完美拆遷

二戰(zhàn)時，美國陸軍航空隊成功對日本66座城市進行了戰(zhàn)略轟炸，拆掉大量落后建筑，為日本戰(zhàn)后重建騰出了空地。作為對日拆遷和重建的高級指揮員，李梅將軍甚至獲得日本的最高榮譽：勛一等旭日大綬章。

虛張聲勢——中國空軍的紙片轟炸

1938年春，為鼓舞士氣，國民政府策劃空襲日本本土。經(jīng)過測算，航程太遠，“馬丁”139WC型轟炸機（B-10B的外銷型號）最多只能攜帶不到500千克的炸彈，于是國民政府干脆改空襲為空投傳單。

1938年5月19日下午3時23分，中國空軍的2架“馬丁”轟炸機自漢口基地秘密起飛，在寧波前進機場加油后前往日本。20日凌晨2時45分飛抵長崎，在長崎、福岡各地灑下近百萬份空飄傳單。2架轟炸機立即返航，20日8點48分，僚機1404號機在江西省玉山機場落地，9點23分，長機1403號機飛抵南昌機場，人機均安全著陸。本次任務經(jīng)過宣傳，中國軍民備受鼓舞。

這次傳單“空襲”日本，打的就是日本毫無準備，偷的就是日本沒有夜間截擊能力的空檔，賺的就是嘴皮上的便宜。日本人民對于中國的宣傳無動于衷，繼續(xù)支持侵華戰(zhàn)爭。日軍很快反應過來，發(fā)動攻勢，攻擊了中國的江浙機場，中國自此失去對日空襲的前進機場。

賠本吆喝——杜立特首炸東京

1941年12月7日清晨，日本偷襲珍珠港，美國全民決心報復?？墒钱敃r陸基轟炸機航程雖遠，還不足以從美國控制的機場飛抵日本；海軍艦載機航程很短，但航母也不敢冒險靠近日本海上防衛(wèi)圈。怎么辦？海軍作戰(zhàn)部的參謀佛朗西斯·洛中校提出一個瘋狂的想法：讓陸基B-25型轟炸機從航母上起飛！1942年4月18日清晨，美國航母在距離日本約1204千米的海域被“日東丸23”號警戒偵察漁船發(fā)現(xiàn)，漁船發(fā)出告警電報。8時20分起，美國所有轟炸機不得不倉促起飛，“大黃蜂”號及“企業(yè)”號航母趕緊掉頭逃回珍珠港。起飛時，杜立特機群距離東京還有約1237千米。這樣一來，起飛時間提前了10個小時，本來準備夜襲東京，變成大白天在東京上空招搖過市；航程增加了403千米，燃油出現(xiàn)短缺。6小時后，16架B-25轟炸了東京、橫濱、橫須賀、名古屋、神戶和大阪。當然，轟炸效果實在難以啟齒。時值中午，B-25遭到高射炮射擊和日機截擊，然而由于日方拙劣的防空能力，杜立特機群僅10號機輕微受傷。

轟炸成功后，16架轟炸機中的15架向西南飛往中國浙江的衢州機場，另外1架（8號機）因為化油器故障，燃油不足，只好冒險飛往蘇聯(lián)的符拉迪沃斯托克（海參崴）碰運氣。戰(zhàn)前，美國曾經(jīng)秘密接觸過蘇聯(lián)，準備讓杜立特機群降落海參崴，但是蘇聯(lián)因為和日本簽訂過中立條約，將美國飛機拒之門外。8號機降落海參崴后被沒收，機組成員在被扣留一年多后，通過秘密渠道逃到伊朗，再由伊朗輾轉(zhuǎn)返回。8號機的機組成員在蘇期間，曾吃得上吐下瀉，但這并非蘇聯(lián)有意虐待，而是蘇軍伙食太差。最后所謂的“出逃”，也是蘇聯(lián)情報機關(guān)故意放水。

