淺析低碳經濟背景下我國企業綠色物流的構建

四川大學經濟學院 郭沖沖 尹洪毅

1 低碳經濟概論

“低碳經濟”最早見諸政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。我國在2009 年正式提出低碳經濟這一話題。

低碳經濟的本質是在科技發展和進步的基礎上，提高能源利用率，實現清潔能源技術創新，從而造福人類。作為一個基于能耗低、污染小的新型模式，低碳經濟是人類社會一大進步，能夠緩解社會經濟快速發展對環境帶來的破壞，能夠解決全球氣候變暖、災害增多等一系列問題。

我國作為發展中國家，在實現迅速崛起的過程中付出了巨額的環境和資源代價，隨著環境的惡化以及資源枯竭的加劇，實現節能環保、低碳發展迫在眉睫。

2 綠色物流概論

2.1 綠色物流的概念

綠色物流，即在物流過程中抑制物流對環境造成負面影響的同時，實現凈化物流環境的目的，充分利用物流資源。它涵蓋了物流作業環節和物流管理全過程的綠色化。從物流作業環節的角度來看，綠色物流包括綠色包裝、綠色運輸、綠色流通加工等。從物流管理過程的角度來看，綠色物流側重從環境保護和節約資源的目標出發，實現物流體系的合理化，要從正向和逆向兩個方面實現物流體系的綠色化。綠色物流的題中之義和發展主旨是可持續發展，而要實現這一目標，則須達到經濟效益、社會效益和環境效益的統一，換言之，綠色物流強調的是整體效益的實現。

綠色物流這一概念的興起，歸功于低碳革命和哥本哈根環境大會對綠色環保的官方倡導，隨著氣候問題日益嚴重，全球化的“低碳革命”正在興起，人類也將因此進入低碳新紀元，即以“低能耗、低污染、低排放”為基礎的全新時代。而物流作為高端服務業的發展，也必須走低碳化道路，著力發展綠色物流服務、低碳物流。

2.2 發展綠色物流對于實現低碳經濟的促進機制

為應對氣候變化，我國政府承諾到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。在這種形勢下，發展低碳經濟勢在必行。物流業作為我國十大重點產業之一，有義務也有能力在發展低碳經濟中有所作為。

物流業作為高端服務業與國民經濟的支柱產業，它的綠色化必將有助于經濟發展實現低碳化。以下側重于物流各環節污染排放量及對環境的污染方面闡述構建綠色物流對低碳經濟的促進機制。

供應商管理：供應商提供的原材料的好壞直接決定了最終產品的性能及對環境的影響程度，重化工業如煉鋼產業的燃料供應商以及原鋼供應商直接決定了在鋼鐵的生產過程中將會產生的廢物排放量以及對環境的污染程度。所以從源頭上控制污染排放量有助于實現整個國民經濟的低碳運行。

包裝管理：包裝是市場營銷的一個重要環節，在商品的銷售過程中發揮著重要作用，但包裝被消費者使用一次便被拋棄的現象導致了環境的破壞。我國的白色污染問題由來已久，其根源便是不可降解塑料包裝的濫用和隨意遺棄。

運輸管理：運輸過程中排放的大量有害氣體以及發出的轟鳴聲，直接產生氣體污染和噪音污染；運輸易燃、易爆、化學品等危險原材料或產品可能引起的爆炸、泄露等事故，都會對環境造成巨大的影響。因此在運輸工具、運輸方式上加以慎重選擇和規定對于構建低碳經濟體系就顯得至關重要。

儲存管理：儲存作為物流的一個中心環節，在物流系統中起著調節市場供求矛盾和促進市場供求平衡的作用。由于倉庫是儲存的主要設施，以致倉庫建設前進行相應的環境影響評價是構建低碳經濟體系的重中之重。

