國際案例一：民品優勢推動軍品發展

歐洲宇航防務集團（EADS）

歐洲宇航防務集團（EADS）成立于2000年，由法宇航、德國Dornier和DASA、西班牙CASA聯合組成。經過整合后幾年的發展，已經從一個主要平臺和裝備制造商過渡到能夠滿足政府需求的集成系統的全球供應商，目前是歐洲最大、全世界第二大的集航空、航天和軍工于一體的航空航天及防務公司。

歐洲宇航防務集團的核心業務從產品范圍劃分，共有五大核心業務，即空中客車、軍用運輸機、直升機、航天、防務及安全系統。五大業務中，其各在商業運載火箭發射、直升機設計及研發、商業飛行器研發、衛星的設計與研發、導彈發射、防御系統等業務領域居于前列。具體業務單元如下：

軍民融合發展思路

1 業務融合

歐洲宇航防務集團涵蓋多元化工業，涉及大型民用飛機、支線飛機、軍用飛機、直升機、導彈、衛星及其發動機設備和機載設備。近年來，隨著國防預算的下降及民用航空的強勁發展，歐洲宇航防務集團民品收入所占比例越來越大，尤其是空中客車業務的發展使公司在民品業務上占據領先地位。然而，在軍品方面，高新技術引發的新軍事變革和武器裝備的更新換代需求以及軍事研制成本驚人增長之勢使得軍品業務不斷萎縮。2009年，歐洲宇航防務集團為發揮空中客車在軍用運輸機的開發和生產層面的整合優勢，將其軍用運輸機部并入其空客子公司。這一軍民業務融合，將工業生產和工程設計方面的資源進行了更好的分配，使得歐洲宇航防務集團有效應對其在軍用運輸機項目上所遇到的挑戰，特別是A400M項目所遇到的挑戰，確保空中客車公司在軍用運輸機方面的獨特優勢得到進一步的發展。

2 技術融合

21世紀以來，以信息技術為核心的高新技術的迅猛發展，尤其是電子信息和通信技術的新突破促使了民品領域研發的高速發展，并幫助歐洲宇航防務集團壯大了其民品業務的收入。然而，來源于民用領域的新技術給民品業務帶來機遇的同時，也給軍品業務帶來了沖擊，事實上，信息技術和通信技術也是發展武器系統的主要關鍵技術。因此，兩個領域間技術融合成為軍民業務均衡發展的基礎和重要因素。在這種新形勢下，歐洲宇航防務集團調整其在過去在軍民領域的研發資金投入，發揮其在民品業務上的技術研發優勢，使得民用技術越來越多地進入軍品領域，通過盡可能減少特殊的軍事技術標準，使民用產品更易于用于武器系統和其他軍工產品。這一軍民技術融合，使得歐洲宇航防務集團充分發揮其民品業務領域的優勢推動軍品業務領域的發展。

對我國軍工企業的啟示

1 高度重視國際化經營風險

歐洲宇航防務集團的主營收入一直依賴空中客車業務，但是集團認為商用飛機是極度資本密集型和周期性業務，對美元匯率有極大的敏感性。因此，一直致力于增加其他業務的比重，使商用飛機和其他業務達到各占一半的均衡態勢。近年來，集團憑借著強大客戶基礎的先進平臺和系統，開發了多項高價值服務，這些服務不僅創造了更多利潤，而且具備反周期性。上述內容也充分顯示了歐洲宇航防務集團對國際化經營風險的高度重視。因此，我國軍工企業在國際化發展中應密切關注風險因素的存在，制定切實可行的風險管控體系。

2 提高技術創新能力，不斷加強研發實力

一個企業生存和發展的能力取決于企業技術創新的能力，歐洲宇航防務集團一直保持積極發展態勢的原因正是在于其在研發能力上的領先，卓越的技術水平已成為集團成功發展的重要保證。集團每年投入收入的6%-7%用于研發，通過持續不懈地開發頂尖技術，并積極鼓勵人才流動，實現產品的技術領先。產品的技術水平是我國軍工企業參與國際競爭的核心因素。因此，必須對研發進行大力投入，建立起充滿活力的技術創新體系，充分發揮科技和管理人才的聰明才智。這是我國軍工企業走向國際市場的重要路徑。

3 強化資源整合，實現業務轉型和軍民領域均衡發展

全球民用航空市場的快速增長給歐洲宇航防務集團帶來巨大的發展機遇，其在民用領域的發展呈現強勁增長勢頭，而軍用領域在研發成本、技術等方面不斷面臨各種挑戰。2009年，歐洲宇航防務集團通過將其軍用運輸機部劃入其空客子公司，共享研發費用，減少重復投資，實現了軍民領域的技術、生產等資源的集中化。這一業務融合在充分發揮其民用領域優勢的同時降低了軍用領域的風險，也保證了其在軍民領域的均衡發展。因此，軍民融合對于我國軍工企業來說勢在必行，需要通過業務、技術等資源整合實現集團的轉型發展。