是人類物質文化生活發展的重要空間場所，也是旅游者進行旅游活動的重要場所［1］。由于旅游者對城市內的多種游憩機會的偏好，形成了“旅游的城市化”——一種特殊的城市化類型。它是旅游單體在一定空間范圍產生集聚，并由集聚帶來地方經濟發展的過程。隨著后工業時代城市綜合實力的增強、環境的改善和精神生活的豐富，“城市旅游”的概念被提出，其增長方式被分為三個階段：自然性增長階段、競爭性增長階段和共贏性增長階段。目前，學術界認同城市旅游處于競爭性的增長階段［2］。作為指導城市旅游發展的風向標和度量工具，城市旅游競爭力重要性不言而喻。目前的旅游競爭力評價主要是學者波特提出的“鉆石模型”構建評價體系進行指標量化，但因旅游數據難于統計，形成的評價體系冗雜且無固定框架，沒有形成標準的基本體系。本文在借鑒前人研究成果的基礎上，嘗試擬定一套代表性評價體系，并進行實證研究。

1 城市旅游競爭力的定義和評價

競爭力是經濟學中的概念，一般指競爭主體（國家、地區、行業、企業）在一定時期內的市場競爭中表現出來的綜合實力及其發展潛力［3］。具體來說，旅游競爭力是產業競爭力的一種，而城市旅游競爭力則是產業競爭力的區域具體化，屬于城市競爭力系統中的一個分系統。從否定意義上講，城市旅游競爭力既不是企業競爭力，也不是產業和城市競爭力；從肯定意義上看，它既有產業競爭力的屬性，也有城市競爭力的屬性［4］。城市旅游競爭力是旅游企業在依靠城市（作為旅游目的地）的綜合發展中不斷吸引旅游者，開發和完善城市文化及形象，并持續保持區域比較優勢的能力。本文也是基于城市作為旅游目的地來探討的。

城市旅游增長階段，旅游與其它領域或行業間的高度關聯和復雜性日益凸顯，城市旅游競爭力不僅依靠特殊的城市吸引力，還要取決于旅游業的可持續發展能力及城市綜合經濟實力對城市及周邊的覆蓋和影響，如何保持強有力的競爭能力成為城市旅游及整體發展的焦點。

2 城市旅游競爭力評價指標體系分析

2.1 城市旅游競爭力評價體系的構建

無論是旅游產業，還是城市旅游，亦或者是競爭力，都是復雜且有交叉性的概念和學科，主系統是具有多層次、多級、多類型的復雜結構，各子系統之間也有許多相關性，相互制約與影響。因此，城市旅游競爭力體系的構建要在系統性的指導下逐級分層次進行研究。基于該思路，我們從旅游和城市的競爭力兩個方面構建城市旅游競爭力的評價體系（見表1）。

表1 城市旅游競爭力評價指標體系

2.2 評價指標體系數據的處理和運算

為了避免指標單位不統一的情況，本文采取通用的指標無量綱化方法，即“極差化”處理：

式中，Cij表示第i類指標中的第j個指標數據，C’ij為無量綱化后的標準值。

本文用因子分析法評價城市旅游競爭力評價體系，并得出最終的城市旅游競爭力總分，其數學模型如下［5］：

設有n個樣本，每個樣本觀測p個變量，記：

原始變量矩陣為X：

公共因子變量矩陣為F：

特殊因子矩陣為E：

假定因子模型具有以下性質：

若用矩陣形式表示，則為：X＝AF＋E

式中的A，稱為因子載荷矩陣，并且稱aij為第i個變量在第j個公共因子上的載荷，反映了第i個變量在第j個公共因子上的相對重要性［5］。

可以證明因子載荷aij為第i個變量xi與第j個公共因子Fj的相關系數，即反映了變量與公共因子的關系密切程度，aij越大，表明公共因子Fj與變量xi的線性關系越密切。

模型中F1，F2，…，Fm叫做主因子或公共因子，它們是在各個原觀測變量的表達式中都共同出現的因子，是相互獨立的不可觀測的理論變量。公共因子的含義，必須結合具體問題的實際意義而定。e1，e2，…ep叫做特殊因子，是向量x的分量xi（i＝1，2，…，p）所特有的因子，各特殊因子之間以及特殊因子與所有公共因子之間都是相互獨立的。模型中載荷矩陣A中的元素（aij）是為因子載荷。因子載荷aij是xi與Fj的協方差，也是xi與Fj的相關系數，它表示xi依賴Fj的程度。可將aij看作第i個變量在第j公共因子上的權，aij的絕對值越大（｜aij｜￡1），表明xi與Fj的相依程度越大，或稱公共因子Fj對于xi的載荷量越大。為了得到因子分析結果的經濟解釋，因子載荷矩陣A中有兩個統計量十分重要，即變量共同度和公共因子的方差貢獻。

因子載荷矩陣A中第i行元素之平方和記為hi2，稱為變量xi的共同度。它是全部公共因子對xi的方差所做出的貢獻，反映了全部公共因子對變量xi的影響。hi2大表明x的第i個分量xi對于F的每一分量F1，F2，…，Fm的共同依賴程度大［5］。

