汽車電喇叭的維修技巧

黃岡職業技術學院 涂小紅

目前，廣泛應用在各機動車輛中的電聲喇叭種類較多，最常見的電喇叭按喇叭的造型結構，可大體分為4類，即盆體式電喇叭、蝸牛式電喇叭、長筒式電喇叭，以及較高檔的盆形電磁式喇叭。一般來說，小型車采用盆體式電喇叭較為普遍，而在大型車輛中，使用蝸牛式和長筒式電喇叭較多。分析各類車用電喇叭的內在設計結構并不復雜，整個喇叭均由鐵質殼體與傳聲腔體組合而成，在喇叭體內的電聲結構中，主要有振動膜片、共鳴體極板、電磁銜鐵、線圈、電極觸點等幾部分，電喇叭整體構造有分體形和封密形。而對于全封密形喇叭，一旦內部產生故障，則無法拆卸維修。電喇叭在車輛電器配置的接入電路中，最普通的接法是采用單線制及搭鐵電路，即由蓄電池的單根電源正極線，通過轉向盤上的控制開關直接供喇叭工作，而車體的金屬架則是喇叭的負電極。另一種接入電路是在電源與喇叭的串接處中間，配置加入保護繼電器，蓄電池通過繼電器的控制限制電流，供給喇叭額定的工作電流。了解電喇叭的基本特點和電路后，一旦行駛中喇叭發生意外小故障，均可自行加以檢修和處理。電喇叭最易產生的故障有：喇叭無聲、喇叭聲響低弱、鳴叫時聲音沙啞、喇叭中只發出“喀喀”的異響聲、喇叭尖叫刺耳等。無論是哪種型號的汽車電喇叭，其基本結構都相似，現代車輛由于都要求電喇叭聲音洪亮，大多數都帶有繼電器，并常裝有兩個不同音調的電喇叭。其電路都是由電喇叭、喇叭繼電器、蓄電池、按鈕等組成，由于繼電器的線圈電阻較大，因而通過開關的電流較小，從而能起到保護開關按鈕的作用。其電路工作原理是：打開電喇叭開關，喇叭繼電器供電，繼電器開關合上，電流從電源加到電喇叭上，電喇叭發聲；關閉電喇叭，喇叭繼電器失電，繼電器開關斷開，電喇叭電流中斷，喇叭發聲停止。盆形電喇叭的結構如圖1所示。

圖1 盆形電喇叭的結構

針對電喇叭的結構特點，電喇叭出現故障的現象有：雙喇叭均不響、單喇叭不響、聲音沙啞等。

一、雙喇叭均不響

當按下電喇叭開關時，雙喇叭都一點聲音也沒有，其檢查方法是：

(1)先打開大燈開關，看汽車大燈能否能點亮，如果大燈不亮，再看熔斷器是否斷開，如果沒斷開，再檢查一下電源到保險間的線路是否斷開或松動；若保險斷開，再檢查線路中是否有短路的地方，如無發現明顯的短路，則更換新的保險，看電喇叭是否發聲。

(2)電源電路檢查正常后，用一把螺絲刀將喇叭繼電器的電源線搭鐵，看有無火花，如有火花，證明電路正常；如無火花，應檢查喇叭繼電器電源線與蓄電池電源線的連接是否有斷路。

(3)一般情況下，雙喇叭均不響的原因都是線路或是開關連接的問題，很少會出現兩個喇叭同時壞掉的情形。

二、單喇叭不響

當按下電喇叭開關時，只有一個喇叭響，而另一個喇叭不響，其檢查方法是：

(1)檢查不響的電喇叭繼電器電源線，確認電路正常時，用螺絲刀將此火線與喇叭的導線相連，看喇叭是否有聲音。如果有聲音，證明電喇叭與開關之間線路有故障；如果喇叭還是不發聲，說明是喇叭繼電器有故障或者是喇叭本身有故障。

