在美國闖黃燈

對于交通信號燈的黃燈規定，美國的交規都差不多，以加州的規定為例：黃色信號燈亮時，表示“注意（警告）”，紅燈馬上就要亮了。當你看到黃燈時，如果能停下來就安全地停下來。如果不能安全地停下來，一定要小心地穿過路口。

在現實中，我們在美國開車時，如果看到遠處的黃燈亮了，一般會先減速準備停車，到線就停住。如果快到路口才變的黃燈，一律保持當前速度通過，不會停車，否則被追尾，責任不一定是后車的。

在黃燈時間內沒有完全通過，按闖紅燈來算。

美國的黃燈大部分會閃爍大約5秒后再變成紅燈，目的是讓已經通過停車線的車輛和即將通過停車線的車輛繼續合法地通過路口，而不用急剎車。如果車輛不能在黃燈變為紅燈的時間內完全通過路口，則視為違法，必須接受處罰。

一位美國朋友，有一次開車過黃燈時，被警察攔下，按照闖紅燈的結果處置，并且被記了2分。他與警察分辯說，過路口時是黃燈不是紅燈。警察說：“我看見你的車到十字路口中線時是紅燈，你在黃燈時間內沒有完全通過，所以按闖紅燈來算。”朋友啞口無言，只能自認倒霉。

在美國，過黃燈的原則是：黃燈亮了之后，如果能安全地停下則停下；反之則要小心通過路口。那么界定“安全地停下”的標準是什么？其實很簡單，就是“無法返回”。

令人印象最深刻的是，美國的交規比較明確，符合現實情況，可操作性很強。

比如，對于超車，美國的交規是“在超車道超越后，從右后視鏡中完全看到被超車輛后，方可開啟右轉向燈，駛回原車道”。“從右后視鏡中完全看到被超車輛”是很明確的規定，比其他的規定，如“在與被超車輛拉開必要的安全距離后”，更具參照性。

再比如，對于汽車燈光的規定，有的州規定是“從日落后30分鐘起直至日出前30分鐘止必須開燈”，很明確。如果你沒有按規定開燈，就算耍賴也沒辦法逃避處罰。

在美國開車，重要的不是技術，而是態度。除了規范的法律外，開車人和行人的自覺遵守也很重要。

對于過黃燈這件事，我還想說，人的目光是有滯后性的，我們看到的黃燈很可能很快就會變成紅燈，所以在可過可不過的情況下，還是盡量停下來。畢竟，安全第一，生命第一。