海空爭雄—“支點”迎戰(zhàn)“鷹獅”

2013年4月9日，2013年拉丁美洲航空防務展（LAAD）在巴西里約熱內(nèi)盧舉行。薩博公司高管在本次航空防務展航上透露，薩博公司即將提出與其他合作伙伴共同研發(fā)“鷹獅”N（JAS-39N）艦載戰(zhàn)斗機，并將以固定價格、為期5年的形式簽訂合同。據(jù)悉，該艦載戰(zhàn)斗機由薩博公司的“鷹獅”NG（下一代“鷹獅”，即“鷹獅”E/F戰(zhàn)斗機的驗證機）發(fā)展而來。

2009年12月4日，首批4架俄制米格-29KUB“支點”雙座戰(zhàn)斗機由安-132運輸機運抵印度，在印度西部納什克地區(qū)的印度斯坦航空公司組裝后交給新組建的“黑豹”中隊。2012年8月，印度國產(chǎn)N-LCA輕型艦載戰(zhàn)斗機首飛成功，該機是印度斯坦航空公司在陸基LCA輕型戰(zhàn)斗機基礎上研制的艦載戰(zhàn)斗機。2013年4月，由于印度空軍裝備的LCA戰(zhàn)斗機暴露了一系列技術問題，印度國防部大為光火并要求印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）暫停研制AMCA第四代戰(zhàn)斗機，集中全力解決LCA暴露的技術問題，基于LCA戰(zhàn)斗機研制的N-LCA艦載戰(zhàn)斗機很可能又淪為下一個“扶不起的阿斗”。

目前，印度已經(jīng)購買了兩批共45架米格-29K戰(zhàn)斗機，N-LCA還處于“一直試飛”過程中，米格-29K已經(jīng)成為印度海軍的主力艦載戰(zhàn)斗機，很可能繼續(xù)拿下印度第二艘國產(chǎn)航母的艦載戰(zhàn)斗機的合同，半路殺出的“鷹獅”N能否虎口奪食，贏得印度海軍的青睞呢？

“支點”捷足先登

2004年，印度與俄羅斯簽訂了第一批16架米格-29K/KUB“支點”艦載戰(zhàn)斗機的合同，用于裝備從俄羅斯購買的維克拉瑪?shù)賮啞碧柡娇漳概灐Ｐ乱淮赘?29K艦載戰(zhàn)斗機和蘇聯(lián)時期的米格-29K有很大的不同。新型米格-29K的部分設計和技術采納了米格-29M2和米格-35的技術。米格-29K長17.49米，翼展11.99米，機高4.89米，空重11980千克，最大起飛重量達21780千克。米格-29K采用兩臺RD-33MK發(fā)動機，最大推力達106千牛，最高飛行速度達2.1馬赫。米格-29K一改以前“短腿”的毛病，其內(nèi)部載油從4340升增加到5700升，在不進行空中加油的情況下，該機的最大作戰(zhàn)半徑可達1100千米，若進行空中加油其作戰(zhàn)半徑可進一步擴大。

米格-29K的機載電子設備有了巨大進步。機載雷達采用法倫佐特設計局專門為米格-29K研制的“甲蟲”-ME脈沖多普勒雷達，該雷達由“甲蟲”雷達改進而來，使用更為先進的數(shù)字處理器和接收處理機，雷達平均功率約350瓦，峰值功率可達5000瓦，最大搜索距離超過130千米（RCS為5平方米），能同時跟蹤15個目標，并同時引導導彈攻擊其中4個威脅最大的目標。該雷達還具有多普勒銳化功能和真實波束測量功能，使戰(zhàn)機具備較強的對地攻擊能力。除了雷達，該機保留了蘇式三代機以來在機頭上方安裝紅外搜索跟蹤系統(tǒng)的傳統(tǒng)。紅外搜索跟蹤系統(tǒng)抗干擾力強，特別是在平流層飛行和關閉無線電雷達時其優(yōu)勢更加明顯。座艙內(nèi)安裝有3個大尺寸液晶彩色綜合顯示器，這些顯示器與平顯配合極大改善了人機界面，可以更好地顯示各種數(shù)據(jù)，有利于飛行員及時掌握關鍵任務數(shù)據(jù)，便捷管理各種戰(zhàn)術信息，可顯著提升飛行員態(tài)勢感知能力和完成任務的概率。

米格-29K具有很強的空空和空面作戰(zhàn)能力，其外掛點增加到11個，最大外掛重量達5000千克。執(zhí)行空戰(zhàn)任務時可攜帶R-27、R-77、R-73等空空導彈；執(zhí)行對海作戰(zhàn)任務時可使用Kh-35亞音速空艦導彈與Kh-31A超音速空艦導彈，還可以使用俄最新型Kh-35UE空艦導彈；執(zhí)行對地打擊任務時可以使用Kh-29系列近程空地導彈、Kh-31P反輻射導彈、KAB系列電視制導和激光制導炸彈等精確制導彈藥。

