

你是否曾經(jīng)幻想過,手里攥著一大把氫氣球,然后飛上藍天?其實,飛艇就是實現(xiàn)這一理想的超級氣球,不過現(xiàn)在的飛艇要從“軟氣球”變成“硬氣球”啦!而且它的載重量能夠達到最大軍用運輸機的3倍呢!
大個子回來啦
它就是由美國Aeros飛行航空公司開發(fā)出的銀色飛艇Aeroscraft,這個高50米,寬73米,長194米的龐然大物差不多有兩個足球場那么長,一次可以搭載250人或362噸貨物,是個不折不扣的大力士!
載重量大、成本低是飛艇的優(yōu)點,甚至在飛機之前,飛艇還曾是人們主要的空運工具呢。它結(jié)構(gòu)簡單,在巨大的“氣球”下面安裝一個吊艙用來載客或者載物,然后尾巴上再安一個風(fēng)扇一樣的推進器就可以啦。“氣球”里面充滿了比空氣要輕的氫氣,飛艇就這樣慢悠悠地從一個國家飄到另一個國家。
但飛艇有一個致命的缺陷——氫氣易燃,而且極可能引起爆炸。但隨著新一代阻燃氣體氦氣的出現(xiàn),人們又開始想念那個既廉價又慢悠悠的龐然大物啦。各國相繼開始研究新一代飛艇,大個子回來啦。。
大個子又硬又有“腦子”
傳統(tǒng)飛艇是軟式飛艇,但Aeroscraft可是有“骨架”的哦,“硬邦邦”的機身空氣阻力更小,飛行速度更快。不僅如此,“Aeroscraft”號還是一個飛艇和飛機的“雜合體”,它像飛艇一樣充有近40萬立方米的氦氣,產(chǎn)生大約60%的浮力。同時尾翼、鴨翼(即在前的小機翼)和機身在它以巡航速度飛行時,又能給它飛機那樣的升力,彌補浮力的不足。
“Aeroscraft”號還擁有一個聰明的“腦子”——動態(tài)浮力控制系統(tǒng)。駕駛員可以通過它控制腹部的6臺發(fā)動機,噴出氣流,垂直起飛。一旦飛艇達到海拔2400米的巡航高度,使用環(huán)保電力的推進器就將啟動。系統(tǒng)還允許飛行員對機翼的角度進行微調(diào),以修正飛行姿態(tài)。不僅如此,飛艇上的傳感器能夠同步測量飛行器外的環(huán)境條件和內(nèi)部的重量分配,并根據(jù)情況吸入或排出部分空氣來平衡重量。整個系統(tǒng)通過光纖傳遞數(shù)據(jù),自動化程度極高,只需兩人就能駕駛它!
飛艇降落時,對地形要求也很低,腹部的氣墊能夠起到緩沖作用。更牛的是,腹部的6臺發(fā)動機風(fēng)扇可以反向旋轉(zhuǎn),吸出一個真空區(qū)域,就像吸盤一樣牢牢吸在地面上。
大個子有未來
盡管目前Aeroscraft只生產(chǎn)出了一架原型機,但是人們對它的未來可是充滿了期待,并且為它設(shè)計了三條“職業(yè)道路”呢。
一是當導(dǎo)游。寬敞舒適的座艙,再加上慢悠悠的飛行速度,沒有比它更適合飛行旅行的了!你可以盡情觀賞風(fēng)光和拍照,不用像飛機那樣擔心因為飛得太慢而掉下去。而這個體形和載重量,就是像豪華游艇那樣建個休閑娛樂區(qū)也是可以的哦!
二是當搬運工。它不僅力氣大,而且便宜,運輸成本只有飛機的三分之一。它的耐力也不錯哦,能夠滿載貨物飛行9600多公里呢。這個大個子雖然平時慢悠悠的,如果事態(tài)緊急,也能小步快跑,如果它以每小時280公里的最高速度飛行,大約18個小時就能橫穿美國。
最后一個職業(yè),就是從軍。它運輸能力強,起飛和降落對地形要求低,速度也不算太慢,能夠在戰(zhàn)爭時期快速部署和轉(zhuǎn)移兵力,也能為部隊提供物資補給,甚至還有希望作為空中預(yù)警平臺。在以燒錢燒油著稱的現(xiàn)代戰(zhàn)爭中,更是便宜、省油,這樣的“人才”足以讓軍事家們眼睛放光呀!