利他的力量

源于義明的幫助，我和八位朋友到不丹靜修。雖然不丹在地圖上緊貼著西藏，但真的要到達這里，比一般隔山隔海的國家還不容易。當飛機升空時，我對自己說，不丹，我終于要靠近你了。

從籌備到真地啟程前往不丹已經過了大半年，即使如此，臨上飛機還得到有同修不能前去的消息。當然也有排除萬難堅持前往的，像成都的楊姐，臨走前突然身體不適，一直緊閉雙眼在飛機上昏睡。

我們由泰國曼谷轉機，搭乘不丹皇家航空公司航班飛往不丹王國西部重鎮，海拔2280米的帕羅（PARO）—這兒有不丹唯一的國際機場。飛行途中有一個小小的插曲，飛機在機場降落，我們興奮地去拿行李，但是義明微笑著對我們說，不要下飛機，這只是孟加拉的達卡機場。我們把行李放回互相打趣，好久沒有這么急切的心情了。

大概有一個小時，飛機一直貼著山轉彎飛行，好像在做飛行表演，機翼仿佛不經意就會擦向山上的樹木。曾經認為去九寨黃龍機場的飛行是很需要技術的，和這相比似乎那就不算什么了。我剛好坐在窗邊位置，感覺山上的樹和房子都不斷靠過來，觸手可及。幾分鐘后，在飛機輪胎與地面的摩擦聲中，我們終于降落到帕羅機場。我立即被這個特殊的國度所吸引，純粹自然的環境與純粹自然的建筑結合在一起，我感到安然和喜悅的氣息在空氣中流動，很自然地讓人安靜下來。還沒有見過這樣鑲嵌在山谷里的機場，湛藍的天空漂浮著大團的白云，遠處的綠林悠然矗立，傳統的雕花裝飾建筑簇擁著現代化飛行器，布局很有穿越色彩。

在烏金堪布的幫助下，我們非常順利高效地通過海關，20分鐘后，就看到一直在等候我們的司機和導游，他們都穿著本國傳統服裝，穿越的感覺就更濃厚了，感覺置身于時光隧道，就像進了桃花源一樣。

酒店安頓好后的第一個活動是烏金堪布帶我們去參拜頂果欽哲仁波切（H.H. Dilgo Khyentse Rinpoche）的故居。他在世時做過國王的老師，也被冊封為不丹的國師，他以一生的修行傳布和踐行解脫道，以自身獨特的魅力，讓每一個接觸過的人都能感受到他的關注和慈愛。由于對不丹的特殊貢獻，他被尊稱為頂果法王。頂果法王的居所很特別，在一個小山坡上，房間都很小，相互連通，串聯在一起。滿屋子供奉著神像，擺滿圖畫和書籍。其中一間里放著一張與他真人等高的照片，我才驚奇地發現他是如此高大，身高兩米，最令我動容的是他的臥室，一整面墻全是收藏的經書，以及他自己撰寫的著作，緊靠著他床頭的是一個書桌，堪布告訴我們頂果法王休息時一直堅持看書和寫作。

頂果法王在年輕時曾閉關長達22年之久，我無法想象一個人22年在深山中閉關的場景。在這22年間他偶爾可以見到的人，是隔一段時間給他送糧食的哥哥，除此之外，就只有他一個人讀經、思考。看著滿墻的經書，我腦海中映出的是他安詳閱讀和寫作的樣子，這個臥室就有這種安詳的氣氛。

我沒有機會面見這位大師，他在1991年示寂。在義明的幫助下，我們卻獲得機緣得見他的外孫雪謙冉江仁波切（Shechen Rabjam Rinpoche），現今的雪謙冉江仁波切是第七世的冉江仁波切。第二世的冉江仁波切創建了雪謙寺，后來成為西藏六大寧瑪派寺院之一。

靜修

我們有著極大的福分在雪謙冉江仁波切宅院里聽他授課，庭院陳設簡單，有鐫刻藏文的石刻，有木刻的神靈。我們圍坐著，四周草木的清香會被風送到鼻子里，在五天講課里，大概有四天都在下雨，讓安靜的授課有了幾分朦朧的禪意。每個人都安靜地諦聽，時不時兩只小狗會跑來也聽上一聽。冉江仁波切剪著極短的黑發；慈顏善目，幽默風趣；雙耳豐滿，著傳統僧袍，授課時始終盤膝打坐，猶如佛陀。最吸引人的地方是他授課時的樣子，微閉著眼睛，聲音潺潺而出。他講的是藏語，但也會講一些中文，在等堪布給我們翻譯時，他會面向我們睜開眼睛，安靜而祥和地微笑，而且他的目光會慢慢從每個人臉上掃過，含笑和你對視。那一瞬間，確實有種蓮花綻放的安然，使你放松下來，忘記這是在一個陌生的國度。