“鷹獅”下海

瑞典是一個北歐國家，國土面積約45萬平方千米，人口不到900萬。瑞典人秉承了北歐人特有的嚴謹和小國也有大作為的精神，其研制的武器常有神來之筆，蜚聲海外。例如，“哥特蘭”級AIP常規(guī)潛艇、“維比斯”級隱身戰(zhàn)艦、“愛麗眼”預警機等都是赫赫有名的先進武

器。薩博公司在“鷹獅”JAS-39C/D基礎上研制的“鷹獅”NG又是一款經(jīng)典之作。由于印度、巴西兩個國家對艦載機的需求，薩博公司決定以“鷹獅”NG為母型發(fā)展艦載戰(zhàn)斗機，這就是“鷹獅”N艦載戰(zhàn)斗機。借助“鷹獅”NG優(yōu)異的短距起降性能和兩側進氣道的先天優(yōu)勢，“鷹獅”N下海只需加強起落架的強度，滿足飛機在航母上起飛和降落時的巨大過載和沖擊力；重新?lián)Q裝抗銹蝕的蒙皮和涂層，加強發(fā)動機在高溫、高濕、高鹽環(huán)境下的工作能力和抗腐蝕性；為了增加航母搭載戰(zhàn)機的數(shù)量，必須采用折疊機翼，減少其在航母上的占地面積；加裝著艦鉤和艦載機自動著艦系統(tǒng)以便在航母上安全降落。

“鷹獅”N是在“鷹獅”NG驗證機基礎上衍生而來的艦載戰(zhàn)斗機，其作戰(zhàn)性能與“鷹獅”NG大致相同。薩博公司根據(jù)提升瑞典空軍現(xiàn)役裝備性能水平的需求，拓展海外市場。瑞典從2002年開始著手考慮“鷹獅”的未來發(fā)展，2008年4月薩博公司展出了“鷹獅”NG驗證機，定型后批量生產(chǎn)的“鷹獅”NG將命名為“鷹獅”E/F（JAS-39E/F）。“鷹獅”NG空重8500千克，最大起飛重量達16500千克，最大外掛重量6000千克。“鷹獅”N換裝了GE公司推力更大的F414G發(fā)動機，代替原先的RM12發(fā)動機。通過改動起落架的位置，改進機體結構，飛機的內(nèi)部空間有所擴大，可以攜帶更多的燃油。據(jù)介紹，“鷹獅”NG的燃油攜帶量比“鷹師”C/D型增加35%，其作戰(zhàn)半徑提高至1400千米，在空中加油和攜帶副油箱的情況下作戰(zhàn)半徑可進一步延伸。

“鷹獅”NG裝有先進的機載電子設備。“鷹獅”NG采用薩博微波系統(tǒng)公司與法國泰萊斯公司合作研制的“大烏鴉”有源相控陣雷達，其綜合性能相比“鷹師”C/D型裝備的PS-05/AMk3有了大大提高，該雷達還改進了高分辨率SAR模式和對地對海目標跟蹤，尤其是在海雜波中辨識目標的能力。再與安裝在機頭的紅外搜索跟蹤系統(tǒng)配合，“鷹獅”NG的戰(zhàn)場搜索方式更加多樣化，信息搜索能力也更為強大。戰(zhàn)術信息數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)（TIDLS）是“鷹獅”NG的又一張王牌，瑞典空軍很早就認識到戰(zhàn)術信息數(shù)據(jù)鏈對提高戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)能力作用巨大，在20世紀60年代中期瑞典空軍就在Saab-35“龍”式戰(zhàn)斗機上秘密裝備了一種國家防御數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的初始型號。“鷹獅”NG裝備的數(shù)據(jù)鏈是“鷹師”C/D型戰(zhàn)斗機數(shù)據(jù)鏈的發(fā)展型，數(shù)據(jù)鏈和保密性比美軍的Link-16更優(yōu)秀。

“鷹獅”NG在“鷹獅”C/D的基礎上重新安置起落架，機腹外掛點從1個增加到2個，戰(zhàn)機總外掛點數(shù)量增加至9個，該機還使用復合掛架，將外掛點擴展到10～12個，增強該機的多用途能力。“鷹獅”NG可使用“流星”中距空空導彈，AIM-9X、IRIS-T近距格斗空空導彈執(zhí)行空中作戰(zhàn)任務。“金牛座”遠程空地巡航導彈、RBS-15MK3空艦/空地導彈、MBB/DWS高精度遠距攻擊滑翔子母彈等多種精確對地攻擊彈藥，則賦予了“鷹獅”NG強大的遠程打擊能力。“鷹獅”NG還可攜帶AGM-65“小牛”系列近程空地導彈、“斯拜塞”、“寶石路”系列制導炸彈攻擊近距離的地面目標。可以說，在“鷹獅”NG驗證機基礎上研制的“鷹獅”N艦載機已經(jīng)是一型性能先進的多用途艦載戰(zhàn)斗機。

