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近兩年車市增長放緩，但是并沒有阻止主機(jī)廠擴(kuò)大產(chǎn)能的步伐。客戶不斷進(jìn)行擴(kuò)張，作為供應(yīng)商是否應(yīng)該跟進(jìn)。如果在某些市場表現(xiàn)比較好，我們當(dāng)然要跟進(jìn)；如果不好，我們應(yīng)該更多地考慮如何控制成本，如物流上的優(yōu)化。另外，提供給客戶的產(chǎn)品服務(wù)也是有很多種的，如技術(shù)、人員、工程服務(wù)、售后服務(wù)上，都能緊跟客戶的步伐，而不一定是要跟著客戶到各地去投資建廠。

——延峰百利得上海汽車安全系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理陳曄

很多公司，引進(jìn)精益管理并不是都能做得好。這其中，決策者的思維和價值觀決定企業(yè)的發(fā)展，其倡導(dǎo)的分享和激勵機(jī)制決定了員工投入工作的程度和改進(jìn)工作的持續(xù)性。精益管理最重要、最核心的是員工的參與和配合。而設(shè)備的改進(jìn)和流程制定，就像是武器裝備，需要人來使用才能生效，所以員工的工作意愿才是最有價值的。尊重員工，分享利益，保證員工能夠持續(xù)的和公司共同分享精益管理的成果。從這個意義上講，自私狹隘的管理者、不分享的管理者不可能做好精益。現(xiàn)場的很多問題只有一線的員工最清楚，所以調(diào)動所有員工參與改善的人力資本系統(tǒng)最為關(guān)鍵，精益管理工具系統(tǒng)必須和良性的人力資源管理系統(tǒng)相結(jié)合，才能真正實(shí)現(xiàn)精益管理的成效，即利潤和效益的大幅提高。

——華制精益資訊集團(tuán)執(zhí)行總裁鄧德海

在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，包括自主品牌的汽車供應(yīng)鏈，我們?nèi)狈Φ氖沁@種合資競爭力。供應(yīng)鏈?zhǔn)亲鳛檎嚰尚阅芎图善焚|(zhì)的重要體現(xiàn)。如果缺乏基礎(chǔ)，只強(qiáng)調(diào)整車應(yīng)該如何發(fā)展，而不強(qiáng)調(diào)零部件應(yīng)該如何發(fā)展，如何做到國際化的競爭力的話，整車永遠(yuǎn)不可能成為有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。

——中國長城汽車股份有限公司的高級副總裁黃勇