海上新霸主——美國“福特”級航母

10月11日，美國第三代核動力航母“福特”級的首艦“福特”號在位于弗吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠成功下水。由于“福特”號航母采用了許多新技術和新設備，作戰能力較上一代航母“尼米茲”級有了很大提高，被認為是當今世界上戰斗力最強的航母，因此該航母的下水引起了世人的廣泛關注。

“海上霸主”的誕生

20世紀70年代中期，美國海軍完成首批3艘第二代核動力航母“尼米茲”級訂單后，開始對“尼米茲”之后的未來航母進行前期論證。在論證過程中，美國海軍對未來航母的排水量、船型、艦載機起飛方式等技戰術特點都進行了詳細的論證。1998年，美國海軍正式啟動了第三代核動力航母項目，項目命名為CVN（X）。經過詳細論證，美國海軍決定第三代核動力航母仍采用核動力推進的大甲板航母，在船型上仍選擇單體船型，滿載排水量約為10萬噸。

為了提高第三代核動力航母的整體作戰能力，美國海軍決定在CVN-77（最后一艘“尼米茲”級航母“布什”號）、CVN-78和CVN-793艘航母上逐步運用新技術和新設備。2002年，美國國防部決定重新設計CVN（X）并將大部分新技術和新設備都應用到“福特”級航母首艦“福特”號上，此外，CVN（X）被重新命名為CVN21，意為美國海軍21世紀第一個航母計劃。

“福特”級航母是美國第一種利用CAD設計的航母，設計過程能精確模擬每一個設計細節，并且預先解決相關的布局問題，對各部件實際制造的掌握精確度也大幅提高，大大縮短了設計時間。CVN21航母在論證設計過程中強調以下四個關鍵性指標需超過“尼米茲”級航母：提高航母艦載機出動效率；發電量提高3倍；提高航母應對未來各種戰爭任務和非戰爭任務的彈性；降低航母采購成本和生命周期成本。

2004年美國海軍正式同諾·格公司簽署了CVN21航母首艦CVN-78的建造合同。2005年諾·格公司旗下的紐波特紐斯造船廠切割了CVN-78的第一塊鋼板，2007年CVN-78被命名為“福特”號，CVN21航母也被命名為“福特”級。首批“福特”級航母的數量為3艘，分別是CVN-78“福特”號、CVN-79“肯尼迪”號（小約翰·肯尼迪）、CVN-80“企業”號。2009年11月13日，造船廠安放了“福特”號的龍骨。按計劃“福特”號將于2015年9月交付美國海軍（后推遲到2016年2月），接替退役的美國首艘核動力航母“企業”號（CVN-65）。

整體性能大幅提升

雖然從外形上看“福特”級和“尼米茲”級差別并不大，但其內部結構和飛行甲板布局卻有了很大的變化。為了大幅提升“福特”級航母的整體性能，在論證過程中確定將為航母引入13項關鍵技術，分別是：HSLA-65高強度低合金鋼、核動力推進及電力系統、反滲透

法海水淡化裝置、先進彈藥升降、HSLA-115高強度超強韌性鋼、電磁彈射器、先進著艦攔阻裝置、增強型海水補給系統、等離子電弧廢物處理裝置、雙波段雷達、具備協同交戰能力的先進“海麻雀”導彈系統、綜合精密返航著艦導航系統、飛行數據管理與管制系統。這些分系統在大幅提升航母性能的同時也對發電能力提出了很高的要求。

“福特”級航母采用了A1B型核反應堆，共裝備了2座，每座核反應堆可實現104兆瓦的軸推進功率和96兆瓦的供電功率，總輸出功率達200兆瓦級別，供電功率是“尼米茲”級航母的3倍，為電磁彈射器甚至激光炮等新概念武器奠定了堅實的基礎。

據稱，通過采用A1B型核反應堆，“福特”號航母上的輪機部門人員數量減少50%以上，船塢維修耗時減少20%，動力系統全壽命成本減少約20%。

為了提高航母艦載機的出動效率，“福特”級航母對航飛系統進行了重點升級，包括采用了電磁彈射器、先進著艦攔阻裝置、綜合精密返航著艦導航系統等新設備。

“福特”級航母和“尼米茲”級航母一樣，其同樣在艦艏和斜角甲板設置了4具彈射器，但彈射器類型是比傳統蒸汽彈射器性能更為先進的電磁彈射器。與蒸汽彈射器相比，電磁彈射器體積小、效率高、重量輕、運行和維護費用低廉，其不僅讓操縱維護人員減少35%左右，而且節省艦內空間。電磁彈射器可在較大范圍內精確調節彈射能力以更好地控制彈射加速度，由于其具有彈射調節能力，彈射速度在100～370千米/小時之間調節，因此其彈射范圍廣，不但能彈射30噸以上的作戰飛機，而且能根據需要彈射幾百千克重的小型無人機，適應能力非常強，大大擴展了航母的作戰能力。