(2)喇叭自身的故障主要是由于電磁線出故障或彈簧不能復位、銜鐵不能動作等，應將其解體后維修。

三、喇叭聲音沙啞

電喇叭聲音沙啞分兩種情況，一是由于外界原因，主要是由于線路不正常或蓄電池缺電等引起的，另一種是電喇叭本身的原因。其檢查步驟為：

(1)把電喇叭繼電器用跨接線隔離，打開點火開關，如果電喇叭正常，說明是繼電器故障，更換繼電器。

(2)把按鈕開關用跨接線相連，如果故障消失，證明是開關有燒蝕現象，更換開關。

(3)檢查銜鐵與鐵芯之間的間隙，如果距離不正常，不在0.5-1.5mm之間的距離，也會出現聲音沙啞，要把距離調整到位排除故障。

(4)檢查鎖緊螺母與擴音筒間是否有搖動、是否有碰壁的現象，如果有也會出現聲音嘶啞。要通過調整才能解除故障。

(5)如果上述都很正常，可以檢查擴音筒是否有破裂或者看膜片是否變形，這些故障也會引起發聲不正常。

除此之外，電喇叭還有聲音時強時弱、耗電量比較大等故障，一般是由于局部接觸不良等因素引起，只要細心觀察，就會找到故障點，并作出相應的解決辦法。在使用汽車喇叭時要注意的是：每次持續時間不要超過10秒；不要讓電喇叭受潮；不要有強烈震動；不要改變電路原有的結構。

四、喇叭電路的故障常發部位及判斷

1.喇叭按鈕部位

常見故障：按鈕觸點燒蝕、銹蝕，轉向盤下滑片磨壞，與滑片接觸的片形彈簧或圓形柱與滑片接觸不良，按鈕彈簧失去彈性等。遇到這種情況，應先將按鈕線一端拆下搭鐵，以確定是否按鈕故障，如喇叭不響則為線路及其它部位故障，如喇叭響，則可確認為按鈕部位故障，確認后將按鈕相關部位拆解進行打磨、更換。

2.喇叭部位

常見故障：喇叭發音嘶啞、聲音過小、不發聲等。不發聲情況可用試燈代替喇叭進行試驗，如試燈亮，則喇叭故障。這種情況多是電喇叭的音量或音調不正常所造成的，應將喇叭拆下進行調整，具體方法如下。

3.音調（即銜鐵與鐵心間氣隙）的調整

電喇叭的音調高低與鐵心氣隙有關，鐵心氣隙小時，膜片的振動頻率高（即音調高）；氣隙大時，膜片的振動頻率低（即音調低）。音調調整部位多為電喇叭的帶有鎖緊螺母的中心粗螺紋，調整時，應先松開鎖緊螺母，然后轉動銜鐵，即可改變鐵心與銜鐵氣隙，一般每次調整3圈，后接線進行聲響測試，不合格繼續調整。

故障現象：一輛南京依維柯汽車出現按喇叭時喇叭不響，松開喇叭按鈕時喇叭有時倒會響，且持續地響

故障分析：由于喇叭按鈕損壞銹蝕當按下按鈕時 喇叭繼電器按鈕接柱就沒有電流流過故繼電器內部線圈與無電流流過 繼電器觸點就閉合不了. 喇叭上就沒電流. 故喇叭不響。由于按鈕損壞. 有時松開按鈕時恰巧按鈕接合在一起，因此出現喇叭長響現象。

故障排除：檢查喇叭線路無斷路搭鐵現象也無接錯位置. 測量喇叭繼電器完好無損，將喇叭繼電器的火線拆下來.觸及喇叭接線柱，此時有火花，喇叭響.且響聲正常，說明喇叭內部沒問題。再用起子將喇叭繼電器按鈕接線柱接鐵. 喇叭也響. 說明繼電器線路也沒問題。查看繼電器以上線路重點查看喇叭按鈕部位檢查喇叭按鈕部位時發現按鈕已損壞銹蝕更換喇叭按鈕后故障排除。

[1]王雪峰.電喇叭的線路檢修[M].

[2]劉軍.南京依維柯汽車晰叭不晌故障排除[J].汽車電器,2005(1).

[3]劉春暉.汽車喇叭電路的故障檢測與排除[J].汽車電器,2007(2).