摘要:本文從幸福航空公司具體的發展運營的宏觀政策、經濟、社會與技術環境分析入手,在對其所具備的發展優劣勢以及面對的機遇與威脅等等諸多方面解析基礎上構建了SWOT戰略組合矩陣,全面解析幸福航空公司當前發展戰略具體情況和存在問題。
關鍵詞:發展戰略;幸福航空公司;SWOT分析
幸福航空公司發展戰略SWOT分析,是從幸福航空公司面臨的發展優勢、發展劣勢、發展機遇和發展調整各個方面,全面解析幸福航空公司當前發展戰略具體情況和存在問題,并據此提出幸福航空公司發展戰略構建思路,為幸福航空公司發展戰略重構,提供前導性研究支持。
1.優勢分析
第一,政策環境良好
中國經濟發展正處在快車道,2010年GDP總量已跨過40萬億大關,躍居世界第二經濟大國,從1999年江澤民總書記在西安提出西部大開發戰略以來,國家將西部發展作為今后一段時期的歷史任務和基本國策來抓,從中央層面實施了較大的扶持力度。2009年國務院將西安發展目標定位為建設國際化大都市,批準了西安閻良國家航空航天基地和西安國際港務區的建設申請,推出以建設大西安為引擎輻射整個關中——天水一線城市帶建設的關中——天水經濟帶建設規劃。同時,民航總局在2010年開始試點民用航空旅游業的發展,而西安-蒲城-閻良-秦嶺一線作為先導性產業發展試點基地,已然開始了卓有成效的建設工作。陜西省、西安市也將發展航空航天產業作為高科技產業發展的主要發展方向。無論從國家宏觀層面,還是地方中觀層面,以及企業發展政策層面,當前階段,是西安航空業企業發展的黃金機遇時期。
第二,區位優勢明顯
幸福航空公司以西安-咸陽國際機場為中心,依托西安國際化大都市建設實現西部民用航空產業發展,具有得天獨厚的區位優勢。首先,西安本身就是我國傳統的航空航天產業科研教育基地,擁有豐富的航空產業發展所需的高端人力資源。其次,西安咸陽國際機場、西安閻良飛機城和國家航天航空產業基地以及蒲城等地民用航空旅游業試點發展,為西安市航空航天產業發展奠定了良好的產業發展基礎,使得幸福航空公司等民用航空產業發展具有較為雄厚的產業發展根基。再次,西安作為西部大開發的橋頭堡城市,不僅具有對西部航空市場的強大輻射力,同時也是全國乃至世界航空市場中關鍵的戰略高地。幸福航空公司以西安市為中心基地,天然地享有堅實的產業積淀和人才支持,同時又獲得了西部航空市場廣闊的戰略發展縱深,也為未來幸福航空公司發展壯大后走向全國和邁向國際提供了天然地地利條件。
第三,硬件技術先進
幸福航空公司自成立以來,訂購選用的主飛機型是當今國產飛機中最先進的新舟60機型,該機型融合了國外先進機型設計理念,同時在我國航天工業數十年發展經驗基礎上,針對我國具體航空航天天體環境設計而成,經過實踐檢驗具有較高的安全性和優良的航空性能。同時,駕馭這些主飛機型的飛行機師均來自東方航空等國內著名航空公司資深航天飛行員,具有豐富的航空作業經驗,而且,幸福航空公司還擁有一支專業化高水平的飛機維護技師隊伍,對所用飛機定期進行專業保養和維修,確保了在硬件技術上具備對國內同類型區域民用航空公司的相對優勢。
2.劣勢分析
幸福航空公司目前發展戰略是基于幸福航空公司作為西部航空業后起之秀的角色定位和歷史發展情況而產生的。幸福航空公司當前經營發展戰略劣勢可以從組織管理、產品服務、市場營銷以及資源整合幾個方面來具體分析。
第一,組織層級較多,管理體系僵化
組織管理體系是幸福航空公司運營依托的主要管理、決策和執行體系,影響著幸福航空公司發展的模式選擇。幸福航空公司目前組織管理體系采取的是國企傳統的垂直式管理方式。這種組織管理框架,按國企領導級別劃分職能部門和工作崗位,內部管理等級制度嚴格,職能部門與公共服務部門交相混雜分工不清,而且其中中間層級設置較多,工作崗位權責匹配度不高,各層與各部門間協調成本較大,整體管理框架過于機械僵化,針對員工和各級管理者的激勵機制極不健全。
第二,業務結構單調,服務缺少縱深
東方航空公司以在中國西部支線航空市場提供中短途航空交通服務為主要業務發展內容,目前雖然已經初步建立起了以西安為基地,覆蓋陜西、山西、河南、甘肅、寧夏、四川和新疆等多地多個城市的地方支線航空服務網絡。但就具體提供產品服務的形式而言,多為常規性的線路,沒有充分凸顯出地方特色和資源優勢,顯得服務比較平淡,產品結構比較單調,和大的全國性航空公司存在同質性競爭,而且在服務上,目前強調的是在航服務,而較多忽視了航前和航后的服務。
第三,市場營銷手段傳統,智力支持嚴重不足
幸福航空公司在市場營銷方面,基本沿用傳統營銷手段,以專業銷售人員和機械營銷方式為主,雖然不斷提升營銷理念,提出滲透營銷概念并初步將之運用到公司的營銷實踐中,但總體來看,尚沒有形成全方位立體式的營銷渠道和手段體系。幸福航空公司2011年市場開發資金分布中,電視、廣播、專業期刊、報紙、電話等渠道推廣占比均在10%以上,而在網站建設、微博推廣、博客推廣和移動傳媒推廣上比例均比較低,特別是微博推廣上甚至僅為3%,而當前航空客戶群體中以網站和微博為信息接收渠道的比例已經超過70%,這種市場推廣的渠道構成顯然與當前航空市場和客戶信息接收偏好是不相符合的。