2.3 實施綠色物流管理戰略對于企業的意義

2.3.1 實施綠色物流管理戰略可提高企業的競爭力

實施綠色物流管理戰略，可以降低企業的生產運營成本，提升客戶服務價值，為企業贏得更大的發展空間，可增強其市場競爭力。

2.3.2 實施綠色物流管理戰略可為企業帶來經濟價值

企業通過對物流網絡的科學規劃和合理布局，實現資源的節約利用，可大大降低物流的運輸成本和環境風險成本，從而使企業擴大利潤空間成為可能，并以此實現綠色物流。

2.3.3 實施綠色物流管理戰略是企業實現可持續發展的必然選擇

綠色物流要解決的根本問題是如何保持企業的可持續發展，而不僅僅是降低環境污染。企業在低碳經濟模式下實施綠色物流具有很高的社會價值，是有利于社會經濟可持續發展的戰略措施。

2.3.4 實施綠色物流管理戰略可樹立良好的企業形象

在低碳經濟背景下，實施綠色物流是企業應承擔的社會責任，可以彰顯其對社會負責、對環境負責的環保意識，是其社會責任感的體現，有利于企業樹立良好的企業形象。

3 我國綠色物流發展的現狀分析

3.1 我國綠色物流的發展狀況

目前,我國物流業發展較為粗放，社會化、專業化水平低，經濟增長所付出的物流成本較高。我國全社會物流費用支出占國內生產總值的比重接近20%，而美國、日本少于10%，中等發達國家平均約為16%。粗放和低效率的物流運作模式，造成了能耗的增加和能源的浪費。我國物流業存在的問題，主要表現為空駛率高、重復運輸、交錯運輸、無效運輸等不合理運輸現象較為普遍，各種運輸方式銜接不暢，庫存積壓過大，倉儲利用率低，物流設施重復建設現象嚴重，物流信息化程度低等。

3.2 我國綠色物流發展過程中的問題分析

3.2.1 綠色物流觀念尚未普及，缺乏發展的前瞻性和遠矚性

從國民經濟管理的主體來講，我國政府尚未將綠色發展理念落到實處。從國民經濟管理的客體來講，作為起始端的生產經營者和作為終端的消費者對綠色物流的經營和消費理念依然淡薄。生產經營者展現在消費者面前的是綠色產品和服務，消費者追求的是綠色消費，然而關鍵的綠色通道——物流環節，卻未能夠引起足夠的重視。

3.2.2 政策法規尚不合理，難以形成有力的外在約束

我國物流業政策體系方面的不合理集中體現在針對物流行業限制污染方面的政府政策和相關法規尚不健全。在政策性引導方面，一些綠色環保觀念較強的發達國家制訂了諸如控制污染發生源，限制交通量和控制交通流的相關政策和法規，而且以構筑合理有效的空間布局的方式促進物流的綠色化。雖然我國自上世紀90年代以來，也制定和頒布了一些致力于限制環境污染方面的政策法規，但針對性明顯不足。此外，由于物流行業涉及的部門、行業較多，而這些部門又都自成體系，在實際運作上有著很強的獨立性，由此導致了物流行業的無序發展，造成資源配置的巨大浪費。

3.2.3 技術創新能力不足成為綠色物流發展的內在制約瓶頸

不可否認，我國綠色物流技術的缺乏已經嚴重制約了我國綠色物流的發展。這主要體現在以下幾點：首先，在整合規劃方面，我國物流業基本上是各自為政，缺乏整體規劃，以致物流行業內部無序競爭和無序發展的現象很嚴重，直接增加了環保壓力；其次，在機械化方面，我國物流機械化的程度和技術的先進性與發展綠色物流所要求的機械化程度及技術先進性還存在較大差距；再者，在物流材料的使用方面，我國對不可降解材料的濫用以及“限塑令”執行力度的有限與綠色物流對材料可重用性和可降解性的要求也存在較大差距。

3.2.4 利益分配上存在不明確、不清晰現象

綠色物流包含的范圍廣闊，幾乎涉及供應鏈上的所有主體。如何在供應鏈的各個環節以及各個環節內的各個主體之間分配利益，存在很多現實問題。具體來說，由于私人收益(成本)與社會收益(成本)的不一致，使得供應鏈內各主體的個體目標與供應鏈的整體目標存在沖突。綠色物流強調供應鏈各主體的知識創新。但是，由于在目前的情況下，創新收益還不能完全歸創新者所有，于是就存在供應鏈各環節的主體在創新動機上存在激勵不足。