冉江仁波切問我們：來閉關的目的是什么？你做一件事情的目的是什么？沿著這個問題開始，仁波切講解自己的觀點。

人在做任何事情的時候，都是為了快樂，為了得到自己所要的滿足。能否得到快樂和滿足，會有很多的途徑和方法，有很多不同的方式。比如，你吃到一些很好的食物，你完成一件自己很想完成的事情，你賺到很多錢……這些事情之所以能夠讓你快樂并不是因為這些事情本身，而是你自己覺得快樂和滿足，你會發現快樂無法依靠外在而獲得，真正的快樂和滿足，來源于內心以及內心的改變。

仁波切提問時，我在心里默默回答。仁波切說出了上面的答案，讓我內心很震動，因為我的答案是：人做任何一件事情是為了有價值、有意義。我之前從未想過，做一件事情是為了快樂。也許是責任感的緣故，也許是認知上認為價值貢獻更重要一些，也許是認為快樂實在不容易獲得。所以，一直以來我都認為做事一定要有價值，一定要有意義，這是做事的目的，哪怕因此自己不快樂。當聽到仁波切如此開示時，我的思想停頓了，忽然發現自己的局限性。仁波切的答案、讓我明白了這里面的道理：以價值和意義來衡量一件事，就需要一個外在的評價標準；在我們看來有價值和有意義的事情，在別人看來并不一定如此，因為價值判斷有非常強的取向性，每個人會有很大的差異。但是快樂卻是一種共同的感覺，如果一件事情的完成會讓人快樂，那么這件事本身應該是好事，我驚訝自己之前從未這樣想過。

每個人都需要問自己為什么要做這件事情，必須知道這件事情本身帶來的快樂是什么，就如我現在需要先問自己為什么要閉關、打坐。在日常的生活中，很多人跑步、練瑜伽、到健身房鍛煉，大家在做這些事情的時候，其目的是要獲得健康的身體。但是沒有人認真地想想，我們的心也是需要健康的，也需要一個專門的方法針對心的健康。因為身體的健康總會有一個限制，如果心的健康無法獲得的話，人始終不會獲得真正的健康。閉關、打坐的目的就是為了挑戰自己，面對自己，清凈自己，達到佛心，達成自性。這是一個讓心健康的方式，脫離開日常的干擾，讓心安靜下來，純粹的呼吸，單純的作息，盡量簡單的餐食，隔斷與外界的聯系，亦無外界的干擾。義明幫忙選擇的酒店所具有的氛圍，也使得靜修獲得了一個純粹的空間：一切回歸到最簡單的生活方式，自然而然。

利他

仁波切開示：利于他人，幫助他人的想法是從世俗諦菩提心生發出來的，由“我”觀察到明確“無我”。仔細觀察你會發現“我”找不到，平時我們看不起別人，這是幻象，如果“我”沒有，又怎么會有“別人”？自己不喜歡痛苦要快樂，他人也是如此，如果別人的痛苦也是自己的痛苦，這樣的心態就會發生：我身上的快樂，讓眾生統統得到。

聽這部分內容讓我想起日本“經營之神”稻盛和夫先生。稻盛先生是日本實業界一個傳奇的人物，他創立了兩家進入世界500強的日本企業，最令人欽佩的是他以78歲的高齡接掌日本航空，而此時的日航已經是完全虧損，同時全球航空業正面臨著巨大的成本壓力和持續經濟低迷的挑戰。稻盛先生用一年的時間創造了日本航空的奇跡，延續了他締造兩個世界500強企業的神話。用心聆聽稻盛先生的觀點就會發現，先生畢生所倡導并力行的僅僅是最簡單的為人之道：愛人與利他。

我有機會聆聽過稻盛先生的一次演講。他介紹說他常常問自己，也常常問他的經營團隊：“做人，何以為人？”他的成就來源于他內心的強大。稻盛先生2010年赤手空拳接手日航，一年多，日航就成為世界上贏利性最好的航空公司之一。稻盛憑什么？他不是航空專家，也不是財務專家，更不是航空經營專家。他知道，日航的沒落是日航人一手造成的；日航的重新輝煌也只能由日航人的雙手鑄就。能量就在那里，他所要做的，就是果斷走進日航人的內心，喚醒他們的生命意識，釋放能量，提升日航效益。他好像在說，兄弟姐妹，我這個78歲的老人準備好了，要與你們一起直面困難，垂直攀登。你們準備好了嗎？ 稻盛的切入，深深地從內外改變了日航的場閾。每個人內心深處的熱情被點燃了。“敬天愛人”這種根本性的思維方式，被充盈到組織的每一根末梢。

