關于中小型船員勞務輸出企業發展的幾點思考

江蘇海事職業技術學院 完劍俠

南京中港船業有限公司 胡少喜

受全球金融危機的影響，航運業遭受重創，海運業務量急劇縮水，相當一部分船舶處于停航、停運狀態。航運企業紛紛采取減少新船訂單、拆解舊船、降低運費、裁減船員、壓縮工資等多種措施以期度過寒冬。各國經濟也遭受重創，陸上就業機會減少，一些船員大國如菲律賓、印度、韓國等已上岸的高級船員紛紛返船工作。而隨著我國經濟的發展，高級船員工資水平一路飆升，幾乎達到船東所能接受的人力資本的極限。以上諸多因素的影響使國內的船員勞務輸出面臨巨大挑戰，尤其是中小型船員勞務企業，受資金、政策、管理和市場資源等多方面的限制更是舉步維艱。當前，如何轉變觀念、拓展思路，從日趨白熱化的市場競爭中脫穎而出，是擺在中小型船員勞務企業面前的一個重要課題。

一、中小型船員勞務企業面臨的問題

1.缺乏政策支持和監督機制，經營環境較差

由民營、個體境外船東組成的中小型船員勞務企業作為中國船員勞務市場的重要組成部分，其特點是機構較小、運作靈活，業務發展的主動性和積極性較強，在我國船員勞務派遣行業里發揮著重要的作用。然而，這部分企業并沒有得到政府的支持，在政策和法規上受到了諸多限制，例如沒有辦證權，不能辦理海員證、出境證明等。同時，缺乏有效的監督機制，大量黑中介充斥在船員勞務市場中，各機構間為了利益盲目壓價、互相排擠，惡意損壞船東和船員利益的案件時有發生。

2.派遣程序復雜，行業自律性不強

我國船員外派的機制為：先由中國公司和中國船員簽訂合同，再由中國公司和外籍船公司簽訂船舶配員服務協議。而中小型船員企業由于政策限制無權和國外公司簽訂此類協議，只能掛靠有資質的企業，這種層層掛靠和提成既影響了船員的積極性，又加重了行業的無序競爭。由于缺乏相應的行業約束和自律，一些中介為了追求利潤將不適任的船員也推入國際船員勞務市場，嚴重影響和損壞了我國船員和公司的形象。

3.船員培訓不到位，整體素質不高

我國船員尤其是中小型企業船員，他們在專業素質、語言交流能力等方面都存在很多的不足。由于中小型企業很難招到知名航海院校畢業生，多數船員在經過短期的業務培訓后便上船任職，專業基礎薄弱，且缺乏實際經驗，英語交流能力也比較差，外派后難以迅速適應船上的工作環境。同時，我國船員的市場競爭意識不強，缺乏進修培訓的主動性，而中小型企業自身能力有限也無法組織系統的專業繼續教育培訓。這些因素都造成了中小型企業的船員缺乏市場競爭力。

二、中小型船員勞務企業發展對策

STCW公約馬尼拉修正案的實施和船舶現代化程度的日趨提高對船員的業務能力提出了更高的要求，對船員外派企業來說是不小的挑戰。中小型船員勞務企業要在激烈的市場競爭中能夠有所發展，應從公司管理、船員隊伍建設和市場拓展等方面有所突破。

1.提升管理和服務能力，樹立品牌意識

（1）加強航運管理人才引進，提升管理能力

在目前的航運市場環境下，良好的市場開發能力和人際關系網絡是海員外派企業管理人員所必須具備的一項素質。企業應加強管理人才引進和培養，重點引進對船員勞務市場和船員勞務產業有相當的認識和獨特見解，精通船員業務并熟悉國家、國際法規以及船員勞務市場的規則，在行業內部有廣泛人脈關系的管理人才。此外，給公司內部一些外語好、懂管理、有相當行業背景的專業人員提供廣闊的發展空間，也是提高公司管理能力的一個重要途徑。

（2）強化服務意識，實現三方共贏

作為一個船員服務機構，船員勞務企業的服務對象是船員和船東，通過為船員和船東提供服務來獲取利潤。然而，船員勞務企業不能簡單地將船員和船東當成公司獲取利益的工具，應始終以船東和船員的利益為出發點，強化服務意識，最終實現三方共贏。在船員派遣上盡量簡化程序提高效率，為船員選擇優秀的船東并提供相應的業務培訓；提供更加穩定的社會保障服務，積極幫助解決外派海員的一些家庭困難，消除船員的后顧之憂，增強船員對企業的認同感和歸屬感；了解船東的需求，從船東利益的角度出發，盡量減少派遣開支，提供穩定、高效的船員服務，從而贏得市場。

（3）加強企業文化建設，樹立品牌意識

企業文化是企業核心競爭力所在。中小型外派企業想要有所突破，就必須在企業文化和企業品牌上有清晰的認識。借鑒國內外相關企業的成功經驗，始終以為船東提供更高質量的船員服務、為船員提供更良好的工作環境和工資待遇為目標，從提供優質服務的過程中贏得市場口碑，以爭取更多的船東、吸引更好的船員，推進公司的發展和壯大。

