交通類高職工程測量技術(shù)專業(yè)專業(yè)課程設(shè)置探討

紀 凱，王豐勝 （安徽交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院土木系，安徽 合肥230051）

熱汗古麗·買買提 （新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道橋分院，新疆 烏魯木齊831401）

高職工程測量技術(shù)專業(yè)課程體系主要包括公共課程和專業(yè)課程2大模塊。公共課程設(shè)置主要根據(jù)國家教育部統(tǒng)一設(shè)置，專業(yè)課程設(shè)置則應(yīng)根據(jù)專業(yè)特點，結(jié)合服務(wù)行業(yè)要求和地方需求設(shè)置。2012年3月至7月，筆者作為交通運輸高等職業(yè)教育援疆工作的援疆教師，全面參與了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程測量技術(shù)專業(yè)專業(yè)建設(shè)工作。通過對交通行業(yè)、測繪行業(yè)的廣泛調(diào)研，結(jié)合高等職業(yè)教育的特點，筆者就如何構(gòu)建滿足交通行業(yè)要求的工程測量技術(shù)專業(yè)專業(yè)課程設(shè)置［1-5］進行了探討。

1 專業(yè)課程設(shè)置3要素分析

1．1 專業(yè)調(diào)研，明確行業(yè)需求及發(fā)展

交通行業(yè)主要包括公路、鐵路、水運、管道和民航5大部分。國家高速公路網(wǎng)在2020年前依然處于快速發(fā)展階段，目前年投資規(guī)模約1000億元；以高鐵為代表的鐵路建設(shè)，“十二五”期間依然保持較大規(guī)模投入。其中軌道交通發(fā)展迅猛，國家批準了全國內(nèi)地共28個城市軌道交通發(fā)展規(guī)劃，總里程達2500公里共96條軌道交通線路；利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系是國家水運建設(shè)的發(fā)展目標。工程測量技術(shù)專業(yè)作為測繪類專業(yè)的骨干專業(yè)，其不僅服務(wù)于交通、水利等各個行業(yè)，還具有鮮明的專業(yè)性，涵蓋城市規(guī)劃、土地整理與規(guī)劃及公共信息平臺建設(shè)等社會服務(wù)各個方面，例如國家 “西部大開發(fā)”、“西部測圖”及 “全國土地調(diào)查”等。隨著工程建設(shè)難度、標準的不斷提高和測繪新技術(shù)的不斷應(yīng)用，工程施工一線對工程測量技術(shù)專業(yè)人才的要求也不斷增加提高。

1．2 明確工程測量技術(shù)的現(xiàn)狀和趨勢

傳統(tǒng)測量技術(shù)主要以光學(xué)儀器為主，產(chǎn)品形式以模擬形式體現(xiàn)。隨著測量儀器數(shù)字化、自動化和智能化的發(fā)展，如以全站儀、數(shù)字水準儀、測量機器人、三維激光掃描為代表的地面測量儀器和以GPS、GIS、RS構(gòu)成的 “3S”技術(shù)等，工程測量技術(shù)也朝著內(nèi)外業(yè)工作一體化、數(shù)據(jù)獲取和處理自動化、測量過程控制的智能化、測量成果的數(shù)字化、信息管理的可視化和傳播共享的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。主要體現(xiàn)在控制測量階段的GPS平面控制測量、全站儀導(dǎo)線測量、電磁波測距三角高程測量和特殊工程的精密工程測量，如無碴軌道的CP控制網(wǎng)；以全站儀、GPS-RTK、CORS連續(xù)運行參考站、數(shù)字攝影測量及高分辨率遙感技術(shù)為代表的數(shù)字化測圖技術(shù)；以GPS、測量機器人、數(shù)字傳感器等為代表的變形監(jiān)測技術(shù)。

1．3 分析專業(yè)畢業(yè)生現(xiàn)狀，體現(xiàn)高職高專教育特色

目前我國工程測量高職高專教育沿用了原蘇聯(lián)的教學(xué)模式，屬于 “知識儲備型”，無法適應(yīng)工程生產(chǎn)一線的需求。高職高專人才培養(yǎng)應(yīng)以拓寬知識面，加大實際應(yīng)用能力和管理能力的培養(yǎng)，有別于本科的注重理論知識培養(yǎng)和中職的理論知識薄弱的特點。根據(jù)對企業(yè)和以畢業(yè)學(xué)生的調(diào)研，高職類工程測量技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生目前普遍存在的不足是：①外業(yè)工作能力的不足，主要表現(xiàn)為識圖用圖能力、作業(yè)組織能力、測量規(guī)范理解水平、技術(shù)設(shè)計書編寫及理解能力和取舍判斷能力的薄弱。主要原因是學(xué)生接觸工程實踐機會少，教學(xué)素材和資源匱乏，難以體會工程現(xiàn)場復(fù)雜多變情況；②理論知識和內(nèi)業(yè)處理能力的不足，主要表現(xiàn)為內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件、繪圖軟件的操作不熟練，測量程序設(shè)計能力薄弱。主要原因是教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備不足，計算機語言和內(nèi)業(yè)處理及繪圖軟件使用課程開設(shè)和實訓(xùn)較少。