航母艦載機攔阻裝置也是影響艦載機出動效率（持續出動）的重要裝置。在以往，艦載機所掛載的彈藥在任務中沒有用完，為了降低降落時的重量與風險，艦載機通常會在著艦之前將剩余彈藥拋向海里。隨著精確制導彈藥的廣泛運用，如果將未用完的價格昂貴的精確制導彈藥隨意拋棄，財大氣粗的美軍也會感到難以承受。為了適應“福特”級航母電氣化的特點，“福特”級航母采用了先進攔阻裝置（AAG）。這種先進攔阻裝置是一種渦輪電力系統攔阻裝置，由攔阻機系統、數字控制設備、攔阻索及滑輪等分系統組成。先進攔阻裝置最大的鉤鎖速度達87米/秒，最大吸能量為95兆焦，可以攔阻重量更大、速度更快的艦載機。通過控制感應機的動態控制子系統能自動降低攔阻索的張力峰值，精確控制艦載機尾鉤負載和艦載機在甲板上的停留位置，使其具備回收無人機的能力。

“福特”級航母對飛行甲板布局進行了重新設計，以進一步提高航母艦載機出動效率。在優化甲板布局方面，“福特”級采取以下4項措施：采用一站式保障區；調整航母艦島的位置及縮小尺寸；武器升降機和武器管理區布置在舷側；增大飛行甲板停機面積。除了優化甲板布局，“福特”級航母采用了新型武器升降機、全方位自動搬運車、彈藥裝填機器人等有利于提高艦載機出動效率的先進裝備。

通過優化飛行甲板及作業程序和采用電磁彈射器、先進著艦攔阻裝置等新技術，“福特”級航母的艦載機出動效率較“尼米茲”級提高了25 %。在30 天周期內，“尼米茲”級為120架次/天，“福特”級將達到160架次/天，在緊急情況下，可連續4天24小時出動艦載機達到270～310架次/天，結合艦載機性能的提高和精確制導彈藥技術的進步，其艦載機聯隊一天能打擊的目標數量由現在的700個增加到1200個，打擊能力提高近1倍。

世界最強的艦載機陣容

“福特”級航母可搭載75架以上艦載機，艦載機類型包括F-35C第四代隱身戰斗機、F/A-18E/ F三代半戰斗機、X-47B隱身無人攻擊機、EA-18G電子戰飛機、E-2D預警機和MH-60S/R多用途直升機。另外，“福特”級航母還可根據任務使用其他艦載機，包括小型無人機、重型運輸直升機等等。“福特”級航母一般攜帶24架F-35C戰斗機、24架F/A-18E/F戰斗機、5架E-2D預警機、4架EA-18G電子戰飛機、6架MH-60S/R多用途直升機及12架以上的X-47B隱身無人攻擊機。由于F-35C戰斗機目前遇到了超支、延期等問題，其形成初始作戰能力的時間已經推遲到2019年，所以“福特”級航母服役后的一段時間將無法搭載F-35C戰斗機，其主力戰斗機為F/A-18E/F三代半戰斗機。

F-35C戰斗機是美軍聯合戰斗機計劃（JSF）中的艦載常規起降機型，也是專門為“福特”級航母研制的第四代艦載戰斗機。為了適應艦載機的使用環境，F-35C在總體布局和機體結構方面與F-35A/F-35B存在一些差別。F-35C戰斗機保留了F-35系列戰斗機隱身設計，正面雷達反射截面積（RCS）只有零點幾平方米，其航電系統也非常先進，裝備的AN/APG-81雷達是第四代有源相控陣雷達，探測距離遠，具備電子對抗、通信等功能。F-35C戰斗機設有彈艙，彈艙內有4個掛點，典型對空掛載為2枚AIM-120中距空空導彈和2枚AIM-9X近距格斗空空導彈，典型的對地掛載為2枚AIM-120和2枚907千克級別的精確制導彈藥。必要的時候，F-35C也可以使用機翼下的掛點，但會削弱其隱身性能。

F/A-18E/F三代半戰斗機是一款非常經典的艦載戰斗機，至今仍是美國航母艦載戰斗機中的主力。F/A-18E/F戰斗機是在F/A-18C/D戰斗機基礎上研制的重型艦載戰斗機，該機于1995年成功首飛，首架生產型在1999年進入美國海軍服役，現在F/A-18E/F戰斗機又衍生出了EA-18G電子戰飛機。與F/A-18C/D戰斗機相比，F/A-18E/ F隱身性能更好，作戰半徑更大，綜合作戰能力遠超F/A-18C/D，被認為是現役作戰能力最強的艦載戰斗機。由于F-35C戰斗機的拖延，2010年，美國海軍增購了66架F/A-18E/F戰斗機和58架EA-18G電子戰飛機。即使F-35C戰斗機裝備美國海軍，F/A-18E/F戰斗機將是F-35C的有益補充，因此其仍將在“福特”級航母服役很長一段時間。