2.重視船員培養，提高船員質量，穩定船員隊伍

船員勞務輸出企業的直接競爭力表現為船員的競爭力，而起決定性作用的是船員質量。對于外派企業來說船員的質量是其發展的第一動力。目前的海上貨物運輸要求從業人員具有更高的職業素質，包括英語水平、專業技能、管理能力、合作能力、敬業精神、服務意識、服從意識、安全環保意識等等，船員勞務企業應始終將船員隊伍建設作為公司發展的強大支持。

（1）深化校企合作，提高外派船員素質

船員培訓機構的在校生是船員勞務輸出的主要來源，船員通過勞務公司的組織、培訓、中介最終輸出到船員勞務市場。[1]在船員勞務產業鏈中，中小型船員外派企業缺乏獨立的船員培訓能力，這個環節必須由專業的培訓機構來完成，因此應選擇一個高質量的專業培訓機構，與之建立良好的校企關系，深化校企合作，采取訂單式船員培養并建立一個有效的跟蹤機制，以了解和掌握學員在校的培訓情況，與院校共同努力提高船員綜合素質。

（2）優化管理模式，穩定船員隊伍

公司的長期發展，需要一個穩定的船員隊伍。公司在船員管理制度上應從船員切身利益出發，使船員的利益在制度上得到保證。[2]對于服務意識強、業務水平高的船員應從制度上進行挽留，如一些公司對于滿足一定海齡的船員給予一筆數目可觀的獎勵以確保“老手”較高的返船率；提高公司一線管理人員素質，在船員管理上更加人性化，讓船員感受到公司對他們的關心和照顧；吸收一些優秀船員進入公司管理層，這樣不僅可以有效充實公司的管理隊伍，還可讓其他船員看到發展前景。

（3）迎合市場需求，建立一支多元化的船員隊伍

中小型船員勞務輸出企業應根據市場變化合理調整船員結構，建立一支多元化的船員隊伍。在企業自備人才中，應迎合市場需求，加強船員的技能培訓，尤其是普通船員的培訓，對普通船員進行一人多崗的專業技能培訓和特種證書的培訓，使他們能夠勝任多種崗位和多種船型，適應更廣泛的派遣空間。

3.建立合理的市場發展策略，積極拓展業務范圍

（1）加強船員勞務外派的市場促銷

船員勞務輸出企業應制定詳細的市場細分計劃、品牌策略、價格策略、渠道策略、促銷策略、服務流程、人員培訓計劃、營銷文化策略、績效評估等。充分發揮作為市場主體的積極性和創造性，在國際海運市場上找準合作對象。在大型勞務企業壟斷國內外大型船東和管理公司的情況下，中小企業主要以小型船東作為自己的市場目標，為這些船東的每一條船舶建立完善的信息檔案，以專門的促銷人員進行點對點的跟蹤和服務，并根據船東或船舶管理公司的要求不斷改進服務質量以求得長期合作。同時加強公司市場拓展人員的培訓，尤其是企業競爭策略、市場營銷和外語水平的培訓，以提高企業業務人員的綜合素質。

（2）完善信息傳遞網絡，加強企業合作

信息對于船員勞務企業來說是至關重要的，中小企業如有能力應建立自己的網絡平臺以及時發布信息，并加大企業的宣傳力度。[3]如果沒有能力則可與一些比較出色的專業網站合作，以搜集市場信息、掌握行業發展動態。還應建立與國內大型勞務派遣機構的商業合作。中小型企業無論是規模和資源都無法與大型企業匹敵，采取合作發展的策略是明智之舉。中小型勞務企業通過對自有船員的強化培訓，培養高質量有特色的船員隊伍，并借助與大型企業的合作將自己的船員輸送到國際勞務市場，逐步樹立起口碑以求長期發展。此外，中小型企業間應建立合作聯盟，相互扶持、資源共享，以避免相互之間的盲目壓價、惡性競爭。

（3）選擇差異化的競爭戰略

在傳統的散貨外派已經沒有多少利潤可圖的情況下，加強船員特殊技能的培訓，如油船培訓、化學品船培訓是中小型勞務輸出企業發展的一個極好機遇。另外，豪華郵輪船員勞務市場也是拓展外派業務的一個重要途徑，這種類型的勞務外派，除了技術工種以外，對其他職務的要求并不是很高，只要求從業人員有一定的英語基礎和專業知識即可，有很好的市場前景和發展空間。

（4）找準市場切入點，拓展服務項目

公司的管理層應對未來航運的走向和行業技術的發展作出預測，根據市場需求改變自身策略，不斷拓展服務領域，從單一的船員派遣向一些技術服務領域發展。充分利用自有船員開展一些如貨物配載、氣象導航和羅經校正等業務，從而更加合理地利用船員資源并創造利潤。

三、結束語

船員勞務屬于海洋“藍色產業”，更是綠色產業，具有不消耗國內資源、見效快、風險小、投入少的特點，同時可以緩解國內的就業壓力。而中小型船員外派企業作為我國船員外派市場的重要組成部分，發揮著重要的作用。面對機遇和挑戰，采取積極、合理的措施來解決企業所面臨的困難，從公司管理、船員隊伍建設和市場拓展等方面尋求突破，對中小型船員服務企業乃至我國整體船員外派業的發展有著重要的意義。

[1]楊永明.關于中小型海員勞務企業競爭力的探討[J].世界海運,2005(1):40-42.

[2]李忠海.中國船員對外勞務輸出的現狀及發展策略[J].世界海運,2006(1):19-22.

[3]陳剛.中國海員勞務外派的促銷策略[J].世界海運,2007(4):9-10.