4 我國綠色物流發展的路徑依賴

4.1 企業應推行綠色物流經營，引領物流業的綠色革命

企業應基于環保的角度制定其綠色經營管理策略，以推動綠色物流發展的合理化。

4.1.1 選擇綠色運輸

綠色運輸的選擇體現在運輸效率的提高上，要達到這一目標就要在有效利用車輛的基礎上降低車輛運行。譬如，合理規劃物流網點及配送中心、優化配送路線、提高往返載貨率；改革運輸方式，在有效范圍內擴大水路運輸的使用頻率；提倡綠色工具的使用，顯著降低有害氣體排放量等。

4.1.2 倡導綠色包裝

要注重綠色包裝的使用，實現包裝的合理化。綠色包裝要醒目環保，還應符合4R要求，即少耗材(Reduction)、可再用(Reuse)、可回收(Reclaim)和可再循環( Recycle)。

4.1.3 開展綠色流通加工

由分散加工轉向專業集中加工，以規模作業方式提高資源利用效率，減少環境污染；集中處理流通加工中產生的廢料，減少廢棄物污染等。

4.1.4 搜集和管理綠色信息

物流不僅是商品空間的轉移，也包括相關信息的搜集、整理、儲存與使用。綠色物流要求將綠色理念貫穿于信息的搜集、整理和儲存的整個過程之中，并在物流管理中得到有效利用，全方位促進物流信息的綠色化。

4.2 政府應制定綠色物流法規，為綠色物流的實施提供保障

綠色物流是低碳經濟背景下實現經濟可持續發展的一個重要組成部分，對社會經濟的良性發展和人類生活質量的提高有著重要意義。鑒于綠色物流的重要作用和意義，綠色物流的實施不單要突出企業的責任，而且還需要從政府約束的角度，對現有的物流體制進行強化管理。我國政府必須重視制定和實行政策法規，在宏觀層面對綠色物流戰略的實施進行管理和控制。政策法規的制定尤其是要注重控制物流活動的污染發生源，物流活動的污染發生源主要表現在：運輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質，一次性包裝的丟棄污染環境等。

4.3 樹立綠色物流觀念，使生產與消費建立在綠色的基礎之上

觀念是由社會生產力決定的一定生活水平和思想素質的反映，是人們行為活動的指南。綠色物流觀念的樹立對綠色物流的構建具有引導性和指導性意義?？v觀我國經濟發展史，不難發現我國粗放式的發展模式造成了巨大的資源浪費和環境污染，我國經濟迅速增長的背后是自然環境的破壞。這種發展模式助長了企業在環保方面的道德缺失，長此以往，必將導致企業發展的乏力和國家經濟增長的不可持續。這就要求我國政府及時地增大環境保護的宣傳力度，促使全社會樹立綠色觀念，聯系到本文便是要樹立綠色物流觀念，使生產和消費緊密建立在綠色的基礎之上。

4.4 開發綠色物流技術，加強對綠色物流人才的培養

技術競爭力永遠是企業參與市場競爭的核心因素。綠色物流的構建，不僅需要在生產經營方面注重推行綠色理念，還要求盡快形成綠色物流技術為支撐的局面。如果缺乏相關的綠色物流技術，綠色物流的構建也就無從談起。我國綠色物流產業發展的現狀是，綠色物流技術與物流發展的綠色要求相差甚遠。與發達國家相比，我國在物流機械化、信息化、自動化以及網絡化方面還有很大差距。因此，開發綠色物流技術，加強對綠色物流人才的培養就顯得日益重要。在我國，綠色物流尚屬于新生事物，在營運籌劃方面對人員素質要求較高，這就需要我國盡快培養一批熟悉綠色物流理論和實踐的相關人才，推動綠色物流在我國的發展。

[1] 李紅霞,高莉.低碳經濟背景下的綠色物流管理研究[J].物流技術,2012(15).

[2] 陳芳.低碳經濟背景下的綠色物流管理研究[J].經營管理者,2012(08).