“鷹獅”N單挑“支點”

目前，印度向俄羅斯購買的第一批16架米格-29K/KUB“支點”艦載戰(zhàn)斗機已經(jīng)全部交付印度海軍，未來印度海軍還將接受第二批29架米格-29K/KUB“支點”艦載機。面對已經(jīng)在印度海軍站穩(wěn)腳跟且可能霸占印度艦載戰(zhàn)斗機全部市場的“支點”，“鷹獅”N若要如愿進入印度海軍，必須過“支點”這一關。

“鷹獅”N的定位是一款輕型艦載戰(zhàn)斗機。由于該機換裝了性能出色的F414G發(fā)動機，推力達96千牛，借助F414G強勁推力的“鷹獅”N將具備超音速巡航能力。米格-29K使用兩臺RD-33的改進型發(fā)動機RD-33MK。兩臺RD-33MK推力達106千牛，比F414G大10千牛，但由于米格-29K的正常起飛重量大于“鷹獅”N，其不具有超音速巡航能力。“鷹獅”N內(nèi)部燃油從“鷹獅”C/D型的2268千克增加到約3200千克，其作戰(zhàn)半徑達到1400千米，優(yōu)于米格-29K的1100千米。米格-29K具有11個外掛點，“鷹獅”N能通過復合掛架從9個外掛點增加到11～13個，但“鷹獅”N的最大外掛載荷達6000千克，比米格-29K的4500千克多出1500千克。

先進的機載電子設備是提高艦載機戰(zhàn)斗力的“力量倍增器”，“鷹獅”N裝備了“大烏鴉”有源相控陣雷達，同時安裝了衛(wèi)星通信系統(tǒng)，采用了一系列數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，這些都把“鷹獅”N的網(wǎng)絡中心戰(zhàn)能力提升到一個新的高度。此外其還安裝有UHF視屏數(shù)據(jù)鏈，讓其對地打擊能力更是如虎添翼。全新的模塊化綜合防御信息系統(tǒng)（MIDIS）和4個新型的導彈逼近告警系統(tǒng)（MAWS）讓其成為全攻全守的艦載機。反觀米格-29K還在裝備機械掃描的脈沖多普勒雷達，該機其他的大部分航電系統(tǒng)也落后于“鷹獅”N。因此，“鷹獅”N的航電系統(tǒng)全面優(yōu)于米格-29K。

機載武器方面，“鷹獅”N裝備的“流星”中距空空導彈、IRIS-T、AIM-9X近距格斗空空導彈的性能優(yōu)于米格-29K裝備的R-77中距空空導彈和R-73。兩機的機動性能基本相當，由于“鷹獅”N使用了較為先進的空空導彈，因此，“鷹獅”N的空戰(zhàn)能力好于米格-29K。在執(zhí)行對地攻擊任務方面，“鷹獅”N裝備了多種精確對地打擊彈藥，特別是其裝備的“金牛座”防區(qū)外空地導彈，可遠距離精確打擊敵高價值目標，這是米格-29K不具備的能力。在執(zhí)行反艦作戰(zhàn)任務方面，兩機都可以使用射程超過100千米的空艦導彈打擊敵水面艦艇，RBS-15MK3空艦導彈在射程、戰(zhàn)斗部威力等方面優(yōu)于Kh-35，“鷹獅”N的對海攻擊能力略好于米格-29K。

航母的作戰(zhàn)能力除了和搭載的艦載機本身性能有直接聯(lián)系，航母搭載戰(zhàn)機的數(shù)量也是影響航母作戰(zhàn)能力的重要因素。“鷹獅”N機長14.8米，機高4.5米，翼展8.4米，機翼面積25平方米（取自“鷹獅”D的數(shù)值，“鷹獅”N的長寬高及機翼面積的數(shù)值略大于“鷹獅”D）。米格-29K長17.49米，翼展11.99米，機高4.89米，機翼面積42平方米。很明顯“鷹獅”N比米格-29K小，也就意味如果選用“鷹獅”N作為航母的艦載機，航母可以搭載更多的艦載機。以印度國產(chǎn)第一艘航母“維克蘭特”號為例，其可搭載20架米格-29K，若換裝“鷹獅”N，其搭載數(shù)量可達到27架左右，航母的攻擊和防御能力會有大大增強。