由于航程增加了403千米，杜立特機群在東海上空必然會遇到燃油不足的問題。幸運的是，當時有一股時速高達25節(jié)的順風，15架B-25順勢飛到中國沿海。戰(zhàn)前，美國考慮到中國政府實在是靠不住，沒有事先通知中國。杜立特原計劃是白天抵達浙江，可以目視尋找機場。可由于起飛提前了10個小時，到達時已經(jīng)是黑夜，黑燈瞎火又迷航，15架飛機全部損失殆盡。全部75名飛行員中，2人迫降時溺死，1人跳傘墜亡，64人被中國軍民救助，8人被俘。在這8人中，3人被殺害，1人被虐死，4人慘活到戰(zhàn)勝。不過，此戰(zhàn)對美國士氣鼓舞甚大，羅斯福總統(tǒng)將杜立特連升兩級，晉升為準將！

拆遷新工具——B-29“超級空中堡壘”

1942年4月18日杜立特首炸東京以后，日軍破壞了B-25轟炸機航程之內(nèi)的所有中國機場。如果B-25不再從航母上起飛，就無法轟炸日本。杜立特等人自知絕不會有第二次幸運，因此美軍長時間無法再炸日本。1944年4月24日，美國B-29“超級空中堡壘”從印度飛越駝峰，抵達中國四川省成都機場。B-29型“超級空中堡壘”轟炸機的最大作戰(zhàn)航程高達5230千米，可以從成都起飛轟炸日本，美國終于又找到轟炸日本本土的基地了。1944年6月15日，47架B-29從成都起飛，轟炸了北九州市的八幡鋼鐵廠。這是杜立特首炸東京以來，美軍首次對日本本土進行空襲。不過B-29的補給全部從印度經(jīng)過駝峰航線艱難“馱”過來，炸彈、燃油、配件供給都非常有限。從成都起飛到日本的航線過長，B-29不得不減少攜彈量，以便加大燃油量。B-29在中國一年多，僅僅執(zhí)行了12次對日強拆任務，所拆的日本目標少，效果差。對日強拆，還需要一個更強勁的機場，可是當時中國根本無力收復浙江等前線機場。

1944年7月，美軍攻占馬里亞納群島后，B-29便可從這里起飛空襲日本本土。但馬里亞納群島距日本本土將近2800千米，B-29依舊多帶燃油少攜彈，一次只能帶3噸炸彈，僅為其最大載彈量的30%。且航程超過戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)半徑，因此B-29只能在8000～9000米高空實施面積轟炸，效果極差。

截至1945年初，B-29轟炸機對日本大城市執(zhí)行過多次白天轟炸。不僅效果不盡如人意，還損失了150多架B-29轟炸機，上千名機組成員不幸犧牲。

這時候，拆遷模范——李梅來了！

拆遷模范——寇蒂斯·艾默森·李梅

李梅（Curtis Emerson LeMay）曾經(jīng)在歐洲執(zhí)行對德戰(zhàn)略轟炸任務，因為拆遷工作中成績卓著，從少校晉升到少將。1945年1月底，李梅被美國陸航總司令阿諾德委任為負責對日戰(zhàn)略轟炸的第21轟炸機聯(lián)隊指揮官。

李梅是一個說干就干的快手。2月23日，李梅組織了172架B-29的龐大機群，對東京展開一次規(guī)模最大的拆遷。2 4日，機群在高空依靠雷達瞄準，透過濃密的云層投下450噸凝固汽油彈?？找u后，偵察航拍照片顯示，東京有1平方英里（2.6平方千米）的面積成功拆遷。而根據(jù)東京都警視廳的記錄，本次空襲拆除了27970幢建筑物。美軍第21轟炸機隊僅僅損失了6架飛機，其中2架被日機撞毀。

3月4日，李梅又組織了一次日間高空精確轟炸。159架B-29利用雷達瞄準，投下500噸高爆彈，目標——東京的中島飛機工廠完好無損！總共8批875架次的B-29采用日間精確轟炸戰(zhàn)術(shù)投下高爆彈后，中島飛機工廠這個釘子戶僅遭受到4%的破壞，美軍這次吃了大虧。