2 職業(yè)崗位能力分析

2．1 職業(yè)崗位工作領(lǐng)域

通過對行業(yè)、企業(yè)、已畢業(yè)學(xué)生進行深入廣泛的專業(yè)調(diào)研，召開行業(yè)、企業(yè)專家和校內(nèi)專業(yè)教學(xué)團隊參加的專業(yè)建設(shè)論證會，分析總結(jié)工程測量技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后所從事的職業(yè)崗位及其相應(yīng)的工作領(lǐng)域有：

1）地形測量 主要從事測圖控制網(wǎng)布設(shè)、大比尺地形圖測繪和航道圖測繪等工作。

2）控制測量 主要從事大范圍控制網(wǎng)、大型工程建設(shè)施工控制網(wǎng)、變形監(jiān)測控制網(wǎng)布設(shè)、觀測和數(shù)據(jù)處理工作。

3）工程測量 主要從事工程勘測設(shè)計規(guī)劃、施工、運營管理等階段具體測量工作。

4）地籍與房地產(chǎn)測量 主要從事地籍房產(chǎn)調(diào)查、地籍圖、宗地圖和房產(chǎn)圖測繪等工作。

2．2 工作任務(wù)與能力分析

根據(jù)工作領(lǐng)域，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會專家和行業(yè)一線技術(shù)骨干的分析指導(dǎo)下，將工作行動領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成具體工作任務(wù)和所對應(yīng)的職業(yè)能力如下：

1）傳統(tǒng)大比例尺地形圖測繪 主要應(yīng)具備三、四等水準測量、三角高程測量、導(dǎo)線測量和碎部測量的能力。

2）數(shù)字化測圖 主要應(yīng)具備全站儀三維導(dǎo)線測量、數(shù)據(jù)采集、GPS-RTK觀測、數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)字測圖軟件Cass軟件使用和掃描矢量化的能力。

3）控制測量 主要應(yīng)具備不同等級平面控制測量和水準高程控制測量、三角高程控制測量和GPS控制測量的觀測和平差處理能力。

4）地籍與房地產(chǎn)測量 主要應(yīng)具備權(quán)屬調(diào)查、地籍控制測量和界址點測量、地籍圖、宗地圖和房產(chǎn)圖測繪能力。

5）工程測量 主要應(yīng)具備線路工程、工業(yè)與民用建筑、管道工程、地下工程、水利工程和高精度特種工程在勘測設(shè)計、施工放樣、運營管理階段的測量能力。

6）攝影測量 主要應(yīng)具備航外控制測量、航片調(diào)繪和航片圖的修測、補測能力。

3 基于交通特色的專業(yè)課程設(shè)置

3．1 構(gòu)建基于工程項目階段的專業(yè)課程

根據(jù)交通工程項目建設(shè)的3個階段：勘測設(shè)計階段→施工階段→運營管理階段，分析不同階段典型工作任務(wù)，融入國家職業(yè)標準和行業(yè)規(guī)范，結(jié)合測繪行業(yè)需求，構(gòu)建基于工程項目階段的專業(yè)課程設(shè)置如下：

1）勘測設(shè)計階段 道路與橋梁工程概論、測量學(xué)基礎(chǔ)、控制測量技術(shù)、誤差理論和數(shù)據(jù)處理、AUTOCAD公路橋梁繪圖基礎(chǔ)、城市規(guī)劃原理、數(shù)字測圖技術(shù)、VB程序設(shè)計和道路勘測設(shè)計。

2）施工階段 道路工程制圖、CASIO計算器實用測量程序、道路與橋梁施工技術(shù)、工程測量技術(shù)、GPS測量技術(shù)、攝影測量與遙感技術(shù)、測繪法規(guī)和測繪英語。

3）運營管理階段 土地調(diào)查與地籍測量、變形測量和地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)。