與日航在經營層面大刀闊斧的變革相比，稻盛先生對員工精神世界的改造可能對這家公司影響更為深遠。“稻盛先生當會長以后，不是在具體的經營方針上做指導，而是用他的稻盛哲學在高層面上、意識形態方面，讓大家明白，事情怎么會變成這樣，或者是發生這樣的事情誰來負責。原來大家都不是很明確，他用他的哲學讓大家在精神層面上有一個新的認識。”橫田惠三郎說。

稻盛先生一上任就給日航全體員工寫信，傳遞他的“利他哲學”，鼓勵日航員工更努力地工作，加上稻盛帶頭身體力行，日航員工的心態逐步發生深刻的變化。有一次突降大雨，旅客托運的行李在搬運過程中淋濕了，在行李轉盤的出口處，兩位日航的年輕女員工，拼命用干毛巾一件一件擦凈行李的水跡，這樣的情景自日航誕生以來“史無前例”。喚醒員工內在能量，確信用自己的雙手一定可以創造奇跡，當稻盛先生身體力行地表達自己的理念，并貼近一線員工，在給日航成員帶來了巨大的沖擊的同時，也極大地激發了日航員工共同努力扭轉虧損的決心和斗志，最終用一年的時間就創造了奇跡。

利他的能量可以在任何一個地方顯現，在我的成長過程中也有相同的感受。我在一個小鎮中長大，在這個地方能夠考上大學是一件并不容易的事情，而在當時這是改變命運的最重要、或者可以說是唯一的途徑。因此我和我的同學都很刻苦，都很努力。但是因為小鎮偏遠，沒有什么學習資料和輔導資料，我們只能按照自己的理解能力，按照老師傳授的知識來迎接這個改變命運的全國高考。受初中班主任的影響，我在整個中學學習過程中，都盡力超前自學，會在這個學期把下個學期的課程內容自學完，這樣就能保證老師講授的時候，我可以有更深入的呼應。自己印象很深的一件事是，老師希望我把自己的作業筆記展示給同學看，自己非常聽老師的話，很大方地、很自信地把自己的筆記全部都展示出來。也是因為要做這件事，結果更認真地寫作業，也更加快了超前學習的速度，最后發現，展示作業最大的受益者是我自己。每天早上我會爭取第一個到學校的教室，準備早上帶領大家做晨讀，冬天做這件事會很痛苦，氣溫在–35℃左右，早上去學校的路上非常寒冷，遇上風雪交加的天氣，沒有人愿意出門。記憶中自己還是早早地到教室，為晨讀做準備。這些為同學所做的事情，帶給自己巨大的回報，我如愿考上了重點大學，我們班的同學將近90%都考上了大學，這是這所中學和這個地區史無前例的成績。

中學給予我的幫助延續到今天，使我擁有良好的利他習慣，以及豐富而快樂的性情。2012年8月全班同學決定從全國各地齊聚到母校歡聚，所有的同學都動了起來，出力的出力，出錢的出錢，沒有任何人有所顧忌，每個同學都在盡著自己的努力，利他與分享成為我們這個班的習慣，中學這段日子已經深深地雕刻在我們每一個同學生命的時光里，讓我們終生受益。

仁波切開示說：佛教說慈悲不是為了佛陀高興，佛教講的是因緣和合，當你幫助別人的時候，也一樣有反照，幫助到自己。舍得給別人，吸收痛苦，這個善念會成長得越來越好，會自然而然地幫助別人，利他人的事做得越多，這輩子你也會得到越多幫助。比如，一個好人出現，人們會歡呼，會高興。一個在平時不好的人在人群中出現，大家紛紛閃開。一個壞人死掉，人們會說“剛剛好”或者更難聽的話，如果成為這樣一個人，生活就沒有意義。

仁波切講的這個道理理解起來很容易，但現實中會遇到一些難題。課程討論的時候，光如先生問了烏金堪布一個問題：我們在努力為別人著想，努力發善心，但遇到的多是惡心的人，發善心常常感到受欺負，或者失去各種各樣的機會，甚至無法保持自己基本的位置，那又應該怎么辦呢？烏金堪布回答得非常簡單：你還是需要堅持多為別人著想，但是同時要運用智慧，不要讓自己受到傷害，如果智慧不夠，你可以選擇離開，不要直接面對用惡心對你的人。

