飛在天上的“硬氣球”

你是否曾經(jīng)幻想過，手里攥著一大把氫氣球，然后飛上藍天？其實，飛艇就是實現(xiàn)這一理想的超級氣球，不過現(xiàn)在的飛艇要從“軟氣球”變成“硬氣球”啦！而且它的載重量能夠達到最大軍用運輸機的3倍呢！

大個子回來啦

它就是由美國Aeros飛行航空公司開發(fā)出的銀色飛艇Aeroscraft，這個高50米，寬73米，長194米的龐然大物差不多有兩個足球場那么長，一次可以搭載250人或362噸貨物，是個不折不扣的大力士！

載重量大、成本低是飛艇的優(yōu)點，甚至在飛機之前，飛艇還曾是人們主要的空運工具呢。它結(jié)構(gòu)簡單，在巨大的“氣球”下面安裝一個吊艙用來載客或者載物，然后尾巴上再安一個風(fēng)扇一樣的推進器就可以啦。“氣球”里面充滿了比空氣要輕的氫氣，飛艇就這樣慢悠悠地從一個國家飄到另一個國家。

但飛艇有一個致命的缺陷——氫氣易燃，而且極可能引起爆炸。但隨著新一代阻燃氣體氦氣的出現(xiàn)，人們又開始想念那個既廉價又慢悠悠的龐然大物啦。各國相繼開始研究新一代飛艇，大個子回來啦。。

大個子又硬又有“腦子”

傳統(tǒng)飛艇是軟式飛艇，但Aeroscraft可是有“骨架”的哦，“硬邦邦”的機身空氣阻力更小，飛行速度更快。不僅如此，“Aeroscraft”號還是一個飛艇和飛機的“雜合體”，它像飛艇一樣充有近40萬立方米的氦氣，產(chǎn)生大約60%的浮力。同時尾翼、鴨翼（即在前的小機翼）和機身在它以巡航速度飛行時，又能給它飛機那樣的升力，彌補浮力的不足。

“Aeroscraft”號還擁有一個聰明的“腦子”——動態(tài)浮力控制系統(tǒng)。駕駛員可以通過它控制腹部的6臺發(fā)動機，噴出氣流，垂直起飛。一旦飛艇達到海拔2400米的巡航高度，使用環(huán)保電力的推進器就將啟動。系統(tǒng)還允許飛行員對機翼的角度進行微調(diào)，以修正飛行姿態(tài)。不僅如此，飛艇上的傳感器能夠同步測量飛行器外的環(huán)境條件和內(nèi)部的重量分配，并根據(jù)情況吸入或排出部分空氣來平衡重量。整個系統(tǒng)通過光纖傳遞數(shù)據(jù)，自動化程度極高，只需兩人就能駕駛它！

飛艇降落時，對地形要求也很低，腹部的氣墊能夠起到緩沖作用。更牛的是，腹部的6臺發(fā)動機風(fēng)扇可以反向旋轉(zhuǎn)，吸出一個真空區(qū)域，就像吸盤一樣牢牢吸在地面上。

大個子有未來

盡管目前Aeroscraft只生產(chǎn)出了一架原型機，但是人們對它的未來可是充滿了期待，并且為它設(shè)計了三條“職業(yè)道路”呢。

一是當導(dǎo)游。寬敞舒適的座艙，再加上慢悠悠的飛行速度，沒有比它更適合飛行旅行的了！你可以盡情觀賞風(fēng)光和拍照，不用像飛機那樣擔心因為飛得太慢而掉下去。而這個體形和載重量，就是像豪華游艇那樣建個休閑娛樂區(qū)也是可以的哦！

二是當搬運工。它不僅力氣大，而且便宜，運輸成本只有飛機的三分之一。它的耐力也不錯哦，能夠滿載貨物飛行9600多公里呢。這個大個子雖然平時慢悠悠的，如果事態(tài)緊急，也能小步快跑，如果它以每小時280公里的最高速度飛行，大約18個小時就能橫穿美國。

最后一個職業(yè)，就是從軍。它運輸能力強，起飛和降落對地形要求低，速度也不算太慢，能夠在戰(zhàn)爭時期快速部署和轉(zhuǎn)移兵力，也能為部隊提供物資補給，甚至還有希望作為空中預(yù)警平臺。在以燒錢燒油著稱的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，更是便宜、省油，這樣的“人才”足以讓軍事家們眼睛放光呀！