基于框架理論的汽車英語詞匯教學(xué)研究

梁智敏

（廣州市公用事業(yè)高級技工學(xué)校 廣東 廣州510000）

1985年，美國語言學(xué)家菲爾莫爾（Fillmore）提出了框架理論——特定統(tǒng)一的知識網(wǎng)絡(luò)或?qū)?jīng)驗連貫、一致的圖解。在1992年，他又提出：框架是對詞匯蘊含概念的知識預(yù)設(shè)。簡單地說，框架是一種認(rèn)知模型，是我們所具有的關(guān)于某一情境的知識集合。同時，汽車英語詞匯具有與專業(yè)知識相結(jié)合和內(nèi)容枯燥的兩大特點。

與專業(yè)知識相結(jié)合 汽車英語作為一門汽車專業(yè)的課程，注定必與汽車專業(yè)知識相聯(lián)系。我們要以汽車專業(yè)知識為載體，來進行教學(xué)，才能收到良好效果。例如：在汽車英語詞匯教學(xué)中，“part”意思為“零件”，不可以翻譯成“部分”；“Face width”意思為“齒寬”，不可以翻譯成“寬”。“clearance”意思為“頂隙”，不可以翻譯成“間隙”等等。

內(nèi)容枯燥 汽車英語都是講述一些專業(yè)性比較強的內(nèi)容，因此汽車英語的詞匯多為比較專業(yè)的術(shù)語，人們覺得難以理解，使人感到枯燥。

講授汽車英語詞匯時，教師可以通過框架，幫助學(xué)生構(gòu)建詞匯場，把零散的汽車英語詞匯聯(lián)系在一起，達(dá)到提高詞匯教學(xué)效果的目的。下面探討如何通過情境聯(lián)想、詞匯聯(lián)想和構(gòu)詞三方面來構(gòu)建框架教授汽車英語詞匯。

情境聯(lián)想與框架

教授的汽車英語詞匯：traffic（交通）、truck（卡車）、driver（司機）、accident（事故）。

話題：新聞報道。

框架：交通新聞。

框架元素：司機，警察，交通事故。

框架事件：見圖1。

圖1 汽車事故情境框架圖

教師激發(fā)學(xué)生對交通事故的已有認(rèn)知，幫助學(xué)生運用情境聯(lián)想構(gòu)建一個關(guān)于交通事故話題的框架：一宗交通事故（accident）發(fā)生了。一輛卡車（truck）與一輛小車（car）發(fā)生碰撞，導(dǎo)致整個交通（traffic）癱瘓。交警正努力維持秩序。由于這交通事故，司機（driver）只得繞行。教師在教授學(xué)生汽車英語詞匯時，通過讓學(xué)生聯(lián)想交通事故的情境把孤立的詞匯聯(lián)系起來，更新了昔日一個一個單詞單獨教的機械式操作模式，把枯燥、毫無聯(lián)系的詞匯變得有趣、有關(guān)聯(lián)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，達(dá)到提高教學(xué)效率的目的。

詞匯聯(lián)想與框架

教授的汽車英語詞匯：engine（發(fā)動機）、wheel（車輪）、tire（輪胎）、brake（制動器）、fuel gauge（油量表）、body（車身）、airbag（安全氣囊）、，chassis（底盤）。

話題：小車。

框架：小車的結(jié)構(gòu)。

框架元素：發(fā)動機、車輪、輪胎、制動器、油量表、車身、安全氣囊、底盤。

框架事件：見圖2。

圖2 汽車結(jié)構(gòu)聯(lián)想框架圖

教師激發(fā)學(xué)生對小車的認(rèn)知，幫助學(xué)生運用詞匯聯(lián)想在腦海中構(gòu)建一個小車結(jié)構(gòu)的框架，讓學(xué)生講述他們見到的小車的樣子及認(rèn)識的零部件。由于學(xué)習(xí)汽車英語詞匯的學(xué)生多數(shù)均對汽車有所了解，因此，這個話題能使大家容易談?wù)撓氯ァＨ缓螅處煂τ懻撝谐?現(xiàn) 的 新 的 汽 車 英 語 詞 匯（engine、wheel、tire、brake、fuel gauge、ABS、airbag、chassis）進行講授。通過利用詞匯聯(lián)想框架，不但把零散的汽車英語詞匯聯(lián)系起來，也鍛煉了學(xué)生的發(fā)散思維，收到良好的教學(xué)效果。