將因子載荷矩陣A的第j列（j＝1，2，…，m）的各元素的平方和記為gi2，稱為公共因子Fj對x的方差貢獻。gi2就表示第j個公共因子Fj對于x的每一分量xi（i＝1，2，…，p）所提供方差的總和，它是衡量公共因子相對重要性的指標。gi2越大，表明公共因子Fj對x的貢獻越大，或者說對x的影響和作用就越大。如果將因子載荷矩陣A的所有gi2（j＝1，2，…，m）都計算出來，使其按照大小排序，就可以依此提煉出最有影響力的公共因子。

3 城市旅游競爭力實例分析—鄭汴洛

3.1 鄭汴洛城市旅游競爭力分析

通過對《河南旅游年鑒》、《中國城市旅游年鑒》和《中國旅游統計年鑒》的查閱，對指標體系各因子進行賦值，并運用因子分析法評價鄭汴洛的城市旅游競爭力，結果如表2。圖1、圖2和圖3分別為最終評價結果的柱狀圖，可更為形象反映城市旅游競爭力的現實狀況。

表2 鄭汴洛城市旅游競爭力評價結果

以上評價結果反映，鄭州市在市場競爭力中獨占鰲頭，而洛陽在旅游資源競爭力中一枝獨秀，在企業競爭力方面三個城市相差不大。造成上述情況的根源是鄭州市是省會且為交通樞紐，往來客流量非常大；洛陽的旅游資源豐度和博物館數遙遙領先，旅游資源占據第一；開封在市場和資源方面均處于劣勢，國內游、入境游都無法與其余兩城市相較，且知名旅游景點少，與鄭州和洛陽性質雷同景點較多，市場上打不開局面。

3.2 對策及建議

3.2.1 分清歷史發展高峰，突出歷史特色

回溯歷史，雖然鄭汴洛在地理范圍上緊緊相鄰，但是其歷史發展軌跡卻迥然不同：鄭州繁華時期為“商都”文化—商朝早期的代表；開封是典型的宋朝文化，北宋城市發展的方方面面都如浸入棉花里的水，無法分離；洛陽的繁盛源于東漢，雖毀于三國，卻在隋唐盛世大放異彩，足以代表中國古代文明最高發展程度，更有龍門石窟流傳于世，彰顯著大唐的氣度與風雅。

3.2.2 凝華古今，打造屬于自己的城市名片

鄭州如今的繁華卻與古代沒有太多聯系，如今鄭州“商都”又有了一層新的含義—商業之都。經濟城市的確立，國際會展中心的開發，一切都預示著鄭州所要變現的不是歷史的厚重，而是現代的流光溢彩。新區的規劃造就了鄭州的“綠都”之城，綜合古今的發展，鄭州的名片需著重突出一個理念：商業與生態之城。

開封旅游發展初期就奠定了其城市形象的基調：宋都文化與傳承。如今要做的是如何深度挖掘宋朝文化的各個方面，包括城市各階層的生活狀態和所代表的文化階段。在著重展現宋朝人安逸悠閑都市生活的同時，以城市為現代宋都的真實背景，使人在瀏覽之余能夠對開封形成一個總體的印象：宋都的山，宋都的水，宋都的文明，宋都的生活—包含在旅游的食、住、行、游、購、娛中。

洛陽現今的定位是“千年帝都，牡丹花城”，應該更加具體地展示洛陽悠長歷史中最醒目的一筆，如此才能使城市形象更加具體化，更具代表性。洛陽應充分利用古代遺留的豐富文物古跡與城市規劃建設中濱水區的優勢。另外，牡丹花的魅力與城市環境的優雅應更加相得益彰，隋唐遺址與厚重歷史更相互映襯，良好的城市形象底蘊，豐富旅游資源的開發與城市基本設施的建設是洛陽市今后城市旅游著重要注意與打造的。

4 結 語

本文從旅游和城市的競爭力兩個方面，遵循針對性和地域性的原則構建城市旅游競爭力的評價體系，創新性地建立的指標體系在分析旅游業競爭力時加入旅游資源競爭力指標的同時引入旅游形象競爭力，并對鄭州、開封和洛陽進行實證研究，通過分析數據得出的城市旅游競爭力大小比較，闡述了鄭汴洛城市的優勢和劣勢，同時提出了旅游形象雷同、旅游業與城市發展不協調等問題，并針對鄭汴洛自身存在的缺點加以討論，為鄭汴洛以后旅游發展和競爭力的提升指引方向。研究還存在一些問題，例如評價體系中存在剛性指標不能完全反映出實際情況、旅游地居民與外來游客關系、目的地居民對城市形象的感知等對城市旅游發展的影響調查難度大等。建立剛性與柔性指標相結合的較全面的指標體系、規范指標體系建立方法等均是以后需要研究和完善的地方。

［1］保繼剛.城市旅游：原理·案例［M］.天津：南開大學出版社2005.

［2］楊英寶.城市旅游競爭力的系統分析與評價研究：以鄭州市為例［D］.鄭州：河南大學，2002.

［3］劉清玉.國內城市旅游競爭力研究綜述［J］.商場現代化，2011（3）：99－101.

［4］蘇偉忠.城市旅游競爭力評價初探［J］.旅游學刊，2003（18）：，39－42.

［5］李小勝，陳珍珍.如何正確應用SPSS軟件做主成分分析［J］.統計研究，2010（8）：105－108.