根據(jù)以上課程設(shè)置，結(jié)合各課程在專業(yè)能力培養(yǎng)中的作用分為職業(yè)基本技能課、職業(yè)核心技能課和職業(yè)拓展技能課3個模塊：①職業(yè)基本技能課，包括道路工程制圖、測量學(xué)基礎(chǔ)、誤差理論和數(shù)據(jù)處理、AUTOCAD公路橋梁繪圖基礎(chǔ)、土地調(diào)查與地籍測量、攝影測量與遙感技術(shù)和VB程序設(shè)計；②職業(yè)核心技能課，包括工程測量技術(shù)、控制測量技術(shù)、數(shù)字測圖技術(shù)、GPS測量技術(shù)和變形測量；③職業(yè)拓展技能課，包括道路橋梁工程概論、CASIO計算器實用測量程序、城市規(guī)劃原理、道路勘測設(shè)計、道路與橋梁施工技術(shù)、測繪法規(guī)、測繪英語、地理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)、道路勘測設(shè)計和人文素質(zhì)選修課。

3．2 專業(yè)課程設(shè)置保障若干思考

1）專業(yè)定位明確 作為交通類高職院校工程測量技術(shù)專業(yè)定位，應(yīng)以交通行業(yè)為依托，滿足行業(yè)各方面需求，并體現(xiàn)專業(yè)覆蓋面，擴大專業(yè)服務(wù)對象。以市場需求為導(dǎo)向，服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)，培養(yǎng)面向交通工程、國土資源管理與城市規(guī)劃及測繪儀器銷售與維護的精技術(shù)、懂管理、善合作的一線技能型人才。

2）加強應(yīng)用型教材建設(shè) 高職教育主要培養(yǎng)面向生產(chǎn)一線的應(yīng)用性人才。教材的編寫應(yīng)體現(xiàn) “工學(xué)結(jié)合、項目導(dǎo)向、突出實踐能力訓(xùn)練”的宗旨。按照將工作任務(wù)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換成典型工作任務(wù)，再轉(zhuǎn)換成學(xué)習(xí)領(lǐng)域的主線編寫突出技能培養(yǎng)的實用性教材。

3）增強 “雙師型”教師隊伍建設(shè) 高職高專教師不僅應(yīng)具備一定的理論深度，更應(yīng)具備行業(yè)生產(chǎn)一線的實踐技能。“雙師型”隊伍的建設(shè)應(yīng)鼓勵教師獲得行業(yè)、專業(yè)相關(guān)資格證書，例如 “注冊測繪師”等，還應(yīng)具有在工程現(xiàn)場實踐鍛煉的經(jīng)歷。對于交通類高職院校工程測量技術(shù)專業(yè)教師，不僅要有測繪行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)歷，還應(yīng)具備交通工程一線生產(chǎn)經(jīng)歷。

4）實行 “證書制”考試考核制度 傳統(tǒng)的教學(xué)中，衡量學(xué)生的最終方式是通過筆試環(huán)節(jié)，突出理論水平測試。對于高職類學(xué)生，實踐技能培養(yǎng)是第一位，理論知識是為實踐服務(wù)的。在考核環(huán)節(jié)中，應(yīng)遵循國家職業(yè)標準，將 “證書制”引入考核環(huán)節(jié)，學(xué)生若理論測試通過，實踐考核合格，將獲得 “工程測量員”、“地籍測繪員”或 “房產(chǎn)測量員”任一工種高級工或中級工職業(yè)資格證書。既突出實踐教學(xué)，又提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，增強學(xué)生崗位責(zé)任感和職業(yè)競爭力。

4 結(jié) 語

高職教育培養(yǎng)的是面向生產(chǎn)一線的高級應(yīng)用型技能人才。交通類高職院校工程測量技術(shù)專業(yè)在專業(yè)課程設(shè)置上應(yīng)體現(xiàn)交通行業(yè)發(fā)展和需求，并滿足測繪行業(yè)的專業(yè)性和技術(shù)發(fā)展趨勢，培養(yǎng)既具備扎實的當(dāng)代工程測量技術(shù)，又精通交通工程生產(chǎn)一線專業(yè)知識的復(fù)合型高技能人才。

［1］李峰 ．建筑類高職工程測量技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式初探 ［J］．昆明冶金高等專科學(xué)校學(xué)報，2008，24（1）89-91．

［2］靳祥升，韓廣立 ．高職測量工程專業(yè)理論教學(xué)體系的建立 ［J］．黃河水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2003，15（2）：56-57．

［3］周建鄭，何寬 ．高職工程測量技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)體系的創(chuàng)新與實踐 ［J］．測繪通報，2008（10）：72-75．

［4］嚴召進 ．工程測量技術(shù)分析與探討 ［J］．中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（2）：51．

［5］費秀奇，劉穎 ．我國工程測量技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀 ［J］．黑龍江科技信息，2011（16）：81．