向上延伸5013米的陽光

此次跟隨由《越玩越野》雜志主辦，謳歌贊助的川藏行攝之旅車隊，體驗高海拔帶來的眩暈與激動，一路上沿著蜿蜒曲折的318國道，走著驚心動魄的道路，看著壯麗精美的風景，那藍藍的天空，白白的云朵，仿佛伸手就能觸碰到一抹純凈。一路走一路拍，用我手中小小的相機，記錄下大大的山川。

升高到3700米，還要過夜，對于—個常年生活在100米海拔的人來說，那種感覺就是面紅心跳，頭暈眼花。而這種缺氧的感覺并不是痛苦的，而是有點興奮，因為3700米并不是我們目的地的高度。這股眩暈與興奮的由來還要從3天前說起，應《越玩越野》雜志邀請，參加他們主辦、謳歌汽車品牌贊助的川藏線行攝之旅。這個活動不僅路線長，海拔也很“長”，最高時可能要在5013米的地方做長時間停留，下面就與我一起回到8天前。

行駛在云端，欣賞眩暈的風景

作為一個愛攝影愛旅游的小編，不得不推薦一下這一路的美景。首先是著名的海螺溝紅石灘保護區，這里的道路兩旁分布著大大小小的紅色石頭，據說是因為石頭上布滿了一種高山特有的微生物而形成的。暫時放下趕路的心情，拿起相機，在雨中、霧中記錄下這獨一無二的奇觀，我們的車停在了位置最好的觀景臺附近，在紅石周圍人工修建了木質的棧道，我運用棧道的蜿蜒曲折，通過顏色的對比和利用幾何構成原理，拍攝了—張色彩飽滿構圖平衡的紅石灘景象。拍攝時可以選擇陰天白平衡模式來進行拍攝。還有在表現亂石的時候，可以以較大或者形態較好的石頭作為前景進行拍攝，這樣會讓雜亂的畫面變得整齊，主體明確。拍攝到紅石灘是第一天行攝最大的收獲，雖然天氣一直陰雨綿綿，但我們卻能拍攝到高飽和度的艷麗畫面。

新都橋，被稱作攝影愛好者的天堂，低矮的山丘，遍布著牦牛，它們或低著頭吃草，或抬頭望著遠處發呆，偶爾還能看到高原小香豬，這種豬應該更接近原始的狀態，大多數為放養，會成群結伴去吃草，體積不大，不像平原人工飼養的豬那么白胖肥大，我想這樣散養雜食的豬口感一定更筋道。現在的新都橋大多數人家都已經蓋起了嶄新的房子，客棧也多了起來。由于新都橋的景色比較秀美并且這段區域景色差異不大，所以建議大家選一段自己覺得環境優美的路段，步行拍攝即可。一路上在四川境內風景還是很柔美的，過了西藏界，那山那水依然美，卻沒了那份溫柔，這里真真的讓我感受到了高原的氣息，碎石堆起的高山，好像隨時都會崩塌下來，沒有泥土，全是石頭，草甸脆弱的生活在石頭堆之間，讓我不忍心去觸碰。一路上能看到怒江、金沙江，還能看到江河匯合之處，景色非常壯觀，越往后越有砷走在天邊的感覺，著實震撼著我的心靈。

最美的是開往林芝的路，這一路環境忽然又從蒼涼變得生機勃勃了，植被開始多了起了，大部分都是針葉林，空氣變得不那么稀薄，不知是樹多了氧氣更充足，還是習慣了三千米以上的海拔，總之走這段路的時候大家都很興奮。在通往通麥天險的路上有一段路上的蝴蝶很多，仿佛進入了蝴蝶谷一般，就快被包圍了，如果有時間真的很想下去和蝴蝶一起玩耍。在林芝落腳后，我們還開往金沙江大峽谷景區，有幸看到了常年被云霧纏繞無法露面的南迦巴瓦雪山，這是幸運的，是雪山之神的庇佑。建議大家可以在六七月份前往林芝，能看到南迦巴瓦峰的幾率應該會大一些。

除了美景之外，不得不說的就是此次行攝線的座駕——謳歌ZDX和RDX，我乘坐的四號車是謳歌的RDX系列，坐在副駕上臀部直到頸部都感覺非常的愉悅，記得第一天一直在趕路，坐在車上超過三四個小時都不覺得累，在高原地區早晨伴著寒風出發時，真皮車座的加熱系統能讓我很快的進入到一個舒適的狀態，作為再一次自駕旅途中使用的車輛，謳歌RDX帶給我舒適的體驗。并且車頂的行李架還能讓這次旅行輕松的容納更多的裝備。說起這個行李架，真的很實用，路上我們搭乘了—位從上海騎行去拉薩的朋友，當時一直在下雨，路途顛簸，把自行車綁在了行李架上，經過一個多小時的顛簸，車子都完好無損的立在車頂，可見行李架強大之處，這款車的各方面性能還是非常優秀的。

海拔5013米的陽光

這一天陽光很刺眼，天很藍、云很遠，狗很懶，我們到達最高海拔5013米，是一個叫做米拉山口的地方，是一個飄滿了經幡的地方。從北京幾百米到幾千米，這是怎樣一種差距，身體和心靈分別表示著眩暈與興奮。5013米的海拔，仿佛伸手就能碰到云彩，仿佛抬頭就能穿過陽光看到太陽，難陘出行之前要帶防曬霜了，晴朗的天空下更加縱容了紫外線的照射。前方就是終點了，無數次通過明信片看到的風景一布達拉宮。在開往拉薩的路上，看到朝拜的人一步一拜，他們虔誠的心向著垃薩的方向，那份虔誠讓人敬畏。車里播放著李東的“一個西藏”，加上車載播放器的優秀音質，震撼的歌聲在耳邊飄蕩，我的心也已隨著風到達了拉薩。正如歌詞中寫的“一座高原，一個西藏，十萬邊疆，五百山水，三千湖滄……有三分幸福，有幾分迷茫”。這一路因為有伙伴們，因為有美景，因為有舒適的座駕，讓我的川藏之行擁有了美好的回憶和情美的影像，這次旅行的終點將會是另一個起點，一個向往精彩的起點。