后視鏡的調整步驟

文/張立平

后視鏡的調整哲學

相信大部分開車的朋友們，都知道車身左右側后視鏡有視覺盲點，也因此會對后視鏡存有一些疑點，例如，變換車道時是否要頻頻回頭確認左方或右后方來車？要消除視野盲點一定要加裝大曲面鏡嗎？側方后視鏡要看到自己車身才安全嗎？

針對以上問題，在此傳達給你的觀念是：左右兩側后視鏡主要目的在于提供駕駛人車身兩旁與后方的視野，其調整應盡可能達到最大視野。所謂“看見自己車身占鏡面1/4”的說法，我們的看法是：一般道路或高（快）速公路，應盡可能加大視野，在鏡內看見自己車身的必要性不高；而市區窄巷時，仍以兩側視野為主，若有需要再將頭稍微動一下能看到自己車身即可。基于此項原則，后視鏡的調整應無所謂遵守“看見自己車身占鏡面1/4”的原則。

而左右后視鏡均有一定程度的視野盲點或死角，此為行車基礎的認知。因此轉彎或變換車道時，不可完全依據后視鏡來判定左右有無車輛。善加調整后照鏡及移動頭部能將后方視野盲點或死角降至最低。至于車內后視鏡的功用是看正后方及車后遠方車輛，不需要看到兩側的車窗。車內后視鏡大多具有防眩裝置，可降低夜間后車大燈對駕駛人的影響。自行加裝車內廣角鏡或較大的車內后視鏡，不但會養成依賴車內后視鏡的習慣，忽視兩側后視鏡的重要性，也會失去夜間防眩的功能，更重要的是仍無法消除視野盲點與死角，另外廣角鏡無法呈現正確比例的距離判斷，容易引起距離誤判，是發生事故的原因。

正確的后視鏡調整步驟

完整的后視鏡調整方式與步驟，包括靜態調整與動態確認，但動態確認這部分的確有其困難度，僅供大家參考。

（1）靜態調整

調整好坐姿后，以平常開車的頭部位置看后視鏡并調整之。

第一步，調整車內后視鏡，使其能看到后擋風玻璃的最大范圍，即能透過后擋風玻璃看到最大的范圍。若有夜間防眩功能，夜間行車時請開啟之。

第二步，調整左側后視鏡，使看到的范圍盡量往外（左），至恰好看不到自身左側車身邊緣為止。

第三步，調整右側后視鏡，使看到的范圍盡量往外（右），至恰好看不到自身右側車身邊緣為止。

第四步，若側邊后視鏡裝有曲面廣角時，應注意車后方物體實際距離遠比鏡中看到的距離要近許多，容易有距離上的誤判（注：從兩側后視鏡看不到自己的車身或許一開始會不習慣，沒有安全感，但適應一陣子后，你會發現輕松掌握后方的好處。且若真需要看到車身，稍微移動一下頭也可以看到。）

（2）動態確認

車內后視鏡以觀察后方車輛為主，至于兩側后視鏡，駕駛人應確認并掌握其視覺盲點之程度，作為駕駛參考，調整之方法建議如下，調整必須在安全無虞的狀況下進行，尤應特別注意車輛前方并保持足夠安全車距。

第一步，行駛在同向雙線道以上道路，假設此時你的車位于右車道，左后有一輛車緩慢的接近或超越你時，在不移動頭的情況下，先用左側后視鏡觀察那一輛車的動向，并從左側玻璃注意該車何時進入視野，確認是否消失在左側后視鏡。

在一般情況下，若有依靜態調整方式進行，則體積為小型車以上之車種應能在左側后視鏡與左側玻璃兩者前后出現部分重疊，換言之，對于小型車以上之車種應不會出現所謂視覺盲點，此點在高速公路行駛之助益頗大。若無出現部分重疊，則可嘗試再將左側后視鏡往外調整，其調整極限為當他車從左后方接近或超越你時，不可在車內后視鏡與左側后視鏡之間產生視覺盲點（即視覺不連續）。但機車或行人因體積小，視覺盲點將無法避免。

第三步，以同樣方式確認右側后視鏡之視覺盲點之程度。

第四步，在確認的過程中，你應能很清楚的掌握后方靠近的車輛動向，甚至不太需要轉動頭部。但可能因駕駛人余光較窄或左側玻璃隔熱紙顏色過深，影響從左側玻璃看出之視野，如此兩側后方之視野盲點會一直存在，駕駛人在掌握兩側車輛動態時應有此認知。