堪布的答案真好，光如先生問的問題，我們也會遇到，一些小的事情，也許可以不必在意，但是有些時候你所遇到的惡意足以傷害到你的根本，甚至讓你失去存活的機會，在這個時候就需要智慧和能力，接受這樣的挑戰，并戰勝它。如果實在是無法解決，堪布說你還是可以選擇避開沖突，保護自己。真的是一個好的啟示，這可以幫助到我們運用佛的方式來面對這些困頓和不公平，甚至不合理，使得生活可以單純而又美好，使得我們不受環境的影響，而充滿安定，我想這是修世俗諦菩提心的目的吧！

在一個競爭愈演愈烈的社會里，提升善心顯得尤為重要，也尤為艱難。因為我們往往會遇到這樣的困境，特別是在一個無法保持公平競爭的環境，一個動用不合理手段、傷害別人反而獲得了機會的環境下，以善為本是需要極大毅力和智慧的。雖然需要面對這樣的環境和現實，要依然堅持提升善心，幫助別人。短期來看，也許機會并沒有眷顧你，但是從長期看，得到眷顧的一定是你。

仁波切說，能夠做到幫助別人，與人相處好是很好的事，因此要學會世俗諦菩提心。有人會懷疑這樣做，自己的好東西流出去了。事實上不會，因為自身的快樂是因果關系，快樂不會失去，而別人的痛苦也不會真的跑到你的身上，這個方法是為了讓“我執”放下。你的家人真的生病，你用這個方法也不會馬上幫助他，但是你會了這個方法，可以慢慢地幫助他。

做這個觀修的時候，可以先從身邊的人做起，如家人和朋友，先把他們的痛苦放在自己身上，把自己的快樂發愿到他們身上，再逐步擴大，尤其是擴大到自己不喜歡的人、自己的敵人身上。就用呼吸的方式來做，吸入所有眾生的痛苦，呼出去的是自己身上的快樂，融入到眾生身上。這樣做，“我執”的觀念就會弱下來，“利他”的觀念會更強，我們的煩惱也會越來越少，這是一個正確的修行方法。

“呼”、“吸”互換的禪修方式，我還在慢慢體驗，這個部分給我更多的啟示，是在于對“因果”、“回報”的理解。因為相信輪回與來世，相信一切都是因緣和合，所以仁波切就更強調今天如何發善心，如何幫助別人，因為這一切努力都會在未來獲得呈現，主觀上你在幫助別人，客觀上你一樣也獲得幫助。我想這樣的觀念，可以很好地讓人接受，并給自己努力幫助別人一個持續依靠的理由，這是否可以說是佛對于人性自私的一個解決方案呢？

在現實生活中，從善惡的維度去看人性的情況比較少，從利己、利他的維度去看人性的情況會比較多。一方面因為這是一個考量經濟利益的社會，另一方面因為人們在日常生活中感受更多的是利己與利他之間的糾結。如果從人的自然屬性來說，自利是一個人明顯的特征，假設這是人性不完美的表現，那么這個不完美的人性才是人真實的表現，我想佛也會這樣認為，因此才有修行之需求。雖然我沒有能夠很好地去理解佛法所要求的“呼”、“吸”互換的打坐體驗，但是明白一個道理：今天善行、利他的付出，一定會投射回自己身上。這是一件非常快樂的事情，因為這給了我更大的信心，堅持利他、提升善心。雖然我們微弱的力量還不足以讓社會看到變化，但是如果我們自己做出改變，不再擔心利他是吃虧的事情，不再擔心善行是否得到理解，不再懼怕面對痛苦，生活也就變得比以前更快樂一些，內心也會更安定一些。今天的開示，我真的非常開心，因為我座右銘中的一句就是：吃虧就是占便宜。我從日常體驗中得到這個觀念，并認定它是最重要的價值判斷，因此將它定為自己的座右銘。今天之后，我的信念得到更加明確的支持，真是太好了。

仁波切在結束課程的時候講了一段話，我特別喜歡，他說，平時為自己想的人，就好像把一把鹽放在一杯水里，這杯水你自己也無法喝下去；為別人多想想，就是一把鹽放在一桶水里，此時的水是可以喝的。的確，如果我們只是為自己，最后可能連一杯水都沒有的喝，如果我們學會為他人，就會有一大桶水喝，多么簡單的道理！