李梅認真研究了過往轟炸和情報資料，發(fā)現(xiàn)德國和日本情況大不相同：1．德國工業(yè)區(qū)集中，面積廣大，工廠多為大型建筑；日本工業(yè)區(qū)規(guī)模小、分散，廠區(qū)面積小，云霧多，要以精確瞄準方法轟炸日本目標，很難命中。2．德國工業(yè)生產(chǎn)集中在工廠區(qū)完成；日本很多工業(yè)配套項目分包到住宅區(qū)的小作坊中，生產(chǎn)出零件后再到工廠組裝，只要破壞小作坊，日本工業(yè)就會崩潰。3．德國民間建筑多為堅固的、獨立的混凝土結(jié)構(gòu)；日本民間建筑多為竹木結(jié)構(gòu)，且緊密相鄰。4．德國的夜間防空體系比較強大；日本的夜間防空體系非常貧弱。5．德國有非常完整的消防體系；日本沒有現(xiàn)代化的消防體系。

于是，李梅提出一個非常大膽的計劃：考慮到日本夜間防空能力薄弱，決定只進行夜間轟炸；B-29拆除大部分自衛(wèi)航炮，節(jié)省載荷來裝炸彈；不再緊密編隊高空飛行；B-29在5000～6000英尺（1524～1829米）高度的中空自由轟炸，既能避開日本高射炮火，又能節(jié)約燃油；只使用凝固汽油彈，期望引發(fā)大火災。李梅測算，這樣能使每架B-29攜彈量從晝間精確轟炸時的平均3噸，增加到7噸以上。

這個計劃顯然太冒險，李梅都不敢上報給美國陸航司令部，決定來個“先斬后奏”，干了再說。

完美焰火——燃燒吧，日本！

3月9日，334架B-29轟炸機再次使用凝固汽油彈對東京進行轟炸。10日0時15分，2架引導機飛抵東京上空，找到預定目標區(qū)——下町地區(qū)。2架引導機先投下照明彈，接著投下M-47燃燒彈，在地上畫出十字形火焰坐標，后續(xù)轟炸機以此為參照物，依次進入目標區(qū)上空投彈。334架B-29共投下了超過2000噸M-69集束燃燒彈，當夜，東京刮起大風。風助火勢，火災迅速蔓延開來?；饎菰綗酵?，大火造成的灼熱氣浪與冷空氣形成了強勁的火災旋風。風速增大到時速28英里（45千米），將燃燒物的碎片刮過空地、河流，很快各處的火災連成一片鮮艷奪目的火海。后續(xù)飛向目標的轟炸機在40英里之外就能看見沖天的火光，燃燒產(chǎn)生的濃煙還熏黑了機身和玻璃。B-29的炸彈艙門打開后，全體成員都聞到了東京大燒烤的熏味。肆虐的大火形成了強大的上升氣流，將幾架B-29托高了幾千英尺，機組成員被氣流從座椅上彈了起來，有人還被重重地摔下座椅。

原計劃拆除東京26平方千米的面積，實際拆除將近41平方千米。東京市區(qū)約有1／4地域被拆除，其中18%是工業(yè)區(qū)，63%是商業(yè)區(qū)，其余是住宅區(qū)。計劃拆除的22個工業(yè)目標全部完成，2萬7千多幢建筑被拆除，83793人被燒死，40918人受傷，上百萬東京人找不到家。美軍只損失了14架B-29，這次可算是賺了。

機群指揮員鮑爾將軍當時在第一架引導機上，投彈后就盤旋在東京上空觀察轟炸效果。確認“整個東京都在燃燒”以后，鮑爾給李梅發(fā)了加密電報?；袒滩话哺C在關(guān)島基地的李梅馬上給陸航司令部做了匯報，司令部很快回復了表揚賀電，李梅深受鼓舞，決定下一個拆遷目標是：名古屋。