X-47B是隱身艦載無人攻擊機，該機采用無尾飛翼布局，機長11.63米，高3.1米，翼展18.92米，折疊后9.4米，空重6.35噸，最大起飛重量20.2噸，其發動機為1臺非加力式F-100-PW-220U渦扇發動機，發動機最大推力約為8噸，飛機最大飛行速度0.9馬赫，巡航速度約0.7馬赫，航程約3900千米，載彈量約為2噸。X-47B于2011年首飛成功，在2013年完成了首次航母彈射起飛，按計劃該機將在2020年具備初始作戰能力。在未來戰爭中，美國海軍可能讓X-47B充當“踹門者”的角色，利用其優秀的突防能力和縱深打擊能力，對敵方的防空系統、通信系統、指揮中心等重要戰略戰術目標進行打擊，為后續攻擊機群打開空襲通道。

固定翼艦載預警機是航母戰斗群的重要“耳目”，“福特”級航母搭載的預警機是E-2D“先進鷹眼”預警機，該機是在“鷹眼”-2000基礎上改進而來的。其與“鷹眼”-2000預警機最大的不同是換裝了AN/APY-9機電混合掃描雷達，通過單面相控陣天線實現雷達探測性能的優化，依靠機械掃描實現雷達的全向探測。未來E-2D的后期改進型將使用更為先進的AN/ADS-18有源相控陣雷達。

通過上面的介紹可以知道，“福特”級航母的艦載機類型基本上是最新型的作戰飛機，世界上最強艦載機陣容可謂名副其實。結合艦載機出動效率的提高，性能先進且類型完善的艦載機使“福特”級航母具備更強的攻防能力。

自身防衛能力進一步強化

在防空反導方面，“福特”級航母裝備了2座MK-15“密集陣”近防炮、2座8連裝MK-41垂直發射裝置（每座發射裝置配備了32枚ESSM北約“海麻雀”中程防空導彈）、2座MK- 49近程點防御防空導彈發射器（每座發射器配備21枚“拉姆”點防御防空導彈），形成一個遠、中、近多層防空反導體系。除了上述武器，未來“福特”級航母還將裝備電磁軌道炮、激光武器等新概念武器。在反潛作戰方面，“福特”級航母裝備了拖曳式魚雷誘餌等反魚雷裝備。

ESSM導彈是美國雷聲公司牽頭北約其他國家公司聯合研制的新一代中程防空導彈，主要用于對付新一代高速、高機動性掠海反艦導彈的威脅。彈長3.66米，直徑254毫米，重280千克，彈頭重39千克，制導方式采用慣導+指令修正+末端半主動雷達制導，最大速度超過4馬赫，最大射程超過50千米。ESSM導彈采用了小展弦比彈翼，一個MK-41單元可以容納4聯裝的ESSM導彈，總共可攜帶32枚的ESSM導彈，因此該艦具有很強的區域防空反導能力。近程反導、防空則由“拉姆”點防御防空導彈和“密集陣”近防炮負責。“拉姆”導彈由美德聯合研制，具有反應快速、火力密集和“發射后不管”等技戰特征，主要用于對付低空來襲的反艦導彈。彈長2.79米，彈徑127毫米，重73.6千克，飛行速度2.5馬赫，最大射程9.6千米，導彈采用雙模制導（被動雷達和紅外/ 紫外）。“密集陣”近防炮是航母的最后一道空中防線，“福特”級航母搭載的應該是“密集陣”近防炮的最新型號—“密集陣”BlockB，其火炮性能和火控系統都進行了改進，綜合性能有較大提高。

防空反導武器的性能必須與探測能力強大的艦載傳感器相互配合。雙波段雷達（DBR）是“福特”級航母重要探測跟蹤設備，與“尼米茲”級航母裝備的SPS-48E三坐標雷達不同，雙波段雷達集成了S波段廣域搜索雷達（VSR）和X波段多用途雷達（MFR）兩種雷達，每個波段各有3個有源相控陣天線，雷達安裝在艦島前部和后部，前者主要用于中高空探測與跟蹤，后者用于中低空及海平面的探測與跟蹤及為攔截目標提供火控支持，能夠支持防空作戰、態勢感知、對岸攻擊、海上火力支援、海上搜索、艦艇導航、空中交通管制等作戰任務，這兩個波段的雷達共享一套信號及數據處理系統，簡化了雷達相關設施，重量和體積都有所減少。這種采用相控陣體制的二維電子掃描雷達具備探測跟蹤高超音速目標的能力，結合航母本身裝備的多種防空反導武器，“福特”級航母的抗飽和打擊能力有進一步提高。

結 語

綜上所述，“福特”級新型航母從表面上看和“尼米茲”級航母差別不大，但其各個分系統的性能都有了很大提高，這也使航母整體作戰能力有了幾何倍數增長，使之成為美國海軍21世紀海上作戰力量的核心，進一步鞏固了美國海軍的霸主地位。

責任編輯：李曉慶