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研發(fā)的本土化投入，不僅是新產(chǎn)品、新能源、新技術(shù)，更是真正的本土化的投入開發(fā)，這關(guān)系到一個(gè)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

——上海通用汽車有限公司總經(jīng)理葉永明

目前中國汽車業(yè)在零部件方面缺乏關(guān)鍵技術(shù)，比較高水平的零部件絕大部分都是外資獨(dú)資或者是控股的生產(chǎn)，而中國資本零部件生產(chǎn)的水平還比較低。因此，要推動(dòng)汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略，必須通過發(fā)展零部件完善產(chǎn)業(yè)鏈，希望形成一批世界級(jí)的零部件供應(yīng)商，既包括中國品牌的零部件，也包括外國品牌的零部件。

——中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)

戰(zhàn)略上來講一定要堅(jiān)定不移推進(jìn)新能源的發(fā)展，石油是不可再生資源，不斷使用這些資源的話對(duì)環(huán)境的污染會(huì)越來越嚴(yán)重。新能源汽車是一個(gè)發(fā)展方向，國家的鼓勵(lì)會(huì)更能激發(fā)廠商的積極性來開發(fā)新能源汽車。汽車方面的問題遲早會(huì)有突破。

——奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理周必仁

當(dāng)下整體車市正處在一個(gè)低谷中，雖然不同的細(xì)分市場(chǎng)，各個(gè)主機(jī)廠的表現(xiàn)也不同，而且這些主機(jī)廠也開始在出現(xiàn)一個(gè)分化發(fā)展。但當(dāng)前都有一個(gè)共同的表現(xiàn)，就是擴(kuò)充產(chǎn)能，制定規(guī)劃，加快布局，投資建廠，增加供應(yīng)商數(shù)量，似乎并沒有受到車市低迷這個(gè)大環(huán)境的影響，或是感到自身發(fā)展的不足。

——蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