12日，285架B-29如法炮制，投下了1700噸燃燒彈。名古屋損失較小，但也有2平方英里多的面積被拆除。任務中美軍損失了1架轟炸機，受傷24架。13日，300架B-29在日本第二大城市大阪上空也投放了1700噸燃燒彈。由于云層濃厚，引導機無法制造出地面坐標，274架B-29只能糊里糊涂地進行了雷達瞄準投彈。如果是之前高爆彈精確轟炸，效果肯定不行。但是這次轟炸后的偵察照片證實，市中心有約21平方千米的面積被拆除。據(jù)日方統(tǒng)計，大火拆除了13474幢民房和工業(yè)建筑物，另有1300多幢建筑部分受損，13135人傷亡，大阪市1／4的人（約50萬人）找不到家?？找u中B-29損失了2架，受傷13架。

17日，美軍轟炸神戶。307架B-29投下了2300噸燃燒彈，大火成功拆除了商業(yè)區(qū)一端約3平方英里的建筑物，還拆除了部分工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。日本統(tǒng)計，有66000多幢建筑物被拆除，神戶人1／3的居民（25萬人）找不到家，傷亡人數(shù)達15000多人。

19日，名古屋“喜迎”第2次拆遷——290架B-29轟炸機投下了1800噸混搭的高爆彈和燃燒彈。市區(qū)有近200余處起火，3平方英里的面積被拆除。

美國高層發(fā)來了賀電，發(fā)表了公開講話，對李梅贊賞有加，并且命令：“繼續(xù)干！”

李梅的回電是：“沒法干了！燃燒彈全扔光了！”

接下來，美國人只好全部用高爆彈來空襲了。

4月13日，由于摸黑夜襲，導航員算錯了地圖距離，導致日本皇城一部分被誤炸，明治神宮被拆除。炸到5月，東京一半面積被成功拆遷了。

從4月到6月，美軍一直使用高爆彈轟炸。之前，為了減少日本平民傷亡，李梅在轟炸下一個目標之前，都會派轟炸機散播傳單，提醒當?shù)鼐用癖荛_。而日本人民衷心擁護日本政府，相信日本政府說“我等有天照大神的庇佑，美畜奈之我何”的宣傳，安心留下來支持生產(chǎn)。等到美軍連續(xù)轟炸以后，居民才紛紛出逃，疏散到郊區(qū)。日本軍工業(yè)生產(chǎn)因此受到嚴重打擊。

截至7月4日，美軍已經(jīng)向日本投放了10萬噸炸彈。當時炸得幾乎全日本人心惶惶，只有廣島和長崎兩座城市很少挨炸，兩城市的居民情緒穩(wěn)定，他們想起來都覺得是天照大神庇佑??！

1945年8月6日上午8時15分，“艾諾拉·蓋”號B-29轟炸機投下了1枚1.5萬噸當量的鈾彈，廣島瞬間死了7萬人，最后受輻射等影響，大約死了20萬人。

1945年8月9日上午11時02分，“大貨柜”號B-29轟炸機投下了1枚2.2萬噸當量的钚彈。長崎受原子彈影響，死亡人數(shù)共計149266人。

尾聲——李梅獲得日本重建勞模獎

因為對日本主要城市拆遷功績卓著，美國人送給李梅一個諢名：“全炸光（Bombs Away LeMay）”，日本人則給李梅一個敬稱：“鬼畜李梅（鬼畜ルメイ）”。日本戰(zhàn)后重建等工作非常順利，歸功于李梅等人的拆遷。東京等城市重新規(guī)劃，建設起來又快又好。日本投降以后，日本人民喜迎王師進駐，天皇裕仁每天大清早跑到麥克阿瑟大帥寢室前請安。這熱情招呼得李梅等人都不好意思了，不得已幫助日本重建。后來他負責幫助日本重建航空自衛(wèi)隊和日本防空系統(tǒng)，還真是內(nèi)行人辦內(nèi)行事！

航空自衛(wèi)隊幕僚長源田實中將感激李梅的貢獻。經(jīng)他提議，日本政府于1964年12月4日決定授予李梅勛一等旭日大綬章。法律上天皇應該無條件執(zhí)行政府決定，不過裕仁一直懷恨在心，說：“我家都讓他給拆了，我不干！”最后這枚勛章的頒獎典禮也沒有舉行。