文/王東照
此前,浙江的最美司機吳斌突發疾病前先停車確保了乘客的安全,自己卻因搶救無效去世,感動了無數人。現在,一位又一位“最美”司機相繼出現。每次都會感動無數人——為了他人的生命安全,強忍巨痛,把車停在安全地帶,無疑,他們的行為確實是令人感動的。
其實,在我們的周圍,因了小人物的壯舉,感動一直在彌漫,公眾不斷從各地頻頻出現的“最美”司機身上感受到美德的力量,他們用肢體和生命的代價去踐行高尚的道德,顯然值得感動,值得贊揚。正所謂“不積小河,無以成江海”,沒有每個人的“小愛”,就匯聚不成整個社會的“大愛”。
但是,我們在感動之余,贊揚之余,更多的是不是應該反思,為什么全國各地會接連不斷地出現“最美”司機呢?是什么原因導致的呢?當然,我并不是懷疑人性的美、人心的善,但是,類似的事情如此頻繁的出現,是不是正常的呢?根據《機動車駕駛證申領和使用規定》,有器質性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經系統疾病等妨礙安全駕駛的疾病的,不得申領駕駛執照。A照駕駛證是一年一審的,其中就包括身體條件審查,所以如果A照司機身體健康條件有問題,肯定年審通不過。但他們為什么在發病前沒有查出來呢,我們知道,所說的突發疾病,那是有一定的先兆的,體檢時是能夠查出來的,但他們為什么還是會突發疾病呢?是否是體檢走過場,還是根本就沒有體檢呢?
由此想到,那些失控出事的客車,全部是因為車有“毛病”導致事故發生呢?還是因為駕駛員身體有“毛病”導致車輛失控而出事呢?所以,對于領取機動車駕駛證的人員,在體檢時應從嚴要求,可否考慮當“最美”司機出現后,倒查一下為其進行體檢的單位,是不是存在體檢走過場,是不是存在交錢就合格的現象呢?如果真的實行了責任倒查,查出了問題,進行了處罰,我想,“最美”司機的出現,將會大大減少。
時代需要英雄、時代召喚英雄,但是我們不需要、也不能總是讓“最美”司機犧牲在工作崗位上,犧牲在正在開車的時候。畢竟,如果停住了,那司機固然成了英雄,但是如果停不住呢?比如,2012年11月1日,沈海高速嘉興平湖段,上演“生死時速”:一行人從上海到海鹽南北湖旅游,在返程途中,突遇大巴司機發病,車輛在G15(沈海)高速往浦東方向失控 ,并與護欄發生多次碰撞。在這生死一刻,失控大巴在車上乘客的努力下,最終穩住。如果乘客穩定不了失控大巴,那失去的將是整整一車人的生命。(作者單位為江蘇省淮安市安監局)