構(gòu)詞與框架

英語詞匯在構(gòu)詞上通常包括三部分：前綴、詞干和后綴。

下面是一個運用前綴——auto與框架來教授汽車英語詞匯的案例。

講授的汽車英語詞匯：autocross（汽車越野賽）、automaker（汽車制造商）、auto-body（汽車車身）。

話題：詞匯auto（汽車）。

框架：前綴——auto。

框架元素：汽車、汽車越野賽、汽車制造商、汽車車身。

框架事件：見圖3。

圖3 汽車構(gòu)詞框架圖

教師激發(fā)學(xué)生對詞匯auto的已有認(rèn)識，幫助學(xué)生運用構(gòu)詞法構(gòu)建一個關(guān)于汽車話題的框架，達(dá)到講授新單詞的目的。首先，教師以提問auto的意義導(dǎo)入。然后，告知學(xué)生auto可以作為一個詞的前綴，能得出很多與auto（汽車）有關(guān)的詞匯。最后，讓學(xué)生講他們知道的與auto（汽車）有關(guān)的詞匯。在討論過程中，學(xué)生便會漸漸地構(gòu)建出一個由auto框架組成的詞匯場，把零散的汽車英語詞匯聯(lián)系起來，使得又難又長的汽車詞匯變得容易識記。最終達(dá)到提高詞匯教學(xué)效果的目的。

框架理論為我們的汽車詞匯研究和教學(xué)帶來了新思路。人們都有這樣的體會：建立在對語言理解基礎(chǔ)之上的記憶效果會更好。人類正是基于對客觀外界結(jié)構(gòu)的感知，經(jīng)過認(rèn)知加工才形成了語言。只要教師使學(xué)生把語言的形式和其所指之間的內(nèi)在關(guān)系弄清楚，使之形成詞匯場，便可極大地加深對語言的理解，進而從根本上提高汽車英語詞匯能力及其運用水平。框架理論還解決了傳統(tǒng)詞匯教學(xué)的不足。傳統(tǒng)詞匯教學(xué)由于受到結(jié)構(gòu)主義思想的影響，切斷了語言的形式和意義之間的內(nèi)在聯(lián)系，忽視了對語義的理解，把一些不好解釋的現(xiàn)象歸入“慣用”的行列讓學(xué)生加以識記，這讓學(xué)生無法信服，還有可能在一定程度上降低學(xué)生對汽車英語詞匯的學(xué)習(xí)興趣。教師可以通過框架理論為指導(dǎo)，講授時，充分調(diào)度學(xué)生已有知識和經(jīng)驗，運用情境聯(lián)想、詞匯聯(lián)想和構(gòu)詞法，幫助學(xué)生提高詞匯理論水平和實際應(yīng)用能力，真正做到理論與實踐相結(jié)合，從而在更高層次上達(dá)到擴大詞匯記憶、鞏固詞匯的教學(xué)目的。

[1]Fillmore，Charles J.Frames and the Semantics of Understanding[J].Quaderni di.Semantica，1985（6）：222-254.

[2]弗里德里希·溫格瑞爾，漢斯·尤格·施密特.認(rèn)知語言學(xué)導(dǎo)論（第2版）[M].彭利貞，許國萍，趙微，譯.上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2009.

[3]馬偉林.框架理論與意義識解[J].外語與外語教學(xué)，2007（10）：18-21.

[4]王寅.認(rèn)知語言學(xué)探索[M].重慶：重慶出版社，2005.

[5]朱永生.框架理論對語境動態(tài)研究的啟示[J].外語與外語教學(xué)，2005（3）：12-14.