第四,發展戰略格局較小,影響公司全面躍進
就幸福航空公司總體發展情況而言,無論其組織管理、還是產品服務,抑或市場營銷等等方面,之所以存在不足,其根本原因是幸福航空公司本身在發展定位和戰略格局制定上,囿于地方航空公司、特別是西部民用支線航空公司本身局限,無法從更為廣闊的商業運營視角和長期市場發展動態過程去看問題,導致戰略制定總體格局較小,戰略基本視界較為短視。
3.機遇分析
第一,西安建設國際化大都市與國際港務區契機
西安建設國際化大都市是幸福航空公司發展潛在的機遇。建設國際化大都市,首先必須要發展的就是航空等基礎交通事業,西安已經明確要建設中國西部國際航空港和國際航空航天基地,因此幸福航空公司發展航空交通業務正當其時。此外,西安建設 灞國際港務區,將航空與物流兩者結合為一體,積極拓展航空業發展的產業半徑,更是為幸福航空公司將單純航空服務拓展向航空物流綜合服務進行產業鏈擴展提供了絕佳切入點。
第二,國家民用航空旅游業發展契機
國家民航總局于2011年推出民用航空旅游試點項目,西安-蒲城-秦嶺一帶已經作為初步試點基地,進行基于航空體驗和超短線旅游線路的試點開放。這是一個相較一般航空交通等業務更具有產業發展前景的新領域,它將航空業與旅游業緊密結合起來,通過航空旅游體驗對具有較強消費能力的潛在重要客戶群體產生強烈吸引力。
第三,航空市場網絡化發展契機
航空市場網絡化是互聯網時代航空業發展最為顯著的特點。中國互聯網用戶已經超過8億,同時移動網絡使用者已逾3億,而且中國互聯網用戶,特別是移動終端使用者中,大多數為年輕白領階層,具有對航空服務和航空體驗較強的消費需求和支付能力。因此,當今時代,航空公司要發展,必須在市場推廣上加倍重視網絡信息宣傳和業務推廣工作。
4.威脅分析
第一,其他航空公司的競爭威脅
幸福航空公司當前最為主要的發展威脅來自同類型其他航空公司的同質競爭。幸福航空公司目前主要的競爭對手有成都航空公司、重慶航空公司和南方航空新疆公司等。這些公司與幸福航空公司均屬區域性航空公司,均致力于發展區域性城際支線航空運輸業,均已在西部支線航空市場占據了一定市場份額,形成對幸福航空公司全方位的直接競爭威脅。
第二,其他交通工具競爭壓力
隨著交通技術不斷發展,新興交通工具在速度和安全性上表現愈來愈成熟完善,構成了對航空運輸業的巨大挑戰。特別是高鐵在時速上已愈來愈接近客運飛機時速,其安全性能上幾乎與飛機不相上下。最為重要的是高鐵具有航空運輸不可比擬的價格優勢,在準點運行上幾乎完勝航空客運。這就構成了對航空運輸的直接挑戰。
5.結論分析
綜合以上SWOT戰略分析,可以得出幸福航空公司發展戰略設計的前導線索,具體以戰略矩陣形式分析如表1-1。
機會與威脅因素\優勢(Strength)\劣勢(Weakness)\(1)政策環境良好
(2)區位優勢明顯
(3)硬件技術先進
\(1)組織層級較多,管理機制僵化
(2)業務結構單調,服務缺乏縱深
(3)市場營銷手段傳統,智力支持嚴重不足
(4)發展戰略格局較小,影響公司全面躍進\機會(Opportunity)\SO戰略\WO戰略\(1)西部大開發,西安國際化大都市和國際港務區建設契機
(2)國家民用航空旅游支線試點契機
(3)航空市場網絡化契機\幸福航空公司如何利用其優勢把握它的機會?
(1)抓住西部大開發等有利政策實現跨越式發展
(2)抓住西安民用航空旅游支線試點和國際港務區建設契機實現業務革新和產業鏈拓展
(3)抓住航空市場網絡化契機利用硬件技術優勢實現以小博大式市場擴張\幸福航空公司如何克服劣勢把握機會?
(1)優化組織架構,提升管理效率
(2)豐富業務內容,激勵業務創新,實現全程式立體服務
(3)利用信息技術創新營銷手段,積極完善公司人才培養、市場研究和產品創新機制
(4)提升戰略目標,樹立公司發展遠大抱負,以更宏大視野審視公司發展戰略\威脅(Threats)\ST戰略\WT戰略\(1)航空業同業競爭
(2)高鐵等其他交通方式競爭
\幸福航空公司如何利用其優勢應對所面臨的威脅?
(1)健全公司管理機制,完善服務體系,提升服務質量,實施差異化競爭策略,積極開展同業差異化競爭
(2)大力提升服務質量,拓展業務半徑,以優質服務和特殊產品,贏得與其他交通方式競爭優勢\幸福航空公司如何克服其劣勢以應對所面臨的威脅?
(1)大力培養和引進科技和市場推廣人才,建立有效的人才激勵機制。
(2)深入研究市場規律,堅定實施差異化競爭策略\]
參考文獻:
[1]莊選時.我國中小民營企業發展戰略研究[D].湖南工業大學碩士學位論文,2008.6
[2]張維迎,李其.管理與競爭力[M].上海世紀出版集團,2005
作者簡介:
張斌(1974.1- ),男,河南人,石河子大學經濟與管理學院碩士研究生,研究方向:從事企業組織與戰略管理。