桑塔納3000啟動困難

◆文/河北 陶炳全

故障現象

一輛2007年1.8L上海大眾桑塔納3000轎車，裝配BKT發動機。車主反映該車冷車啟動困難，加速較慢，油耗明顯增加。該車清洗過節氣門體，更換過火花塞和三濾，但故障現象依舊。

故障檢查與診斷

接車后，技師利用故障診斷儀器KT300讀取發動機控制單元故障碼(圖1)，顯示3個故障碼，分別是17746 P1338(凸輪軸位置傳感器G40斷路/對正極短路)、16684 P0300(識別到沒有點火)和16497 P0113(進氣溫度傳感器G42信號太大)。讀取發動機控制單元數據流，在怠速工況下，發動機轉速840r/min，噴油脈寬4.5ms，節氣門開度0，進氣量3.98g/s，點火提前角0。通過分析數據流，如果節氣門開度位0，進氣量還是3.98g/s，有可能存在漏氣。仔細檢查進氣系統，并沒有發現漏氣。

維修人員懷疑是節氣門體太臟，拆下節氣門體連接的進氣管，檢查節氣門體，發現節氣門體很干凈。進一步懷疑該車節氣門體在前一家維修廠清洗后沒有進行節氣門體的基礎設定。技師用故障診斷儀，輸入通道號098對節氣門體進行基本設定，再啟動發動機，讀取發動機控制單元數據流，發動機轉速800r/min，噴油脈寬3.5ms，節氣門開度1.9%，進氣量3.25g/s，點火提前角0。清除發動機控制單元故障碼，再讀取發動機控制單元故障碼，故障碼僅有兩個，分別是P1338和P0113。根據故障碼的含義，先檢查凸輪軸位置傳感器，拔下凸輪軸位置傳感器插頭，點火開關置于ON位，但不啟動發動機，用萬用表電壓擋檢測凸輪軸位置傳感器插頭1號端子與搭鐵之間的電壓，電壓為5V左右(見圖2)。

用萬用表電壓擋檢測凸輪軸位置傳感器插頭2號端子與搭鐵之間的電壓，電壓為11V左右。用萬用表歐姆擋檢測凸輪軸位置傳感器插頭3號端子與搭鐵之間的電阻，阻值為0.5Ω左右。通過檢查可以肯定發動機控制單元至凸輪軸位置傳感器插頭之間線路沒有問題。桑塔納3000凸輪軸位置傳感器采用霍爾式傳感器，用萬用表歐姆擋檢測霍爾傳感器的阻值，可以通過霍爾傳感器阻值具有“單向導通性”原理去判斷傳感器好壞。用萬用表歐姆擋檢測凸輪軸位置傳感器，萬用表正極連接凸輪軸位置傳感器1號端子，負極連接凸輪軸位置傳感器3號端子，測量阻值為10.31MΩ(見圖3)，遠高于標準值1.4 MΩ左右。萬用表正極連接凸輪軸位置傳感器3號端子，負極連接凸輪軸位置傳感器1號端子，測量阻值為無窮大。萬用表正極連接凸輪軸位置傳感器3號端子，負極連接凸輪軸位置傳感器2號端子，測量阻值為5.31MΩ，高于標準值1.0MΩ左右。通過測量凸輪軸位置傳感器阻值，可以判斷凸輪軸位置傳感器損壞，更換一個新的凸輪軸位置傳感器，清除故障碼，啟動發動機，發動機啟動順利。

技師讀取發動機控制單元故障碼為P0113，說明進氣溫度傳感器可能有故障，由于該車空氣流量計和進氣溫度傳感器裝在一起，拆下空氣流量計，發現空氣流量計濾網上寄存不少臟物(圖4)。技師用吹風機吹空氣流量計，再用萬用表歐姆擋測量進氣溫度傳感器電阻，發現進氣溫度傳感器阻值不變化，說明進氣溫度傳感器損壞。更換一個新的空氣流量計，清除發動機控制單元故障碼。讀取發動機數據流，發動機轉速800r/min，噴油脈寬2.5ms，節氣門開度1.6%，進氣量2.9g/s，點火提前角8°。路試該車，加速正常，故障排除。

維修小結

該車故障主要原因是凸輪軸位置和進氣溫度傳感器損壞引起的，凸輪軸位置傳感器功能是采集配氣凸輪軸的位置信號，并輸入ECU，以便ECU識別氣缸1壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用于發動機啟動時識別出第一次點火時刻。這也就是為什么讀取數據流時點火提前角為0。

另外，桑塔納3000車型空氣流量計有兩種：

1.發動機型號為AJR、AYJ型的桑塔納2000轎車和桑塔納3000轎車(即滿足歐Ⅱ排放標準的車型)的節氣門為機械結構，所使用的空氣流量計的零件號為06A 906 461，內部不帶溫度傳感器。

2.發動機型號為BKT、BKU型的桑塔納3000轎車(即滿足歐Ⅲ排放標準的車型)采用電子節氣門，所使用的空氣流量計的零件號為1JD 906 461，內部帶溫度傳感器。

專家點評——李玉茂

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本文以數據塊分析為主線貫穿整個故障排故過程，為便于敘述，我將文中數據繪成表格(表1)。技師對進廠車經檢測記錄1，發動機控制單元存儲3個故障碼，讀取節氣門開度和點火提前角極不正常，懷疑進氣系統是否漏氣隨之檢查，進而判斷需做節氣門基本設定，設定后記錄2，發現數據塊仍存在問題。更換凸輪軸位置傳感器和空氣流量計(內含進氣溫度傳感器)后記錄3，發現數據正常，故障排除。

故障診斷首先應注重“上碼”故障，然后以數據塊輔助分析，因為數據塊正常也不允許有故障碼，即使沒有故障碼也不允許數據塊不正常。本案例的記錄1存儲3個故障碼，應查找17746(凸輪軸位置傳感器)、16497(進氣溫度傳感器)的故障原因，16684(識別到沒有點火)有可能是17746所引起的。排除故障碼后，如數據塊仍不正常，則存在其他“不上碼”的故障，需繼續查找。這是我個人見解，供參考。