從以上簡單的對比，“鷹獅”N的綜合作戰(zhàn)能力優(yōu)于米格-29K，米格-29K的技術水平僅相當于美國F/A-18C第三代艦載戰(zhàn)斗機，而“鷹獅”N的技術水平已經(jīng)達到三代半艦載戰(zhàn)斗機的水準。

“鷹獅”N：下一站，幸福？

雖然“鷹獅”N綜合性能優(yōu)于米格-29K，但這意味著“鷹獅”N能如愿進入印度海軍服役，等待“鷹獅”N是幸福的下一站么？筆者想說的是，“鷹獅”N與印度人的愛情會如許多偶像劇里的愛情那樣，公主要找到自己心儀的王子會有許多的障礙，其結果很可能以失敗收場。那哪些因素妨礙他們之間的接近？

國際上的軍火交易不僅會受到武器本身性能、價格等因素影響，政治因素是影響軍火交易的重要因素。近年來“鷹獅”在波蘭、智利等國空軍的新型戰(zhàn)斗機中落敗于F-16，政治的影子總是如影隨形。印度是俄羅斯重要武器采購國，俄式裝備占印軍裝備總量的70%，就如俄羅斯前總統(tǒng)梅德韋杰夫所說的那樣：“我們與印度建立起超越武器買賣的關系”。薩博要從斯拉夫人那里分得一杯羹絕非易事，即使是打著輕型艦載機與米格-29K輕重搭配的幌子，斯拉夫人也不敢掉以輕心，斯拉夫人心里明白“鷹獅”N是一款最大起飛重量直逼米格-29K，性能全面優(yōu)于米格-29K的優(yōu)秀戰(zhàn)機，它的存在準沒好事，一不小心其就可能奪走本來屬于自己的艦載戰(zhàn)斗機合同。

原先與米格-29K輕重搭配的戰(zhàn)斗機是在印度空軍LCA基礎上研發(fā)的N-LCA輕型艦載戰(zhàn)斗機。N-LCA與LCA一樣命運多舛，跌宕起伏，這似乎給了“鷹獅”N出現(xiàn)的理由。雖然N-L CA的技術問題不斷，服役時間一推再推，但N-LCA進入印度海軍服役只是一個時間問題（因為印度人對讓自己裝備的武器貼上“Made in India”的標簽，有著近乎“變態(tài)”的執(zhí)著。如“阿瓊”主戰(zhàn)坦克、LCA戰(zhàn)斗機最后還是出現(xiàn)在了印軍的裝備體系，這也應了“敝帚自珍”這句古話）。從目前情況來看，印度“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥负汀熬S克蘭特”號航母的主力艦載機是米格-29K，“鷹獅”N只能指望成為印度第二艘國產(chǎn)航母“維薩爾”號的艦載戰(zhàn)斗機。“維薩爾”號航母是印度自行建造的第二艘航母，其滿載排水量高達6. 5萬噸，印度海軍宣稱，該航母有可能裝備彈射器。

在這種情況下，采用滑躍起飛的米格-29K就無法滿足要求，而“鷹獅”N在設計之初就滿足彈射起飛和滑躍起飛的要求。這樣一來，“鷹獅”N進入印度海軍服役的可能性似乎變大了，但印度第二艘航母還未完全確定裝備彈射器，而且美國是否會向印度出售彈射器也是個未知數(shù)，若第二艘航母仍采用滑躍起飛的方案，印度很可能繼續(xù)選擇米格-29K。即使第二艘航母采用了彈射器，“鷹獅”N進入印度海軍的可能性也比較低，因為印度空軍中型戰(zhàn)斗機購買計劃已經(jīng)選定法國的“陣風”戰(zhàn)斗機，而在“陣風”基礎上研制的“陣風”M也是

采用彈射起飛的艦載戰(zhàn)斗機，而且采用雙發(fā)設計的“陣風”M的綜合性能略好于“鷹獅”N。因此，假若印度海軍未來選擇彈射起飛的艦載戰(zhàn)斗機，其選擇“陣風”M的可能性更高。

結 語

其實，早在2009年，薩博公司就宣稱將在“鷹獅”NG基礎上研制“鷹獅”N艦載戰(zhàn)斗機。由于瑞典沒有裝備艦載戰(zhàn)斗機的需求，薩博公司需要外國合作伙伴提供大部分的研制費用，4年時間過去了，潛在的合作伙伴至今無動于衷。雖然在2010年，印度出于對俄羅斯大幅提高米格-29K價格的不滿邀請薩博公司攜“鷹獅”N前來投標，但印度并不是真心想購買“鷹獅”N，其只是印度用來與俄羅斯殺價的籌碼。隨著米格-29K在印度海軍艦載戰(zhàn)斗機中地位的鞏固和印度空軍購買“陣風”戰(zhàn)斗機，“鷹獅”N進入印度海軍懷抱的可能性正逐漸降低。