接到學生轉來的一封郵件，里面附上了一個故事《84名乘客的生死表決》，這是一則驚心動魄且無比真實的故事。

1990年5月26日早上6：10，型號為BAC-1-1的英航5390班機和往常一樣，從伯明翰機場準時起飛，它的目的地是西班牙馬拉加機場。機長是擁有21年飛行駕駛經驗的西蒙，副駕駛員則是剛來5390上班的阿拉史泰爾，除此之外，飛機上還有一名乘務長和3名空姐，以及84名乘客。

飛機起飛13分鐘后，到達1.3萬米的高空處，機長西蒙將飛機調到自動駕駛狀態，然后起身想去弄杯飲料，可就在他剛站起來的那一剎那，只聽見“嘭”的一聲，西蒙左側的一塊擋風玻璃猛地一下被炸開了！之后，艙內艙外巨大的氣壓差一點將西蒙吸出機艙外。萬幸的是，在被吸出機艙的過程中，西蒙本能地用一只腳死死地勾住了駕駛室里的一把椅子，然后又被隨即趕來的乘務長和兩名空姐死死拽住，這才沒有被完全甩出去。

擋風玻璃一碎，艙外冰冷刺骨的狂風便以時速 390千米的速度朝艙內灌，飛機內的3個警報器都不停地響，并且和空管中心失去了聯系。80多名乘客頓時驚慌失措，亂成一團。飛機開始快速朝下降落。作為副駕駛，對BAC-1-1還不太熟悉的阿拉史泰爾，只好臨危受命，靠著直覺和以前的經驗將飛機又拉升起來。

危險卻遠沒有就此結束，由于艙內的氣壓失去原有的平衡，如果不能實時阻住炸裂開的進風口，艙內供乘客呼吸的氧氣至多只能維持30分鐘，之后，所有的人都將會因為缺氧而開始陷入昏迷，直到最終窒息而死。但是，機長西蒙還在機艙外，也就是說，如要阻住進風口，就必須要丟掉西蒙。看著趴在–20℃ 機艙外，已經被凍成毫無生息，仿佛是睡著了的機長，乘務長和空姐陷入了極大的痛苦中—他們實在不忍心放手，都希望奇跡能發生。按照英航的規定，飛機在空中遭遇事故時，機組人員有義務犧牲一切來確保乘客的安全，除非乘客不要他們那樣做。因此，丟不丟下機長，只有問問乘客了。

在乘務長的授權下，一名空姐走到客艙內，她穩定一下自己的情緒，然后說，我們遭遇到了一點小麻煩，生死不明的機長被吊在寒冷的機艙外，丟不丟下他事關我們的生死，請大家考慮后表決，贊同丟掉機長的人請舉手，舉手的人超過半數，我們就將丟下機長。

空姐說完后，慌亂的場面一下子安靜了下來，幾秒后，有人迅速而果斷地開始舉手，2個、5個、10個、20個……看到這一狀態，空姐努力地控制著自己悲傷的情緒，不讓眼淚流下。她強迫自己數清每個舉手的人，可就在她快要數到過半數的42個時，突然，有一個一直舉著手的人，把手慢慢放了下來，緊接著，又有一個人把手放了下來，接下來是第三個、第四個……最終的結果是，舉手的人竟然為零！

看著這突然的轉變，空姐再也忍不住了，眼淚嘩地一下沖了出來。接下來，更好的消息傳來，通過不懈的努力，副駕駛阿拉史泰爾終于和空管中心取得了聯系，依靠他們的指揮和引領，在發生事故后的22分鐘，飛機成功降落在6千米之外的英國南安普頓機場！機長西蒙也被隨即趕來的救護車接走。讓人不敢相信的是，受到巨大撞擊和在極寒中被冰凍了20多分鐘的機長西蒙，居然在醫院里被救了過來，而且在3個月后重新回到了工作崗位上。

后來的調查表明，這場事故是由于機械維修師在更換飛機擋風玻璃時，粗心上錯了螺母而引發的。更讓人震驚的是，多虧當時沒有丟下機長，因為一旦機長被丟下，他百分百會被卷入機翼上轉動的引擎里，結果只能是機毀人亡，誰也救不了！

84名乘客改變表決結果，既拯救了機長，也在冥冥之中拯救了他們自身。

這就是利他所帶來的價值，不要在意一時的得失，不要在意自己得到什么，而要在意自己為別人做了什么，如果可以這樣去想、去做，不期然中我們已經幫助了自己。